10月16日，合裕航道裕溪一線船閘通航儀式成功舉行。省政府黨組成員、副省長單向前出席儀式并宣布通航，標(biāo)志著這座長三角地區(qū)等級最高、尺度最大的船閘正式通航。

圖片附件

儀式上，省交通運輸廳黨組書記、廳長聶愛國致辭，集團(tuán)黨委書記、董事長丁慶領(lǐng)介紹工程概況。省政府副秘書長羅光勇，引江濟(jì)淮集團(tuán)黨委書記、董事長張效武，省國資委黨委委員、副主任朱勝利，蕪湖市政府副市長向繼輝，合肥市政府副秘書長張義明出席通航儀式。集團(tuán)黨委副書記、總經(jīng)理錢東升主持儀式。

聶愛國在致辭中表示，一線船閘擴(kuò)容后，與復(fù)線船閘協(xié)同呼應(yīng)，將大幅“擴(kuò)容”運力，可實現(xiàn)年通過能力超億噸，有效改善現(xiàn)有航運條件，對于發(fā)揮我省“沿江達(dá)�！钡莫毺貎�(yōu)勢，打造“水運安徽”，做好“向海而興、借船出�！遍_放文章，支撐合肥江淮聯(lián)運中心、蕪湖馬鞍山江海聯(lián)運樞紐建設(shè)，協(xié)同構(gòu)建長三角世界級港口群，增強(qiáng)長江經(jīng)濟(jì)帶區(qū)域交通互聯(lián)，將發(fā)揮重要作用。希望省港航集團(tuán)發(fā)揮安徽水運“國家隊”作用，積極主動適應(yīng)我省水運發(fā)展的新形勢新任務(wù)，加快建設(shè)高等級航道和現(xiàn)代化港口，保障船閘安全高效運行，為物流運輸、貨主船民、群眾出行提供更加高效、更為便捷、更加溫馨的“水上高速”。

丁慶領(lǐng)在介紹時指出，近年來，受制于裕溪一線老船閘年代久、等級低，加之復(fù)線船閘通過能力有限，裕溪船閘通航壓力大、待閘船舶增多。為暢黃金水道、擴(kuò)水運能力，省港航集團(tuán)堅持五級調(diào)度，優(yōu)化施工方案，搶抓工程進(jìn)度，組織開展了長江流域航道重點工程建設(shè)項目省級示范性勞動競賽，克服疫情、汛情等因素影響，工程于今年9月26日交工驗收，提前13個月具備通航條件。裕溪一線船閘建成投運后，合裕大動脈更加便捷、暢通，能夠為服務(wù)全省高質(zhì)量發(fā)展貢獻(xiàn)新的更大力量。省港航集團(tuán)將充分發(fā)揮全省港航建設(shè)“主力軍”作用，全面提升船閘建設(shè)、運營、管理水平，為服務(wù)新發(fā)展格局和交通強(qiáng)省建設(shè)作出新的更大貢獻(xiàn)。

裕溪船閘位于裕溪河上，下距長江僅3公里，是合裕航道通往長江的“咽喉”要道，也是安徽省內(nèi)最繁忙的船閘之一。新建的裕溪一線船閘中心線與裕溪復(fù)線船閘中心線平行，中心距425.3m，按Ⅱ級通航標(biāo)準(zhǔn)、2000噸級設(shè)計，閘室尺度290×34×5.6m（長×寬×門檻水深）。工作閘門為全球首例34米寬三角閘門，閘室采用鋼筋砼整體塢式結(jié)構(gòu)。

建成后的新裕溪一線船閘與復(fù)線船閘協(xié)同，年設(shè)計貨運通過能力可達(dá)1.09億噸，將有效打通合裕航道通航瓶頸、解決現(xiàn)有船閘通過能力不足問題，進(jìn)一步暢通“大湖名城”合肥都市圈通往長江的“黃金水道”，充分發(fā)揮合裕航道對接長三角的獨特水運優(yōu)勢，較好地適應(yīng)長江“黃金水道”船舶大型化發(fā)展，滿足腹地水運貨運量增長需求，有效促進(jìn)長三角地區(qū)一體化發(fā)展。

安徽省地方海事（港航）管理服務(wù)中心、安徽省交通工程質(zhì)量安全管理服務(wù)中心、蕪湖海事局、安徽省長江河道管理局、無為大堤裕黃管理所、巢湖管理局、合肥交通投資控股有限公司、合肥市交通運輸綜合行政執(zhí)法支隊、蕪湖市交通運輸局、蕪湖市港航管理服務(wù)中心等有關(guān)單位領(lǐng)導(dǎo)受邀參加儀式。

圖片附件