一直以來，汽車產業(yè)都是我市的龍頭支柱產業(yè)，而東風在襄企業(yè)則是我市汽車產業(yè)的頂梁柱和壓艙石。據不完全統(tǒng)計，一季度，東風在襄企業(yè)產值同比增長26.9％，東風汽車股份有限公司、神龍汽車有限公司襄陽工廠等均實現(xiàn)一季度“開門紅”。

東風汽車股份：輕型車出口量同比增長172％

“今年以來，公司呈現(xiàn)產銷兩旺的良好局面，特別是新能源車產量不斷提升，大家努力保交付、保目標。同時，即將全面投入使用的沖、焊、涂、總等九條生產線，按照國內領先的智能化、數字化、綠色化標準設計，將大幅提升企業(yè)生產效率、質量管控水平。”4月17日，在東風汽車股份有限公司（簡稱東風汽車股份）制造總部襄陽工廠智能制造綠色工廠項目一總裝新車間，東風汽車股份制造總部副部長、襄陽工廠廠長金海濤告訴記者。

作為國內有影響力的輕型車企業(yè)，東風汽車股份在發(fā)展傳統(tǒng)燃油輕卡的同時，大力發(fā)展純電動、天然氣、氫能源等新能源輕卡，滿足國內和海外市場的差異化需求，今年以來實現(xiàn)營收穩(wěn)步增長。

數據顯示，1月至3月，東風輕型車銷售量達4.5萬輛，同比增長31.1％，其中出口5018輛，同比增長172％，實現(xiàn)一季度“開門紅”。

當日，記者在新車間看到，該車間以綠色和智能化生產為雙翼，引入激光打刻VIN碼、輪胎裝配機器人、力矩檢測信息無線收集等尖端自動化設備，將原來的“一”字形生產線調整為“U”字形結構，更大程度提升了生產效能。“以新車間的內飾線為例，它的生產節(jié)拍從20JPH（每小時產出）提升至30JPH，車間的整體生產節(jié)拍提升了20％至30％�！辈塘琳f。

據悉，東風汽車股份制造總部襄陽工廠將在5月底關停舊的輕卡總裝車間，屆時所有的生產線都將切換至新的智能生產車間。

“一邊是不斷攀升的銷售交付需求，一邊是新工廠智造和綠色化、數字化升級，面對極其復雜、極具挑戰(zhàn)的‘雙線’任務，東風汽車股份全面進入‘熱辣滾燙’模式�！苯鸷�濤說，目前公司正在開展工藝、生產、品質、裝備等七個方向數字化轉型，旨在實現(xiàn)企業(yè)業(yè)務變革和品質躍升，大幅提升襄陽工廠收益率和競爭力，全力沖刺今年必達18.5萬輛、挑戰(zhàn)20萬輛的生產目標。

神龍襄陽工廠：新項目陸續(xù)投產帶來新增長點

“今年以來，工廠動力總成及零部件生產線馬力全開，確保新增訂單按時交付�，F(xiàn)在你看到的是我們新上的L02缸體項目生產線，該項目已經完成預批量生產，這個月底將正式批量投產，努力實現(xiàn)年產10萬件的產能，將成為工廠新的利潤增長點�！�4月17日，在神龍汽車有限公司襄陽工廠（簡稱神龍襄陽工廠）生產車間，產線班長熊偉向記者介紹道。

隨著市場復蘇以及第四代360THP發(fā)動機的發(fā)布，神龍襄陽工廠發(fā)動機產量逐步爬升。數據顯示，一季度，神龍襄陽工廠發(fā)動機產量達14280臺，同比增長7.2％。

值得一提的是，作為神龍汽車“心臟”生產基地，神龍襄陽工廠在滿足內部裝車需求的同時，把握機遇、積極轉型，加大技術研發(fā)與跨界合作力度，發(fā)揮動力總成及零部件制造優(yōu)勢，大力開拓外銷市場，助力企業(yè)高質量發(fā)展。

“發(fā)動機缸體產品采用更加輕量化的設計，具備高精度的加工和測量保證，同時采用行業(yè)領先的平頂珩磨技術，使得發(fā)動機的運行更加平穩(wěn)�！鄙颀埾尻柟�廠技術員李金剛告訴記者，憑借產品優(yōu)勢以及在海內外市場積累的“零缺陷”口碑，公司積極推進L02缸體和L01缸體總成項目研發(fā)，與理想汽車達成合作。

據介紹，神龍襄陽工廠去年9月成功上馬L01缸體項目，而L02缸體項目作為神龍襄陽工廠缸體外銷擴能項目，在今年1月達成樣件交付并獲得客戶確認，3月通過預批量生產，本月底開始批量生產。屆時，神龍襄陽工廠的缸體外銷產能將達到30萬件／年，為企業(yè)帶來新的利潤增長點。與此同時，神龍襄陽工廠的變速箱鋼件、曲軸等動力總成及零部件出口業(yè)務量也在持續(xù)提升。其中，1月至3月，變速箱鋼件出口量突破37萬件，增幅達到28％，二季度的訂單也已全部排滿。

“我們將緊盯全年目標任務，搶抓市場機遇，加大創(chuàng)新研發(fā)投入力度，開拓市場，提升企業(yè)在動力總成及零部件市場的影響力，為實現(xiàn)年度經營目標而努力奮斗�！鄙颀埾尻柟�廠廠長袁漢平說。（來源：襄陽日報?　作者：劉倩）