近日，隨著江蘇道達(dá)風(fēng)電設(shè)備科技有限公司智慧中樞——道達(dá)風(fēng)電研發(fā)中心的加入，南通創(chuàng)新區(qū)海洋產(chǎn)業(yè)生態(tài)日益豐富，形成了一個(gè)充滿活力的科創(chuàng)集群。目前，創(chuàng)新區(qū)海洋產(chǎn)業(yè)正以其小而精的研發(fā)引擎，為藍(lán)色經(jīng)濟(jì)蓬勃發(fā)展注入源源不斷的動(dòng)力，為產(chǎn)業(yè)升級(jí)蓄勢(shì)賦能。

小體量孕育大動(dòng)能

6月底，紫瑯科技城內(nèi)，美國(guó)船級(jí)社（中國(guó)）有限公司區(qū)域總經(jīng)理宋愛民正專注地守在辦公桌前，緊盯項(xiàng)目的最新動(dòng)態(tài)。由惠生（南通）重工有限公司承建的中國(guó)首座大型浮式天然氣液化裝置（FLNG），制造進(jìn)度已達(dá)到70%。宋愛民表示：“項(xiàng)目前期的設(shè)計(jì)、工藝準(zhǔn)備、評(píng)審、制造檢驗(yàn)以及未來的交付發(fā)證，我們都全程參與。”

作為非營(yíng)利性社團(tuán)組織，美國(guó)船級(jí)社（ABS）在全球航運(yùn)界享有較高聲譽(yù)。美國(guó)船級(jí)社（中國(guó)）有限公司南通分公司自2021年入駐創(chuàng)新區(qū)以來，依托總部的強(qiáng)大生態(tài)支持迅速成長(zhǎng)，為船舶和海洋工程相關(guān)企業(yè)在船舶及海洋設(shè)備的設(shè)計(jì)、制造、檢驗(yàn)等方面提供全面服務(wù)，在海洋工程船、油氣生產(chǎn)儲(chǔ)存浮式平臺(tái)、鉆井平臺(tái)及海洋風(fēng)電相關(guān)領(lǐng)域展現(xiàn)出顯著優(yōu)勢(shì)。

手握垂直領(lǐng)域的“看家本領(lǐng)”，南通分公司扎根江海，成為本土企業(yè)信賴的合作伙伴。宋愛民透露，“我們與100多家南通區(qū)域企業(yè)有業(yè)務(wù)交流，為這些企業(yè)的成長(zhǎng)和壯大貢獻(xiàn)了力量�！�

位于紫瑯科技城的江蘇海倉(cāng)工程科技有限公司，也與本土多家船舶海工頭部企業(yè)交流密切，相關(guān)合作占總產(chǎn)值50%左右。公司總經(jīng)理石展偉介紹，海倉(cāng)科技聚焦海洋工程咨詢?cè)O(shè)計(jì)、智能制造、數(shù)字產(chǎn)品研發(fā)，重點(diǎn)布局長(zhǎng)三角、環(huán)渤海灣兩大板塊，以高水平人才團(tuán)隊(duì)為支撐，為企業(yè)提供全流程綜合性解決方案。

秉持“全球工程中國(guó)造”理念，海倉(cāng)科技以精準(zhǔn)的市場(chǎng)定位承接來自加拿大、荷蘭、澳大利亞等多個(gè)國(guó)家的項(xiàng)目，并在研發(fā)設(shè)計(jì)環(huán)節(jié)扮演關(guān)鍵角色。目前，公司正致力于核發(fā)電船的整船設(shè)計(jì)及配套系統(tǒng)研制項(xiàng)目，預(yù)計(jì)將于今年10月完成設(shè)計(jì)交付。石展偉自豪地說：“這在國(guó)內(nèi)尚屬首次�！�

紫瑯科技城的海洋產(chǎn)業(yè)微生態(tài)正在逐步成型，雖然體量不大，但正在孕育相關(guān)細(xì)分賽道的“潛力股”。石展偉認(rèn)為：“企業(yè)間的無形凝聚力，不僅塑造了創(chuàng)新區(qū)海洋產(chǎn)業(yè)的特色，更激發(fā)了向上發(fā)展的無限可能�！�

自主創(chuàng)新走在前

“我們正在廣東省陽江市海上，對(duì)主動(dòng)式波浪補(bǔ)償海上風(fēng)電運(yùn)維登站平臺(tái)進(jìn)行調(diào)試升級(jí)。”電話中，盡管信號(hào)時(shí)斷時(shí)續(xù)，南通賽君海洋科技有限公司總經(jīng)理張博一依然難掩激動(dòng)。該平臺(tái)首臺(tái)產(chǎn)品完全由張博一及其團(tuán)隊(duì)自主研發(fā)生產(chǎn)，填補(bǔ)了國(guó)內(nèi)市場(chǎng)空白。

隨著中國(guó)海上風(fēng)電行業(yè)的迅猛發(fā)展，對(duì)于運(yùn)維船只的市場(chǎng)需求正急劇上升，但供應(yīng)端卻略顯不足。張博一指出，主動(dòng)式波浪補(bǔ)償海上風(fēng)電運(yùn)維登站平臺(tái)最初由國(guó)外研發(fā)，其高昂的價(jià)格以及與國(guó)內(nèi)船舶適配性不高的問題，一直是行業(yè)發(fā)展的瓶頸，“有時(shí)其價(jià)格甚至超過了整條船的成本”。

面對(duì)這一挑戰(zhàn)，賽君海洋科技憑借研發(fā)創(chuàng)新優(yōu)勢(shì)，根據(jù)深入的市場(chǎng)調(diào)研，展開了針對(duì)性的設(shè)計(jì)工作。“我們的產(chǎn)品在價(jià)格上僅為國(guó)外同類產(chǎn)品的十分之一，尺寸更小、能耗更低，而且超過80%的產(chǎn)品能夠直接安裝使用，更適合中國(guó)船舶�！睆埐┮粡�(qiáng)調(diào)，“我們的售后服務(wù)也更加迅速周到。”

創(chuàng)新區(qū)海洋產(chǎn)業(yè)的發(fā)展動(dòng)力源自“研發(fā)創(chuàng)新”。此前，創(chuàng)新區(qū)已吸引一批海洋產(chǎn)業(yè)相關(guān)的科技型企業(yè)，加之今年4月東南大學(xué)南通海洋高等研究院入駐，創(chuàng)新區(qū)正式形成“1家涉海研究院+N家涉海企業(yè)”的海洋產(chǎn)業(yè)格局，科創(chuàng)沃土的“藍(lán)色底蘊(yùn)”更加濃厚，創(chuàng)新基因更加活躍。

搶占海洋“智”高點(diǎn)

在當(dāng)今“AI+”應(yīng)用的浪潮中，人工智能與海洋產(chǎn)業(yè)的深度融合正成為開拓海洋經(jīng)濟(jì)新篇章的關(guān)鍵一筆。創(chuàng)新區(qū)以“創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)主陣地”為發(fā)展目標(biāo)，正在加速布局人工智能領(lǐng)域，推動(dòng)區(qū)內(nèi)涉海企業(yè)積極擁抱數(shù)字化、智慧化的研發(fā)潮流。

美國(guó)船級(jí)社（中國(guó)）有限公司南通分公司不僅在傳統(tǒng)檢驗(yàn)方面持續(xù)發(fā)力，更在“AI+”應(yīng)用領(lǐng)域邁出了堅(jiān)實(shí)步伐。宋愛民介紹，公司正依托總部強(qiáng)大的技術(shù)團(tuán)隊(duì)，逐步將人工智能技術(shù)應(yīng)用于現(xiàn)場(chǎng)檢驗(yàn)，以降低成本、提升效率。

海倉(cāng)科技憑借自身在船舶海工領(lǐng)域的深厚積累，加大創(chuàng)新研發(fā)力度，自主研發(fā)了產(chǎn)品全生命周期管理系統(tǒng)、數(shù)字仿真工廠、柔性焊接系統(tǒng)等產(chǎn)品。其中，柔性焊接系統(tǒng)能有效應(yīng)對(duì)由船舶復(fù)雜結(jié)構(gòu)和密集管道帶來的建造挑戰(zhàn)，不僅提升了建造效率和質(zhì)量，也標(biāo)志著海倉(cāng)科技在“數(shù)智轉(zhuǎn)型”道路上邁出了重要一步。目前，該系統(tǒng)正處于積極推進(jìn)落地應(yīng)用的階段。

“海倉(cāng)科技的目標(biāo)不止于此，我們期望通過打造智能車間，實(shí)現(xiàn)從單一環(huán)節(jié)到整個(gè)生產(chǎn)流程的全面智慧化，助力企業(yè)節(jié)省能耗、提高生產(chǎn)效率，從而突破產(chǎn)業(yè)功能的限制�！�

設(shè)想一下未來船舶海工企業(yè)的車間場(chǎng)景：生產(chǎn)如火如荼，卻不見了往日工人忙碌的身影。取而代之的是井然有序的機(jī)器運(yùn)作和少數(shù)員工的輔助監(jiān)控。智能車間和工廠的普及，不僅將成為海洋產(chǎn)業(yè)強(qiáng)鏈補(bǔ)鏈的有力證明，更將成為智慧海洋發(fā)展澎湃動(dòng)力的生動(dòng)寫照。

日?qǐng)?bào)記者 沈佳穎

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