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中開高速對接深中通道處路面行車道已經(jīng)開始劃線。

　　建設(shè)粵港澳大灣區(qū)，是習(xí)近平總書記親自謀劃、親自部署、親自推動的重大國家戰(zhàn)略�；ヂ�(lián)互通與協(xié)同發(fā)展，是粵港澳大灣區(qū)發(fā)展的關(guān)鍵所在�！痘浉郯拇鬄硡^(qū)發(fā)展規(guī)劃綱要》中，“協(xié)同”被多次提及。大灣區(qū)建設(shè)，就是在更高水平上推進(jìn)優(yōu)勢互補(bǔ)、融合發(fā)展。

　　省委十三屆四次全會強(qiáng)調(diào)，圍繞做實(shí)粵港澳大灣區(qū)“一點(diǎn)兩地”的全新定位深化粵港澳合作，更好發(fā)揮大灣區(qū)支撐帶動作用。廣東發(fā)展這篇大文章，粵港澳大灣區(qū)建設(shè)是“文眼”，是主要抓手。

　　深中通道和黃茅海跨海通道即將建成通車，在“大橋經(jīng)濟(jì)”強(qiáng)預(yù)期加持、珠江口兩岸加速“縫合”的時代背景下，更高版本的大灣區(qū)一體化融合發(fā)展，其時已至，其勢已成。

　　當(dāng)前，大灣區(qū)各地正在以時不我待的拼搏精神，奮筆疾書高質(zhì)量發(fā)展新篇章。為了更好促進(jìn)粵港澳大灣區(qū)建設(shè)向縱深推進(jìn)，推動粵港澳三地持續(xù)深化合作、強(qiáng)化協(xié)同與制度規(guī)則銜接，迸發(fā)融合發(fā)展的強(qiáng)勁合力，同時，創(chuàng)新擴(kuò)大主流媒體影響力，唱響時代主旋律，本報今起推出《東成西就——橋接的大灣區(qū)》連續(xù)報道，敬請關(guān)注。

　　□文/圖畢松杰張浩洋張蓉蓉

　　今年6月，舉世矚目的國家重大工程、粵港澳大灣區(qū)核心樞紐工程深中通道將具備通車條件，屆時江門將實(shí)現(xiàn)1小時直達(dá)深圳，區(qū)位優(yōu)勢迎來歷史性突破和提升，進(jìn)入搶抓“大橋經(jīng)濟(jì)”歷史機(jī)遇高質(zhì)量發(fā)展黃金期。

　　目前，深中通道建設(shè)得怎么樣？江門對接深中通道的交通項目建設(shè)進(jìn)展如何？帶著這些疑問，近日，記者實(shí)地探訪時看到，建設(shè)現(xiàn)場一派熱火朝天景象，氣貫長虹的交通動脈令人期待。

　　深中通道橋梁工程通過“大考”

　　深中通道地處粵港澳大灣區(qū)核心區(qū)域，是國家重大工程、粵港澳大灣區(qū)核心樞紐工程，也是世界上綜合建設(shè)難度最高的跨海集群工程。項目采用東隧西橋方案，線路全長約24公里，主要由長6.8公里的特長海底鋼殼混凝土沉管隧道，主跨1666米的伶仃洋大橋，主跨580米的中山大橋，長約13公里的非通航孔橋，東、西人工島，互通立交等關(guān)鍵構(gòu)造物組成。其中，伶仃洋大橋前不久被授予橋梁界“諾貝爾獎”——“喬治·理查德森獎”，這是本屆大獎我國唯一獲此殊榮的項目，也是廣東省橋梁工程項目首次獲得該獎項。

　　3月3日，廣東交通集團(tuán)發(fā)布消息，深中通道隧道瀝青路面下面層首件段施工順利完成，標(biāo)志著項目全線路面施工轉(zhuǎn)入沖刺階段。同時還提到深中通道正全力推進(jìn)機(jī)電、交安、附屬工程等建設(shè)，計劃6月具備通車條件。這意味著，深中通道進(jìn)入通車“倒計時”。深中通道采用設(shè)計速度100公里/小時的雙向八車道高速公路技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)。通車后，預(yù)計每天有10萬輛汽車跨越伶仃洋，江門至深圳的車程將縮減至1小時內(nèi)。

　　記者近日實(shí)地探訪深中通道建設(shè)現(xiàn)場，站在中山馬鞍島側(cè)眺望，看到橋面已完成攤鋪瀝青，路面行車道已開始劃線，指示牌、路燈也陸續(xù)安裝到位。中山大橋上，往深圳方向的路牌上清晰可見寫著深圳20KM、寶安國際機(jī)場22KM，萬頃沙、南沙方向2KM；往中山方向的路牌上寫著中山城區(qū)、珠海、江門，未來將有數(shù)以萬計的車輛通過指引往返深江等地，“大橋經(jīng)濟(jì)”東風(fēng)撲面而來。

　　同時，被譽(yù)為深中通道最美地標(biāo)的西人工島展新顏，未來這里將是可深度挖掘的旅游資源富礦。截至4月上旬，這里的主樓雛形已現(xiàn)，最高單體建筑風(fēng)塔外架已拆除完畢。據(jù)悉，主樓將作為深中通道整體的“中控系統(tǒng)”，有效維持項目運(yùn)行；風(fēng)塔則是海底沉管隧道的附屬通風(fēng)換氣設(shè)施，充當(dāng)著隧道的“呼吸系統(tǒng)”。

　　4月17日晚，經(jīng)過136輛總重約5000噸的大貨車組的荷載測試，深中通道伶仃洋大橋完成動靜載試驗(yàn)，這是世界首次在全離岸海中超大跨徑懸索橋上完成的荷載試驗(yàn)。此前，深中通道中山大橋、非通航孔引橋已完成荷載試驗(yàn)。深中通道橋梁工程順利通過“大考”，朝著今年6月具備通車條件又邁進(jìn)關(guān)鍵一步。

　　中開高速中山段主線完成瀝青攤鋪

　　深中通道讓珠江兩岸變成了大橋兩端，正在建設(shè)中的中開高速是深中通道的直接延長線，也是江門對接深中通道的重要交通設(shè)施。中開高速起于中山市東部馬鞍島（對接深中通道），終點(diǎn)位于恩平市（對接高恩高速、開陽高速），全長129.7公里，主線采用雙向6車道技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，設(shè)計速度為120公里/小時。中開高速江門段已于去年1月全線通車，今年1月，中開高速中山段也實(shí)現(xiàn)了全線貫通。

　　近日，記者在中開高速中山段建設(shè)方的帶領(lǐng)下，完整“試駕”了總長約44公里的該路段。記者在現(xiàn)場看到，中開高速中山段主線已攤鋪完成瀝青層，橫門互通、火炬東（樞紐）等互通匝道也進(jìn)入了路面鋪裝尾聲，連接深中通道的路面也已完成劃線。沿線路標(biāo)路牌、護(hù)欄大多已經(jīng)安裝到位，隧道工程正有序進(jìn)行燈光安裝，隔音屏障工程在進(jìn)行最后的拼裝調(diào)試。中山段新建的翠亨東、金鐘湖、隆都、西江花洲4個收費(fèi)站全部完成主體結(jié)構(gòu)施工，部分基本具備運(yùn)營條件。中山段唯一服務(wù)區(qū)火炬東服務(wù)區(qū)的主體結(jié)構(gòu)基本完成，停車區(qū)域基本完成路面施工。

　　值得一提的是，中開高速中山段部分路段采取了雙向八車道設(shè)計。“由于深中通道采取雙向八車道設(shè)計，為了更好對接深中通道，我們將火炬西（樞紐）至深中通道段升級改造為雙向八車道，因此建設(shè)了國內(nèi)首例高速公路‘三改四’擴(kuò)挖隧道——大常山隧道，最大程度疏通車流，提升駕駛安全水平。”中電建路橋集團(tuán)有限公司廣東中開高速公路路面第1項目經(jīng)理部總工程師許慶輝表示，全線施工人員正加班加點(diǎn)建設(shè)，確保中開高速中山段不晚于深中通道建成通車。

　　江門主要有四條線路對接深中通道

　　記者翻閱地圖發(fā)現(xiàn)，我市主要有四條線路對接深中通道。

　　第一條線路是通過廣中江高速，對接中山西環(huán)高速、珠三角環(huán)線高速、在建中山東環(huán)高速等，最后接入中開高速、深中通道，可以輻射蓬江棠下、鶴山雅瑤等江門北部地區(qū)。其中，在建中山東環(huán)高速預(yù)計2026年前后建成，通車后將與廣中江高速直接對接，進(jìn)一步提升通行效率。

　　第二條線路是通過江鶴高速、中江高速，對接廣澳高速、在建南中高速等，最后接入中開高速、深中通道，可以輻射我市主城區(qū)。其中，中江高速正在擴(kuò)建施工，目前已實(shí)現(xiàn)雙向八車道通車，全線將于今年完工。江鶴高速也正在進(jìn)行改擴(kuò)建施工，預(yù)計2025年建成通車。在建南中高速預(yù)計2024年底建成通車。此外，我市正研究推動江鶴高速龍灣出入口升級改造，以適應(yīng)更大車流需求。

　　第三條路線是通過開春高速、中開高速，直接對接深中通道，可以輻射新會三江、雙水，臺山大江、水步，開平赤坎、百合，恩平君堂、大田等沿線地區(qū)。此外，我市正積極推動中開高速江門段12個出入口在6月底前全面開通運(yùn)營。

　　第四條線路是通過西部沿海高速，對接廣澳高速，最后接入中開高速、深中通道，可輻射大廣海灣地區(qū)。此外，南北走向的江門大道，能為市民提供更多路線選擇。

　　從深中通道前往深圳，相較以往駕車?yán)@行南沙大橋、虎門大橋的過江方式，不僅行車距離大大縮短，還能有效避免交通擁堵，實(shí)際通達(dá)效率將大大提升。此外，江門市民在航空出行上，距離變“近”的深圳寶安國際機(jī)場也能帶來更多選擇和便捷。

　　為讓“大橋經(jīng)濟(jì)”效應(yīng)發(fā)揮更充分、釋放更徹底，目前我市正研究制定新會大澤與司前、臺山大江與水步、開平水口與月山、鶴山共和與址山等8個工業(yè)重鎮(zhèn)交通互聯(lián)互通專項方案。謀劃建設(shè)深江合作區(qū)至港邑綠色產(chǎn)業(yè)園快速通道，推動快速路成環(huán)成網(wǎng)。積極暢通中開高速和地方路網(wǎng)的銜接，加快周邊道路的升級改造。加快深圳機(jī)場江門候機(jī)樓（城區(qū)客運(yùn)站）首期工程投入使用，推動客運(yùn)、物流服務(wù)更加一體化、便捷化。