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S(略)江華香草源至水口公路改建工程項目跟蹤審計招標公告<>

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1.招標條件<>

本招標項目S(略)江華香草源至水口公路改建工程項目（項目名稱）已由永州市發(fā)展和改革委員會（項目審批、核準或備案機關名稱）以永發(fā)改審（(略)）4號（批文名稱及編號）批準建設，項目業(yè)主為江華湘水路橋有限公司，建設資金來自國、省補助資金和江華縣政府籌措（資金來源），出資比例為(略)%，招標人為江華湘水路橋有限公司。項目已具備招標條件，現(xiàn)對該項目的跟蹤審計服務進行公開招標。<>

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2.項目概況與招標范圍<>

2.1建設地點：(略)永州市江華縣境內(nèi)。<>

2.2項目建設規(guī)模及招標范圍：(略)江華縣香草源河口與香草源景區(qū)公路交叉口，順接規(guī)劃S(略)藍山縣新圩鎮(zhèn)至江華縣水口鎮(zhèn)省道路網(wǎng)工程項目(原X(略)，樁號：K(略)+(略)；原S(略)樁號：(略)，終點止于水口鎮(zhèn)高灘村水口大橋，與S(略)(S(略)樁號：(略)K(略)+(略))以平面交叉相接，沿線經(jīng)過的主要控制點為香草河口、廟子源村、歐菜坪村、湘江鄉(xiāng)、桐沖口村、山門村、水口鎮(zhèn)高灘村；主線全長(略).(略)公里，按二級公路標準、設計速度(略)(局部困難路段(略)公里/小時)公里/小時建設，路基寬8.5米，路面寬7.0米，橋涵設計荷載為公路Ⅰ(Ⅰ或Ⅱ)級�，F(xiàn)對該項目KO+(略)-K7+(略)、K8+(略)-K(略)+(略)、K(略)+(略)-K(略)+(略)三個路段(含斷鏈)，共(略).(略)公里，采用二級公路標準建設，設計速度采用(略)公里/小時；K7+(略)-K8+(略)0、K(略)+(略)-K(略)+(略)兩路段，共1.7公里，路線平縱面指標難以滿足二級公路技術標準，采用三級公路標準建設，設計速度采用(略)公里/小時（樁號范圍）的臨時工程、路基工程、路面工程、橋梁涵洞工程、隧道工程（路基、路面、橋梁、涵洞、隧道、交叉、交通安全設施、房建、機電工程）跟蹤審計服務進行公開招標。<>

本次咨詢服務招標工程共分為1個標段。其標段劃分及工程內(nèi)容等見下表。<>

本次招標服務期限為：(略)<>

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3.投標人資格要求<>

3.1本次招標要求投標人須具備獨立法人資格,近5年（(略)年8月至投標截止時間前）完成1個及以上交通工程建設項目（建安費不低于人民幣2.(略)億元）跟蹤審計服務（服務業(yè)績需提供合同協(xié)議書或成果證明關鍵頁，提供合同的以合同簽訂日為準，提供成果證明的以成果證明時間為準）業(yè)績。擬任項目負責人須具有公路工程相關專業(yè)高級及以上職稱，并取得一級造價工程師（交通運輸工程）注冊證書或公路甲級造價工程師證書；擬投入本項目的其他人員（審計工程師和審計員），審計工程師（2人）需具有中級工程師及以上職稱，并具有一級造價工程師（交通運輸工程）注冊證書或公路甲級造價工程師證書；審計員需具有中級工程師及以上職稱，并具有一/二級及以上造價工程師（交通運輸工程）注冊證書或公路甲級造價工程師證書。注：(略)注冊單位與投標單位一致。<>

3.2本次招標（不接受）聯(lián)合體投標。聯(lián)合體投標的，聯(lián)合體所有成員數(shù)量不得超過 /家，且應滿足下列要求：(略)<>

3.3每個投標人可在本次招標中對1個標段投標，每個投標人允許中1個標。<>

3.4與招標人存在利害關系且可能影響招標公正性的單位，不得參加投標。單位負責人為同一人或者存在控股、管理關系的不同單位（即利益相關人），不得參加同一標段投標，否則，相關投標均無效。<>

3.5招標人不接受在全國企業(yè)信用信息公示系統(tǒng)中被列入嚴重違法失信企業(yè)名單的或在“信用中國”網(wǎng)站中被列入失信被執(zhí)行人名單的投標人投標。<>

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4.技術成果經(jīng)濟補償<>

本次招標對未中標人投標文件中的技術成果不給予經(jīng)濟補償。<>

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5.招標文件的獲取<>

5.1 根據(jù)規(guī)定，本項目只接受網(wǎng)上報名。凡有意參加投標者，請登錄永州市公共資源交易網(wǎng)注冊、完善、公開本單位信息，并在永州市公共資源交易中心辦理CA數(shù)字證書。<>

5.2 辦理完成CA數(shù)字認證后，請于(略)年8月(略)日時至(略)年9月6日9點(略)分前（北京時間，下同），通過互聯(lián)網(wǎng)使用CA數(shù)字證書登錄永州市公共資源交易網(wǎng)（以下簡稱：(略)<>

5.3 投標人應及時關注網(wǎng)上相關招標信息，如有遺漏招標人概不負責，所造成的投標失敗或損失由投標人自行負責。未按規(guī)定從永州市公共資源交易網(wǎng)下載招標文件的，招標人將拒收其投標。<>

5.4 招標文件每套售價/元,圖紙每套售價/元，售后不退。<>

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6.投標文件的遞交及相關事宜<>

6.1招標人不組織工程現(xiàn)場踏勘及投標預備會。<>

6.2電子投標文件遞交的截止時間（投標截止時間，下同）為(略)年9月6日9時(略)分（北京時間），投標人應在截止時間前通過永州市公共資源交易中心網(wǎng)（電子招標投標交易平臺名稱）遞交電子投標文件。投標文件必須進入“不見面開標大廳”解密。<>

6.3逾期送達的投標文件，電子招標投標交易平臺將予以拒收。<>

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7.評標辦法<>

本項目評標辦法采用綜合評估法。<>

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8.發(fā)布公告的媒介<>

本次招標公告同時在湖南省招標投標監(jiān)管網(wǎng)和永州市公共資源交易中心網(wǎng)上發(fā)布。<>

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9.監(jiān)管部門及聯(lián)系方式<>

本次招標活動接受江華瑤族自治縣交通運輸局的監(jiān)督，聯(lián)系方式：(略)<>

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(略).投標保證金<>

形式一：(略)<>

投標保證金的金額：(略)<>

遞交方式：(略)<>

現(xiàn)金方式提交的投標保證金，以現(xiàn)金方式提交的投標保證金無效。<>

收取投標保證金賬號：(略)<>

開戶銀行：(略)<>

帳戶名稱：(略)<>

帳號：(略)<>

a、請將投標保證金于投標截止時間前（北京時間）前轉(zhuǎn)入收取投標保證金的賬戶，以到帳時間<>

為準。<>

b、投標保證金退還時一律以銀行轉(zhuǎn)帳方式退回，不退現(xiàn)金。中標和未中標的投標人的投標保證<>

金及銀行同期存款利息均在簽訂合同后5日內(nèi)，予以退還。<>

c、投標保證金的退還事宜請與湖南省湘咨工程咨詢管理有限責任公司（招標代理機構名稱）聯(lián)<>

系，電話：(略)<>

形式二：(略)<>

擔保金額：(略)<>

遞交方式：(略)<>

個人根據(jù)需求，自行下載學習《永州市公共資源交易平臺電子保函系統(tǒng)——用戶操作手冊》）<>

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(略).聯(lián)系方式<>

招標人：(略)<>

地址：(略)<>

聯(lián)系人：(略)<>

聯(lián)系電話：(略)<>

（經(jīng)本人同意公開，該聯(lián)系人即為本項目負責人）<>

招標代理機構：(略)<>

地址：(略)<>

聯(lián)系人：(略)<>

電話：(略)<>

（經(jīng)本人同意公開，該聯(lián)系人即為本項目負責人）<>

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附件1：(略)<>

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附錄1資格審查條件（資質(zhì)最低要求）<>

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企業(yè)資質(zhì)等級要求<>

<> 投標人需具備獨立法人資格，提供有效的營業(yè)執(zhí)照<>

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附錄2資格審查條件（業(yè)績最低要求）<>

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業(yè)績要求<>

<> 近5年（(略)年8月至投標截止時間前）完成1個及以上交通工程建設項目（建安費不低于人民幣2.(略)億元）跟蹤審計服務（服務業(yè)績需提供合同協(xié)議書或成果證明關鍵頁，提供合同的以合同簽訂日為準，提供成果證明的以成果證明時間為準）<>

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附錄3資格審查條件（信譽最低要求）<>

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信譽要求<>

<> 投標人不得存在下列情形之一：<> （1）被責令停業(yè)的；<> （2）被暫�；蛉∠�投標資格的；<> （3）財產(chǎn)被接管或凍結的；<> （4）在最近三年內(nèi)有騙取中標或嚴重違約或重大工程質(zhì)量問題的；<> （5）被省級及以上交通主管部門取消項目所在地的投標資格或禁止進入該區(qū)域公路或水運建設市場且處于有效期內(nèi)；<> （6）為投資參股本項目的法人單位；<> （7）具有投資參股關系的關聯(lián)企業(yè)，或具有直接管理和被管理關系的母子(分)公司，或同一母公司的子(分)公司，或法定代表人為同一人的兩個或兩個以上法人同時對同一標段提出投標申請；<> （8）經(jīng)湖南省各級有關行政監(jiān)督部門依法認定的違法違規(guī)行為記錄、不良行為記錄或列為失信行為黑名單的；<> （9）被最高人民法院在“信用中國 ”網(wǎng)站（www.creditchina.gov.cn）或各級人民法院信用信息共享平臺依法列入失信被執(zhí)行名單的；<> （(略)）被工商行政管理機關在全國企業(yè)信用信息公示系統(tǒng)中依法列入嚴重違法企業(yè)名單的；<> （(略)）被司法機關依法認定有行賄、受賄、串通投標等有關犯罪行為的.<>

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附錄4資格審查條件（項目負責人最低要求）<>

人員<>	數(shù)量<>	資格要求<>
項目負責人<>	1<>	公路工程相關專業(yè)高級工程師及以上職稱，并具有一級造價工程師（交通運輸工程）注冊證書或公路甲級造價工程師證書<>

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附錄5資格審查條件（其他主要咨詢?nèi)藛T最低要求）<>

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人員<>	數(shù)量<>	資格要求<>
審計工程師<>	2<>	需具有中級工程師及以上職稱,并具有一級造價工程師（交通運輸工程）注冊證書或公路甲級造價工程師證書；<>
審計員<>	1<>	需具有中級工程師及以上職稱，并具有一/二級及以上造價工程師（交通運輸工程）注冊證書或公路甲級造價工程師證書。<>
資料員<>	1<>	<>
<>	<>	<>

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附件2：(略)<>

第三章 評標辦法（綜合評估法）<>

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評標辦法前附表<>

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續(xù)上表<>

條款號<>	條款內(nèi)容<>	編列內(nèi)容<>
2.2.1<>	分值構成<> （總分(略)分）<>	第一個信封（商務及技術文件）評分分值構成：<> 技術建議書：(略)分（(略)~(略) 分）<> 主要人員：(略)分（(略)~(略) 分）<> 技術能力：0分（05分）<> 業(yè)績：(略)分（(略)~(略)分）<> 履約信譽：5分（5~(略)分）<> <> ……<> 第二個信封（報價文件）評分分值構成：<> 評標價：(略)分<>
2.2.2<>	評標基準價<> 計算方法<>	評標基準價計算方法：<> 在開標現(xiàn)場，招標人將當場計算并宣布評標基準價。<> (1)評標價的確定：(略)<> (2)評標價平均值的計算：<> 方案一：(略)<> （√）方案二：(略)<> (3)評標基準價的確定:<> 評標基準價=評標價平均值×（1-下浮系數(shù)）<> 下浮系數(shù)將從1%~5%中選取5個數(shù)，步距不小于0.5%，設置等差數(shù)列，并在開標時隨機抽取如果投標人認為某一標段的評標基準價計算有誤，有權在開標現(xiàn)場提出，經(jīng)當場核實確認之后，可重新宣布評標基準價。<> 在評標過程中，評標委員會應對招標人計算的評標基準價進行復核，存在計算錯誤的應予以修正并在評標報告中作出說明。除此之外，評標基準價在整個評標期間保持不變，不隨任何因素發(fā)生變化。<>
2.2.3<>	評標價的偏差<> 率計算公式<>	偏差率=(略)%×(投標人的投標報價－評標基準價)/評標基準價<>
條款號<>	評分因素與權重分值<>	<> 評分標準<>
評分因素<>	評分因素權<> 重分值<>	各評分因素細分項<>	分值<>
2.2.4(1)<>	技術建議書<>	(略)分<>	咨詢方案和措施<>	5分<>	滿足工程基本要求，得3分；切實可行且合理科學的，酌情加分，本項最高得5分。<>
本工程咨詢工作的重點與難點分析<>	5分<>	滿足工程基本要求，得3分；切實可行且合理科學的，酌情加分，本項最高得5分。<>
對本工程的建議<>	5分<>	滿足工程基本要求，得3分；切實可行且合理科學的，酌情加分，本項最高得5分。<>
審計服務措施與承諾<>	5分<>	跟蹤審計服務措施與承諾，按好打5分，一般打3分。<>
機構人員及進度、措施<>	5分<>	現(xiàn)場審計機構設置與人員安排、審計工作進度安排、各階段擬采取的審計措施，按好打5分，較好打3-4分，一般打1-2分。<>
2.2.4(2)<>	主要人員<>	(略)分<>	項目負責人任職資格與業(yè)績<>	(略)分<>	1、滿足最低資格審查條件的計基本分(略)分；<> 2、擬任項目負責人在滿足最低資格審查條件的基礎上，近5年（(略)年8月至投標截止時間前）作為項目負責人每有1個交通運輸工程（建安費不低于人民幣2.(略)億元）跟蹤審計服務業(yè)績加2分，或近5年（(略)年8月至投標截止時間前）作為項目負責人每有1個交通運輸工程（建安費不低于人民幣2.(略)億元）結算審核/編制服務的業(yè)績加1分，最多加6分；<> 3、擬任項目負責人近5年（(略)年8月至投標截止時間前）作為項目負責人每有1個交通運輸工程（建安費不低于人民幣2.(略)億元）建設項目初步設計或施工圖設計圖紙文件評審服務業(yè)績加1分，最多加3分。<>
2.2.4(3)<>	評標價<>	(略)分<>	（1）如果投標人的評標價>評標基準價，則評標價得分<> =F－偏差率×(略)×E1；<> （2）如果投標人的評標價≤評標基準價，則評標價得分<> =F＋偏差率×(略)×E2。<> 其中：(略)<> E1是評標價每高于評標基準價一個百分點的扣分值，E2是評標價每低于評標基準價一個百分點的扣分值,招標人可依據(jù)招標項目具體特點和實際需要設置E1、E2；其中，E1=0.2，E2=0.1<> 下浮系數(shù)從1%、1.5%、2%、2.5%、3%五值中在開標時隨機抽取。<>
2.2.4(4)<>	其他因素<>	技術能力<>	0分<>	投標人近(略)年獲得與本次招標項目主體工程專業(yè)領域相對應的工程咨詢有關的下列獎項；或具有與本次招標項目主體工程專業(yè)領域相對應的工程咨詢有關的下列資歷，對應按如下類別計分：<> 1.獲得國家級或省級科學技術獎項的，每項加/分，最多加/分<> 2.主編或參編過國家標準、行業(yè)（指部級）或地方（指省級）標準的，每項加/分，最多加/分<> 3.獲得與工程咨詢管理（包括勘察設計、監(jiān)理等工程咨詢工作）有關的專利（發(fā)明專利或?qū)嵱眯滦蛯＠�）的，每項�?分，最多加/分。<>
注：<> 1.本項累計加分最高/分，同一工程項目不重復加分，僅按較高分計1次加分。<> 2.各項加分權重比例為：(略)<> 有關的專利（發(fā)明專利或?qū)嵱眯滦蛯＠�）�?略)%。<> 3.加分項設置不得高于兩檔。<> 4.本次招標工程項目類別為：(略)<>
業(yè)績<>	(略)分<>	1.滿足資格審查條件（業(yè)績最低要求）得8分；<> 2.增加第1項近5年（(略)年8月至投標截止時間前）交通運輸工程（建安費不低于人民幣2.(略)億元）跟蹤審計業(yè)績加2分，增加第2項近5年（(略)年8月至投標截止時間前）交通運輸工程（建安費不低于人民幣2.(略)億元）結算審核/編制服務的業(yè)績加1分，最多加4分；<> 3.近5年（(略)年8月至投標截止時間前）交通運輸工程（建安費不低于人民幣2.(略)億元）建設項目初步設計或施工圖設計圖紙文件評審服務業(yè)績加1分，最多加3分。<>
2.2.4(4)<>	其他因素<>	履約信譽<>	5分<>	1.滿足資格審查條件（信譽最低要求）及投標人須知第1.4.4項的規(guī)定，得3分<> 2.其他履約信譽：(略)<>

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附件3 項目概況<>

一、項目說明<>

1.路線起終點、中間控制點<>

本項目路線起于江華縣香草源香草河口與香草源景區(qū)公路交叉口，順接規(guī)劃S(略)藍山縣新圩鎮(zhèn)至江華縣水口鎮(zhèn)省道路網(wǎng)工程項目（原X(略),樁：(略)<>

主要控制點：(略)<>

2.技術標準<>

本項目為次要集散公路,采用雙向兩車道二級公路標準建設，路線全長(略).(略)公里，其中KO+(略)-K7+(略)、K8+(略)-K(略)+(略)、K(略)+(略)-K(略)+(略)三個路段（含斷鏈)，共(略).(略)公里，采用二級公路標準建設，設計速度采用(略)公里/小時;K7+(略)-K8+(略)、K(略)+(略)-K(略)+(略)兩路段，共1.7公里，路線平縱面指標難以滿足二級公路技術標準，采用三級公路標準建設，設計速度采用(略)公里/小時。全線路基寬度8.5米，路面寬度7.0米。全線橋涵設計汽車荷載等級采用公路-I級，設計洪水頻率：(略)<>

二、建設條件<>

1.地形與地貌簡況<>

擬建項目位于江華縣湘江鄉(xiāng)、水口鎮(zhèn)，該區(qū)地形以丘陵、低山地貌為主，主要地貌單元為丘陵、低山、丘間沖溝及山間谷地，地形起伏較大。沿線多為農(nóng)田，山林及居民村落，地面標高約(略)-(略)m，相對標高約(略)m，沿線山體坡度一般較陡，山體多呈渾圓狀，出露的地層有強-中風化粉砂巖、花崗巖、砂巖夾板巖、石英砂巖、灰?guī)r等，地表植被較發(fā)育，以灌木、竹林、衫樹及低矮喬木為主。<>

2.地質(zhì)與地震簡況<>

據(jù)區(qū)域地質(zhì)資料、工程地質(zhì)調(diào)查及鉆孔資料，路線走廊帶內(nèi)分布4條斷裂構造，現(xiàn)已穩(wěn)定，未發(fā)現(xiàn)新近活動跡象，場區(qū)內(nèi)區(qū)域地質(zhì)較穩(wěn)定。路線行經(jīng)地區(qū)第四紀全新世以來，地殼相對較穩(wěn)定，新構造運動微弱。地表覆蓋層為第四系全新統(tǒng)可-硬塑粉質(zhì)粘土、圓礫及卵石及第四系更新統(tǒng)粉質(zhì)黏土、碎石等等，基巖主要為泥盆系中-下統(tǒng)粉砂巖，寒武系上-下統(tǒng)砂巖夾板巖、灰?guī)r、石英砂巖，加里東期花崗巖等，巖層穩(wěn)定。<>

綜上所述，路線區(qū)地震動反應譜特征周期為0.(略)s；地震動峰值加速度為0.(略)g，對照地震基本烈度為Ⅵ度，根據(jù)《公路工程抗震規(guī)范》（JTG B(略)-(略)）規(guī)定，沿線一般構筑物可采用簡易設防,橋梁可按《公路橋梁抗震設計規(guī)范》（JTG/T (略)–(略)―(略)）規(guī)定進行抗震設防�？偟膩碇v，擬建路線區(qū)區(qū)域地質(zhì)是穩(wěn)定的，適宜公路建設。<>

3.水文與氣象簡況<>

江華瑤族自治縣屬低緯度中亞熱帶濕潤季風氣候區(qū)，具有氣候溫和，雨量充沛，冬寒期短，夏無酷暑，無霜期長，濕度大，晨霧多，風速小的氣候特點。據(jù)江華多年氣象資料統(tǒng)計：(略)<>

勘察區(qū)內(nèi)主要河流有涔天河水庫東河段、麻江，麻江自北向南注入東河，屬于湘江水系。地表徑流及河水位受大氣降水影響明顯，隨季節(jié)變化。<>

4.交通、電力、通信及其他條件<>

本項目為江華縣境內(nèi)的主要集散通道，項目的建設對完善區(qū)域路網(wǎng)結構，提高路網(wǎng)服務水平，推進城鄉(xiāng)一體化，帶動沿線經(jīng)濟發(fā)展起著積極作用。<>

本項目位于江華縣境內(nèi)，區(qū)域內(nèi)道賀高速通車后，大大改善了江華縣的外部交通條件。盡管外部交通條件得到了改善，但是區(qū)域內(nèi)公路網(wǎng)布局和等級結構欠合理，目前，境內(nèi)國省干線公路有G(略)、S(略)、S(略)、S(略)等干線道路，較江華縣周邊的縣市，區(qū)域內(nèi)國省干線主要存在以下問題：(略)<>

與本項目相關的主要道路有G(略)二廣高速（永藍段）、S(略)道賀高速（湖南段）、國道G(略)（江華段）、省道S(略)、省道S(略)。與本項目的主要關系為：<>

二廣高速全長共(略)公里，是縱貫中國南北的大動脈，其中“二廣高速（永藍段）”距離本項目約(略)km。本項目主要通過項目起點順接省道S(略)（藍山段）經(jīng)過荊竹瑤族鄉(xiāng)、大橋瑤族鄉(xiāng)、紫良瑤族鄉(xiāng)后在藍山縣所城鎮(zhèn)長浦收費站接入G(略)二廣高速。<>

道賀高速是湖南道州通往廣西賀州地區(qū)的一條省級高速公路，是湖南、廣西兩省區(qū)在國家高速公路網(wǎng)規(guī)劃的基礎上，規(guī)劃建設的一條區(qū)域性骨架公路。距離本項目約(略)km，本項目主要通過項目終點處與省道S(略)或省道S(略)沿江華縣城方向駛入國道G(略)后在S(略)道賀高速江華收費站接入S(略)道賀高速。<>

國道G(略)江華段與本項目距離約(略)km，本項目主要通過項目終點處平面交叉接入省道S(略)沿西行駛經(jīng)過小圩鎮(zhèn)后繼續(xù)沿西行駛在白芒營鎮(zhèn)通過平面交叉接入國道G(略)。<>

省道S(略)為與本次招標項目相交公路，交叉口位于項目樁號K(略)+(略)處，省道S(略)路線總體走向沿涔天河水庫東側河岸布線，為四級公路，路基寬度為6.5m，路面寬度為6.0m，水泥砼路面，路面狀況整體一般，線形指標較差。<>

省道S(略)（江華段）為與本項目終點相交道路，江華段路線起于江華縣與廣東連州交界處的分水嶺，經(jīng)碼市、麻江口、貝江、水口、小圩、連木塘，止于白芒營，與G(略)線相接。路線全長(略).(略)km，按二級公路設計時速(略)km/h設計施工，路基寬(略)m，路面寬度為8.5m，為瀝青砼路面，全線設計隧道3座，橋梁共(略)座，路線約1/3沿涔天河水庫南側河岸布線。目前該道路已于(略)年(略)月建成通車。<>

詳見：(略)<>

三、建設要求<>

1.主要技術指標<>

本項目路線平、縱面設計按照工可、初設及其批復的標準執(zhí)行，全線采用二級公路標準的方案執(zhí)行：(略)<>

主要技術指標表<>

本項目施工圖設計階段由于路線平縱面指標難以滿足二級公路設計(略)km/h技術標準而采取降三級公路(略)km/h設計指標設計段落有K7+(略)~K8+(略)段及K(略)+(略)~K(略)+(略)段，與初設一致。<>

2.工程建設規(guī)模<>

本項目路線全長(略).(略)km，征用土地(略).(略)畝，其中新征用地(略).(略)畝。其主要工程量如下表：<>

主要工程數(shù)量表<>

四、項目總平面圖<>

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五、其他需要說明的情況<>

無。<>

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附件：招標文件正文.pdf 附件：施工圖(略)zip.zip 附件：施工圖(略)zip.zip

競價報名請到網(wǎng)址：(略)