圖①：2022年11月29日，搭載神舟十五號載人飛船的長征二號F遙十五運(yùn)載火箭在酒泉衛(wèi)星發(fā)射中心點(diǎn)火發(fā)射。

新華社記者 劉 磊攝

圖②：2022年9月25日，在廣東省惠州市，中廣核廣東太平嶺核電項(xiàng)目“華龍一號”2號機(jī)組核島穹頂?shù)跹b順利完成。

黃輝延攝（人民視覺）

圖③：2022年12月19日，在白鶴灘水電站右岸地下廠房，工作人員監(jiān)測機(jī)組運(yùn)行狀態(tài)。

新華社記者 胡 超攝

圖④：2022年10月13日，金風(fēng)科技海上風(fēng)電機(jī)組在福建三峽海上風(fēng)電國際產(chǎn)業(yè)園下線。

新華社記者 林善傳攝

圖⑤：2022年10月20日，中國海油宣布在海南島東南部海域發(fā)現(xiàn)中國首個(gè)深水深層大氣田寶島21-1。圖為“海洋石油982”鉆探寶島21-1預(yù)探井。

傅文水?dāng)z（人民視覺）

圖⑥：2022年12月23日，全球首架投入商用、編號為B-919A的中國東方航空C919客機(jī)飛抵揚(yáng)州泰州國際機(jī)場。

郁 興攝（人民視覺）

圖⑦：寧夏回族自治區(qū)中衛(wèi)市的西部云基地不斷推進(jìn)算力建設(shè)，服務(wù)“東數(shù)西算”工程。圖為西部云基地全景。

新華社記者 王 鵬攝

圖⑧：2022年8月29日，齊魯石化—?jiǎng)倮�油田百萬噸級CCUS項(xiàng)目正式注氣運(yùn)行。圖為該項(xiàng)目二氧化碳裝車平臺。

陳永芳攝（人民視覺）

剛剛過去的2022年，重大工程領(lǐng)域捷報(bào)頻傳：白鶴灘水電站最后一臺機(jī)組完成試運(yùn)行；國產(chǎn)大飛機(jī)C919取得型號合格證；中國空間站筑夢蒼穹，載人航天取得新突破……從蒼穹到海洋，一項(xiàng)項(xiàng)重大工程不斷刷新行業(yè)紀(jì)錄，吸引全球關(guān)注目光，成為支撐中國經(jīng)濟(jì)穩(wěn)定運(yùn)行的關(guān)鍵要素之一，充分彰顯著中國實(shí)力。

世界最大“清潔能源走廊”建成

正式投產(chǎn)發(fā)電！2022年12月20日，白鶴灘水電站最后一臺機(jī)組順利完成72小時(shí)試運(yùn)行。至此，白鶴灘水電站16臺百萬千瓦水輪發(fā)電機(jī)組全部投產(chǎn)發(fā)電。

白鶴灘水電站位于四川省寧南縣和云南省巧家縣交界的金沙江干流河段上。在坐擁得天獨(dú)厚水能資源的同時(shí)，金沙江下游河谷狹窄、岸坡陡峻等復(fù)雜的自然條件，也讓白鶴灘工程在地質(zhì)、氣候復(fù)雜惡劣程度和工程難度方面居世界前列。工程建設(shè)者先后攻克多個(gè)世界級技術(shù)難題，勇闖世界水電“無人區(qū)”，最終實(shí)現(xiàn)單機(jī)容量100萬千瓦、地下洞室群規(guī)模等6項(xiàng)關(guān)鍵技術(shù)指標(biāo)達(dá)到世界第一。

作為國家“西電東送”的重大工程，白鶴灘水電站全部機(jī)組投產(chǎn)，將極大助力中國“雙碳”目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)。據(jù)統(tǒng)計(jì)，白鶴灘水電站年均發(fā)電量可達(dá)624億千瓦時(shí)，一天的發(fā)電量就可以滿足一座50萬人口城市一年的生活用電。與此同時(shí)，白鶴灘水電站還與長江干流上的烏東德、溪洛渡、向家壩、三峽、葛洲壩等5座巨型梯級水電站“連珠成串”，成為世界最大“清潔能源走廊”。這條走廊跨越1800公里，6座水電站總裝機(jī)容量7169.5萬千瓦，相當(dāng)于3個(gè)三峽電站裝機(jī)容量，年均生產(chǎn)清潔電能約3000億千瓦時(shí)，可滿足3.6億人一年的用電需求。

全球首架C919交付市場

2022年12月9日，上海虹橋國際機(jī)場，國產(chǎn)大飛機(jī)C919穩(wěn)穩(wěn)落地，完成了從上海浦東至虹橋的“首秀”飛行。

這架飛機(jī)注冊號為B-919A，“B”代表中國民航飛機(jī)，“919”與其型號名稱契合，“A”意味著首架。當(dāng)天，這架C919正式交付全球首家用戶東航，國產(chǎn)大飛機(jī)邁出了市場運(yùn)營的第一步，也標(biāo)志著中國民航運(yùn)輸市場首次擁有了中國自主研發(fā)的噴氣式干線飛機(jī)。

2007年，C919大型客機(jī)正式立項(xiàng)；2015年11月，首架飛機(jī)總裝下線；2017年5月，首架飛機(jī)成功首飛。此后5年多時(shí)間里，6架試飛飛機(jī)在陜西閻良、江西南昌、山東東營、上海浦東、甘肅敦煌等地完成了一系列試飛任務(wù)，對動力、電氣等各系統(tǒng)進(jìn)行全面檢驗(yàn)，驗(yàn)證了飛機(jī)在失速、自然結(jié)冰、高溫、高寒等極端情況下的安全性和可靠性。2022年9月29日，中國民用航空局向中國商用飛機(jī)有限責(zé)任公司頒發(fā)C919大型客機(jī)型號合格證，國產(chǎn)大飛機(jī)終于手握航空市場“入場券”。

航空制造業(yè)有“工業(yè)之花”之稱，大型客機(jī)的研發(fā)和生產(chǎn)制造能力，通常被視為一個(gè)國家航空制造水平的重要標(biāo)準(zhǔn)。在C919大型客機(jī)項(xiàng)目帶動下，一批具有國際競爭力的商用飛機(jī)產(chǎn)業(yè)集群和創(chuàng)新型企業(yè)茁壯成長，有力拉動了相關(guān)產(chǎn)業(yè)升級，助推經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展。

中國空間站建造順利推進(jìn)

星空之下，火箭越升越高、越飛越快——2022年11月29日，神舟十五號載人飛船搭乘著3名航天員，踏上了為期6個(gè)月的飛天之旅；

2022年11月30日7時(shí)33分，在“T”字基本構(gòu)型的中國空間站里，神舟十四號航天員乘組順利打開“家門”，歡迎神舟十五號航天員乘組入駐“天宮”。在中國人自己的空間站里，中國航天員乘組首次實(shí)現(xiàn)了“太空會師”；

2022年12月2日晚，神舟十四號、神舟十五號航天員乘組進(jìn)行交接儀式，兩個(gè)乘組移交了中國空間站的鑰匙。這是中國航天員乘組完成的首次在軌交接，中國空間站正式開啟長期有人駐留模式。

神舟十五號載人飛船是中國空間站建造階段發(fā)射的最后一艘載人飛船。神十五安全“到站”后，中國空間站首次建成由天和核心艙、問天實(shí)驗(yàn)艙、夢天實(shí)驗(yàn)艙、兩艘載人飛船和一艘貨運(yùn)飛船組成的“三艙三船”組合體。馬來西亞國家新聞社報(bào)道說，中國空間站的“三艙三船”組合體達(dá)到了當(dāng)前設(shè)計(jì)的最大構(gòu)型，總重近百噸，“這向全世界展示了中國航天工程能力”。

中國載人航天工程辦公室主任郝淳介紹，2022年完成空間站在軌建造以后，工程將轉(zhuǎn)入為期10年以上的應(yīng)用與發(fā)展階段。航天員將長期在軌駐留，開展空間科學(xué)實(shí)驗(yàn)和技術(shù)試驗(yàn)。同時(shí)，將利用空間站艙內(nèi)安排的科學(xué)實(shí)驗(yàn)柜和艙外大型載荷設(shè)施，開展更大規(guī)模的空間研究實(shí)驗(yàn)和新技術(shù)試驗(yàn)。主要涉及空間生命科學(xué)與人體研究、微重力物理科學(xué)、空間天文與地球科學(xué)、航天新技術(shù)等眾多領(lǐng)域。

海上超級“大”風(fēng)機(jī)下線

6兆瓦、10兆瓦、13兆瓦、16兆瓦……多個(gè)風(fēng)電行業(yè)之“最”，從福建三峽海上風(fēng)電國際產(chǎn)業(yè)園走出。2022年11月23日，海上超級“大”風(fēng)機(jī)——16兆瓦海上風(fēng)電機(jī)組在福建三峽海上風(fēng)電國際產(chǎn)業(yè)園下線，成為全球單機(jī)容量最大、葉輪直徑最大、單位兆瓦重量最輕的風(fēng)電機(jī)組。

此次下線的單機(jī)容量16兆瓦海上風(fēng)電機(jī)組，葉輪直徑252米，葉輪掃風(fēng)面積約5萬平方米，約相當(dāng)于7個(gè)標(biāo)準(zhǔn)足球場大；輪轂高度達(dá)146米，約相當(dāng)于一座50層大樓的高度。在額定工況下，單臺機(jī)組每轉(zhuǎn)動一圈可發(fā)電34.2千瓦時(shí)。根據(jù)多年平均發(fā)電量設(shè)計(jì)值，單臺機(jī)組每年可輸出超過6600萬千瓦時(shí)的清潔電能。

據(jù)介紹，16兆瓦機(jī)組在大型主軸軸承、超長輕量化葉片等關(guān)鍵核心部件的研發(fā)制造方面取得了重要技術(shù)突破。機(jī)組運(yùn)行狀態(tài)監(jiān)測的數(shù)字化水平較高，能夠針對臺風(fēng)等惡劣天氣智能調(diào)整運(yùn)行模式，確保風(fēng)機(jī)安全和高效發(fā)電。

“16兆瓦機(jī)組的成功下線，標(biāo)志著我國風(fēng)電裝備產(chǎn)業(yè)實(shí)現(xiàn)了從‘跟跑’到‘并跑’再到‘領(lǐng)跑’的歷史性跨越，創(chuàng)造了全球海上風(fēng)電裝備發(fā)展的最新標(biāo)桿�！比龒{集團(tuán)董事長雷鳴山說。該機(jī)組的成功研制也將大力推動相關(guān)技術(shù)產(chǎn)業(yè)升級進(jìn)步，全方位提升海上風(fēng)電經(jīng)濟(jì)性。

勘探發(fā)現(xiàn)首個(gè)深水深層大氣田

再獲勘探重大突破！2022年10月20日，中國海油對外宣布在海南島東南部海域瓊東南盆地發(fā)現(xiàn)了中國首個(gè)深水深層大氣田寶島21-1。此次探明地質(zhì)儲量超過500億立方米，實(shí)現(xiàn)松南-寶島凹陷半個(gè)多世紀(jì)來的最大突破。

在海洋油氣勘探領(lǐng)域，水深超過300米的水域一般稱為深水，井深超過3500米的井則定義為深層井。此次發(fā)現(xiàn)的寶島21-1氣田位于海南島東南部海域深水區(qū)，最大作業(yè)水深超過1500米，完鉆井深超過5000米，距離“深海一號”超深水大氣田約150公里，海洋地質(zhì)條件極端復(fù)雜。

中國海油海南分公司總地質(zhì)師吳克強(qiáng)介紹，隨著地層加深，地震等基礎(chǔ)資料品質(zhì)更差，儲層預(yù)測、含氣性分析、構(gòu)造落實(shí)的難度成倍加大，鉆井難度也大幅提高�！皩殟u21-1的成功發(fā)現(xiàn)，不僅證實(shí)了寶島凹陷的勘探潛力，也表明我們在深水深層勘探技術(shù)上取得了重要突破，對類似層系的勘探具有重要意義�！�

按照中國海油整體規(guī)劃，到2025年，中國南海鶯歌海、瓊東南、珠江口3個(gè)盆地總體探明天然氣儲量可達(dá)1萬億立方米，建成“萬億方大氣區(qū)”。通過已建成的亞洲最大“崖城-香港”的海底輸氣主管線，海底的優(yōu)質(zhì)清潔能源將直通粵港澳大灣區(qū)和海南島，為區(qū)域建設(shè)和能源結(jié)構(gòu)轉(zhuǎn)型提供堅(jiān)強(qiáng)保障。

首個(gè)百萬噸級CCUS項(xiàng)目投產(chǎn)

“吃”進(jìn)二氧化碳，“吐”出石油——清潔高效的中國碳“捕手”來了！

2022年8月29日，國內(nèi)最大的碳捕集利用與封存（CCUS）全產(chǎn)業(yè)鏈?zhǔn)痉痘�地、國�?nèi)首個(gè)百萬噸級CCUS項(xiàng)目——齊魯石化—?jiǎng)倮�油田百萬噸級CCUS項(xiàng)目正式注氣運(yùn)行，標(biāo)志著中國CCUS產(chǎn)業(yè)開始進(jìn)入成熟的商業(yè)化運(yùn)營。

CCUS是化石能源低碳高效開發(fā)的新興技術(shù)，指把生產(chǎn)過程中排放的二氧化碳進(jìn)行捕集提純，投入新的生產(chǎn)過程進(jìn)行再利用和封存。齊魯石化—?jiǎng)倮�油田百萬噸級CCUS項(xiàng)目中，齊魯石化負(fù)責(zé)捕集提供二氧化碳，并將其運(yùn)送至勝利油田進(jìn)行驅(qū)油封存。收集到的二氧化碳注入油層后，可以增加原油流動性，把巖層縫隙中的原油“驅(qū)趕”出來，能提高石油采收率。據(jù)統(tǒng)計(jì)，二氧化碳驅(qū)油效率比水驅(qū)高約40%，采油成本比水低約20%，封存率一次能達(dá)到60%至70%，最終封存率可達(dá)100%，兼具生態(tài)效益與經(jīng)濟(jì)效益。

《中共中央國務(wù)院關(guān)于完整準(zhǔn)確全面貫徹新發(fā)展理念做好碳達(dá)峰碳中和工作的意見》提出，推進(jìn)規(guī)�；�碳捕集利用與封存技術(shù)研發(fā)、示范和產(chǎn)業(yè)化應(yīng)用。中國石化有關(guān)負(fù)責(zé)人表示，“十四五”期間，中國石化將力爭在所屬勝利油田、華東油氣田、江蘇油田等再建設(shè)兩個(gè)百萬噸級CCUS示范基地，實(shí)現(xiàn)CCUS產(chǎn)業(yè)化發(fā)展。

“華龍一號”全面建成投運(yùn)

作為中國核電走向世界的“國家名片”，“華龍一號”是目前核電市場接受度最高的三代核電機(jī)型之一，也是中國核電企業(yè)研發(fā)設(shè)計(jì)的具有完全自主知識產(chǎn)權(quán)的三代壓水堆核電創(chuàng)新成果。2022年3月25日，“華龍一號”示范工程第2臺機(jī)組——中核集團(tuán)福清核電6號機(jī)組正式具備商運(yùn)條件，中核集團(tuán)“華龍一號”示范工程全面建成投運(yùn)。

2021年1月，“華龍一號”全球示范工程第1臺機(jī)組——福清核電5號機(jī)組投入商業(yè)運(yùn)行。2022年“華龍一號”工程全面建成投運(yùn)后，兩臺機(jī)組年發(fā)電能力近200億千瓦時(shí)，不僅對優(yōu)化中國能源結(jié)構(gòu)具有積極作用，也意味著中國核電技術(shù)水平和綜合實(shí)力躋身世界第一方陣。

在采用經(jīng)工程驗(yàn)證的成熟技術(shù)基礎(chǔ)上，“華龍一號”獨(dú)創(chuàng)性地采用“177堆芯布置”和“能動與非能動相結(jié)合”的安全設(shè)計(jì)理念，實(shí)現(xiàn)了核心設(shè)備全部國產(chǎn)化，首臺套國產(chǎn)化率達(dá)到88%。此外，項(xiàng)目還運(yùn)用單堆布置、雙層安全殼等設(shè)計(jì)理念，充分保證電廠安全性、經(jīng)濟(jì)性和先進(jìn)性。

國內(nèi)實(shí)現(xiàn)批量化建設(shè)的同時(shí)，“華龍一號”在海外也取得了良好的落地效果。目前，中核集團(tuán)與巴基斯坦、阿根廷、巴西等20多個(gè)國家和地區(qū)建立了核電項(xiàng)目合作意向。“華龍一號”海外示范工程——巴基斯坦卡拉奇核電2號機(jī)組已投入商運(yùn)，3號機(jī)組已發(fā)電�！叭A龍一號”核電品牌帶動核工業(yè)全產(chǎn)業(yè)鏈走出去，中國核電這一“國家名片”愈發(fā)閃亮。

“東數(shù)西算”奏響數(shù)字經(jīng)濟(jì)新樂章

2022年2月，國家發(fā)展改革委等4部門批復(fù)同意京津冀地區(qū)、長三角地區(qū)、成渝地區(qū)、粵港澳大灣區(qū)啟動建設(shè)全國一體化大數(shù)據(jù)中心國家算力樞紐節(jié)點(diǎn)。此前，4部門已批復(fù)同意在內(nèi)蒙古自治區(qū)、貴州省、甘肅省和寧夏回族自治區(qū)等4個(gè)節(jié)點(diǎn)啟動建設(shè)國家算力樞紐節(jié)點(diǎn)。至此，全國一體化大數(shù)據(jù)中心體系完成總體布局設(shè)計(jì)，“東數(shù)西算”工程正式全面啟動。

國家發(fā)展改革委高技術(shù)司副司長孫偉介紹，“東數(shù)西算”中的“數(shù)”指數(shù)據(jù)，“算”指算力，即對數(shù)據(jù)的處理能力。中國西部地區(qū)資源充裕，具備發(fā)展數(shù)據(jù)中心、承接?xùn)|部算力需求的潛力。因此，要像“南水北調(diào)”“西電東送”一樣，從全國角度一體化布局，優(yōu)化資源配置，提升資源使用效率。

兩批8個(gè)節(jié)點(diǎn)的布局建設(shè)定位不同，發(fā)揮的作用也各有差異。貴州、內(nèi)蒙古、甘肅、寧夏4個(gè)節(jié)點(diǎn)打造面向全國的非實(shí)時(shí)性算力保障基地。定位于不斷提升算力服務(wù)品質(zhì)和利用效率，充分發(fā)揮其資源優(yōu)勢，積極承接全國范圍的后臺加工、離線分析、存儲備份等非實(shí)時(shí)算力需求；京津冀、長三角、粵港澳大灣區(qū)、成渝4個(gè)節(jié)點(diǎn)要服務(wù)于重大區(qū)域發(fā)展戰(zhàn)略實(shí)施需要。定位于進(jìn)一步統(tǒng)籌好城市內(nèi)部和周邊區(qū)域的數(shù)據(jù)中心布局，實(shí)現(xiàn)大規(guī)模算力部署與土地、用能、水、電等資源的協(xié)調(diào)可持續(xù)。

國家發(fā)改委創(chuàng)新驅(qū)動發(fā)展中心副主任徐彬說，“東數(shù)西算”工程每年能帶動投資約4000億元。算力設(shè)施建設(shè)之后，將給西部帶來信息技術(shù)、綠色能源等產(chǎn)業(yè)發(fā)展機(jī)會。

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