單位名稱：(略)<>

統(tǒng)一社會信用代碼：(略)<>

項目管理機構(gòu)主要人員<>

職務(wù)<>

姓名<>

執(zhí)業(yè)或職業(yè)資格<>

職稱<>

證書名稱<>

證書編號<>

職稱專業(yè)<>

級別<>

項目負責(zé)人<>

張新來<>

職稱證<>

(略)<>

路橋設(shè)計<>

教授級高級工程師<>

單位業(yè)績<>

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項目業(yè)主<>

項目名稱<>

合同簽訂日期<>

設(shè)計任務(wù)起止日期<>

建設(shè)規(guī)模<>

合同價格<>

（元）<>

發(fā)包人負責(zé)人<>

原業(yè)主：(略)<>

省公路建設(shè)管<>

理集團有限公<>

司<>

現(xiàn)業(yè)主：(略)<>

省遠大路業(yè)集<>

團有限公司<>

S(略)靜寧至天水高速公路靜寧至莊浪段勘察設(shè)計PTSJ4標段（原名稱：(略)<>

至天水段公路）<>

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(略).4.(略)<>

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(略).4.(略)-(略).9.(略)<>

建設(shè)里程(略).(略)公里，雙向四車道高速公路標準建設(shè)，設(shè)計時速(略)km/h，路基寬度為(略).5m，分離式(略).(略)m，汽車荷載等級公<>

路-I級。其中特大橋(略).5米/1座（李家峽口特大橋：(略)<>

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(略).(略)萬元<>

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魏公權(quán)<>

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昭通市都香高<>

速公路投資開<>

發(fā)有限公司<>

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G(略)都勻至香格里拉高速公路守望（滇黔界）~紅山（滇川界）段項目<>

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(略).9.(略)-(略).4.(略)<>

路線全長(略).(略)公里，主線(略).(略)公里，采用雙向四車道高速公路標準建設(shè)，設(shè)計速度(略)公里/小時，路基寬度(略).5米，橋涵設(shè)計荷載為公路-Ⅰ級。機場連接線長8.(略)公里，采用一級公路標準建設(shè)；魯?shù)檫B接線長1.(略)公里，江口連接線長2.(略)l公里，采用二級公路標準建設(shè)；樂紅連接線長(略).(略)公里，小河連接線長2.(略)公里，采用三級公路標準建設(shè)；梭山連接線長9.(略)公里，采用四級公路標準建設(shè)；江口連接線長2.(略)公里，采用二級公路標準建設(shè)。本項目具有“三高兩大”的顯著特點，即地震烈度高、橋隧比高、工程造價高，建設(shè)難度大、管理難 度大；路線海拔(略)～(略)m，起終點高差達(略)米，穿越壩區(qū)、中低山及高山峽谷等多種地貌形態(tài)；路線穿越魯?shù)?.(略)地震區(qū)，路段內(nèi)橋梁、隧道按八度設(shè)防，并進行了地震專項評價和研究計算，和地質(zhì)單元。全線共設(shè)橋梁(略)m/(略)座，其中特大橋<>

(略)m/5座，大橋(略)m/(略)座，占路線長度的(略).(略)%；全線共設(shè)隧道(略).8m/(略)座，占路線長度的(略).(略)％，其中特長隧道(略)m/7座、長隧道(略)m/1座、中短隧道(略).4m/8座，橋隧總里程占比(略).(略)%；全線共設(shè)置互通式立交8座，其中高接高樞紐互通1座、服務(wù)型互通7座； 養(yǎng)護工區(qū)2處、服務(wù)區(qū)2處、停車區(qū)1處、匝道收費站7處。全線控制性工程主要為7隧5橋：(略)<>

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滄高速公路勘察<>

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(略).3.(略)-(略).7.(略)<>

本項目路線全長(略).(略)公里（其中主線長(略).(略)公里，按高速公路標準，瀾滄縣城連接線6.(略)公里，按一級公路標準，設(shè)計路基寬度為(略)米,時速(略)公里/時）。橋梁單幅(略)座，其中特大橋單幅6座，大橋單幅(略)座，中橋單幅(略)座；隧道單幅(略)座，其中特長隧道單幅4座、中隧道單幅6座，長隧道單幅(略)座，短隧道單幅(略)座，橋隧比達(略).9%；沿線共設(shè)置5座互通式立交，服務(wù)區(qū)1處、停車區(qū)1處、收費站5處、隧道管理所2處、通信監(jiān)控分中心1處、養(yǎng)護工區(qū)1處以及其他配套的附屬工程。其中控制性工程為3橋兩隧：(略)<>

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(略).(略)萬元<>

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荊門市人民政府<>

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棗陽至潛江高速公路荊門北段勘察設(shè)計<>

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(略).5.5-(略).(略).(略)<>

本項目陸續(xù)起于鐘祥市長壽鎮(zhèn)孫家灣，與棗潛高速公路襄陽南 段對接，起點樁號K(略)+(略)。陸續(xù)向南至黃坡村，跨長壽河、G(略) 后設(shè)長壽互通連接G(略)、經(jīng)花山村、紅石村，在洋梓鎮(zhèn)以東約 2.5km處的肖山村設(shè)洋梓互通連接X(略)洋溫線； 路線繼續(xù)向南跨 熬河，經(jīng)回龍村、大橋村、王嶺村，在明細陵以東約3.5km處的 樊家灣下穿長荊鐵路橋（K(略)+(略).(略)） 后，至肖店村北側(cè)設(shè)置 鐘祥東互通連接S(略)，走三岔河村、李家臺村、羅漢寺八里、綠林村，止于長灘鎮(zhèn)夏家沖，于棗潛高速荊門至潛江段對接，終點樁號K(略)+(略).(略)，路線全長(略).(略)km，主線共設(shè)大橋 (略)m/(略)座、中橋(略).4m/(略)座（含互通區(qū)、服務(wù)區(qū)主線橋） ； 設(shè)互通式立交3處（長壽互通、洋梓互通、鐘祥東互通） 、分離式立交橋(略).(略)/(略)座、天橋(略)座； 設(shè)管理監(jiān)控分中心1處、服 務(wù)區(qū)2處（長壽服務(wù)區(qū)和雙橋服務(wù)區(qū)） ，匝道收費站3處。<>

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(略).(略) 2萬元<>

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李新陽<>

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山東秦濱高速<>

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山東省埕口（魯冀<>

界）至沾化公路<>

KCSJ標段<>

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(略).6.(略)-(略).1.(略)<>

本項目采用高速公路標準，路基寬度(略)米，設(shè)計速度(略)km/h， 雙向四車道高速公路，路線全長(略).(略)km（其中山東段<>

(略).(略)km，河北段1.2km） ，設(shè)特大橋(略).5m/2座，其中漳衛(wèi)新河特大橋為魯冀共建； 大橋(略).5m/(略)座，中橋(略)m/(略)座； 小橋(略)m/(略)座，涵洞(略)道； 主線上跨分離式立交(略)m./5座， 通道(略)道，設(shè)互通式立交5處，服務(wù)區(qū)、停車區(qū)、養(yǎng)護工區(qū)、監(jiān) 控分中心各一處，收費站5處等工程量，建筑面積(略)平方米。<>

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(略)萬元<>

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曾利文<>

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寧夏交投工程<>

建設(shè)管理有限<>

公司<>

（原業(yè)主：(略)<>

夏公路建設(shè)管<>

理局）<>

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寧夏回族自治區(qū)烏海至瑪沁公路（寧夏境）青銅峽至中衛(wèi)段工程第一合同段勘察設(shè)<>

計<>

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(略).(略).(略)<>

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(略).(略).(略)-(略).8.(略)<>

按雙向四車道高速公路標準建設(shè)，設(shè)計行車速度(略)km/h、路基寬度(略)米，設(shè)計荷載公路-I級。全線長(略).(略)公里（交通工程 主線(略).(略)公里、聯(lián)絡(luò)線9.(略)公里） ，共設(shè)大中橋(略)座共長 (略).6m，涵洞(略)道。設(shè)置分離立交5處、天橋1處。全線互通立 交2處（渠口互通立交、石空工業(yè)園互通立交） ，服務(wù)區(qū)1處， 收費站2處，養(yǎng)護工區(qū)1處。地貌單元有洪積緩坡平原區(qū)、風(fēng)沙區(qū)、低山丘陵區(qū)。不良地質(zhì)：(略)<>

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(略).(略) 萬元<>

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郝方偉<>

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云南玉楚高速<>

公路投資開發(fā)<>

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玉溪至楚雄高速公路勘察設(shè)計（施工圖設(shè)計）SJ-(略)標段<>

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(略).9.(略)<>

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(略).9.(略)-(略).7.(略)<>

本標段路線里程(略).(略)km，全線設(shè)橋梁(略).(略)m/(略)座，其中特大橋(略).(略)m/2座（水尾特大橋長度(略).(略)m，結(jié)構(gòu)形式：(略)<>

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(略).(略) 7萬元<>

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史金洪<>

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線長(略)m，右線長(略)m； ），中長隧道(略)m/5座，短隧道 (略).5m/4座，本標段橋隧比(略).(略)%。涵洞、通道共(略)道； 天橋 2座； 互通式立交7處； 樞紐互通2處； 一般互通5處； 互通連接 線6.(略)km； 監(jiān)控分中心1處； 養(yǎng)護工區(qū)1處； 收費站5處； 服務(wù)區(qū)1處； 停車區(qū)1處。本項目屬于山嶺重丘區(qū)。<>

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四川成南高速公路有限責(zé)任公司<>

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南充至成都高速公路擴容工程項目兩階段勘察設(shè)計A2標段<>

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(略).9.(略)<>

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(略).9.(略)-(略).(略).(略)<>

本項目起點螺螄壩至清泉段由原來的6（4） 車道擴容為8車道，采用設(shè)計速度(略)km/h、路基寬度(略).0m的雙向八車道高速公路技術(shù)標準； 清泉至本標段終點由原來的4車道擴容為8車道，采用設(shè)計速度(略)km/h、路基寬度(略).0m的雙向八車道高速公路技術(shù)標準。 項目概況：(略)<>

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(略).(略) 5萬元<>

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蘇開春<>

濟寧濟鄒高速公路有限責(zé)任公司<>

鄒城至濟寧公路 工程<>

(略).(略).(略)<>

(略).(略).(略)-(略).9.(略)<>

主線全線采用雙向四車道高速公路標準，設(shè)計速度(略)公里/小時,路基寬度(略)米。三、主要工程量：(略)<>

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(略).(略) (略)萬元<>

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邊偉<>

項目負責(zé)人業(yè)績<>

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項目業(yè)主<>

項目名稱<>

合同簽訂日期<>

設(shè)計任務(wù)起止日期<>

建設(shè)規(guī)模<>

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合同價格<>

（元）<>

發(fā)包人負責(zé)人<>

原業(yè)主：(略)<>

現(xiàn)業(yè)主：(略)<>

S(略)靜寧至天水高速公路靜寧至莊浪段勘察設(shè)計（原名稱：(略)<>

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(略).4.(略)<>

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(略).4.(略)-(略).9.(略)<>

建設(shè)里程(略).(略)公里，雙向四車道高速公路標準建設(shè)，設(shè)計時 速(略)km/h，路基寬度為(略).5m，分離式(略).(略)m，汽車荷載等級公<>

路-I級。其中特大橋(略).5米/1座（李家峽口特大橋：(略)<>

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(略).(略) 0萬元<>

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魏公權(quán)<>

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昭通市都香高速公路投資開發(fā)有限公司<>

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G(略)都勻至香格里拉高速公路守望（滇黔界）~紅山（滇川界）段項目<>

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(略).9.(略)<>

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(略).9.(略)-(略).2.(略)<>

路線全長(略).(略)公里，主線(略).(略)公里，采用雙向四車道高速公路標準建設(shè)，設(shè)計速度(略)公里/小時，路基寬度(略).5米，橋涵設(shè)計荷載為公路- Ⅰ級。機場連接線長8.(略)公里，采用一級公路標準建設(shè)； 魯?shù)檫B接線長1.(略)公里，江口連接線長2.(略)l公里，采用二級公路標準建設(shè)； 樂紅連接線長(略).(略)公里，小河連接線長2.(略)公里，采用三級公路標準建設(shè)； 梭山連接線長9.(略)公里，采用四級公路標準建設(shè)； 江口連接線長2.(略)公里， 采用二級公路標準建設(shè)。本項目具有“三高兩大”的顯著特點， 即地震烈度高、橋隧比高、工程造價高，建設(shè)難度大、管理難 度大； 路線海拔(略)～ (略)m，起終點高差達(略)米，穿越壩區(qū)、 中低山及高山峽谷等多種地貌形態(tài)； 路線穿越魯?shù)?.(略)地震區(qū)， 路段內(nèi)橋梁、隧道按八度設(shè)防，并進行了地震專項評價和研究計算，和地質(zhì)單元。全線共設(shè)橋梁(略)m/(略)座，其中特大橋 (略)m/5座，大橋(略)m/(略)座， 占路線長度的(略).(略)%； 全線共 設(shè)隧道(略).8m/(略)座， 占路線長度的(略).(略)％ ，其中特長隧道 (略)m/7座、長隧道(略)m/1座、中短隧道(略).4m/8座，橋隧 總里程占比(略).(略)%； 全線共設(shè)置互通式立交8座，其中高接高樞 紐互通1座、服務(wù)型互通7座； 養(yǎng)護工區(qū)2處、服務(wù)區(qū)2處、停車 區(qū)1處、匝道收費站7處。全線控制性工程主要為7隧5橋：(略)<>

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(略).(略)萬元<>

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李文龍<>

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普洱市交通投<>

資（集團）有<>

限責(zé)任公司<>

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云南省思茅至瀾滄高速公路勘察設(shè)計第2標段<>

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(略).3.(略)<>

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(略).3.(略)-(略).7.(略)<>

本項目路線全長(略).(略)公里（其中主線長(略).(略)公里，按高速公 路標準，瀾滄縣城連接線6.(略)公里，按一級公路標準，設(shè)計路 基寬度為(略)米,時速(略)公里/時） 。橋梁單幅(略)座，其中特大橋 單幅6座，大橋單幅(略)座，中橋單幅(略)座； 隧道單幅(略)座，其中 特長隧道單幅4座、中隧道單幅6座，長隧道單幅(略)座，短隧道 單幅(略)座，橋隧比達(略).9%； 沿線共設(shè)置5座互通式立交，服務(wù)<>

區(qū)1處、停車區(qū)1處、收費站5處、隧道管理所2處、通信監(jiān)控分 中心1處、養(yǎng)護工區(qū)1處以及其他配套的附屬工程。<>

其中控制性工程為3橋兩隧：(略)<>

特大橋（預(yù)應(yīng)力砼T梁） 橋垮布置左幅為：(略)<>

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(略).(略)<>

4萬元<>

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羅今<>

寧夏交投工程<>

建設(shè)管理有限<>

公司<>

（原業(yè)主：(略)<>

夏公路建設(shè)管<>

理局）<>

寧夏回族自治區(qū)烏海至瑪沁公路（寧夏境）青銅峽至中衛(wèi)段工程第一合同段勘察設(shè)<>

計<>

(略).(略).(略)<>

(略).(略).(略)-(略).4.(略)<>

按雙向四車道高速公路標準建設(shè)，設(shè)計行車速度(略)km/h、路基寬度(略)米，設(shè)計荷載公路-I級。全線長(略).(略)公里（交通工程主線(略).(略)公里、聯(lián)絡(luò)線9.(略)公里） ，共設(shè)大中橋(略)座共長(略).6m，涵洞(略)道。設(shè)置分離立交5處、天橋1處。全線互通立交2處（渠口互通立交、石空工業(yè)園互通立交） ，服務(wù)區(qū)1處， 收費站2處，養(yǎng)護工區(qū)1處。地貌單元有洪積緩坡平原區(qū)、風(fēng)沙 區(qū)、低山丘陵區(qū)。不良地質(zhì)：(略)<>

膨脹性巖土。橋梁跨越包蘭鐵路跨徑布置為：(略)<>

(略).(略)萬元<>

郝方偉<>

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四川成南高速公路有限責(zé)任公司<>

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南充至成都高速公路擴容工程項目兩階段勘察設(shè)計A2標段<>

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(略).9.(略)<>

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(略).9.(略)<>

-(略).(略).2<>

3<>

本項目起點螺螄壩至清泉段由原來的6（4） 車道擴容為8車道，采用設(shè)計速度(略)km/h、路基寬度(略).0m的雙向八車道高速公路技術(shù)標準； 清泉至本標段終點由原來的4車道擴容為8車道，采用設(shè)計速度(略)km/h、路基寬度(略).0m的雙向八車道高速公路技術(shù)標準。 項目概況：(略)<>

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(略).(略)<>

5萬元<>

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蘇開春<>

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荊門市人民政府<>

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棗陽至潛江高速公路荊門北段勘察設(shè)計<>

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(略).5.5<>

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(略).1.1-(略).8.(略)<>

本項目陸續(xù)起于鐘祥市長壽鎮(zhèn)孫家灣，與棗潛高速公路襄陽南 段對接，起點樁號K(略)+(略)。陸續(xù)向南至黃坡村，跨長壽河、G(略) 后設(shè)長壽互通連接G(略)、經(jīng)花山村、紅石村，在洋梓鎮(zhèn)以東約 2.5km處的肖山村設(shè)洋梓互通連接X(略)洋溫線； 路線繼續(xù)向南跨 熬河，經(jīng)回龍村、大橋村、王嶺村，在明細陵以東約3.5km處的 樊家灣下穿長荊鐵路橋（K(略)+(略).(略)） 后，至肖店村北側(cè)設(shè)置 鐘祥東互通連接S(略)，走三岔河村、李家臺村、羅漢寺八里、<>

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(略).(略)萬元<>

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李新陽<>

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綠林村，止于長灘鎮(zhèn)夏家沖，于棗潛高速荊門至潛江段對接，終點樁號K(略)+(略).(略)，路線全長(略).(略)km，主線共設(shè)大橋 (略)m/(略)座、中橋(略).4m/(略)座（含互通區(qū)、服務(wù)區(qū)主線橋） ； 設(shè)互通式立交3處（長壽互通、洋梓互通、鐘祥東互通） 、分離 式立交橋(略).(略)/(略)座、天橋(略)座； 設(shè)管理監(jiān)控分中心1處、服務(wù)區(qū)2處（長壽服務(wù)區(qū)和雙橋服務(wù)區(qū)） ，匝道收費站3處。<>

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濟寧濟鄒高速<>

公路有限責(zé)任<>

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鄒城至濟寧公路工程<>

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(略).(略).(略)<>

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(略).(略).(略)-(略).9.(略)<>

主線全線采用雙向四車道高速公路標準，設(shè)計速度(略)公里/小時,路基寬度(略)米。三、主要工程量：(略)<>

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(略).(略)萬元<>

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邊偉<>

單位名稱：(略)<>

統(tǒng)一社會信用代碼：(略)<>

項目管理機構(gòu)主要人員<>

職務(wù)<>

姓名<>

執(zhí)業(yè)或職業(yè)資格<>

職稱<>

證書名稱<>

證書編號<>

職稱專業(yè)<>

級別<>

項目負責(zé)人<>

涂圣武<>

注冊土木工程師（道路工程）<>

(略)<>

公路工程<>

正高級工程師<>

單位業(yè)績<>

項目業(yè)主<>

項目名稱<>

合同簽訂日期<>

設(shè)計任務(wù)起止日期<>

建設(shè)規(guī)模<>

合同價格（元）<>

發(fā)包人負責(zé)人<>

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云南楚大高速<>

公路投資開發(fā)<>

有限公司<>

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1、楚雄至大理高<>

速公路擴容工程<>

勘察設(shè)計（初步<>

設(shè)計、施工圖設(shè)<>

計）SJ-1標段<>

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(略).8<>

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(略).8-(略).9<>

國家高速路網(wǎng)G(略)楚雄（廣通）至大理高速公路擴容工程第SJ-1標段，地處低中山切割侵蝕地貌，屬于山嶺重丘區(qū)，主線設(shè)計時速(略)km/h，為雙向六車道，路基寬(略).5m，主線全長(略).(略)km；廣通連接線設(shè)計時速(略)km/h，為雙向四車道，路基寬度(略).5m，廣通連接線全長4.(略)km。主線共設(shè)橋梁(略)m/(略)座（長度以單幅計，以下橋梁、隧道長度均以單幅計），其中特大橋(略)m/4座，其中石頭河特大橋全長(略)米、采用（(略)×(略)）米預(yù)應(yīng)力砼T梁，姚安互通主線特大橋（右幅）全長(略)米、采用（（(略)+3×(略)+(略)）+(略)×(略)）米現(xiàn)澆箱梁、預(yù)應(yīng)力砼T梁，姚安互通主線特大橋（左幅）全長(略)米、采用（3x(略)+4x(略)+9x(略)+(略)x(略)）米現(xiàn)澆箱梁、預(yù)應(yīng)力砼T梁，彭家1號特大橋（左幅）全長(略)米、采用（(略)×(略)）米預(yù)應(yīng)力砼T梁；共設(shè)隧道(略)m/(略)座，其中長隧道(略)m/7座，其中梅家山隧道單洞長(略)m（左幅）/(略)m（右幅）；大山灣隧道單洞長(略)m（左幅）/(略)m（右幅）；大白路隧道單洞長(略)m（左幅）/(略)m（右幅）；金秀山隧道單洞長(略)m（左幅）/(略)m（右幅）；官屯隧道單洞長(略)m（左幅）/(略)m（右幅）；后山隧道單洞長(略)m（左幅）/(略)m（右幅）；羅家村隧道單洞長(略)m（左幅）/(略)m（右幅）；主線共設(shè)互通立交6處，服務(wù)區(qū)1處，停車區(qū)1處，養(yǎng)護工區(qū)1處，路政管理站1處，通訊分中心1處，服務(wù)區(qū)占地面積(略)畝，停車區(qū)占地面積(略)畝。廣通連接線共設(shè)橋梁(略)m/8座，其中特大橋(略)m/2座，栗子山腳特大橋全長(略)米、采用（(略)x(略)）米預(yù)應(yīng)力砼T梁，跨成昆鐵路特大橋全長(略)米、采用（4x(略)+2x(略)+(略)x(略)）米預(yù)應(yīng)力砼T梁、T型剛構(gòu)；廣通連接線共設(shè)置互通立交1處。本項目主線建安費為(略).(略)億元、造價為(略).(略)億元，廣通連接線建安費為6.(略)億元、造價為7.(略)億元，本項目總建安費為(略).(略)億元、總造價(略).(略)億元。<>

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巴里坤至木壘公<>

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本項目采用雙向四車道高速公路標準實施，設(shè)計速度(略)km/h，路基寬度(略)m。BMSJ-4合同段起點位于下澇壩7號大橋附近，向西經(jīng)木壘縣色皮口，大石頭鄉(xiāng)，終點止于奇臺至木壘高速公路大浪沙互通立交，路線全長(略).(略)km。共設(shè)大橋(略)m/(略)座（跨徑組合8*(略),6*(略),9*(略),(略)*(略),6*(略),(略)*(略),5*(略),4*(略),4*(略)+3*(略)+8*(略),6*(略)），中橋(略)m/9座，隧道(略).5m/1座，分離式立交5處；全線鹽漬土段落共(略)m，風(fēng)吹雪段落共(略)m。<>

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新疆交投阿烏高速公路有限責(zé)任公司（原新疆維吾爾自治區(qū)交通建設(shè)<>

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3、S(略)線烏魯木<>

齊至五家渠至阿<>

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一期工程第一至三合同段路線長度為(略).(略)Km（蘇交科集團股份有限公司設(shè)計），第一合同段位于阿勒泰地區(qū)福�？h境內(nèi)，起點于吉拉溝北側(cè)(略)公里、引額濟烏渠西側(cè)1.3公里處,起點樁號K(略)+(略).(略)，起點接二期工程（福海至黃花溝段）終點；終點于吉拉溝北岸接第二合同段起點，終點樁號K(略)+(略)，路線長度(略).(略)km；第二合同段位于阿勒泰地區(qū)福�？h境內(nèi)，起點于吉拉溝北岸、引額濟烏干渠西側(cè)2.3公里處，起點樁號K(略)+(略)，起點接第一合同段終點；終點于石西公路北側(cè)(略)公里處接第三合同段起點，終點樁號K(略)+(略)，路線長(略).(略)km；第三合同段位于阿勒泰地區(qū)福�？h境內(nèi)，起點于吉拉溝南側(cè)(略)公里、引額濟烏干渠西側(cè)(略)公里處，起點樁號K(略)+(略)，起點接第二合同段終點；終點于石西公路南側(cè)9公里接第四合同段起點，終點樁號K(略)+(略)，路線長度(略).(略)km。第一、第二、第三合同段為雙向四車道高速公路標準，采用分離式路基，分離式路基寬度采用2×(略).(略)m，分離式路基間距(略)m，設(shè)計速度為(略)公里/小時。特殊路基：(略)鹽漬土段落(略).(略)m。按照標段劃分，一標：(略)鹽漬土段落(略).(略)m。二標：(略)鹽漬土段落(略).5m。<>

三標：(略)鹽漬土段落(略)m。主要控制點：(略)<>

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廣西桂林至柳城高速公路第一合同段，地處喀斯特地貌巖溶山嶺重丘區(qū)，路基寬(略)m，設(shè)計時速(略)km/h，工程路線全長<>

約(略).8公里。全線共設(shè)橋梁(略)m/(略)座，其中大橋(略)m/(略)座，其中義江大橋主橋（(略)m+(略)m+(略)m），中橋(略)m/(略)座。隧道(略)m/8座，其中山體特長隧道(略).5m/2座，山體長隧道(略)m/3座，中隧道(略)m/1座，短隧道(略)m/2座，其中大坪隧道單洞長(略)m（左幅）/(略)m（右幅）；磨福嶺隧道單洞長(略)m（左幅）/(略)（右幅）�；ネ�立交4處，服務(wù)區(qū)1處，停車區(qū)1處。項目總投資(略).(略)億元，建安費(略).(略)億元。<>

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潘志鴻<>

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江蘇省高速公<>

路經(jīng)營管理中<>

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5、長深高速公路<>

連云港至淮安段<>

擴建工程可行性<>

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項目起自連云港市海州區(qū)寧海樞紐北,止于淮安市淮陰區(qū)王興樞紐北,全長(略).(略)公里。全線原位改擴建寧海（樞紐）、灌云北（樞紐）、灌云南、灌南、灌南南、高溝、漣水、淮安機場8處互通式立交,移位重建連云港南（原寧海）、伊山（原灌云西）2處互通式立交,新建漣水北1處互通式立交。全線設(shè)計速度采用(略)公里/小時。其中,寧海樞紐互通區(qū)主線段采用雙向六車道高速公路標準擴建,路基寬度(略).5米;新沂河特大橋段采用雙側(cè)分離式加寬,新建分離式路基單側(cè)寬度(略).(略)米;其余路段采用雙向八車道高速公路標準擴建,路基寬度(略)米。新建及加寬橋涵設(shè)計汽車荷載等級采用公路-Ⅰ級，利用既有橋梁沿用原荷載標準,其他技術(shù)指標按《公路工程技術(shù)標準》（JTGB(略)—(略)）執(zhí)行。主線共設(shè)橋梁(略).(略)m(略)座（長度以單幅計）。其中，包含新沂河特大橋一座，對既有老橋（橋?qū)?略).5m，橋長(略).(略)m）保留利用，采用兩側(cè)分離式拼寬的方案，單側(cè)橋?qū)?略).(略)m，橋長(略).4m,跨越南北大堤處采用（(略)+(略)+(略)）m變截面連續(xù)箱梁的方案;包含跨越航道橋梁9座，跨越古泊善后河、北六塘河處，環(huán)保要求高、通航凈空大，主跨分別采用了(略)m、(略)m簡支鋼桁梁;其余中小橋結(jié)合橋檢報告采用了拼寬或者拆除新建的方案。項目總投資(略).(略)億元，建安費(略).(略)億元。<>

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(略)萬元<>

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沈震<>

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投資有限責(zé)任<>

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6、張掖至汶川國<>

高（G(略)）張掖<>

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張掖至汶川國高（G(略)）張掖至扁都口段公路，地處甘肅省河西走廊平原區(qū)，整體式路基寬度(略)m。主線部分，采用瀝青混凝土路面，高速公路等級，全長(略).(略)公里，設(shè)計時速(略)km/h。連接線部分(略).(略)公里，二級公路技術(shù)標準，設(shè)計時速(略)km/h。全線共設(shè)橋梁(略).6m/(略)座，其中大橋(略).2m/(略)座，中橋(略)m/(略)座，小橋(略).6m/9座。全線共設(shè)置互通式立交5處，其中樞紐互通1處，服務(wù)型互通4處；全線共設(shè)置服務(wù)性設(shè)施4處，其中服務(wù)區(qū)2處，停車區(qū)2處；另設(shè)有主線收費站1處，養(yǎng)護工區(qū)1處，管理分中心1處，總建筑面積(略)平方米，占地面積(略)畝。蘇交科集團股份有限公司負責(zé)本項目的工程地質(zhì)勘查、工程測量工作，以及路線、交叉、路基、路面、橋涵、房建、環(huán)境景觀、安全、管理、養(yǎng)護、服務(wù)設(shè)施及監(jiān)控、通信、收費系統(tǒng)的設(shè)計工作。項目總投資：(略)<>

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中電建（廣東）<>

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7、中山至開平高<>

速公路（含小欖<>

支線）江門段勘<>

察設(shè)計<>

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主線起點位于中山市東部橫門島，東接深中通道，向西經(jīng)中山、江門兩市，終點接開陽高速公路、高恩高速公路，是廣東省沿海地區(qū)重要的東西向高速公路，聯(lián)系了粵東、珠三角和粵西地區(qū)。中山至開平高速公路主線全長(略).7公里，小欖支線長(略).9km。其中，江門段起自西江磨刀門水道特大橋主橋東橋頭，順接中開高速公路中山段，終點為開陽高速公路，順接在建高恩高速，江門段里程長(略).(略)km，全線采用雙向六車道高速公路標準建設(shè)，項目總投資約(略).(略)億元。本項目設(shè)計內(nèi)容為：(略)<>

（(略).8+(略).8+(略).4+(略)+(略).4+(略).8+(略).8）m混合式PK箱組合梁斜拉橋、磨刀門特大橋的主橋為（(略).2+(略).8+(略)+(略).8+(略).2）m雙塔雙索面組合梁斜拉橋、銀洲湖特大橋輔航道橋為（(略)+(略)+(略)）m波紋鋼腹板連續(xù)剛構(gòu)橋、虎跳門特大橋主橋為（(略)+(略)×2+(略)）mPC連續(xù)剛構(gòu)橋、臺城河大橋主橋為（(略)+(略)+(略)）mPC連續(xù)剛構(gòu)橋、潭江大橋為（(略)+(略)+(略)）mPC連續(xù)箱梁橋、睦州水道白石圍大橋主橋為（(略)+(略)+(略)）m連續(xù)箱梁橋、下沙涌大橋為（(略)+(略)+(略)）mPC連續(xù)箱梁橋。設(shè)互通立交(略)處（含預(yù)留1<>

處），其中樞紐型互通4處（含預(yù)留1處）；設(shè)服務(wù)區(qū)2處，養(yǎng)護工區(qū)1處。<>

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(略).(略)萬元<>

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劉先生<>

項目負責(zé)人業(yè)績<>

項目業(yè)主<>

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合同簽訂日期<>

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建設(shè)規(guī)模<>

合同價格（元）<>

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江蘇省高速公路經(jīng)營管理中心<>

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長深高速公路連云港至淮安段擴建工程可行性研究、初步勘察設(shè)計<>

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項目起自連云港市海州區(qū)寧海樞紐北,止于淮安市淮陰區(qū)王興樞紐北,全長(略).(略)公里。全線原位改擴建寧海（樞紐）、灌云北（樞紐）、灌云南、灌南、灌南南、高溝、漣水、淮安機場8處互通式立交,移位重建連云港南（原寧海）、伊山（原灌云西）2處互通式立交,新建漣水北1處互通式立交。全線設(shè)計速度采用(略)公里/小時。其中,寧海樞紐互通區(qū)主線段采用雙向六車道高速公路標準擴建,路基寬度(略).5米;新沂河特大橋段采用雙側(cè)分離式加寬,新建分離式路基單側(cè)寬度(略).(略)米;其余路段采用雙向八車道高速公路標準擴建,路基寬度(略)米。新建及加寬橋涵設(shè)計汽車荷載等級采用公路-Ⅰ級，利用既有橋梁沿用原荷載標準,其他技術(shù)指標按《公路工程技術(shù)標準》（JTGB(略)—(略)）執(zhí)行。主線共設(shè)橋梁(略).(略)m(略)座（長度以單幅計）。其中，包含新沂河特大橋一座，對既有老橋（橋?qū)?略).5m，橋長(略).(略)m）保留利用，采用兩側(cè)分離式拼寬的方案，單側(cè)橋?qū)?略).(略)m，橋長(略).4m,跨越南北大堤處采用（(略)+(略)+(略)）m變截面連續(xù)箱梁的方案;包含跨越航道橋梁9座，跨越古泊善后河、北六塘河處，環(huán)保要求高、通航凈空大，主跨分別采用了(略)m、(略)m簡支鋼桁梁;其余中小橋結(jié)合橋檢報告采用了拼寬或者拆除新建的方案。項目總投資(略).(略)億元，建安費<>

(略).(略)億元。<>

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(略)萬元<>

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江蘇省交通工程建設(shè)局<>

鹽城至洛陽高速公路宿城至泗洪段可行性研究及勘察設(shè)計項目<>

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高速公路，里程：(略)包括特大橋3座，洪澤湖濕地特大橋全長(略).2m，洪澤湖滯洪區(qū)特大橋全長(略).2m，其中跨越徐洪河航道主跨采用（(略)+(略)+(略)）m變截面預(yù)應(yīng)力混凝土波形鋼腹板連續(xù)箱梁，泗洪經(jīng)濟開發(fā)區(qū)特大橋全長(略).2m。金額：(略)<>

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(略).5萬元<>

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侯工<>

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新疆交投阿烏高速公路有限責(zé)任公司<>

S(略)線烏魯木齊至五家渠至阿勒泰公路建設(shè)項目五家渠至北屯段勘察設(shè)計<>

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(略).6<>

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(略).6-(略).(略)<>

一期工程第一至三合同段路線長度為(略).(略)Km（蘇交科集團股份有限公司設(shè)計），第一合同段位于阿勒泰地區(qū)福海縣境內(nèi)，起點于吉拉溝北側(cè)(略)公里、引額濟烏渠西側(cè)1.3公里處,起點樁號K(略)+(略).(略)，起點接二期工程（福海至黃花溝段）終點；終點于吉拉溝北岸接第二合同段起點，終點樁號K(略)+(略)，路線長度(略).(略)km；第二合同段位于阿勒泰地區(qū)福海縣境內(nèi)，起<>

點于吉拉溝北岸、引額濟烏干渠西側(cè)2.3公里處，起點樁號K(略)+(略)，起點接第一合同段終點；終點于石西公路北側(cè)(略)公里處接第三合同段起點，終點樁號K(略)+(略)，路線長(略).(略)km；第三合同段位于阿勒泰地區(qū)福�？h境內(nèi)，起點于吉拉溝南側(cè)(略)公里、引額濟烏干渠西側(cè)(略)公里處，起點樁號K(略)+(略)，起點接第二合同段終點；終點于石西公路南側(cè)9公里接第四合同段起點，終點樁號K(略)+(略)，路線長度(略).(略)km。第一、第二、第三合同段為雙向四車道高速公路標準，采用分離式路基，分離式路基寬度采用2×(略).(略)m，分離式路基間距(略)m，設(shè)計速度為(略)公里/小時。特殊路基：(略)<>

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(略)萬元<>

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李杰<>

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中鐵建新疆京新高速公路有限公司<>

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京新高速（G7）巴里坤至木壘公路建設(shè)項目<>

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(略).9-(略).(略)<>

本項目采用雙向四車道高速公路標準實施，設(shè)計速度(略)km/h，路基寬度(略)m。BMSJ-4合同段起點位于下澇壩7號大橋附近，向西經(jīng)木壘縣色皮口，大石頭鄉(xiāng)，終點止于奇臺至木壘高速公路大浪沙互通立交，路線全長(略).(略)km。共設(shè)大橋(略)m/(略)座（跨徑組合8*(略),6*(略),9*(略),(略)*(略),6*(略),(略)*(略),5*(略),4*(略),4*(略)+3*(略)+8*(略),6*(略)），中橋(略)m/9座，隧道(略).5m/1座，分離式立交5處；全線鹽漬土段落共(略)m，風(fēng)吹雪段落共(略)m。<>

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(略).(略)萬元<>

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孫亮<>

四川公路橋梁建設(shè)集團有限公司成都至宜賓高速公路項目施工圖設(shè)計施工總承包ZCB3標段經(jīng)理部<>

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成都至宜賓高速公路工程施工圖設(shè)計及施工總承包ZCB3標段<>

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(略).(略)<>

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(略).(略)-(略).6<>

四川成宜高速公路開發(fā)有限公司、四川公路橋梁建設(shè)集團有限公司、蘇交科集團股份有限公司已簽訂《成都至宜賓高速公路項目施工圖設(shè)計施工總承包ZCB3標段合同文件》，合同文件的聯(lián)合體協(xié)議書中明確“1、四川公路橋梁建設(shè)集團有限公司負責(zé)本標段施工，2、四川公路橋梁建設(shè)集團有限公司和蘇交科集團股份有限公司共同負責(zé)本標段施工圖設(shè)計工作（含總體、路線、路基、路面、橋涵、路線交叉、安全設(shè)施、環(huán)保、景觀、房建等和施工圖設(shè)計、預(yù)算編制以及后續(xù)服務(wù)）。3、<>

蘇交科集團股份有限公司負責(zé)本標段施工圖勘察工作。（含線外工程的定測、詳勘）4、聯(lián)合體雙方應(yīng)切實執(zhí)行投標文件承諾條件及合同規(guī)定的條款，并承擔(dān)各自所負的責(zé)任和風(fēng)險�！备鶕�(jù)以上合同條款，該項目設(shè)計工作由四川公路橋梁建設(shè)集團有限公司勘察設(shè)計分公司及蘇交科集團股份有限公司承擔(dān)，勘察工作由蘇交科集團股份有限公司承擔(dān)，經(jīng)雙方友好協(xié)商，現(xiàn)就甲方委托乙方承擔(dān)成都至宜賓高速公路ZCB3標段項目施工圖勘察設(shè)計工作有關(guān)事宜，于(略)年(略)月達成如下協(xié)議，雙方共同恪守。成都至宜賓高速公路ZCB3標段全長(略).(略)公里，特、大中橋梁(略)m/(略)座（不包括互通匝道橋），互通式立交6座（其中1處樞紐互通）；服務(wù)區(qū)2處，養(yǎng)護工區(qū)1處，隧道4座，路基長度為(略).(略)km,采用高速公路標準建設(shè)。承擔(dān)的工作內(nèi)容包括全長(略).(略)公里的總體、路線、路基、路面、橋涵、隧道、路線交叉、安全設(shè)施、環(huán)水保及綠化景觀、房建、臨時及線外工程等的兩階段施工圖勘察設(shè)計及相應(yīng)的后續(xù)服務(wù)工作。本標段共計4座隧道共計(略).5米，隧道占路線總長(略).(略)%，橋梁共計(略)m/(略)座，占路線總長(略).(略)%，按設(shè)計時速(略)公里／小時，路基寬(略).5米的微丘區(qū)雙向六車道高速公路標準建設(shè)，橋涵設(shè)計荷載公路－I級，瀝青混凝土路面。<>

工程概況包括：(略)<>

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(略).(略)萬元<>

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廖春泉<>

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四川公路橋梁建設(shè)集團有限公司成都至宜賓高速公路項目施工圖設(shè)計施工總承包ZCB4標段經(jīng)理部<>

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成都至宜賓高速公路工程施工圖設(shè)計及施工總承包ZCB4標段<>

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(略).(略)-(略).6<>

四川成宜高速公路開發(fā)有限公司、四川公路橋梁建設(shè)集團有限公司、蘇交科集團股份有限公司已簽訂《成都至宜賓高速公路項目施工圖設(shè)計施工總承包ZCB4標段合同文件》，合同文件的聯(lián)合體協(xié)議書中明確“1、四川公路橋梁建設(shè)集團有限公司負責(zé)本標段施工，2、四川公路橋梁建設(shè)集團有限公司和蘇交科集團股份有限公司共同負責(zé)本標段施工圖設(shè)計工作（含總體、路線、路基、路面、橋涵、路線交叉、安全設(shè)施、環(huán)保、景觀、房建等和施工圖設(shè)計、預(yù)算編制以及后續(xù)服務(wù)）。3、蘇交科集團股份有限公司負責(zé)本標段施工圖勘察工作。（含線外工程的定測、詳勘）4、聯(lián)合體雙方應(yīng)切實執(zhí)行投標文件承諾條件及合同規(guī)定的條款，并承擔(dān)各自所負的責(zé)任和風(fēng)險�！备鶕�(jù)以上合同條款，該項目設(shè)計工作由四川公路橋梁建設(shè)集團有限公司勘察設(shè)計分公司及蘇交科集團股份有限公司承擔(dān)，勘察工作由蘇交科集團股份有限公司承擔(dān)，經(jīng)雙方友好協(xié)商，現(xiàn)就甲方委托乙方承擔(dān)成都至宜賓高速公路ZCB4標段項目施工圖勘察設(shè)計工作有關(guān)事宜，于(略)年(略)月達成如下協(xié)議，雙方共同恪守。成都至宜賓高速公路ZCB4標段全長(略).(略)公里，特、大中橋梁(略).(略)米／(略)座（不包括互通匝道橋），互通式立交4座（其中1處樞紐互通）；服務(wù)區(qū)1處，無隧道，路基長度為(略).(略)km,采用高速公路標準建設(shè)。承擔(dān)的工作內(nèi)容包括全長(略).(略)公里的總體、路線、路基、路面、橋涵、路線交叉、安全設(shè)施、環(huán)水保及綠化景觀、房建、臨時及線外工程等的兩階段施工圖勘察設(shè)計及相應(yīng)的后續(xù)服務(wù)工作。本標段無隧道，橋梁占路線總長(略).(略)%，按設(shè)計時速(略)公里／小時，路基寬(略).5米的微丘區(qū)雙向六車道高速公路標準建設(shè)，橋涵設(shè)計荷載公路－I級，瀝青混凝土路面。工程概況包括：(略)<>

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(略).(略)萬元<>

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廖春泉<>

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江蘇省交通工程建設(shè)局<>

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宜興至長興高速公路江蘇段勘察設(shè)計<>

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(略).6<>

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(略).3-(略).8<>

路線全長(略).(略)公里。 全線采用雙向六車道高速公路標準，起點至廟山一號隧道段設(shè)計速度采用(略)公里/小時，路基寬度 (略).5米，其中分離式路基單寬(略)米，單幅隧道限界凈寬(略).(略) 米；廟山一號隧道及以南段設(shè)計速度為(略)公里/小時，采用分 離式路基，路基單寬(略).(略)米，單幅隧道限界凈寬(略).(略)米。全 線橋涵設(shè)計汽車荷載等級采用公路-I級，其余技術(shù)指標按部頒 《公路工程技術(shù)標準》(JTG BO1-(略))和國頒《工程建設(shè)標準強制性條文》(公路工程部分）執(zhí)行。 全線設(shè)置主線大中橋(略) 座，互通主線橋5座、匝道橋5座、寧杭高速拼寬橋2座，主線 上跨分離式立交橋4座，支線上跨分離式立交橋1座，車行天橋 2座，渡線橋2座。 全線設(shè)置梅子嶺（長(略)m）、廟山一號（長 (略).5m）、廟山二號（長(略).5m）、葡萄嶺（總長約(略)米，其 中江蘇段長約(略)m）4座隧道。全線隧道采用雙向六車道。全 線設(shè)置堰南樞紐、張渚、云湖3處互通式立交，服務(wù)區(qū) (略).(略)m2）、養(yǎng)護工區(qū)（(略).5m2）各1處，匝道收費站2 處（(略)㎡）�？偼顿Y(略).(略)億元，建安費(略).(略)億元<>

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(略)萬元<>

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李海濤<>

古浪縣交通運<>

S(略)線古浪至涼州區(qū)公路改建工<>

(略).5<>

(略).5-(略).5<>

S(略)線古浪至涼州區(qū)公路改建工程項目總里程(略).(略)Km，其中KO+(略)-K(略)+(略)段、雙塔園區(qū)支線，全長(略).(略)Km，采用一級<>

(略).(略)<>

萬元<>

段明海<>

輸局<>

程<>

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公路技術(shù)標準建設(shè);平安路支線，全長1.(略)Km，采用城市主干道技術(shù)標準建設(shè)：(略)<>

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新疆維吾爾自<>

治區(qū)交通建設(shè)<>

管理局<>

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京新高速（G7)新疆境內(nèi)大黃山至烏魯木齊段改擴建工程<>

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(略).3<>

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(略).3-(略).9<>

第一合同段路線起于大黃山幸福路口樞紐互通西側(cè)，止于甘河子互通東側(cè)，路線全長(略).(略)km。主線采用八車道高速公路標準進行建設(shè)，設(shè)計速度(略)km/h,分離式路基寬2×(略).(略)m。橋涵設(shè)計荷載等級采用-Ⅰ級，本合同段共設(shè)中橋(略).7m/5座（拼寬利用）小橋(略).(略)m/7座（均為拼寬利用），設(shè)涵洞(略)道，本合同段設(shè)置互通式立交1處為南泉子A型單喇叭互通式立交，設(shè)置服務(wù)區(qū)1處（大黃山服務(wù)區(qū)）、匝道收費站1處（南泉子匝道收費站）；設(shè)置監(jiān)控系統(tǒng)、收費系統(tǒng)、通信系統(tǒng)等設(shè)施（包含監(jiān)測設(shè)施）。第二合同段路線起于甘河子互通立交東側(cè)，止于天池互通立交西側(cè)，路線長(略).(略)km。主線設(shè)置中、小橋(略)座（拼寬利用）、涵洞(略)道，設(shè)置互通式立交4處（甘河子、上戶溝、五工梁、天池互通式立交），分離式立交3處<>

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(略).(略)萬元<>

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陳媸<>

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江蘇省交通工程建設(shè)局<>

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海安至啟東高速公路主體工程勘察設(shè)計<>

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(略).6<>

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(略).6-(略).5<>

海啟高速全長(略)公里，高速公路標準，互通立交4處，特大橋1座，江海大橋主橋上部結(jié)構(gòu)采用（(略)+(略)+(略)）m（左幅）/（(略)+(略)+(略)）m（右幅）三跨錯孔布置預(yù)應(yīng)力混凝土變截面連續(xù)箱梁。主要工作內(nèi)容：(略)<>

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(略)萬元<>

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徐敏<>

江蘇省交通工程建設(shè)局<>

南通至洋口港區(qū)高速公路勘察設(shè)計項目<>

(略).7<>

(略).7-(略).8<>

線路全長(略).(略)公里。包括路基、路面、橋梁、全線機電工程及交通安全設(shè)施設(shè)計。<>

(略)萬元<>

周偉<>

江蘇滬寧高速<>

公路擴建工程<>

指揮部<>

滬寧高速公路常州段擴建工程勘察設(shè)計<>

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(略).6<>

(略).6-(略).6<>

滬寧高速公路（江蘇段）擴建工程常州段路線全長(略).(略)公里，改造后路基寬度(略).5米，雙向八車道<>

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(略)萬元<>

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王工<>