9月13日，長(zhǎng)江上游朝天門至涪陵河段（以下簡(jiǎn)稱“朝涪段”）航道整治工程在重慶順利通過(guò)項(xiàng)目整體交工驗(yàn)收，至此，備受社會(huì)關(guān)注的朝涪段工程全面建成并投入試運(yùn)行。

據(jù)悉，朝涪段航道上起重慶朝天、下至涪陵，全程123公里，是重慶及云貴川等西南水路運(yùn)輸?shù)闹匾�通道。為貫徹落�?shí)交通強(qiáng)國(guó)建設(shè)和長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶發(fā)展戰(zhàn)略，提升長(zhǎng)江黃金水道功能，加快構(gòu)建綜合利益交通走廊，促進(jìn)長(zhǎng)江上游和西部地區(qū)經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展，交通運(yùn)輸部于2020年11月批準(zhǔn)實(shí)施朝涪段航道整治工程。工程主要采用筑壩、疏浚、清礁、護(hù)岸等措施對(duì)河段內(nèi)的廣陽(yáng)壩、大箭灘、洛磧、王家灘等11處重點(diǎn)礙航灘段進(jìn)行綜合整治，并同步實(shí)施4處生境修復(fù)工程，總投資9.2億元。

交工驗(yàn)收會(huì)議期間，長(zhǎng)江航道局副局長(zhǎng)兼總工程師何傳金、行業(yè)領(lǐng)域?qū)＜壹跋嚓P(guān)單位代表開展了工程現(xiàn)場(chǎng)核查，聽(tīng)取了工程參建各方匯報(bào)并查閱相關(guān)資料，一致認(rèn)為朝涪段工程符合設(shè)計(jì)和規(guī)范要求，18個(gè)單位工程及4個(gè)生態(tài)專項(xiàng)工程質(zhì)量合格，項(xiàng)目整體通過(guò)交工驗(yàn)收并投入試運(yùn)行。

朝涪段工程是交通強(qiáng)國(guó)綠色航道和智慧航道建設(shè)試點(diǎn)任務(wù)的重要依托工程，也是交通運(yùn)輸部首批平安百年品質(zhì)工程創(chuàng)建示范工程。工程建設(shè)期間，面對(duì)三峽水庫(kù)變動(dòng)回水區(qū)極為復(fù)雜的施工條件和建設(shè)環(huán)境，整治中心組織參建各方高質(zhì)量開展“試點(diǎn)、示范”工作，以“爭(zhēng)創(chuàng)國(guó)優(yōu)工程”為目標(biāo)，克服了新冠疫情、2022年庫(kù)區(qū)持續(xù)極枯水位、施工與通航矛盾異常突出等不利因素影響，通過(guò)積極協(xié)調(diào)、精心組織、精益建造、精細(xì)管理，全方位打造品質(zhì)工程，為長(zhǎng)江上游航道整治積累了寶貴經(jīng)驗(yàn)。

工程全面貫徹習(xí)近平生態(tài)文明思想，堅(jiān)持“生態(tài)優(yōu)先、綠色發(fā)展”理念，不斷探索與實(shí)踐長(zhǎng)江上游綠色航道建設(shè)技術(shù)，實(shí)現(xiàn)了航道治理與生態(tài)環(huán)境的和諧發(fā)展。廣泛應(yīng)用環(huán)保型炸藥、開孔通道型壩體、植生型生態(tài)護(hù)坡、生態(tài)魚礁、環(huán)保清礁等環(huán)保型新材料、新結(jié)構(gòu)、新工藝。積極推進(jìn)長(zhǎng)江上游疏浚土資源化利用和清礁棄渣生態(tài)利用，開展“淺灘－深潭”型魚類生境重建技術(shù)研究與實(shí)踐，豐富了長(zhǎng)江上游生態(tài)修復(fù)技術(shù)。開展了“數(shù)碼雷管水下起爆控制、減震孔布設(shè)及新型氣泡帷幕優(yōu)化”等低生態(tài)影響條件下水下爆破關(guān)鍵技術(shù)研究，提升了傳統(tǒng)爆破清礁技術(shù)的環(huán)保效益。開展了“高頻振動(dòng)、重錘”等機(jī)械非爆式清礁技術(shù)研究，為生態(tài)敏感區(qū)無(wú)法實(shí)施爆破作業(yè)的難題提供了較好的解決方案。工程實(shí)施期間對(duì)魚類等生態(tài)資源的保護(hù)，被列入重慶市長(zhǎng)江十年禁漁“三年強(qiáng)基礎(chǔ)”典型案例，并被央視等新聞媒體廣泛宣傳。

另外，朝涪段工程工程推行“系統(tǒng)設(shè)計(jì)、建養(yǎng)并重”建設(shè)理念，在傳統(tǒng)整治基礎(chǔ)上融入智能信號(hào)臺(tái)、AIS虛擬航標(biāo)站、水文多要素系統(tǒng)、RTK水尺等信息化內(nèi)容，注重提高工程建成后的控制河段航道尺度利用率和航道維護(hù)效率，通過(guò)傳統(tǒng)基建與新基建的協(xié)同融合，推進(jìn)航道建養(yǎng)一體化，為后續(xù)航道工程建設(shè)提供了借鑒。

朝涪段航道整治工程落實(shí)《交通強(qiáng)國(guó)建設(shè)綱要》《長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶發(fā)展規(guī)劃綱要》的重點(diǎn)建設(shè)項(xiàng)目。該工程的全面建成，標(biāo)志著朝涪段123公里航道條件得到有效改善，尤其是寸灘至涪陵段水深將從整治前的3.5米提升至4.5米，5000噸級(jí)貨船不再受限于長(zhǎng)江枯水季可常年抵達(dá)重慶，為重慶市長(zhǎng)江上游航運(yùn)中心發(fā)展和“成渝雙城”經(jīng)濟(jì)圈建設(shè)注入了新的活力，為交通強(qiáng)國(guó)建設(shè)和長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶發(fā)展國(guó)家戰(zhàn)略的深入實(shí)施奠定了基礎(chǔ)。

何傳金強(qiáng)調(diào)，參建各方要繼續(xù)加強(qiáng)工程試運(yùn)行期觀測(cè)、分析與航道維護(hù)，保障整治建筑物穩(wěn)定、整治效果和航道運(yùn)行暢通；要高質(zhì)量開展平安百年品質(zhì)工程創(chuàng)建示范成果總結(jié)，形成可復(fù)制、能推廣的長(zhǎng)江航道平安百年品質(zhì)工程創(chuàng)建經(jīng)驗(yàn)；要持續(xù)深化非爆式清礁等環(huán)保清礁關(guān)鍵技術(shù)研究，進(jìn)一步加強(qiáng)長(zhǎng)江上游綠色航道建設(shè)技術(shù)總結(jié)，為山區(qū)河流綠色航道建設(shè)提供“長(zhǎng)江經(jīng)驗(yàn)”；要深入總結(jié)航道整治與智慧航道融合建設(shè)經(jīng)驗(yàn)，推進(jìn)庫(kù)區(qū)智慧航道示范段建設(shè)，培育和發(fā)展長(zhǎng)江航道新質(zhì)生產(chǎn)力，為“暢安優(yōu)智美”現(xiàn)代化長(zhǎng)江航道建設(shè)提供強(qiáng)有力支撐。