新建廣西柳州至肇慶鐵路(柳肇鐵路)項(xiàng)目 (進(jìn)展1)
2010-07-19
未確定
303 億
項(xiàng)目描述
| 項(xiàng)目描述 | 興建一條全長414公里的鐵路，其中廣西境內(nèi)262公里，連接廣西柳州樞紐進(jìn)德站引出至廣東省肇慶東站。 *目前可研由設(shè)計(jì)單位為中鐵工程設(shè)計(jì)咨詢集團(tuán)有限公司負(fù)責(zé)。 *主要技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)：I級，雙線，速度目標(biāo)值160公里/小時(shí)，最小曲線半徑一般地段2000米，困難地段1600米，限制坡度6‰，電力牽引，到發(fā)線有效長度850米，自動閉塞。 *項(xiàng)目投資估算總額303.8億元，其中廣西境內(nèi)投資193億元，項(xiàng)目由鐵道部、廣西壯族自治區(qū)、廣東省合資建設(shè)，項(xiàng)目資本金占總投資的50%，資本金以外的資金使用銀行貸款。 *本線是一條客貨共重，客貨共線的快速鐵路線。 *本線的建設(shè)將大大地改善和優(yōu)化廣西路網(wǎng)布局和增強(qiáng)貴陽、廣州間貨物運(yùn)輸?shù)臋C(jī)動靈活能力，柳州至肇慶鐵路將是貴陽至廣州輔助通道的重要組成部分。同時(shí)，對加強(qiáng)區(qū)域間的經(jīng)濟(jì)合作和交流，擴(kuò)大西南地區(qū)與珠三角地區(qū)的客貨交流，對加強(qiáng)區(qū)域路網(wǎng)能力、完善區(qū)域路網(wǎng)結(jié)構(gòu)、增強(qiáng)區(qū)域鐵路網(wǎng)靈活性等均有重要作用和意義。 |
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| 開工日期 | 請登錄或注冊后查看 |
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跟進(jìn)記錄
| 更新日期 | 跟進(jìn)階段 | 跟進(jìn)溝通細(xì)節(jié) |
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| 2010-07-19 | 跟進(jìn)1 | 請登錄或注冊后查看 |
項(xiàng)目詳情
| 工程類型: | 請登錄或注冊后查看 | 大型項(xiàng)目 | 請登錄或注冊后查看 |
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| 項(xiàng)目類別 | |||
| 開工日期 | ****年**月 | 竣工日期 | ****年**月 |
| 建筑面積 | 暫未確定 | 占地面積 | 暫未確定 |
| 預(yù)計(jì)成本 | 303 億 | 建筑層數(shù) | 請登錄或注冊后查看 |
| 業(yè)主類型 | 政府 | 外資參與 | 請登錄或注冊后查看 |
| 外墻材料 | 請登錄或注冊后查看 | 鋼結(jié)構(gòu) | 請登錄或注冊后查看 |
| 裝修情況 | 請登錄或注冊后查看 | 電梯情況 | 請登錄或注冊后查看 |
| 空調(diào)情況 | 請登錄或注冊后查看 | 供暖方式 | 請登錄或注冊后查看 |
項(xiàng)目地址
聯(lián)系人
| 政府負(fù)責(zé)機(jī)關(guān) |
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相關(guān)招投標(biāo)
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