一、項目名稱及采購編號、政府采購計劃備案號

（一）采購編號：(略)

（二）項目名稱：(略)

（三）政府采購計劃備案號：(略)

二、項目內(nèi)容

（一）項目基本情況：

依據(jù)(略)-(略)-(略)政府采購計劃備案表要求，保都項目管理（集團）有限公司擬就中環(huán)路與新橋街路口新增信號燈及隔離護欄（項目編號：(略)

（二）采購內(nèi)容及要求：

黃岡市中環(huán)路與新橋街路口新增信號燈及隔離護欄工程

（三）項目預算：(略)

三、征求意見截止日期

從(略)年(略)月(略)日至(略)年(略)月(略)日

四、征求意見的提交方式

自公告發(fā)布之日起至(略)年(略)月(略)日(略)：(略)

五、采購文件或采購需求

詳見附件。

六、本項目采購人或采購代理機構(gòu)的情況

1.采購人信息

名  稱：(略)

地   址：(略)

聯(lián)系方式：(略)

2、采購代理機構(gòu)信息

名   稱：(略)

地   址：(略)

聯(lián)系方式：(略)

3、項目聯(lián)系方式

項目聯(lián)系人：(略)

電   話：(略)

附件：

中環(huán)路與新橋街路口新增信號燈及隔離護欄

采購需求

注：(略)

2、具體對工程有關(guān)的因素：(略)

(一)         道路交通信號控制機技術(shù)要求

1、              道路交通信號控制機基本技術(shù)要求

★交通信號控制機須符合《道路交通信號控制機》（GB(略)-(略)）國家強制標準的相應要求，且耐溫等級為A級。（供應商需提供公安部權(quán)威部門出具的檢測報告清晰掃描件）

信號機采用嵌入式架構(gòu)設(shè)計，為集中協(xié)調(diào)式聯(lián)網(wǎng)信號機，模塊化程度高，可積木式擴展；操作系統(tǒng)采用嵌入式 Linux系統(tǒng)，穩(wěn)定可靠；采用工業(yè)級觸摸屏顯示界面，可實現(xiàn)全圖形化操作；

2、              道路交通信號控制機組成要求

信號機需主要由外箱機柜、4U控制插箱（含工業(yè)級觸摸屏操作面板）、接線端子、手動面板、配電開關(guān)、黃閃控制器等組成。

3、              道路交通信號控制機主要功能要求

1)     多種控制功能

要求信號機具備多種控制功能，包括：(略)

要求信號控制實行平滑過渡策略，可半程顯示倒計時器、可設(shè)置無跳變，可以保證系統(tǒng)通訊通、斷、工作方式切換時，交叉口信號平滑過渡，保證倒計時顯示器準確顯示（每秒一次）而不跳相位。

2)     交通流信息采集功能

可以與開關(guān)量、RS(略)串行通訊方式作為輸出的車輛檢測器接口，完成交通流信息采集功能；

可自定義采集間隔，數(shù)據(jù)可以在本地保存，及向上傳入中心數(shù)據(jù)庫。

系統(tǒng)控制參數(shù)的設(shè)定、修改和查詢

系統(tǒng)數(shù)據(jù)包括：(略)

3)     人機對話功能

可通過前面板的工業(yè)級觸摸屏或筆記本電腦（或手機、平板電腦等）設(shè)置和查詢方案，提供全中文操作人機界面，實現(xiàn)信號機的參數(shù)設(shè)定與查詢，提供全中文操作人機界面，實現(xiàn)信號機的參數(shù)設(shè)定與查詢。

4)     完善的故障檢測功能

具有綠沖突故障檢測，信號燈組所有紅燈熄滅故障檢測，信號燈工作電壓、工信電流檢測，通訊故障檢測等功能。

5)     系統(tǒng)故障保護功能

在設(shè)定的故障條件下，或系統(tǒng)嚴重故障（如電源故障，控制主機故障，綠沖突等）時，或信號機維護保養(yǎng)時，信號機自動啟動配套的硬件黃閃控制器以實現(xiàn)黃閃功能，確保路口通行安全。

對因網(wǎng)絡(luò)設(shè)備、網(wǎng)卡故障、網(wǎng)絡(luò)環(huán)路的原因容易造成網(wǎng)絡(luò)癱瘓，從而導致信號機運行不能正常運行，影響路口交通安全時。

6)     過電壓保護

燈具驅(qū)動輸出具備過載、短路、電壓電流快速上升保護功能。在供電電壓超過AC(略)V時，系統(tǒng)自動斷電保護。

7)     數(shù)據(jù)本地存儲

信號機本地儲存1個月以上的交通數(shù)據(jù)，具備斷電情況下的數(shù)據(jù)保存功能，實現(xiàn)無電池供電情況下永久保存。

4、              道路交通信號控制機優(yōu)選功能

1)半程倒計時顯示器功能：(略)

2)網(wǎng)絡(luò)通訊異常處置功能：(略)

3)配置數(shù)據(jù)的備份與恢復功能：(略)

4)★工作環(huán)境狀態(tài)上報功能：(略)

5)公交優(yōu)先控制功能：(略)

6)★擁堵控制功能：(略)

7)主控單元故障應急保護功能：(略)

8)★中心特勤車輛優(yōu)先控制功能：(略)

9)信號機配置軟件應采用圖形化配置路口渠化、檢測器、信號燈連接關(guān)系、配時方案與時段信息；

(略)）參數(shù)配置功能：(略)

(略)）數(shù)據(jù)分析功能：(略)

(略)）電源適應性：(略)

(略)）過壓保護功能：(略)

(略)）★自適應協(xié)調(diào)控制功能：(略)

(略)）可變車道控制功能：(略)

(略)）待行區(qū)控制功能：(略)

(略)）相位綠燈時間統(tǒng)計功能：(略)

(略)）★感應式綠波控制功能：(略)

(略)）強制控制功能：(略)

(略)）★車載移動特勤車輛優(yōu)先控制功能檢驗：(略)

(略)）★連續(xù)工作穩(wěn)定性試驗：(略)

(略)）★配置、軟件升級功能檢驗：(略)

(略)）人機界面操作與顯示功能檢驗：(略)

(略)）★信號燈故障檢測功能檢驗：(略)

(略)）負載電流、電壓檢測功能檢驗：(略)

(略)）★基于車牌識別的VIP車輛或公交優(yōu)先控制功能檢驗：(略)

5、              道路交通信號控制機主要技術(shù)指標

1)     產(chǎn)品設(shè)計

硬件采用嵌入式架構(gòu)設(shè)計，模塊化程度高，可積木式擴展；

操作系統(tǒng)采用嵌入式 Linux系統(tǒng)，穩(wěn)定可靠；

采用工業(yè)級觸摸屏，全圖形化操作；

2)     機械性能

外殼防護等級：(略)

3)     使用電源

電壓：(略)

無負載功耗：(略)

4)     輸入輸出接口

信號燈輸出：(略)

車輛檢測輸入：(略)

通訊接口：(略)

網(wǎng)絡(luò)接口：(略)

GPS接口：(略)

行人請求接口：(略)

5)     故障檢測功能

綠沖突故障檢測；

信號燈組所有紅燈熄滅故障；

信號燈工作電壓，工作電流檢測；

通訊故障檢測；

6)     參數(shù)設(shè)置

可預置的時基調(diào)度表數(shù)：(略)

可預置的時段表數(shù)：(略)

可預置方案數(shù)：(略)

可預置的階段表數(shù)：(略)

每個階段表可預置的階段數(shù)：(略)

可預置的相位數(shù)：(略)

最小紅、黃、綠燈時間：(略)

最大紅、黃、綠燈時間：(略)

7)     可靠性和可維性

可靠性MTBF＞(略)小時

可維護性MTTR≤0.5小時

8)     絕緣強度

AC輸入端與箱體之間絕緣電阻大于(略)MΩ

9)     環(huán)境指標

工作溫度：(略)

儲存溫度：(略)

相對濕度：(略)

沖擊：(略)

振動：(略)

6、              道路交通信號控制機機柜技術(shù)要求

1）機柜的內(nèi)、外表面及控制面板光潔、平整，沒有凹痕、劃傷、裂縫、變形等缺陷。表面有牢固的防銹、防腐蝕鍍層或漆層，金屬零件能夠長期保持沒有銹蝕及其它機械損傷，各滑動或轉(zhuǎn)動部件活動靈活，緊固部件不松動，外部表面沒有可能導致傷害的尖銳的突起或拐角，和城區(qū)現(xiàn)有機柜保持外觀統(tǒng)一；

2)機柜結(jié)構(gòu)設(shè)計應能防雨并且盡可能降低灰塵及有害物質(zhì)的侵入，機柜設(shè)計還要防止頂面積水；結(jié)構(gòu)設(shè)計應具有足夠的機械強度，能承受正常條件下可預料到的運輸、安裝、搬運等過程中的操作。

3)機箱體材料采用防銹、防腐蝕材料或做過防銹、防腐蝕處理的材料。機箱內(nèi)部的印刷電路板材料及部件進行防潮、防腐、防鹽霧的處理。

(二)         信號燈技術(shù)要求

1      整體基本要求

1) 基本要求

a) 燈具的外殼體采用鋁型材或壓鑄鋁材料應具有良好的抗氧化性，使用期內(nèi)產(chǎn)品不褪色；外殼體、燈罩等外部結(jié)構(gòu)件要有良好的剛性和耐沖擊性，防護等級IP(略)；內(nèi)部結(jié)構(gòu)件有良好的穩(wěn)固性和密封性；

b) 燈體與信號燈桿的連接安裝要簡便可靠并有指示標識，燈具自身安裝結(jié)構(gòu)應有準確的設(shè)計，保證燈具安裝的簡便和同一燈桿燈色一致；

c) 燈具與外電路連接應有不少于容納兩根電纜的接線端子，并保證連接部件穩(wěn)固；

d) LED交通信號燈殼體上應有銘牌標明產(chǎn)品名稱、型號、工作電壓、電流、功率等，并附有安裝標識；

e) 安裝角度及安裝要求滿足現(xiàn)行規(guī)范要求。

2) 發(fā)光單元要求:

a) 發(fā)光單元使用的LED芯片必須是用四元素技術(shù)制造的；

b) 機動車燈、方向指示信號燈采用配光設(shè)計，行人燈具可采用非配光設(shè)計；

c) 每個發(fā)光燈具應包括用高分子材料制作的外殼和面罩及用阻燃材料制作的印刷電路板。

2      Φ(略)方向指示信號燈技術(shù)要求

1）★符合GB(略)-(略)國家標準的所有要求；（供應商需提供公安部權(quán)威部門出具的檢測報告清晰掃描件）

2)采用高亮度發(fā)光二極管，基準軸上的亮度平均值紅色：(略)

3)工作電壓：(略)

4)LED波長要求：(略)

5)LED燈數(shù)量：(略)

6)亮度要求：(略)

7)信號燈圖案須符合國標附圖的相關(guān)要求；

8)單燈功率：(略)

9)LED可靠性：(略)

(略))外殼防護等級：(略)

(略))工作濕度：(略)

(略))工作溫度：(略)

(略))為獨立發(fā)光單元設(shè)計，LED燈板和電源板分開擱置，拆卸維修方便；

(略))燈具外殼采用鋁合金外殼，噴塑處理，機械強度高，外型美觀，密封性能好，燈具表面應作亞光或無光噴涂處理, 不生銹，防塵，防水；

(略))燈具外殼防護等級≥IP(略)。

3      Φ(略)機動車信號燈技術(shù)要求

1)★符合GB(略)-(略)國家標準的所有要求；（供應商需提供公安部權(quán)威部門出具的檢測報告清晰掃描件）

2)采用高亮度發(fā)光二極管，基準軸上的發(fā)光強度為(略)~(略)坎德拉（cd）；

3)工作電壓：(略)

4)LED波長要求：(略)

5)單燈功率：(略)

6)LED可靠性：(略)

7)LED燈數(shù)量：(略)

8)發(fā)光強度：(略)

9)工作濕度：(略)

(略))工作溫度：(略)

(略))為獨立發(fā)光單元設(shè)計，LED燈板和電源板分開擱置，拆卸維修方便；

(略))燈具外殼采用鋁合金外殼，噴塑處理，機械強度高，外型美觀，密封性能好，燈具表面應作亞光或無光噴涂處理, 不生銹，防塵，防水；

(略))燈具外殼防護等級≥IP(略)。

4      Φ(略)人行橫道信號燈技術(shù)要求

1)★符合GB(略)-(略)國家標準；（供應商需提供公安部權(quán)威部門出具的檢測報告清晰掃描件）

2)人行燈采用兩燈組人行燈，由上到下排列順序：(略)

3)采用高亮度發(fā)光二極管，使用壽命不少于(略)小時，發(fā)光強度≥(略)坎德拉（cd）；

4)額定電壓：(略)

5)LED波長要求：(略)

6)LED可靠性：(略)

7)工作濕度：(略)

8)工作溫度：(略)

9)為獨立發(fā)光單元設(shè)計，LED燈板和電源板分開擱置，拆卸維修方便；

(略))燈具發(fā)光條框架為聚碳酸脂材料，外殼、支臂應采用鋁合金型材，機械強度高，外型美觀，密封性能好，燈具表面應作亞光或無光噴涂處理, 不生銹，防塵，防水；

(略))信號燈圖案須符合國標附圖的相關(guān)要求；

(略))燈具外殼防護等級≥IP(略)。

5      倒計時器技術(shù)要求

1)★產(chǎn)品符合GA/T(略)-(略)標準的相關(guān)要求；（供應商需提供公安部權(quán)威部門出具的檢測報告清晰掃描件）

2)倒計時器的工作模式通訊式和觸發(fā)工作模式，并且可實現(xiàn)倒9秒顯示；

3)外觀尺寸：(略)

4)采用高亮度發(fā)光二極管，基準軸上的亮度平均值紅色：(略)

5)額定電壓：(略)

6)LED波長要求：(略)

7)LED可靠性：(略)

8)亮度：(略)

9)顯示功能：(略)

(略))倒計時字段便于拆卸維護；

(略))燈具發(fā)光條框架為聚碳酸脂材料，外殼、支臂應采用鋁合金型材成型，機械強度高，外型美觀，密封性能好，燈具表面應作亞光或無光噴涂處理, 不生銹，防塵，防水；

(略))外殼防護等級≥IP(略)。

(三)         高清電子警察系統(tǒng)

1      整體基本要求

1）基本要求:

本次建設(shè)的人臉識別型電子警察采用最新國家公安部標準，系統(tǒng)應具備以下能力：

a）系統(tǒng)能記錄機動車闖紅燈行為對應駕駛員面部特征的圖片，且單幅圖片分辨率≥(略)*(略)；

b）實時記錄具備闖紅燈行為的機動車信息并存入數(shù)據(jù)庫表中，數(shù)據(jù)庫表結(jié)構(gòu)符合GA(略).(略)、GA(略).3、GA(略)的要求；

c）系統(tǒng)具有聯(lián)網(wǎng)數(shù)據(jù)傳輸或現(xiàn)場數(shù)據(jù)下載的功能；

d）系統(tǒng)闖紅燈捕獲率大于等于(略)%；系統(tǒng)記錄有效率為大于等于(略)%；系統(tǒng)對逆行車輛捕獲率應不小于(略)%，記錄的有效率應不小于(略)%；一體化攝像機應采用高清CCD+高清ISP+高性能DSP架構(gòu)設(shè)計，集高清視頻檢測、圖像采集、車牌識別、違章抓拍、車流量檢測、高清錄像功能等核心功能于一體。

2)其他要求：

a）智能交通控制系統(tǒng)中的智能人臉識別型電子警察系統(tǒng)是指具備闖紅燈行為檢測和抓拍、違章占用公交車專用車道等行為檢測和抓拍的高清電子警察系統(tǒng)，同時正向匹配的高清卡口相機，能拍攝駕駛員人臉信息，系統(tǒng)能自動將違法圖片與駕駛員人臉信息圖片匹配，達到處罰駕駛員的目的。要求高清攝像機抓拍的一張照片中既可以看清車輛牌照，同時紅燈信號、停車線、路段標線也清晰可見。電子警察系統(tǒng)要求采用純視頻檢測方式，自動對視頻流圖像中的運動物體進行實時逐幀檢測、鎖定、跟蹤，根據(jù)車輛運動軌跡判斷車輛是否違章。無須破壞路面埋設(shè)線圈；采用視頻檢測識別紅綠燈信號，無須接入紅綠燈信號，消除施工困難；采用(略)萬CCD高清電警一體機作為圖像采集主體；采用LED冷光燈作為夜間補光燈；需采用DSP嵌入式一體化控制主機，集圖像采集、車輛檢測與抓拍、信號燈檢測、車牌識別功能于一體。要求系統(tǒng)結(jié)構(gòu)簡單，便于安裝維護，立桿上只需一根網(wǎng)線和電源線即可。

b）正向人臉識別抓拍單元中的攝像機采用CCD+ISP+ DSP結(jié)構(gòu)，集圖像采集、圖像處理和車牌識別于一體，在圖片抓拍后可直接進行車牌識別；攝像機采用(略)萬像素CCD，車輛檢測采用視頻檢測方式一臺攝像機負責對2～3條車道的覆蓋。

3、主要功能要求：

a）違法行為自動抓拍功能

能自動拍攝闖紅燈、不按導向行駛、壓線、逆行、違停等違法行為，要求拍攝的圖像符合信息采集相關(guān)要求，并將圖像及相關(guān)信息上傳至分局監(jiān)控中心服務(wù)器。

抓拍系統(tǒng)具有自動光照補償功能，可以適應沒有夜間光照較暗的路口，系統(tǒng)不能使用閃光燈。

b）智能視頻分析功能

要求系統(tǒng)通過視頻檢測方式精確跟蹤車輛運動軌跡，判斷車輛直行、逆行、左右轉(zhuǎn)方向，記錄車輛在停止線前、壓線、越線情況，以及車輛壓車道分隔線行駛情況，無須埋設(shè)線圈。

系統(tǒng)可以通過對視頻的智能分析判斷車輛右/左轉(zhuǎn)、逆向行駛、壓線、跨線、違反禁止線、機動車在非機動車道內(nèi)行駛等違法行為，在禁止右/左轉(zhuǎn)的路口可以對右轉(zhuǎn)或者左轉(zhuǎn)車輛進行跟蹤判斷并且對違法車輛進行抓拍，同時，也可對逆向行駛的違法行為進行抓拍記錄。

c）闖紅燈駕駛員人臉取證功能

路口抓拍主機可接收來自卡口抓拍單元和電警抓拍單元的圖片數(shù)據(jù)，對相同方向的數(shù)據(jù)進行實時的匹配對比，實現(xiàn)違法車輛正向圖片、背向圖片的關(guān)聯(lián)、合成，最終違法處罰圖片為四張。

d）卡口功能

系統(tǒng)具有卡口功能，即在綠燈、黃燈狀態(tài)時，對通過每個車道的所有車輛進行檢測、抓拍、記錄、保存和識別。

e）交通數(shù)據(jù)采集功能

系統(tǒng)可根據(jù)視頻檢測車輛并經(jīng)過精確計算給出車流量統(tǒng)計、車輛平均速度、車輛占有率、大車占有率、車頭時距等交通數(shù)據(jù)采集功能。

f）號碼識別功能

要求系統(tǒng)采用高速DSP嵌入式一體機設(shè)備，應用先進的計算機視覺算法，可對車輛行進過程中的圖像進行逐幀處理和識別，系統(tǒng)可捕獲多個有效幀，對每一幀識別處理，經(jīng)內(nèi)部評判機制，給出識別結(jié)果，有效提高設(shè)備對復雜環(huán)境的適應能力。系統(tǒng)需具備對民用、警用、軍用、武警等汽車號牌計算機自動識別能力，白天車輛號牌識別率大于(略)%，夜間車輛號牌識別率大于(略)%。在實時記錄通行車輛圖像的同時，還具備對民用車牌、警用車牌、軍用車牌、武警車牌的車牌計算機自動識別能力，包括(略)式號牌。所能識別的字符包括:

“0～9”十個阿拉伯數(shù)字；“A～Z”二十六個英文字母；省市區(qū)漢字簡稱(京、津、晉、冀、蒙、遼、吉、黑、滬、蘇、浙、皖、閩、贛、魯、豫、鄂、湘、粵、桂、瓊、川、貴、云、藏、陜、甘、青、寧、新、渝、港、澳、臺)；(略)新軍用車牌漢字(軍、空、海、北、沈、蘭、濟、南、廣、成)；號牌分類用漢字(警、學、領(lǐng)、試、農(nóng)、掛、拖、境) ；武警車牌字符。

g）紅綠燈信號同步

要求系統(tǒng)加入與路口紅綠燈信號同步的功能，可確保抓拍到的圖片中紅綠燈顏色顯示準確，避免紅燈泛黃或無顏色，從而避免作為處罰依據(jù)的圖片引起爭議。

h）存儲功能

要求系統(tǒng)可以根據(jù)用戶實際使用情況，選擇配備網(wǎng)絡(luò)硬盤或者在一體機中配置固態(tài)硬盤，將識別結(jié)果數(shù)據(jù)以及錄像視頻數(shù)據(jù)存儲到硬盤上，以便保證數(shù)據(jù)的完整性和歷史數(shù)據(jù)可回查性。

i）錄像功能

要求系統(tǒng)采用按照H.(略)標準輸出圖像，在無電網(wǎng)同步信號輸入的情況下，輸出幀率為(略)fps，在接入電網(wǎng)同步信號的情況下，幀率為(略).5fps。

j）路口實時監(jiān)控

系統(tǒng)可實時同時監(jiān)控多個路口或路段的通行車輛，監(jiān)控信息包括通行車輛的照片、地點、通行時間、號牌號碼等。

k）故障報警功能

在與指揮中心聯(lián)網(wǎng)的情況下，前端抓拍系統(tǒng)故障后，中心軟件自動報警，并記錄報警時間、報警內(nèi)容及報警處理人員。用戶可及時處理故障，減少系統(tǒng)停拍帶來的損失。

l）用戶權(quán)限設(shè)定功能

可設(shè)定多級權(quán)限：(略)

m）系統(tǒng)管理

整個監(jiān)控防控系統(tǒng)是一個分布式網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)，數(shù)據(jù)的傳輸是十分復雜，用到了大量的數(shù)據(jù)庫管理。另一方面，系統(tǒng)的通信是跨網(wǎng)段、跨網(wǎng)關(guān)，網(wǎng)絡(luò)地址的分布式管理也是非常復雜，特別是數(shù)據(jù)傳輸過程中需要經(jīng)過許多病毒防護墻，給數(shù)據(jù)傳輸帶來了非常多的困難，因此系統(tǒng)管理就顯得非常重要，主要管理功能包括：(略)

n）遠程維護

在與指揮中心聯(lián)網(wǎng)的情況下，用戶可在中心可通過遠程控制軟件維護路口系統(tǒng)，包括故障診斷、參數(shù)設(shè)置等。

2      高清抓拍單元（電警）

1）包含高清一體化嵌入式攝像機、高清鏡頭、室外防護罩、相機內(nèi)置網(wǎng)絡(luò)信號防雷器、電源適配器等；

2）圖像傳感器：(略)

3）最大圖像尺寸：(略)

4）視頻壓縮支持H.(略)、H.(略)、M-JPEG；

5）支持車輛捕獲抓拍功能，白天和晚上的捕獲率均≥(略)%；

6）支持車牌識別功能，白天和晚上的識別準確率均≥(略)%；

7）支持對不按導向行駛的車輛進行違法檢測抓拍，白天和晚上的捕獲率準確均≥(略)%，白天和晚上的識別準確率均≥(略)%；

8）支持闖紅燈抓拍功能，白天和晚上闖紅燈的捕獲率均≥(略)%；

9）支持禁左、禁右、禁止掉頭違章抓拍；支持禁貨、禁拖拉機、禁農(nóng)用車、禁大客車、禁拖/掛車通行等違章抓拍，支持壓線（壓實線、壓單黃線、壓雙黃線）、逆行、占用應急車道、黃網(wǎng)格違停、加塞等違章檢測；

(略)）在無燈控路口，支持對機動車不禮讓右方道路來車先行的行為進行檢測并抓拍；

(略)）支持對機動車從匝道駛?cè)胫髀窌r未讓行的行為進行檢測并抓拍；

(略)）支持識別(略)種車型，包括輕型普通貨車、輕型廂式貨車、輕型平板貨車、微型轎車、小型轎車、小型客車、小型越野客車、小型面包車、中型罐式貨車、中型倉柵式貨車、中型普通貨車、中型普通半掛車、中型普通客車、中型平板貨車、中型牽引車、中型廂式貨車、中型廂式半掛車、中型特殊結(jié)構(gòu)貨車、中型平板半掛車、重型特殊結(jié)構(gòu)貨車、重型罐式掛車、重型普通貨車、重型牽引力車、重型多結(jié)構(gòu)貨車、重型廂式掛車、重型車輛運輸車，重型集裝箱車，重型集裝箱車掛車、重型普通全掛車、重型廂式貨車、大型無軌電車、大型普通客車、大型雙層客車、大型專用校車、專用客車、大型專項作業(yè)車、輪式平地機械，輪式挖掘機械，輪式裝載機械，普通二輪摩托車，輕便側(cè)三輪摩托車，輕便正三輪載貨摩托車，輕便正三輪載客摩托車；

(略)）寬動態(tài)能力≥(略)dB。支持景深擴展模式設(shè)置功能；

(略)）支持車標識別功能，數(shù)據(jù)庫中包含(略)種車標信息，白天和晚上的識別率均不低于(略)%。支持(略)種車身顏色識別，包括黑、白、灰、紅、綠、藍、黃、粉、紫、棕、青、金、橙、銀灰；

(略)）外殼防護等級應不低于IP(略)。

3      高清抓拍單元（環(huán)�？�口）

1）傳感器類型：(略)

2）工作溫度：(略)

3）電源：(略)

4）工作濕度：(略)

5）同步輸入：(略)

6）觸發(fā)輸出：(略)

7）通訊接口：(略)

8）圖片分辨率：(略)

9）圖片格式：(略)

(略)）智能識別：(略)

(略)）違章檢測：(略)

(略)）車輛特征檢測：(略)

(略)）內(nèi)部組件：(略)

(略)）壓縮輸出碼率：(略)

(略)）幀率：(略)

(略)）視頻分辨率：(略)

(略)）視頻壓縮標準：(略)

(略)）支持白天用白光爆閃，晚上用內(nèi)置燈加紅外爆閃同步補光；

(略)）抓拍支持輸出三張同時刻目標圖片，包括可見光路圖片（全彩），紅外路圖片（黑白）和融合圖片（全彩），三張圖片抓拍時間為同一時刻，抓拍運動目標，三張圖片中目標位置相同無位移；

(略)）支持同時預覽兩路sensor視頻，設(shè)備場景中放置紅外LED常亮燈，朝向攝像機鏡頭，可見光路視頻圖像中補光燈燈珠完全無光，同時紅外路視頻圖像補光燈可清晰看到燈珠亮光；

(略)）網(wǎng)絡(luò)直連情況下，在只輸出主碼流、分辨率設(shè)置為(略) × (略)、幀率設(shè)置為(略)fps, 碼率設(shè)置為1Mbps，網(wǎng)絡(luò)協(xié)議為UDP、最短延時、智能分析關(guān)閉時，視頻圖像傳輸至客戶端的延時時間小于等于(略)ms（需提供公安部檢驗報告清晰掃描件）

(略)）在滿足GA/T (略)-(略)一級補光標準，補光≤(略)lx 的前提下，抓拍圖片滿足 GA/T (略)-(略)標準中3.6.1要求。 配套符合GA/T (略)-(略)標準的一級補光燈，設(shè)備抓拍車牌、車身顏色、車內(nèi)前排人臉及衣著均清晰可見；

(略)）支持對(略)×(略) 像素～(略)×(略) 像素的機動車車牌進行抓拍并識別。支持識別并抓拍垂直傾斜角度≤(略)°、水平傾斜角度≤(略)°、俯仰角度≤(略)°的機動車車牌。

4      終端服務(wù)器

1）設(shè)備采用嵌入式linux實時操作系統(tǒng),內(nèi)存容量為2GB；

2）設(shè)備具有2個RS-(略)接口、2個RS-(略)接口、1個USB3.0接口、2路報警輸入接口、2路報警輸出接口、1個音頻輸入接口、1個音頻輸出接口、4個SATA接口、4個狀態(tài)指示燈、1個接地端子、1個復位按鍵、1個GPS天線接口、1個4G全網(wǎng)通天線接口；

3）設(shè)備具有(略)個(略)M/(略)M/(略)M自適應RJ(略)接口(其中P1~P(略)與G1處于同一網(wǎng)段、G2處于另一網(wǎng)段)、2個(略)M SFP光口(分別與G1、G2處于同一網(wǎng)段)；

4）可設(shè)置圖片的存儲空間，在規(guī)定的空間內(nèi)自動循環(huán)覆蓋，剩余空間為錄像存儲空間；

5）可實時顯示車流量、平均車速、平均車道時間占有率、平均車頭時距等數(shù)據(jù)；支持存儲采集到的車流量信息,可對全部卡口或單個卡口按天或按小時實時統(tǒng)計過車流量,并能夠按照時間、通道、車道等條件查詢,支持柱狀圖、折線圖、表格形式展示,可將數(shù)據(jù)上傳至平臺；

6）對于在記錄過程中出現(xiàn)的系統(tǒng)死機或意外故障，設(shè)備能夠在規(guī)定的時間內(nèi)自動恢復其正常工作狀態(tài)并使故障前的信息不丟失；

7）支持4塊3.5或2.5英寸硬盤接入，最大兼容6TB硬盤，支持硬盤自動切換，當塊硬盤損壞后，能自動切換至其它硬盤進行存儲；

8）當數(shù)據(jù)庫文件由于斷電等原因損壞后，可以通過網(wǎng)頁手動控制數(shù)據(jù)庫修復，恢復過車數(shù)據(jù)査詢功能。

5      智能交通球形攝像機

1）攝像機靶面尺寸不小于1/1.8英寸；

2）內(nèi)置GPU芯片；

3）視頻分辨率與幀率不小于(略)×(略)、(略)幀/秒；

4）攝像機內(nèi)置鏡頭，支持不小于(略)倍光學變倍，鏡頭最大焦距不小于(略)mm；

5）支持最低照度可達彩色0.(略) lx，黑白0.(略) lx；

6）紅外距離不小于(略)米；

7）可對距設(shè)備(略)米處的人臉進行抓拍；

8）攝像機抓拍圖片格式包括JPEG、JPEG(略)、BMP、PNG及TIF；

9）攝像機可在預覽畫面及抓拍圖片中疊加人員和車輛的移動軌跡，軌跡顏色支持紅色、黃色、藍色、綠色及紫色，軌跡末尾具有一個方向箭頭，指向目標離開的方向，抓拍圖片大小不大于(略)KB；

(略)）攝像機通過標定校準可檢測當前鏡頭方向與地平面夾角，并根據(jù)夾角變化自動調(diào)整倍率；

(略)）設(shè)備可對監(jiān)視畫面中不小于(略)個人臉進行檢測、跟蹤和抓拍；

(略)）支持7路報警輸入接口，2路報警輸出接口，支持1路音頻輸入和輸出接口；

(略)）防護：(略)

6      LED補光燈

1）LED燈珠數(shù)量：(略)

2）1路RS(略)接口、1路頻閃輸入接口、1路同步輸出接口；

3）補光燈自帶光敏控制，在低照度下自動開啟，低照度閥值可設(shè)；

4）頻率0-(略)HZ可調(diào)；支持通過調(diào)整占空比1%~(略)%進行亮度調(diào)節(jié)；

5）支持頻率及占空比保護功能；

6）支持通過RS(略)遠程控制補光燈的亮度、開啟/關(guān)閉；

7）支持通過RS(略)對補光燈升級程序；

8）支持遠程顯示補光燈故障、正常、開啟、關(guān)閉等工作狀態(tài)；

9）頻閃響應時間≤(略)微秒；

(略)）工作環(huán)境-(略)℃~(略)℃；

(略)）電源電壓在AC(略)V~(略)V范圍內(nèi)變化時，能正常工作；

(略)）防護等級IP(略)。

7      一體多功能補光燈

1）鋁合金燈體，鰭片式散熱結(jié)構(gòu)，面罩采用特殊工藝的耐高溫的PC材料，透光效果好；

2）采用(略)顆原裝高亮度LED芯片，壽命長，穩(wěn)定性好，發(fā)光效率高；

3）帶LED格柵，有效減少周邊光污染；

4）采用步進電機功能，實現(xiàn)紅外濾片的切換；

5）氣體光源回電時間小于(略)ms，支持超速連拍；

6）氣體補光控制具有峰值抑制功能；

7）支持LED燈頻閃、白光氣體爆閃，紅外氣體爆閃；

8）支持相機誤觸發(fā)保護功能，觸發(fā)信號輸入異常時自動保護、且自動恢復；

9）工作溫度：(略)

(略)）工作濕度：(略)

(三)可視化微波交通流檢測器

1、整體基本要求

★可視化微波交通流檢測器是信號控制及交通秩序管控業(yè)務(wù)應用的重要數(shù)據(jù)支撐，產(chǎn)品應滿足GB/T(略)-(略)《交通信息采集微波交通流檢測》技術(shù)要求（提供公安部權(quán)威部門出具的檢測報告掃描件），應支持全天候環(huán)境下工作，不受雨雪、霧、大風、灰塵、光照等影響。

2、功能要求

1）目標跟蹤功能

★可視化微波交通流檢測器應支持在視頻監(jiān)控畫面內(nèi)手動劃定檢測區(qū)域，支持疊加目標跟蹤框，可實時顯示目標的運行情況，包含目標類型、車輛速度、車輛位置坐標、去向車輛車牌號碼等。（提供公安部權(quán)威部門出具的檢測報告掃描件）

2）行駛車輛識別功能

雷達視頻一體能區(qū)分相對設(shè)備安裝位置的來向和去向車輛，能實時顯示車輛的位置坐標（x,y）、速度（Vx,Vy）車道車型分類。

3）圖形化操作界面

具有圖形化操作界面，實時顯示每個目標在檢測區(qū)域內(nèi)被跟蹤情況以及車輛即時位置、速度、車輛長度等實時信息；

4）交通信息統(tǒng)計功能

應支持展示通道狀態(tài)、通道平均停車次數(shù)、當量車輛數(shù)、通道平均延誤時間、平均車頭時距、車頭間距、通道排隊長度、排隊狀態(tài)、通道過車狀態(tài)等交通信息。

5）車輛超速檢測功能

應支持設(shè)置速度閾值，當車輛行駛速度超過設(shè)置閾值時，車輛編號顏色可由綠變紅進行報警提示。

6）圖片記錄功能：

應支持自動記錄通行車輛經(jīng)過監(jiān)測點時的全景圖像，圖片格式為JPEG，圖片應具有防篡改功能。記錄的圖片信息包含時間、地點、方向、車道、設(shè)備編號、限速值、車速等，時間字符信息應包括年、月、日、時、分、秒、微秒。

7）視頻功能檢查功能：

支持調(diào)看實時視頻，具備錄像功能，編碼標準可設(shè)置為H.(略)、H.(略)、MJPEG。

視頻分辨率不低于(略)P((略)P，(略)fps)。錄像支持OSD信息疊加，疊加的信息至少包括日期、時間（精確到秒)、監(jiān)控點名稱、設(shè)備編號等信息。

支持硬盤存儲容量為1T。

8）數(shù)據(jù)融合功能

支持雷達和視頻同時檢測目標，通過雷達坐標標定，可實現(xiàn)雷達檢測數(shù)據(jù)和視頻檢測數(shù)據(jù)的融合，疊加在目標上的跟蹤框顏色由藍色（雷達）和黃色（視頻）轉(zhuǎn)變?yōu)榫G色（融合）。

標定方式可設(shè)置為自動/手動。

9）車輛軌跡成像及輔助車道標定功能

可自動記錄車輛行駛軌跡，生成軌跡熱力圖，并能通過軌跡熱力圖輔助標定車道。

(略)）場景自學習功能

★支持場景自學習功能，開啟“場景自學習”后，設(shè)備可記錄車輛行駛軌跡，生成軌跡熱力圖，并根據(jù)軌跡熱力圖劃分檢測區(qū)域并生成車道線，以供輔助標定車道使用。（提供公安部權(quán)威部門出具的檢測報告掃描件）

(略)）遠程操作功能

可通過IE瀏覽器或客戶端查看、設(shè)置雷達參數(shù)、視頻參數(shù)、網(wǎng)絡(luò)配置參數(shù)、顯示參數(shù)等；支持設(shè)置檢測速度、原點坐標、車道數(shù)、車道寬度、方向、架設(shè)高度、距離修正系數(shù)、角度修正系數(shù)等�？赏ㄟ^客戶端遠程升級設(shè)備、重啟設(shè)備、恢復設(shè)備出廠設(shè)置；設(shè)備重新啟動或掉電后，自動保存重啟前或掉電前的配置信息�？刹樵冊O(shè)備操作日志及報警日志。

3、技術(shù)參數(shù)要求

1）★可視化微波交通流檢測器能進行大范圍檢測，沿來車方向正常檢測區(qū)域可達(略)米，能同時檢測至少雙向(略)車道；（提供公安部權(quán)威部門出具的檢測報告掃描件）

2）速度檢測區(qū)間：(略)

3）內(nèi)置攝像頭，可實時完成視頻內(nèi)目標識別，并輸出道路視頻及疊加在視頻上的檢測結(jié)果，標配(略)P畫質(zhì)，可擴展至(略)萬、(略)萬和(略)萬像素畫質(zhì)；

4）支持低速目標、大車和多種車型檢測；

5）為信號機提供車輛存在信息，為信號控制系統(tǒng)提供非破壞路面非接觸式不受外界光線干擾的微波車輛檢測；

6）實時輸出車道排隊長度及排隊數(shù)量，為信號控制系統(tǒng)提供實時、準確、量化的交通需求及控制結(jié)果，更好的調(diào)整控制策略及評估控制反饋，形成閉環(huán)控制；

7）多功能的數(shù)據(jù)檢測功能，可替代多組其他類型檢測器，檢測每車道多達八個斷面的流量、平均速度、占有率、(略)%位速率、車頭時距、車間距等交通數(shù)據(jù)，可實現(xiàn)數(shù)據(jù)秒級間隔上傳；

8）檢測精度：

★車流量誤差：(略)

占有率精度：(略)

距離檢測精確度：(略)

速度檢測準確度：(略)

采樣周期：(略)

可定制觸發(fā)報警：(略)

接口：(略)

9）處理器指標：

主頻：(略)

內(nèi)存：(略)

存儲：(略)

操作系統(tǒng)：(略)

(略)）可視化微波交通流檢測器采用前向檢測方式，支持正裝和側(cè)裝，可方便地利用既有桿件：(略)

(略)）可通過網(wǎng)絡(luò)可方便的遠程調(diào)試、升級；可在全氣候環(huán)境下穩(wěn)定工作，包括雨、雪、霧、霾、大風、冰凍、冰雹、沙塵等惡劣天氣。具有自校準以及故障自診斷功能；

(略)）電源應滿足DC(略)V~(略)V，應具備過壓和防雷保護；

(略)）外殼應不低于到IP(略)防護標準；

(略)）應符合GA/T(略)-(略)標準協(xié)議，并可根據(jù)需求進行定制。

(四)         桿件

1)桿件采用熱鍍鋅八棱準噴塑桿件，信號燈燈桿長度最長不應超過最外側(cè)車道中心線；

2)桿件位置：(略)

3)采用大型廠家鋼材制作的燈桿；

4)安裝前，先檢查桿體是否符合要求，配件是否齊全，確認后再進行下一道工序；

5)在不影響車輛、行人通行的拼裝場地進行桿體拼裝；燈桿橫臂與立柱連接用特制高螺栓；桿體安裝（吊裝）立柱垂直角度不大于0.5%；

6)地錨混凝土式基礎(chǔ)符合《道路交通信號燈安裝規(guī)范》（GB(略)－(略)）；

7)桿體與地腳螺栓連接要牢固，螺栓外露部分用黃油封好，各燈桿安裝校正后法蘭盤與地腳螺栓、螺母周圍應有足夠的水泥砂漿保護；

8)要求所有基礎(chǔ)預埋件、法蘭盤、預埋螺栓及安裝使用的固定螺栓、螺母、墊圈等配件應使用鋅件。

(五)         交通標志的技術(shù)要求

（1）材料要求

a)標志立柱和橫梁：(略)

b)標志板、滑動橫梁：(略)

c)高強螺栓，高強連接螺栓（包括相應螺母、墊圈）應采用(略)B式(略)號鋼，并符合GB(略)-(略)的規(guī)定。地腳螺栓（包括相應螺母、墊圈）應采用普通碳素鋼機構(gòu)鋼（A3）；

d)水泥混凝土基礎(chǔ)材料混凝土強度應不少于C(略)。并符合現(xiàn)行《公路鋼筋混凝土及預應力混凝土橋涵設(shè)計規(guī)范》的有關(guān)規(guī)定；

e)鋼筋采用熱扎結(jié)構(gòu)等級圓鋼筋，I級3號鋼（位于橋梁式擋土上的的標志基礎(chǔ)鋼筋采用II級）并符合現(xiàn)行《公路鋼筋混凝土及預應力混凝土設(shè)計規(guī)范》規(guī)定；

f)道路標牌的牌面反光膜上膜底膜均采用IV級反光膜，其回歸反射光度值（最小值）反光膜顏色的角關(guān)座標和標志色澤耐用期應滿足最新規(guī)范的要求；

g)標志板由鋁合金板制作，尺寸小于等于1.2m*1.2m，厚度采用2mm，分道標志及指路標志，厚度采用3mm；

h)標牌設(shè)計所采用的風荷載應不小于(略)m/s，見《城市道路交通設(shè)施設(shè)計規(guī)范》（GB(略)-(略)）第5.5.3條要求。

（2）標志牌制作

a)交通標志的形狀圖案、顏色應嚴格按照GB(略)-(略)《道路交通標志和標線》標準，或設(shè)計圖的規(guī)定執(zhí)行。為了確保指路標準的確認性，指路標志漢字必須采用交通專用字體，不允許采用其他字體；

b)標志板與滑動槽鋼，卷邊加固件連接，在保證連接強度和標志板面平整，不影響貼反光膜的前提下，可采用鉚接式點焊；

c)道路標牌的牌面反光膜上膜底膜均采用IV級反光膜，符合《GB∕T (略)-(略) 道路交通反光膜》標準；

d)標牌面無裂紋、無明顯劃痕、無損傷、無顏色不均和污染等現(xiàn)象，每平方米的平整度公差小于1.0mm；

e)標牌面無裂紋、無明顯劃痕、無損傷、無顏色不均和污染等現(xiàn)象；應按規(guī)范規(guī)定進行熱浸鍍鋅處理,鍍鋅量為(略)g/m2。螺栓、螺母、墊圈進行熱浸鍍鋅,必須清理螺紋或作離心處理；

f)標志板與立桿采用鋁槽接駁；

g)大型標志使用鋁合金板材最大尺寸，最多不超過2塊鋁合金板拼接，以減少接縫，保持版面的平整度；大型標志尺寸以下標志不允許存在任何鋁合金板拼接；

h)標志立柱和橫梁不允許存在任何接駁；

i)中標單位先定樣板，由甲方確定后方能施工。

(六)         接地和防雷

1、 基本要求

為防止雷擊的損害，做好設(shè)備（包括信號機、主控機、攝像機、輔助光源設(shè)備等）的有效接地，必須配置電源防雷和設(shè)備防雷，使系統(tǒng)做到防雷保護，至少達到2級以上防雷水平。因雷擊造成設(shè)備損壞的需無條件免費在規(guī)定維修期限內(nèi)予以修復或者更換。防雷和接地系統(tǒng)必須符合《建筑物電子信息系統(tǒng)防雷技術(shù)規(guī)范》（GB(略)）、《民用閉路監(jiān)控電視系統(tǒng)工程技術(shù)規(guī)范》（GB(略)）、《電氣裝置安裝工程接地裝置施工及驗收規(guī)范》（GB(略)）等規(guī)范標準要求。

接地體

接地體用于防止外界電壓危害人身安全和對設(shè)備的損害，抑制電氣干擾，保證設(shè)備正常工作，應滿足如下安裝要求；

（1）應符合現(xiàn)行國家標準的有關(guān)規(guī)定；

（2）接地使用接地體/接地棒。接地體的焊接應采用搭焊，搭焊長度為圓鋼直徑的6倍；距設(shè)備桿的距離不得超過3m；

（3）接地體安裝點下方應無任何管道、線纜經(jīng)過；

（4）每根桿件應安裝保護接地，保護接地應使用規(guī)格為(略)mm×(略)mm以上的鍍鋅扁角鋼打入桿件開挖的基礎(chǔ)坑底部以下不小于2米，然后用規(guī)格為(略)mm×4mm以上的鍍鋅扁鋼與角鋼妥善焊接, 扁鋼再焊接到每個鋼制桿件的法蘭盤上，焊接處應作防腐處理，接地電阻應小于4Ω；

（5）接地體/接地棒施工應符合GB(略)的規(guī)定；

防雷設(shè)備

為防止雷擊的損害，做好設(shè)備（包括主控機、攝像機、輔助光源設(shè)備等）的有效接地，必須考慮電源防雷、視頻防雷和控制信號防雷，使系統(tǒng)的防雷保護至少達到2級以上防雷水平。所有的防雷設(shè)備需有效接地。

(七)         土建施工要求

1、 器材的檢驗

（1）水泥制品符合國家規(guī)定的產(chǎn)品質(zhì)量標準，工程施工中不得使用過期水泥，嚴禁使用受潮變質(zhì)摻假的水泥；

（2）鋼材：(略)

（3）管材：(略)

（4）鐵件：(略)

（5）砂石料：(略)

2、 工程測量

（1）施工前必須和甲方或相關(guān)部門聯(lián)系，勘察施工現(xiàn)場；

（2）施工前必須依據(jù)設(shè)計圖紙到現(xiàn)場交底；

（3）施工現(xiàn)場必須設(shè)置臨時水準點；

（4）在滿足場區(qū)管線架設(shè)要求的前提下，首先用白粉放樣，以便確定井位與管位；在鋪設(shè)過路管時，一定要摸清其他管位，采取一定的措施。在挖掘溝(坑)時，一定要放置路架、彩旗，夜間施工時，一定要設(shè)置警示燈，以免發(fā)生意外。

3、 土方工程

（1）挖掘溝(坑)：(略)

（2）堆土：(略)

（3）回填土：(略)

（4）路面恢復：(略)

4、 手孔、通道建筑

（1）磚砌墻面應平整美觀，沒有通縫。砂漿飽滿程度不低于(略)%，磚縫寬度應為8-(略)毫米，磚縫寬度保持一致。砌體必須垂直，頂部四角應平直。墻面平整壓光不空鼓，墻角不歪斜，色縫應整齊均勻，不得空鼓、脫落和遺漏。手孔內(nèi)部凈高應為1.6米；

（2）電纜支架穿釘?shù)念A埋，上下應在同一垂直線上，偏差不得大于5毫米。穿釘露出墻面應為(略)-(略)毫米，穿釘必須安裝牢固；

（3）拉力環(huán)與管底保持(略)毫米的間距，露出墻面應為(略)-(略)毫米。安裝必須牢固；

（4） 通道口應做到(略)度角，通道口應平整美觀；

（5）上下八字要做到均勻平整。

5、 鋼筋

（1）鋼筋表面應潔凈，應清除鋼筋的浮皮、銹濁、油漬、漆污；

（2）鋼筋的品種、規(guī)格、型號均應符合設(shè)計的規(guī)定；

（3）鋼筋的縱橫交叉處應采用直徑1.2毫米或1.0毫米的鋼線綁扎牢固，不滑動、不遺漏。

6、 混凝土澆灌

（1）配置混凝土所用的水泥、砂、石和水應符合使用標準。不同種類、標號的水泥不得混合使用，砂和石料的含泥量如超過標準，必須用水洗干凈后才可使用，混凝土的攪拌必須均勻；

（2）水泥砂漿的配比必須嚴格按規(guī)定進行配比的配置；

（3）凡抹縫、抹角、抹面及管塊接縫等處的水泥砂漿，其砂料必須過篩后使用，不得有豆石等較大粒徑碎石在內(nèi)；

（4）管道的包封厚度應為(略)-(略)厘米。

7、 鋪設(shè)管道

（1）塑料管、通信管道的鋪設(shè)方法、組群方式、接續(xù)方式應符合設(shè)計規(guī)定。塑料管的組群管間隙宜為(略)-(略)毫米，接續(xù)管頭必須錯開，每隔2-3米設(shè)襯墊物(但不得使用鋼筋)的支撐，并保證管群的整體形狀統(tǒng)一，直至進入窗口部分其形狀仍應一致。窗口部分的堵抹要求與水泥管相同；

（2）通信管道的包封規(guī)范、段落、混凝土標號應符合設(shè)計規(guī)定。通信管道的防水、防濁、防強電干擾等防護措施，必須符合設(shè)計要求。

8、 施工規(guī)范

（1）打洞、挖溝：

a) 挖溝、打洞時，應先了解挖溝、打洞地區(qū)是否有煤氣管，自來水管或電纜等地下設(shè)備。如有以上設(shè)備時，應在挖到(略)厘米后用鐵鏟往下挖掘，切勿使用鋼桿或鐵鎬硬掘；

b) 在土質(zhì)松軟地區(qū)挖溝或打洞有倒塌危險時，當溝或坑的深度在1米以上時，必須加護土板支撐，溝的兩側(cè)要留(略)厘米寬的走道；

c) 在打深洞時，應將挖出的土拋到距洞邊四、五十厘米以外，如挖到石塊，要把它殷到土堆的外面，以免重新滾入洞內(nèi)打傷工作人員。

（2）在手孔內(nèi)工作

a) 在手孔內(nèi)工作時，必須事先在井口處設(shè)置井圍、紅旗、夜間設(shè)紅燈，必要時專人看守；

b) 出入手孔時，嚴禁隨意蹬踩電纜或電纜托架，托板等附屬設(shè)備；

c) 在電纜地窖及手孔內(nèi)使用行燈進行工作時，電壓不得超過(略)伏，使用前應檢查行燈電線，插頭絕緣是否良好。

9、 安全措施

在施工地段做好現(xiàn)場的安全保護措施，采用施工標志牌、警示牌予以提醒、警示帶和圍桿圈好施工地段，避免行人及車輛靠近，杜絕安全事故的發(fā)生。

(八)         注意事項

1、施工時具體以實際地形為準，進行適當調(diào)整。調(diào)整較大時需設(shè)計單位、監(jiān)理、建設(shè)單位確認后再施工；

2、拆除的交通設(shè)施做好相關(guān)標記按照建設(shè)單位要求運送到指定存放點；

3、未盡事宜應以原設(shè)計圖紙、紀要及聯(lián)系單等為準；

4、項目中所有道路交通信號控制機需接入黃岡市公安局交通警察支隊現(xiàn)有的信號燈控制平臺并實現(xiàn)有效管理與調(diào)控、電子警察設(shè)備需接入到黃岡市公安局交通警察支隊現(xiàn)有的視頻監(jiān)控平臺、采集的違法數(shù)據(jù)需接入到黃岡市交警支隊平臺，便于統(tǒng)一管理。

1、工期：(略)

2、質(zhì)保期：(略)

3、成交供應商必須配合采購人，負責設(shè)備特殊尺寸要求的設(shè)計（如果有特殊尺寸要求）。

4、付款方式

合同簽訂后七個工作日內(nèi)支付合同款項的(略)%，按照合同規(guī)定完成全部貨物的交付、安裝調(diào)試和系統(tǒng)試運行，經(jīng)驗收合格付至合同額(略)%，經(jīng)審計后，支付至編審款的(略)%。

1、成交供應商應允許采購人的工作人員與成交供應商的技術(shù)人員一起參與設(shè)備的安裝、調(diào)試及解決遇到的問題等各項工作。

2、成交供應商必須提供安裝實施過程的工作內(nèi)容、工作日程表，并征得采購人認可后嚴格按照日程表執(zhí)行。日程表內(nèi)容至少應包括到貨日期、現(xiàn)場安裝、測試、驗收、技術(shù)培訓等。

3、為確保本項目的順利實施，供應商應擬派與本項目相適應的項目組人員。

4、成交供應商必須提供現(xiàn)場培訓服務(wù)，保證采購人的工作人員能正常操作設(shè)備的各種功能。

5、提供(略)小時電話響應服務(wù)，接到故障報修電話后(略)小時內(nèi)恢復系統(tǒng)正常使用。遇到突發(fā)故障，有應急事件處置措施，有備品備件供應計劃，如因成交供應商售后服務(wù)不及時而造成損失，成交供應商必須承擔由此產(chǎn)生的一切費用。

6、在系統(tǒng)驗收時，成交供應商應向采購人提供技術(shù)資料兩套，包括：(略)

7、所有控制系統(tǒng)的主機設(shè)備及信號燈必須選用經(jīng)過公安部檢測合格的產(chǎn)品。

附件1：(略)

具體修改建議

（一）供應商認為存在限制性的要求

1. 明確具體條款，以及在采購需求書中對應的頁碼、行數(shù)；

2. 具體理由；

3. 修改建議。

（注：(略)

（二）供應商認為表述不夠清晰的要求

1. 明確具體條款

2. 具體理由

3. 修改建議。

（三）供應商優(yōu)化建議

1. 具體理由；

2. 優(yōu)化建議。

供應商：(略)

地址：

供應商聯(lián)系人：(略)

手機：(略)

日期：(略)

法定代表人授權(quán)書

茲授權(quán)     同志為我公司參加貴單位組織的（項    目    名   稱）采購活動的投標代表人，全權(quán)代表我公司處理在該項目采購活動中的一切事宜。代理期限從    年    月    日起至   年    月     日止。

授權(quán)單位（公章）：(略)

法定代表人（簽字或蓋章）：(略)

簽發(fā)日期：(略)

電話號碼：(略)

附：(略)

職務(wù)：(略)

身份證號碼：(略)

溫馨提示：

合格的修改意見和建議書要求

1、供應商提出修改意見和建議的，須加蓋單位公章和經(jīng)法人代表簽字確認，是授權(quán)代理人簽字的，必須出具針對該項目的法人代表授權(quán)書及聯(lián)系電話。

2、專家提出修改意見和建議的，須出具本人與該項目相關(guān)專業(yè)證書復印件及聯(lián)系電話。

3、各供應商及專家提出修改意見和建議內(nèi)容必須是真實的，并附相關(guān)依據(jù)，如發(fā)現(xiàn)存在提供虛假材料或惡意擾亂政府采購正常秩序的，一經(jīng)查實將提請有關(guān)政府采購管理機構(gòu)，列入不良行為記錄。

4、注意事項：

（1）針對本項目的意見建議僅供采購人完善采購需求參考所用。不對意見建議書面一一回復，最終以采購文件為準，請供應商及時關(guān)注相關(guān)采購公告，如果供應商對采購文件相關(guān)內(nèi)容仍有異議的，請按采購文件相關(guān)要求與采購人聯(lián)系。

（2）逾期送達的意見建議或非書面形式和個人提供的意見建議一般不予受理。