津云客戶端2024年3月29日報道：

小米汽車正式發(fā)布了，正像雷軍社交賬號置頂動態(tài)里說的，2021年官宣造車，2024年上半年上市，小米造車的“三年之約”兌現(xiàn)了。

21.59萬元的起售價格，還有一眾雷軍口中的科技狠活，無論消費者買不買單，無論有多少毀譽褒貶，在新能源汽車市場競爭如此激烈的商業(yè)背景下，能完成造車這一浩大的工程，把車從PPT中的展示轉(zhuǎn)化為交付到車主手中的“真家伙”，都實屬難得。

一

汽車是耐用消費品，是提振消費的重要動力源。商務部統(tǒng)計顯示，在全社會消費品零售總額中，汽車類消費可以占到10%左右。每年各地促費的重要舉措之一，就是以消費券的形式來發(fā)放購車補貼，而在居民家庭微觀層面，買一輛好車也是人生重要的小目標之一。

從產(chǎn)業(yè)發(fā)展視角看，汽車是工業(yè)皇冠上的明珠，是拉動投資和經(jīng)濟增長的重要引擎。工業(yè)革命以來，汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展賽道已逾百年，中國起步晚，但后勁十足。2023年，我國汽車產(chǎn)銷雙雙突破3000萬輛，連續(xù)15年居全球榜首，占據(jù)全球近三分之一份額，新能源車產(chǎn)銷量連續(xù)9年世界第一，帶動汽車出口首次超越日本，躍居全球首位，大有“席卷八荒”之勢。

小米汽車三年磨一劍，終于到了“見公婆”的時候。客觀地講，憑借小米品牌的知名度、粉絲經(jīng)濟的活躍度和對生態(tài)鏈的整合能力，以及天生的互聯(lián)網(wǎng)基因和“為發(fā)燒而生”的技術(shù)加持，小米汽車不難成為新能源汽車賽道里的重要選手。而從區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展視角看，在北京亦莊下線的小米汽車，無疑將對京津冀區(qū)域新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈和整個區(qū)域的先進制造產(chǎn)生明顯的正向激勵作用。

京津冀地區(qū)是我國重要汽車制造業(yè)區(qū)域之一。截至2023年底，京津冀汽車制造業(yè)規(guī)模以上企業(yè)有1198家，整車制造企業(yè)有一汽豐田、一汽大眾、北汽、長城等車企，有河北鋼鐵這樣的全國第二大汽車用鋼生產(chǎn)企業(yè)，新能源和智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)鏈圖譜共梳理出鏈主企業(yè)29家、頭雁企業(yè)139家、配套企業(yè)668家。

一輛整車由1000多個“總成”零部件、上萬個零部件構(gòu)成，需要數(shù)百家零部件企業(yè)協(xié)同參與。以一汽豐田為例，該車企以天津經(jīng)開區(qū)為大本營，聚集了一大批上游零部件企業(yè)，其中的天津英泰汽車飾件有限公司，主要生產(chǎn)銷售汽車座椅、頂棚、后備箱內(nèi)飾板等內(nèi)飾產(chǎn)品，是一汽豐田的一級供應商，已累計供應超600萬套產(chǎn)品，而英泰公司的發(fā)展又帶動了多家原材料供應商落戶，形成聚集發(fā)展效應……

小米汽車毫無疑問也是如一汽豐田般的“鏈主型”項目。日前，從天津召開的京津冀產(chǎn)業(yè)協(xié)同專題工作組會議上傳出消息，目前天津已有40余家汽車零部件企業(yè)納入小米和理想汽車供應體系，全市為北京整車企業(yè)配套的汽車零部件企業(yè)超過120家。

京津冀三地“共造一輛車”的集群化發(fā)展態(tài)勢更趨明顯，還是上述協(xié)同專題工作組會議上的消息，三地將實施新能源汽車供應鏈配套工程，建立零部件企業(yè)和整車企業(yè)常態(tài)化對接機制，搭建京津冀區(qū)域內(nèi)汽車產(chǎn)業(yè)整零對接平臺，開展配套合作。

產(chǎn)業(yè)集群，是自上世紀90年代開始出現(xiàn)的經(jīng)濟學概念，用來描述某產(chǎn)業(yè)內(nèi)各相關企業(yè)、供應商和相關機構(gòu)等聚集發(fā)展的現(xiàn)象，產(chǎn)業(yè)集群模式是發(fā)達國家工業(yè)化普遍經(jīng)歷過的歷史階段。相信小米汽車的正式“上牌桌”，作為龍頭品牌，將成為京津冀地區(qū)汽車制造業(yè)版圖上的重要一塊拼圖，推進京津冀加快建設世界級先進制造業(yè)集群步伐。

二

攜手打造世界級先進制造業(yè)集群，已成為京津冀三地產(chǎn)業(yè)發(fā)展對接協(xié)作的主旋律，也是共同奔赴的新的目標愿景。

“北京擁有豐富的科技創(chuàng)新資源，天津在先進制造領域具有較大潛能，河北則可以提供充足的產(chǎn)業(yè)承載空間。”北京市經(jīng)信局相關負責人對媒體這樣闡述京津冀各自的比較優(yōu)勢，而這也正給三地產(chǎn)業(yè)集群化發(fā)展提供了可能。

謀求集群化發(fā)展，以取得1+1+1>3效果的，不止汽車產(chǎn)業(yè)。去年底，京津冀三地聯(lián)合梳理出要重點發(fā)展的“五個產(chǎn)業(yè)集群”，并提出了“立足基礎，提高產(chǎn)品市場占有率、關鍵零部件替代率和區(qū)域經(jīng)濟貢獻率，打造世界級產(chǎn)業(yè)集群”的發(fā)展目標。這五個產(chǎn)業(yè)集群中，位居第一位的就是集成電路。

本月，“京津電子化學品基地”正式掛牌成立，這個基地位于天津南港工業(yè)區(qū)，將規(guī)劃1平方公里專區(qū)，著力打造集電子化學品研發(fā)、生產(chǎn)、物流存儲于一體的產(chǎn)業(yè)集群，建設成為立足京津冀、服務我國北方地區(qū)集成電路產(chǎn)業(yè)發(fā)展的綜合性電子化學品材料配套服務基地，保障區(qū)域集成電路產(chǎn)業(yè)鏈供應鏈安全穩(wěn)定，為京津冀三地正在建設的集成電路先進制造業(yè)產(chǎn)業(yè)集群助力添秤。

同汽車一樣，小小的集成電路，從上游的半導體材料和生產(chǎn)設備，到中游的設計、封裝、測試制造，再到下游的具體應用，每一環(huán)節(jié)都檢驗著先進制造的實力和門類的完整度�！熬┙螂娮踊瘜W品基地”將為區(qū)域集成電路產(chǎn)業(yè)鏈供應鏈提供“材料”上的堅實保障。

有了材料，還要有將材料制成成品的高端裝備。位于天津?qū)氎娴木┙蛑嘘P村科技城內(nèi)，博宇科技副總經(jīng)理徐孟儉拿著一個圓柱形容器介紹道，看上去像普通塑料器皿的材料有著非常強的化學惰性和物理惰性，高溫下也不會產(chǎn)生雜質(zhì)，是晶體生長的絕佳容器材質(zhì)。他們的產(chǎn)品是制造晶圓的必要設備，晶圓脫模后切割成晶片，再進一步制造成各種芯片。

博宇科技是業(yè)內(nèi)領先的集成電路生產(chǎn)設備供應商，其總部在北京通州，生產(chǎn)基地在天津。同樣遵循“北京研發(fā)—天津制造”創(chuàng)新轉(zhuǎn)化格局的重要半導體拋光設備供應商華海清科，已經(jīng)在天津津南區(qū)扎根，并逐步發(fā)展壯大，今年10月底，華海清科二期工程就將完成竣工驗收，將顯著提升產(chǎn)能，促進研發(fā)步伐。

僅僅一個多月前，位于北京亦莊的華海清科集成電路高端裝備研發(fā)及產(chǎn)業(yè)化項目舉行了封頂儀式。該項目將用于開展高端半導體設備研發(fā)及產(chǎn)業(yè)化，推動濕法裝備、減薄裝備、化學機械拋光裝備等半導體設備的研發(fā)和生產(chǎn)。公司董事長、首席科學家路新春介紹，項目建成后將進一步匯聚產(chǎn)業(yè)高端人才，充分發(fā)揮產(chǎn)業(yè)聚集效應，推動京津冀區(qū)域集成電路產(chǎn)業(yè)集群協(xié)同發(fā)展。

從半個多世紀前提純出我國第一顆硅單晶，到中環(huán)半導體、中芯國際、海光等行業(yè)領軍企業(yè)，天津集成電路產(chǎn)業(yè)有著深厚的歷史底蘊，如今已成為國內(nèi)集成電路產(chǎn)業(yè)中心之一，被稱為“在曲藝之鄉(xiāng)造芯片”，代表著天津先進制造研發(fā)的“硬實力”。當下，在“合力”“協(xié)同”理念指引之下，天津這座集成電路的“老城”，正進一步打開“津門”，借重各方資源，走向集群化發(fā)展的更廣闊空間。

……

城市發(fā)展，一如一顆小小的芯片。

從京津冀三地共同繪制“六條產(chǎn)業(yè)鏈”“五個產(chǎn)業(yè)集群”產(chǎn)業(yè)圖譜，到京津冀生命健康集群入選首批45個國家級先進制造集群，天津正主動加快融入到區(qū)域協(xié)同發(fā)展的大格局，服務三地共同的“小目標”，另一方面，天津也在持續(xù)做優(yōu)做強本市12條重點產(chǎn)業(yè)鏈，為京津冀加快建設世界級先進制造業(yè)集群提供著有力支撐。

立足“全國先進制造研發(fā)基地”建設，向“世界級先進制造業(yè)集群”邁進。從“全國”到“世界級”，從“基地”到“集群”，是目標，更是動力，是重擔，更是榮耀，是天津這座城市新的征途。