G347通江縣諾江鎮(zhèn)（新華大橋）至巴州區(qū)清江鎮(zhèn)（奇章）段新建工程（G347通江縣諾江鎮(zhèn)（新華大橋）至巴州區(qū)清江鎮(zhèn)（奇章）段新建工程工可及勘察設計招標）評標結(jié)果公示
| 所在地區(qū)： | 四川-成都-青羊區(qū) | 發(fā)布日期： | 2023年3月22日 |
| 中標單位： | “登錄”才能查看此項內(nèi)容。 | 中標單位聯(lián)系人： | “登錄”才能查看此項內(nèi)容。 |
| 中標金額： | “登錄”才能查看此項內(nèi)容。 | 招標機構： | “登錄”才能查看此項內(nèi)容。 |
中標公示正文
G(略)通江縣諾江鎮(zhèn)（新華大橋）至巴州區(qū)清江鎮(zhèn)（奇章）段新建工程（G(略)通江縣諾江鎮(zhèn)（新華大橋）至巴州區(qū)清江鎮(zhèn)（奇章）段新建工程工可及勘察設計招標）評標結(jié)果公示
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G(略)通江縣諾江鎮(zhèn)（新華大橋）至巴州區(qū)清江鎮(zhèn)（奇章）段新建工程（G(略)通江縣諾江鎮(zhèn)（新華大橋）至巴州區(qū)清江鎮(zhèn)（奇章）段新建工程工可及勘察設計招標）評標結(jié)果公示
| 項目及標段名稱 | G(略)通江縣諾江鎮(zhèn)（新華大橋）至巴州區(qū)清江鎮(zhèn)（奇章）段新建工程（G(略)通江縣諾江鎮(zhèn)（新華大橋）至巴州區(qū)清江鎮(zhèn)（奇章）段新建工程工可及勘察設計招標） | ||
| 項目業(yè)主 | 通江縣力迅城鄉(xiāng)發(fā)展投資集團有限公司 | 項目業(yè)主聯(lián)系電話 | (略)-(略) |
| 招標人 | 通江縣力迅城鄉(xiāng)發(fā)展投資集團有限公司 | 招標人聯(lián)系電話 | (略)-(略) |
| 招標代理機構 | 四川興恒瑞建設工程有限公司 | 招標代理機構聯(lián)系電話 | (略)-(略) |
| 開標地點 | 成都市青羊區(qū)鼓樓南街(略)號豐德成達中心7樓 | 開標時間 | (略) - (略)：(略) |
| 公示期 | (略)年(略)月(略)日 至 (略)年(略)月(略)日 | 投標最高限價（元） | (略).(略) |
| 第一名 | 四川省公路規(guī)劃勘察設計研究院有限公司 | (略).(略) | (略).(略) | (略).(略) |
|---|---|---|---|---|
| 第二名 | 中國公路工程咨詢集團有限公司 | (略).(略) | (略).(略) | (略).(略) |
| 第三名 | 蘇交科集團股份有限公司 | (略).(略) | (略).(略) | (略).(略) |
| 第一中標候選人項目管理機構主要人員（四川省公路規(guī)劃勘察設計研究院有限公司） | |||||||||
| 職務 | 姓名 | 姓名 | 姓名 | ||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 第一中標候選人類似業(yè)績（四川省公路規(guī)劃勘察設計研究院有限公司） | |||||||||
| 項目業(yè)主 | 項目名稱 | 開工日期 | 竣工（交工）日期 | 建設規(guī)模 | 合同價格（元） | 項目負責人 | |||
| 四川省交通運輸廳 | G(略)線康定至新都橋段高速公路工程可行性研究 | (略) | (略) | 項目路線全長約(略).2公里，為新建工程。項目海拔高度位于(略)米-(略)米之間，起點海拔(略)米，止點海拔(略)米，全段海拔均超過(略)米，其中海拔超過(略)米的路段里程約(略).(略)公里，占路線全長的(略).2%。全線采用雙向四車道高速公路標準建設，設計速度(略)公里/小時，路基寬度(略).5米。橋涵設計汽車荷載采用公路-I級，隧道建筑限界(略).(略)x5.0米，全線采用瀝青混凝土路面。項目估算總投資約(略).(略)億元。 | (略).(略) | 張靜晶、郭遷、李升甫 | |||
| 四川興蜀公路建設發(fā)展有限責任公司 | 瀘州經(jīng)古藺至金沙(川黔界)高速公路工程可行性研究瀘古GK合同段 | (略) | (略) | 項目路線全長(略)公里，橋隧比約(略)%，全線采用雙向六車道新建高速公路標準建設，設計速度(略)公里/小時，路基寬度(略).5米。橋涵設計汽車荷載采用公路-I級。隧道建筑限界(略).(略)米x5.0米。全線采用瀝青混凝土路面。全線設置永樂(樞紐)、龍山、觀文、白泥共4處互通式立交項目同步建設3條互通連接線，共計約8公里，互通立交連接線均采用二級公路標準，設計速度(略)公里/小時，路基寬度8.5米。項目估算總投資約(略)億元。 | (略).(略) | 郭遷、張靜晶、李升甫 | |||
| 四川興蜀公路建設發(fā)展有限責任公司 | G(略)(G(略))線成都至重慶(四川境)高速公路擴容等6個高速公路建設項目工可和勘察設計成渝擴A1標段工程可行性研究 | (略) | (略) | 項目主線長(略).(略)公里 支線長(略).(略)公里，其中新建段 (略).(略)公里(主線(略).(略)公里、支線(略).(略)公里)，改擴建段(略).(略)公里(均為主線)，均采用高速公路標準建設，橋隧比(略).8%(新建段(略).5%，改擴建段(略).5%)。項目同步建設互通立交連接線長(略).7公里(其中一級公路長4公里，二級公路長(略).7公里，均為新建工程)。全線橋涵設計汽車荷載采用公路-I級，隧道建筑限界(略).5x5.0米，采用瀝青混凝土路面，項目估算總投資約(略).(略)億元。 | (略).(略) | 李勇、張靜晶、李升甫 | |||
| 四川鎮(zhèn)廣高速公路有限責任公司 | 鎮(zhèn)巴至廣安高速公路通江至廣安段(兩階段勘察設計通廣AI標段) | (略) | (略) | 通廣A1標段全長(略).(略)公里，其中主線長(略).(略)公里，采用山嶺重丘區(qū)新建 雙向四車道高速公路標準建設，設計速度(略)公里/小時，路基寬度(略)米，汽 車荷載等級采用公路-1級。瀝青混泥土路面；互通連接線長(略).(略)公里，采 用二級公路標準建設。通廣A1標段的高速公路主線段橋隧 占路線總長的 (略).3%，互通連接線段橋隧占路線總長的(略).3%，本標段初步設計概算約 (略).(略)億元。工程概況包括(括號外為高速公路主線段數(shù)據(jù)。括號內(nèi)為互通連接線段數(shù)據(jù));橋梁總長(略).(略)米/(略)座（(略).5米/(略)座），其中特大橋梁(略).5米/3座((略)米/2座)，大中橋(略).(略)米/(略)座((略).5米/(略)座);隧道總長(略).5米/(略)座，其中特長隧道(略).0米/3座，長隧道(略).0米/8座。中短隧道(略).5米/3座;互通立交6處：(略) | (略).(略) | 楊昌鳳、田波 | |||
| 四川興蜀公路建設發(fā)展有限責任公司 | 閬中～儀隴～營山～達州高速公路（工程勘察設計閬達A標段） | (略) | (略) | 閬達A標段全長(略).(略)公里（不含蓬安支線），為該項目初步勘察設計牽頭標段，初步設計批復分閬中至營山段、營山至達州段兩段進行批復。我公司承擔的閬達A標段工作內(nèi)容包括：(略) | (略).(略) | 倪小軍、田波、余明 | |||
| 四川興蜀公路建設發(fā)展有限責任公司 | 京昆高速綿陽至成都段擴容工程可行性研究GK1標段 | (略) | (略) | 項目高速公路主線長(略).5公里，其中新建段(略).2公里，改護建段9.3公里，,均采用八車道高速公路標準建設。項目同步建設計通交連接線長(略).4公里，（其中一級公路長(略).1公里，二級公路長(略).3公里，均為新建工程)。項估算總投資約(略).9億元。 | (略).(略) | 郭遷、張靜晶、李升甫 | |||
| 四川久馬高速公路有限責任公司 | G(略)線久治（川青界）至馬爾康段高速公路項目勘察設計、過程技術咨詢審查服務及地質(zhì)勘察監(jiān)理A2標段 | (略) | (略) | 本項目路線全長(略).(略)Km，A2標段起止樁號為K(略)+(略)～K(略)+(略).(略)，路線全長(略).(略)Km。該標段為項目初步勘察設計和施工圖勘察設計牽頭標段，承擔的工作內(nèi)容除包括長(略).(略)公里的總體、路線、路基、路面、橋涵、隧道（不含隧道機電）、路線交叉、環(huán)保、景觀、其他工程、筑路材料、施工方案、概預算等的兩階段初步勘察設計、施工圖勘察設計及后續(xù)服務工作外，還包括全線(略).(略)公里的主體工程和交通工程及沿線設施初步勘察設計、施工圖勘察設計牽頭匯總等工作。本標段橋隧比(略).3%，按設計速度(略) Km/小時、(略)Km/小時，路基寬(略).5m、(略)m的山嶺重丘區(qū)新建四車道高速公路標準建設，橋涵設計荷載公路－Ⅰ級，瀝青混凝土路面。本標段全部路線位于海拔(略)m~(略)m之間，其中海拔(略)m以上路段長約(略)Km，不良地質(zhì)主要有季節(jié)性凍土、軟弱路基、滑坡等。A2標段項目概算總金額約(略).(略)億元。 A2標段工程概況包括：(略) | (略).(略) | 蔣勁松、何恩懷 | |||
| 中鐵西昌西昭高速公路有限公司 | G(略)線昭通（川滇界）至西昌段高速公路（工程初步勘察設計A2標段） | (略) | (略) | G(略)線昭通（川滇界）至西昌段高速公路項目，路線全長(略).(略)公里，其中，與在建成都至麗江國家高速公路蘆稿至春江段共線(略).(略)公里，實際建設里程全長(略).(略)公里。A2標段路線全長(略).(略)公里，為該項目初步勘察設計牽頭標段。我公司承擔的A2標段工作內(nèi)容包括：(略) | (略).(略) | 蔣勁松、楊昌鳳 | |||
| 重慶市交通局 | 萬州至開江項目工程可行性研究報告編制 | (略) | (略) | 項目路線全長(略).(略)公里(其中主線長(略).(略)公司、高速支線長2.(略)公里)，均采用設計速度(略)公里/小時、路基寬度(略)米、雙向四車道高速公路技術標準。全線共設置橋梁(略)座，隧道6座，互通式立體交叉7座，樞紐互通5座(平頂樞紐預留)，一般互通2座，服務區(qū)1座。設計時速(略)公里/小時，路基寬度(略)米，雙向四車道。全線共設置橋梁(略)座，隧道6座，樞紐互通5座(平頂樞紐預留)，一般互通2座，服務區(qū)1座。 | (略).(略) | 裴華、張靜晶 | |||
| 四川成綿蒼巴高速公路有限責任公司 | G5京昆高速公路綿陽至成都段擴容工程（初步勘察設計A2標段） | (略) | (略) | G5京昆高速綿陽至成都段擴容工程項目路線全長(略).(略)公里，其中A2標段長(略).(略)公里，均為新建工程，A2標段為該項目初步勘察設計牽頭標段。我公司承擔的A2標段工作內(nèi)容包括：(略) | (略).(略) | 田波、楊昌鳳 | |||
| 四川成南高速公路有限責任公司 | 南充至成都高速公路擴容工程項目兩階段勘察設計第A4標段（施工圖勘察設計） | (略) | (略) | 南充至成都高速公路擴容工程項目主線段全長(略).(略)公里，成都入城復線段全長(略).(略)公里。本項目招標共劃分為A1、A2、A3、A4、B、C共計5個標段，其中我公司獨立中標A4標段（主體工程兩階段初步、施工圖勘察設計）、B標段（全線交通工程及沿線設施兩階段初步、施工圖勘察設計）。我公司承擔的A4標段施工圖勘察設計工作內(nèi)容包括：(略) | (略).(略) | 田波、楊昌鳳 | |||
| 第一中標候選人項目負責人類似業(yè)績（四川省公路規(guī)劃勘察設計研究院有限公司） | |||||||||
| 項目業(yè)主 | 項目名稱 | 開工日期 | 竣工（交工）日期 | 建設規(guī)模 | 合同價格（元） | 技術負責人 | |||
| 四川樂西高速公路有限責任公司 | 樂山至西昌高速公路馬邊至昭覺段施工圖設計施工總承包第S2標段 | (略) | (略) | 本項目路線全長(略).(略)km，S2標段起止樁號為K(略)+(略)～K(略)+(略).(略)，路線全長(略).(略)公里。該標段為項目兩階段施工圖勘察設計牽頭納總標，承擔的工作內(nèi)容除包括長(略).(略)公里的總體、路線、路基、路面、橋涵、隧道（含機電）、交叉、交通安全設施、環(huán)水保及綠化景觀、臨時及線外工程；全線(略).(略)公里的交通工程及沿線設施（含管理養(yǎng)護及服務設施、監(jiān)控系統(tǒng)、通信系統(tǒng)、收費系統(tǒng)、供配電設施、照明設施等）的兩階段施工圖勘察設計和后續(xù)服務工作；全線(略).(略)公里的施工圖勘察設計牽頭匯總等工作。本標段橋隧比占路線總長的(略).(略)％，按設計速度(略)公里/小時，路基寬度(略).5米的山嶺重丘區(qū)新建雙向四車道高速公路標準建設，橋涵設計荷載公路-Ⅰ級，瀝青混凝土路面，S2標段施設預算(略).(略)億元，資金來源為省級財政補助、企業(yè)自籌和國內(nèi)銀行貸款。 S2標段工程概況包括：(略) | (略).(略) | 何恩懷/李升甫/王義鑫 | |||
| 四川久馬高速公路有限責任公司 | G(略)線久治（川青界）至馬爾康段高速公路項目勘察設計、過程技術咨詢審查服務及地質(zhì)勘察監(jiān)理A2標段 | (略) | (略) | 本項目路線全長(略).(略)Km，A2標段起止樁號為K(略)+(略)～K(略)+(略).(略)，路線全長(略).(略)Km。該標段為項目初步勘察設計和施工圖勘察設計牽頭標段，承擔的工作內(nèi)容除包括長(略).(略)公里的總體、路線、路基、路面、橋涵、隧道（不含隧道機電）、路線交叉、環(huán)保、景觀、其他工程、筑路材料、施工方案、概預算等的兩階段初步勘察設計、施工圖勘察設計及后續(xù)服務工作外，還包括全線(略).(略)公里的主體工程和交通工程及沿線設施初步勘察設計、施工圖勘察設計牽頭匯總等工作。本標段橋隧比(略).3%，按設計速度(略) Km/小時、(略)Km/小時，路基寬(略).5m、(略)m的山嶺重丘區(qū)新建四車道高速公路標準建設，橋涵設計荷載公路－Ⅰ級，瀝青混凝土路面。本標段全部路線位于海拔(略)m~(略)m之間，其中海拔(略)m以上路段長約(略)Km，不良地質(zhì)主要有季節(jié)性凍土、軟弱路基、滑坡等。A2標段項目概算總金額約(略).(略)億元。 A2標段工程概況包括：(略) | (略).(略) | 沈仕發(fā)/田波 | |||
| 四川樂西高速公司有限責任公司 | 樂山至西昌高速公路馬邊至昭覺段施工圖設計施工總承包第Sl標段 | (略) | (略) | 本項目路線全長(略).(略)km，S1標段起止樁號為K0+(略).(略)～K(略)+(略)，路線全長(略).(略)Km。我公司承擔的工作內(nèi)容除包括長(略).(略)公里的總體、路線、路基、路面、橋涵、隧道（土建）、交叉、交通安全設施、環(huán)水保及綠化景觀、臨時及線外工程等的兩階段施工圖勘察設計和后續(xù)服務工作外，還包括全線(略).(略)公里的房屋建筑工程兩階段施工圖勘察設計工作。本標段橋隧比占路線總長的(略).(略)％，全線按設計速度(略)公里/小時，路基寬度(略).5米的山嶺重丘區(qū)新建雙向四車道高速公路標準建設，橋涵設計荷載公路-Ⅰ級，瀝青混凝土路面，S1標段施設預算(略).(略)億元，資金來源為省級財政補助、企業(yè)自籌、國內(nèi)銀行貸款。 S1標段工程概況包括：(略) | (略).(略) | 陳朝暉/何恩懷/王義鑫 | |||
| 中鐵西昌西昭高速公路有限公司 | G(略)線昭通（川滇界）至西昌段高速公路（工程初步勘察設計A2標段） | (略) | (略) | G(略)線昭通（川滇界）至西昌段高速公路項目，路線全長(略).(略)公里，其中，與在建成都至麗江國家高速公路蘆稿至春江段共線(略).(略)公里，實際建設里程全長(略).(略)公里。A2標段路線全長(略).(略)公里，為該項目初步勘察設計牽頭標段。我公司承擔的A2標段工作內(nèi)容包括：(略) | (略).(略) | 李升甫/楊昌鳳 | |||
| 第一中標候選人技術負責人類似業(yè)績（四川省公路規(guī)劃勘察設計研究院有限公司） | |||||||||
| 項目業(yè)主 | 項目名稱 | 開工日期 | 竣工（交工）日期 | 建設規(guī)模 | 合同價格（元） | 項目負責人 | |||
| 無 | 無 | 無 | 無 | 無 | 無 | 無 | |||
| 第三中標候選人類似業(yè)績（蘇交科集團股份有限公司） | ||||||
| 項目業(yè)主 | 項目名稱 | 開工日期 | 竣工（交工）日期 | 建設規(guī)模 | 合同價格（元） | 項目負責人 |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 江蘇省交通工程建設局 | 連云港至宿遷高速公路工程可行性研究及勘察設計項目LS-SJ-1標段 | (略) | (略) | 項目路線起自徐圩新區(qū)方洋路與(略)國道交叉處，向西經(jīng)東辛農(nóng)場、同興鎮(zhèn)、下車鎮(zhèn)，下穿青鹽鐵路和連鎮(zhèn)客專，經(jīng)仲集鎮(zhèn)，止于灌云縣小伊鄉(xiāng)本線與長深高速公路交叉處，路線全長(略)公里。本次工可批復、初步設計批復、施工圖設計批復路線長為(略).(略)km。項目全線采用雙向四車道高速公路標準建設，設計速度(略)公里/小時，整體式路基寬度(略)米。全線設置主線橋梁(略)座(含互通主線橋),橋長共計(略).(略)米(特大橋6座，其中善后河特大橋主跨((略)+(略)+(略))米變截面預應力砼連續(xù)箱梁，跨越Ⅲ級航道、沈海高速，橋梁全長(略).2米;仲集南互通主線橋主跨((略).5+(略)+(略).5)米變截面預應力砼連續(xù)箱梁,跨越鹽河航道標準為Ⅲ級航道，橋梁全長(略).2米;徐圩特大橋全長(略).6米，徐圩互通主線橋全長(略).(略)米，東辛特大橋全長(略).6米，灌云東樞紐互通主線橋全長(略).2米;大橋9座，長(略).(略)米;中、小橋9座，長(略).(略)米)。全線設置徐圩、東辛、灌云東(樞紐)、仲集南、小伊(樞紐)共5處互通式立交。全線設置主線收費站、服務區(qū)(含加油站)各1處，同步建設交通工程及沿線設施。本項目安全設施包括：(略) | (略).(略) | 涂圣武、王家強 |
| 江蘇省交通工程建設局 | 鹽城至洛陽高速公路宿城至泗洪段可行性研究及勘察設計項目 | (略) | (略) | 鹽城至洛陽高速公路宿城至泗洪段起自宿遷市宿城區(qū)倉集鎮(zhèn)南，接已建成的鹽洛高速淮安至宿城段，止于泗洪縣經(jīng)濟開發(fā)區(qū)泗洪西樞紐互通立交東，接已建成的鹽洛高速泗洪至宿州段，路線全長(略).(略)公里。其中軟基處理段3.7公里。全線共設置倉集(樞紐)屠園、界集、泗洪北4處互通式立交，其中倉集樞紐互通采用迂回型半定向匝道方案，屠園、界集、泗洪北互通采用單喇叭方案；分離式立交(略)處。全線設置界集服務區(qū)1處，通信監(jiān)控分中心1處，養(yǎng)護工區(qū)1處，匝道收費站3處，總建筑面積(略)平方米，占地面積(略)畝。全線采用雙向四車道高速公路標準建設，設計速度(略)公里/小時，路基寬度(略)米。全線共設置橋梁(略)座，包括特大橋3座，大橋(略)座，中橋(略)座；其中主線橋梁(略)座，互通匝道橋(略)座(含拼寬橋梁3座)，支線上跨橋1座。洪澤湖濕地特大橋全長(略).2m，洪澤湖滯洪區(qū)特大橋全長(略).2m，其中跨越徐洪河航道主跨采用((略)+(略)+(略))m變截面預應力混凝土波形鋼腹板連續(xù)箱梁，泗洪經(jīng)濟開發(fā)區(qū)特大橋全長(略).2m�？偼顿Y(略).(略)億元，建安費(略).(略)億元。承擔的任務包括：(略) | (略).(略) | 涂圣武、嚴萍 |
| 第三中標候選人項目負責人類似業(yè)績（蘇交科集團股份有限公司） | ||||||
| 項目業(yè)主 | 項目名稱 | 開工日期 | 竣工（交工）日期 | 建設規(guī)模 | 合同價格（元） | 技術負責人 |
| 江蘇省交通工程建設局 | 連云港至宿遷高速公路工程可行性研究及勘察設計項目LS-SJ-1標段 | (略) | (略) | 項目路線起自徐圩新區(qū)方洋路與(略)國道交叉處，向西經(jīng)東辛農(nóng)場、同興鎮(zhèn)、下車鎮(zhèn)，下穿青鹽鐵路和連鎮(zhèn)客專，經(jīng)仲集鎮(zhèn)，止于灌云縣小伊鄉(xiāng)本線與長深高速公路交叉處，路線全長(略)公里。本次工可批復、初步設計批復、施工圖設計批復路線長為(略).(略)km。項目全線采用雙向四車道高速公路標準建設，設計速度(略)公里/小時，整體式路基寬度(略)米。全線設置主線橋梁(略)座(含互通主線橋),橋長共計(略).(略)米(特大橋6座，其中善后河特大橋主跨((略)+(略)+(略))米變截面預應力砼連續(xù)箱梁，跨越Ⅲ級航道、沈海高速，橋梁全長(略).2米;仲集南互通主線橋主跨((略).5+(略)+(略).5)米變截面預應力砼連續(xù)箱梁,跨越鹽河航道標準為Ⅲ級航道，橋梁全長(略).2米;徐圩特大橋全長(略).6米，徐圩互通主線橋全長(略).(略)米，東辛特大橋全長(略).6米，灌云東樞紐互通主線橋全長(略).2米;大橋9座，長(略).(略)米;中、小橋9座，長(略).(略)米)。全線設置徐圩、東辛、灌云東(樞紐)、仲集南、小伊(樞紐)共5處互通式立交。全線設置主線收費站、服務區(qū)(含加油站)各1處，同步建設交通工程及沿線設施。本項目安全設施包括：(略) | (略).(略) | 顧葉華、彭濤 |
| 江蘇省交通工程建設局 | 鹽城至洛陽高速公路宿城至泗洪段可行性研究及勘察設計項目 | (略) | (略) | 鹽城至洛陽高速公路宿城至泗洪段起自宿遷市宿城區(qū)倉集鎮(zhèn)南，接已建成的鹽洛高速淮安至宿城段，止于泗洪縣經(jīng)濟開發(fā)區(qū)泗洪西樞紐互通立交東，接已建成的鹽洛高速泗洪至宿州段，路線全長(略).(略)公里。其中軟基處理段3.7公里。全線共設置倉集(樞紐)屠園、界集、泗洪北4處互通式立交，其中倉集樞紐互通采用迂回型半定向匝道方案，屠園、界集、泗洪北互通采用單喇叭方案；分離式立交(略)處。全線設置界集服務區(qū)1處，通信監(jiān)控分中心1處，養(yǎng)護工區(qū)1處，匝道收費站3處，總建筑面積(略)平方米，占地面積(略)畝。全線采用雙向四車道高速公路標準建設，設計速度(略)公里/小時，路基寬度(略)米。全線共設置橋梁(略)座，包括特大橋3座，大橋(略)座，中橋(略)座；其中主線橋梁(略)座，互通匝道橋(略)座(含拼寬橋梁3座)，支線上跨橋1座。洪澤湖濕地特大橋全長(略).2m，洪澤湖滯洪區(qū)特大橋全長(略).2m，其中跨越徐洪河航道主跨采用((略)+(略)+(略))m變截面預應力混凝土波形鋼腹板連續(xù)箱梁，泗洪經(jīng)濟開發(fā)區(qū)特大橋全長(略).2m�？偼顿Y(略).(略)億元，建安費(略).(略)億元。承擔的任務包括：(略) | (略).(略) | 陳志勇 |
| 第三中標候選人技術負責人類似業(yè)績（蘇交科集團股份有限公司） | ||||||
| 項目業(yè)主 | 項目名稱 | 開工日期 | 竣工（交工）日期 | 建設規(guī)模 | 合同價格（元） | 項目負責人 |
| 無 | 無 | 無 | 無 | 無 | 無 | 無 |
| 其他投標人（除中標候選人之外）的評審情況 | |||
| 投標人名稱 | 投標報價（元）或否決投標依據(jù)條款（投標文件被認定為不合格所依據(jù)的招標文件評標辦法中的評審因素和評審標準的條款） | 經(jīng)評審的投標價（元）或否決投標理由（投標文件被認定為不合格的具體事實,不得簡單表述為未響應招標文件實質(zhì)性內(nèi)容、某處有問題等） | 綜合評估得分或備注 |
|---|---|---|---|
| 河南省交通規(guī)劃設計研究院股份有限公司 | (略).(略)元(/) | (略).(略)元(/) | (略).(略) |
| 中鐵長江交通設計集團有限公司 | (略).(略)元(/) | (略).(略)元(/) | (略).(略) |
| 其它需公示的內(nèi)容 | 第一名中標候選人：(略) | ||
| 監(jiān)督部門名稱及監(jiān)督電話 | 項目審批部門：(略) | 聯(lián)系電話：(略) | |
| 行業(yè)主管部門：(略) | 聯(lián)系電話：(略) | ||
| 異議投訴注意事項 |
1.投標人或者其他利害關系人對依法必須進行招標的項目的評標結(jié)果有異議的，應當在中標候選人公示期間提出。招標人應當自收到異議之日起3日內(nèi)作出答復；作出答復前，應當暫停招標投標活動。 2.投標人或者其他利害關系人認為評標結(jié)果不符合法律、行政法規(guī)規(guī)定的，可以自知道或者應當知道之日起(略)日內(nèi)向有關行政監(jiān)督部門投訴。投訴前應當先向招標人提出異議，異議答復期間不計算在前款規(guī)定的期限內(nèi)。投訴書應當符合《工程建設項目招標投標活動投訴處理辦法》規(guī)定。 3.對評標結(jié)果的投訴，涉及投標人弄虛作假騙取中標的由行業(yè)主管部門負責受理，涉及評標錯誤或評標無效的由項目審批部門負責受理。 4.投訴人就同一事項向兩個以上有權受理的行政監(jiān)督部門投訴的，由最先收到投訴的行政監(jiān)督部門負責處理。 5.應先提出異議沒有提出異議，超過投訴時效等不符合受理條件的投訴，有關行政監(jiān)督部門不予受理； 投訴人故意捏造事實、偽造證明材料或者以非法手段取得證明材料進行投訴，給他人造成損失的，依法承擔賠償責任。 |
| 招標人主要負責人簽字、蓋單位章：(略) | 招標代理機構主要負責人簽字、蓋單位章：(略) |
注：(略)
2.中標候選人是聯(lián)合體的，“中標候選人名稱”中聯(lián)合體各方的名稱均應填寫。
3.表中的“中標候選人類似業(yè)績”和“中標候選人項目負責人類似業(yè)績” 應填寫中標候選人在投標文件中所附所有業(yè)績。
4.表中的“項目負責人”施工招標指項目經(jīng)理、 監(jiān)理招標指項目總監(jiān)等；表中的“項目技術負責人”是指項目主要技術人員或項目總工，如設計中只有多個專業(yè)技術負責人，應都作為項目技術負責人，擴展表格，分別填寫。
5.表中的“開工日期”和“竣工日期”、“交工日期”以各有關行政監(jiān)督部門相關規(guī)定為準。
6.日期（年月日）的格式統(tǒng)一以阿拉伯數(shù)字表示。如：(略)
7.表中的“合同價格”，是指承包人按合同約定完成了包括缺陷責任期內(nèi)的全部承包工作后，發(fā)包人應付給承包人的金額，包括在履行合同過程中按合同約定進行的變更和調(diào)整。元指人民幣元。
8.表中的“建設規(guī)模”采購招標應填寫主要貨物的數(shù)量、類型、規(guī)格等技術參數(shù)。
9.參與投標的所有投標人都需要公示，除中標候選人之外，其他投標人在“其他投標人（除中標候選人之外的）評審情況”中填寫。沒有被否決的投標，填寫投標人名稱、投標報價（元）、經(jīng)評審的投標價（元）、綜合評標得分；被否決的投標，填寫投標人名稱、否決投標依據(jù)條款、否決投標理由、備注。
(略).投標人認為評標委員會對本單位的評審可能存在錯誤的，可以在公示期內(nèi)要求招標人提供評標報告中關于本單位的評審內(nèi)容，招標人在收到投標人申請之日起，3日內(nèi)予以答復。招標人不得泄露其他投標人相關的評標內(nèi)容。
(略).中標候選人公示紙質(zhì)文本招標人須加蓋單位公章，多頁還應加蓋騎縫章。
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