面向智能運維的設(shè)施設(shè)備維護保障模式研究

揭榜招標文件

揭榜招標編號：(略)

發(fā) 榜 人：(略)

招標代理：(略)

二○二四年五月

目 錄

　　　第一章 揭榜招標公告

　　　第二章 合同條款及合同附件

　　　第三章 技術(shù)規(guī)格書

　　　第四章 科研項目揭榜招標申請書格式

　　　第五章 評審辦法

　　　第六章 揭榜招標注意事項

第一章 揭榜招標公告

面向智能運維的設(shè)施設(shè)備維護保障模式研究

揭榜招標公告

上海機電設(shè)備招標有限公司（以下稱招標代理）受上海地鐵維護保障有限公司(以下稱發(fā)榜人)的委托，就面向智能運維的設(shè)施設(shè)備維護保障模式研究(CX-GL(略)R(略)）項目進行揭榜招標。

1.1目的意義：(略)

近年來，作為智慧軌交重要組成部分的智能運維已成為城市軌道行業(yè)探索和實踐的熱點，各地軌道交通企業(yè)都在積極探索通過物聯(lián)網(wǎng)、信息通信和人工智能等新技術(shù)在設(shè)備運維上的創(chuàng)新應用來提高設(shè)備可靠性，降低運維成本上海申通地鐵集團智能運維建設(shè)處于行業(yè)領(lǐng)先地位，(略)年上海地鐵開始建設(shè)設(shè)施設(shè)備各專業(yè)的智慧運維系統(tǒng)，其中(略)號線為智能運維的樣板線路，進行了車輛的車地無線傳輸、綜合檢測系統(tǒng)、鷹眼系統(tǒng)、移動點巡檢系統(tǒng)，通號的計軸監(jiān)測、轉(zhuǎn)轍機監(jiān)測、CBTC系統(tǒng)監(jiān)測，供電的接觸網(wǎng)狀態(tài)檢測、電能計量系統(tǒng)生產(chǎn)輔助系統(tǒng)，工務(wù)的隧道架構(gòu)變形監(jiān)測、鋼軌超聲波無損探傷系統(tǒng)等。(略)號線實現(xiàn)了智能運維后，設(shè)備可靠度明顯提升，人員成本明顯下降。另外，上海地鐵還啟動了上海軌道交通車輛智能運維國家示范工程項目一州軌道交通于(略)年4月發(fā)布《新時代城市軌道交通創(chuàng)新與發(fā)展》白皮書將智能運行系統(tǒng)、客流精準預測和監(jiān)測、行車安全運行保障、全新感知精準服務(wù)。

目前，由于智能運維尚在探索階段，軌道交通行業(yè)智能運維系統(tǒng)主要側(cè)重于技術(shù)手段的研究，即針對關(guān)鍵設(shè)施設(shè)備的自動化檢測監(jiān)測手段，以及通過對采集到的設(shè)備狀態(tài)數(shù)據(jù)分析，進行設(shè)備異常的發(fā)現(xiàn)和預判等。而對維護模式研究的較少針對采用智能運維后，如何對原有的維護保障模式進行優(yōu)化和提升從而充分發(fā)揮智能運維提高設(shè)備可靠性、降低運維成本的作用。

1.2 項目實施范圍

本科研課題從上海地鐵維護保障模式的現(xiàn)狀出發(fā)，分析維保各專業(yè)采用智能運維的技術(shù)和功能，參考國際設(shè)備管理的先進模式，提出與上海軌道智能運維水平相活應的維護保障管理新模式，依照該模式，針對某些專業(yè)的設(shè)備維修提出相配套的管理機制，即對某些專業(yè)的維修規(guī)程按照新的維修模式進行優(yōu)化和調(diào)整，以便下一步推廣到維保各個專業(yè)。

1.3 項目研究內(nèi)容

（1）設(shè)施設(shè)備維保業(yè)務(wù)現(xiàn)狀調(diào)研；

（2）各專業(yè)智能運維技術(shù)應用調(diào)研；

（3）基于智能運維的維護保障管理模式研究；

（4）列車智能檢修計劃管理原型。

（詳見技術(shù)規(guī)格書）

1.4項目完成時間

自合同簽訂之日起，計算項目工期，項目工期為：(略)

1.6項目成果形式及要求

成果形式包括：(略)

1.7項目考核指標

1）結(jié)合列車實時的運營情況及列車的各項檢修修程修制要求，通過大數(shù)據(jù)、人工智能的手段幫助檢修人員智能地制訂更為合理的生產(chǎn)計劃安排

2）節(jié)省列車檢修生產(chǎn)計劃制定時間(略)%，提升效率與服務(wù)(略)%。

1.8預算情況

本項目揭榜招標最高投標限價為(略).(略)萬元。

1) 揭榜人須為中國境內(nèi)注冊的獨立法人，或具有獨立承擔民事責任能力的其他組織；

2) 本項目負責人要求須具有高級及以上職稱或者碩士研究生及以上學歷；

3) 揭榜人須具有近三年（(略)年1月-迄今）城市軌道交通智慧化（含信息化）項目業(yè)績（以合同或業(yè)主證明為準）；

4) 本項目揭榜人須信用分≥(略)分（滿分(略)分）。各單位的信用分，以“報名截止日當天”在上海地鐵采購電子商務(wù)平臺查詢?yōu)闇�；查詢及異議詳見平臺首頁“關(guān)于信用招標及相關(guān)工作的公告”。（注：(略)

5) 本項目不接受處于申通集團黑、灰名單公示期的供應商揭榜。

6) 揭榜人不得出現(xiàn)下列情形之一：(略)

? 通過天眼查專業(yè)版（pro.tianyancha.com）查詢，與本揭榜招標項目的其他揭榜人為同一個單位負責人，或與本揭榜招標項目的其他揭榜人存在控股、管理關(guān)系；（同一揭榜申請人下多個項目負責人團隊同時參與本項目揭榜招標時除外）

? 通過全國企業(yè)信用信息公示系統(tǒng)（www.gsxt.gov.cn）查詢，被工商行政管理機關(guān)列為嚴重違法失信企業(yè)名單的，或被責令停業(yè)，暫扣或者吊銷執(zhí)照，或吊銷資質(zhì)證書；

? 通過中國執(zhí)行信息公開網(wǎng)（zxgk.court.gov.cn/shixin）查詢，被全國最高法院列為失信被執(zhí)行名單的。

3.1 愿意參加本項目揭榜人可于(略)年5月(略)日上午7時(略)分至(略)年5月(略)日下午(略)時(略)分（平臺開放時間為每日7點至(略)點）在上海地鐵采購電子商務(wù)平臺完成線上報名，報名時須提交以下掃描件：(略)

1）營業(yè)執(zhí)照；

2）項目負責人信息及相關(guān)證件證書復印件；

3）揭榜人業(yè)績證明材料。

上述證明材料均需在有效期內(nèi)，提供相關(guān)資料掃描件上傳至平臺。

特別說明：(略)

如揭榜人在報名期限內(nèi)提供的資料不全或不符合要求，則其報名將不予接受。

3.2 完成線上報名單位在上海地鐵采購電子商務(wù)平臺獲取并下載本項目揭榜招標文件。

4.1 本項目科研項目揭榜招標申請書的遞交截止時間：(略)

4.2 本項目遞交文件方式：(略)

4.3 揭榜人須在(略)年5月(略)日9時(略)分(略)秒（北京時間）前在上海地鐵采購電子商務(wù)平臺線上遞交的科研項目揭榜招標申請書。具體操作方法詳見揭榜招標操作手冊與流程說明，下載地址：(略)

4.4 逾期遞交的科研項目揭榜招標申請書，發(fā)榜人不予受理。

4.5 在遞交截止時間后，上海地鐵采購電子商務(wù)平臺將向成功遞交揭榜招標申請書的揭榜人發(fā)送開標記錄。

5.1本項目揭榜招標文件提出問題截止時間：(略)

5.2 揭榜人于(略)年5月(略)日(略)時(略)分在上海地鐵采購電子商務(wù)平臺獲取并下載本項目揭榜補充招標文件。

5.3同一揭榜申請人針對同一揭榜招標項目允許不同的項目負責人及其配套科研團隊同時參與揭榜招標。

5.4揭榜成功的中標單位，須在收到中標通知書后5工作日內(nèi)將科研項目揭榜招標申請書書面蓋章版提交給發(fā)榜人。

發(fā)榜人：(略)

聯(lián)系人：(略)

地址：(略)

招標代理：(略)

詳細地址：(略)

郵政編碼：(略)

聯(lián)系人：(略)

電話號碼：(略)

傳真號碼：(略)

電子信箱：(略)

第二章 合同條款及合同附件

面向智能運維的設(shè)施設(shè)備維護保障模式研究 技術(shù)服務(wù)合同

（ST-TY(略)-(略)）

甲方：(略)

乙方：(略)

簽訂時間：(略)

簽訂地點：(略)

安 全 地 鐵

健 康 身 心

本合同含稅價款計人民幣 萬元（大寫：(略)

本合同在履行過程中發(fā)生糾紛，各方應先充分協(xié)商，以達成和解。若未能達成和解的，任何一方均可向本合同簽署地法院提起訴訟。

本合同由下列文件組成：(略)

1）合同文本：(略)

2）中標通知書（如有）；

3）投標文件及其附件、詢標回復（如有）；

4）招標文件及補充招標文件（如有）；

中標通知書、投標文件、招標文件等締約過程性材料，以甲方合同管理平臺留存的電子版為準。

合同文件解釋順序：(略)

上述文件用于合同解釋時，應以申通集團審批流程中的相應文件為準，相關(guān)附件應具備完整簽章。

6.1 本合同自各方法定代表人簽字（授權(quán)代表簽字）并加蓋合同章（公章）之日生效；若本合同簽約系使用上海申通地鐵集團有限公司數(shù)字簽章系統(tǒng)，則自各方加蓋合同章之日起生效。

6.2 若不采用數(shù)字簽章的，合同文本應由甲方合約經(jīng)辦人負責打印，涉及申通集團為簽約方的合同應嚴格遵循集團合同集中打印操作規(guī)程。本合同一式 份，其中：(略)

乙方合規(guī)承諾

合同履行期內(nèi)，乙方應嚴格遵守甲方及其上級單位申通集團的合規(guī)管理要求，包括但不限于：(略)

（以下無正文，為簽署頁）

簽署頁確定的地址為雙方送達地址。向該地址寄送材料時，無論是否簽收，均視為有效送達。

甲方：(略)

法定代表人或授權(quán)代表：(略)

聯(lián)系人：(略)

地 址：(略)

電 話：(略)

乙方：(略)

法定代表人或授權(quán)代表：(略)

聯(lián)系人：(略)

地 址：(略)

電 話：(略)

第二部分 合同條件

1. 實施內(nèi)容

1.1 本項目技術(shù)服務(wù)項目及驗收標準詳見附件2，價款明細詳見附件3。

1.2上述附件2中“打*”為主體、關(guān)鍵工作內(nèi)容。未在附件2中明確主體、工作內(nèi)容，則該項目所涉所有工作內(nèi)容均視為主體、關(guān)鍵工作。

1.3本項目禁止轉(zhuǎn)包；本項目的主體、關(guān)鍵工作內(nèi)容禁止分包。

1.4 本項目的非主體、關(guān)鍵工作內(nèi)容，未經(jīng)甲方書面同意，乙方不得擅自分包；經(jīng)甲方書面同意的分包，乙方須將與分包單位簽訂的合同報甲方備案管理。

2. 項目團隊

2.1 甲方團隊

2.1.1甲方委派 同志為本項目負責人（職務(wù)：(略)

2.1.2 甲方項目負責人應在項目啟動前，將本項目所涉及執(zhí)行要求與標準、雙方權(quán)利義務(wù)等內(nèi)容盡數(shù)傳達給乙方項目負責人。

2.1.3 甲方項目負責人應履行團隊管理職責，負責將合同條款內(nèi)容告知本項目其他所有相關(guān)人員（包括現(xiàn)場具體執(zhí)行合同人員見附件4），確保甲方所有與本項目有關(guān)的人員均知曉并能準確執(zhí)行合同內(nèi)容。

2.1.4 除前述合同告知、交底義務(wù)外，甲方項目負責人的工作職責還應包括但不限于；1）負責項目全過程所涉及的驗工計價；2）負責項目各支付節(jié)點的申請發(fā)起；3）負責項目所涉考核價款的確認；4）負責合同變更等與本項目執(zhí)行相關(guān)事項的發(fā)起；5）負責做好與本合同履行相關(guān)的支付、考核、驗收等一切材料的整理歸檔。

2.2 乙方團隊

2.2.1 乙方委派 同志為本項目負責人（職務(wù)：(略)

2.2.2乙方按附件4表格所示，提供本項目相關(guān)人員的真實信息；其中項目負責人、項目管理人員須與乙方具有勞動合同關(guān)系，除死亡、重大疾病、喪失或部分喪失行為能力外，不得更換。

2.2.3 乙方因死亡、重大疾病、喪失或部分喪失行為能力更換項目負責人、項目管理人員的，其替換人員在資質(zhì)要求、工作經(jīng)驗等方面不得低于被更換人員，須簽署變更協(xié)議后更換。

2.2.4若有需要乙方還須提供本項目相關(guān)人員的背景審查資料。

3. 價款支付

3.1 本合同含稅價款計人民幣 萬元（大寫：(略)

3.2 甲方付款前，乙方應與甲方核對付款信息并提交書面付款申請。經(jīng)甲方確認后，乙方應向甲方開具發(fā)票。甲方、乙方開票信息如下：(略)

甲方	乙方
抬頭：(略)	抬頭：(略)
納稅人識別號：(略)	納稅人識別號：(略)
稅務(wù)登記號：(略)	稅務(wù)登記號：(略)
銀行賬號：(略)	銀行賬號：(略)
開戶銀行：(略)	開戶銀行：(略)
地址：(略)	地址：(略)
電話：(略)	電話：(略)

乙方應向甲方開具 6 %增值稅專用發(fā)票。每次付款前，乙方應向甲方提供等額的增值稅專用發(fā)票。乙方應在發(fā)票開具后及時送達甲方，并保證甲方有合理的審核時間；如乙方未能按時提交或增值稅扣稅憑證無法認證的，甲方有權(quán)順延付款且不視為違約，同時造成的損失由乙方承擔。

若甲方能按國家政策可以免稅，則相關(guān)稅金應予以扣除，乙方應配合甲方辦理退稅相關(guān)事宜。在合同履行期內(nèi)，國家稅率若有調(diào)低，合同金額相應調(diào)低。國家稅率若有調(diào)高，合同金額不做調(diào)整。

3.4每次付款申請前，甲方應完成對乙方根據(jù)支付節(jié)點形成對應工作量的驗工計價，并辦理完成待支付款項在甲方財務(wù)管理平臺的審核審查、入庫等工作。甲方支付手續(xù)辦理周期為(略)天，該時間自甲方完成前述兩項工作并通知乙方開票且收到之日起計算。如乙方未按甲方要求提供相關(guān)材料，材料包括但不限于專用賬戶的使用情況報告、二級供應商名錄、驗工額、資金支付計劃、發(fā)票票據(jù)材料等，甲方有權(quán)暫停后續(xù)資金支付，待乙方相關(guān)違約行為糾正后方可申請下期資金，甲方無需對乙方承擔任何違約責任。

3.5 本合同價款應當�？顚Ｓ茫�乙方應嚴格按合同和課題任務(wù)書對應的預算內(nèi)容執(zhí)行；甲方可以不定期檢查乙方對項目價款的使用情況，乙方應及時提供相關(guān)資料配合甲方的檢查。

3.6 本項目資金來源若為政府財政資金，合同價款需待相應的政府財政資金到位后支付。如因政府財政資金未到位而發(fā)生延期支付，乙方不得因此提出任何索賠或停止服務(wù)，甲方無需承擔任何違約責任。（選用）

4. 權(quán)利義務(wù)

4.1 甲方權(quán)利義務(wù)

4.1.1 甲方應按合同約定向乙方支付合同價款。

4.1.2 因履行本合同，甲方利用乙方提供的技術(shù)服務(wù)而產(chǎn)生的新的技術(shù)成果的任何法定權(quán)利，包括但不限于專利申請權(quán)、專利權(quán)、計算機軟件著作權(quán)、其他作品著作權(quán)、工業(yè)品外觀設(shè)計權(quán)、技術(shù)秘密權(quán)、集成電路布圖設(shè)計專有權(quán)、經(jīng)營秘密權(quán)等，均歸甲方所有。履行本合同所產(chǎn)生的論文、論著、工程設(shè)計圖紙和產(chǎn)品設(shè)計圖紙及其說明、計算機軟件等的著作權(quán)均歸甲方所有。

4.1.3 若甲方發(fā)現(xiàn)本項目技術(shù)成果在應用過程中存在缺陷或瑕疵的，乙方應無償采取修改、更換、或者其他適當補救措施以及承擔損失等責任。

4.1.4 甲方應及時組織各階段驗收工作（驗收標準詳見附件2），并將各階段驗收結(jié)果整理匯總，編入項目驗收報告。

4.1.5甲方有權(quán)按照合同約定以及申通地鐵集團各項規(guī)章制度對乙方實施考核與監(jiān)管，包括但不限于抽查乙方人員資質(zhì)證件、合同管理、社保繳納、保險購買、控煙管理、制止任何違章作業(yè)行為及方案執(zhí)行等。

4.2 乙方權(quán)利義務(wù)

4.2.1 乙方應按合同約定時間內(nèi)完成全部工作內(nèi)容,配合甲方做好項目材料的歸檔工作，對甲方為履行本合同向乙方披露的所有信息嚴格保密，不得將任何保密信息披露給任何第三方，且乙方只可為本合同履行使用該保密信息，不得用于任何其他目的。

4.2.2 乙方應采取一切必要措施確保實現(xiàn)甲方根據(jù)上述第4.1.2條款而享有的權(quán)利，包括乙方應使其員工知曉并確認甲方的該等權(quán)利。

4.2.3 乙方保證其為簽署、履行本合同而向甲方出示或者提供的所有證明、文件、財務(wù)報表、資料和信息，在出示或者提供當日均是真實、準確和完整的。

4.2.5 乙方在合同履行過程中使用的知識產(chǎn)權(quán)、實物等不侵犯第三方的合法權(quán)益。第三方提起侵權(quán)索賠的，乙方自行處理，并不得影響研究工作，給甲方造成損失的，乙方負責賠償。

4.2.6 乙方應在向甲方交付技術(shù)成果后，根據(jù)甲方的請求，為甲方指定的人員提供技術(shù)指導和培訓，幫助甲方完成設(shè)備、軟件等的現(xiàn)場安裝與調(diào)試。

4.2.7 乙方及其項目參加人員對本合同履行過程中所接觸到的甲方的技術(shù)信息、經(jīng)營信息、商業(yè)秘密等尚未公開的有關(guān)信息、資料及研究所涉及成果負有保密義務(wù)。未經(jīng)甲方書面同意，乙方及其項目參加人員不得將上述信息、資料及研究所涉成果披露給任何第三方或用于本合同以外的其他目的。

4.2.8 乙方若聘用申通集團及下屬單位離職（含辭職、辭退、開除、解聘）或退休人員、且該人員為申通集團黨委管理的干部，應遵守以下管理要求：(略)

（1）禁止通過聘用申通集團及下屬單位離職或退休干部，利用其原職權(quán)或職務(wù)上的影響謀取利益。

（2）禁止聘用申通集團及下屬單位離職或退休不滿三年的干部擔任職務(wù)、從事或代理與申通集團生產(chǎn)業(yè)務(wù)或經(jīng)營業(yè)務(wù)相關(guān)的營利活動、投資入股等。

（3）未經(jīng)審核批準，禁止聘用申通集團及下屬單位離職或退休不滿三年的干部在申通集團經(jīng)營業(yè)務(wù)范圍外從業(yè)。

（4）未經(jīng)備案，禁止聘用申通集團及下屬單位離職或退休三年（不含）以上的干部在申通集團經(jīng)營業(yè)務(wù)范圍內(nèi)從業(yè)。

5.違約責任

5.1 甲方如違反本合同條件第3條、第4條中的一條或者數(shù)條，即視作違約，甲方應向乙方支付違約金，金額為項目價款的3%，造成乙方損失的，甲方應承擔相應的賠償責任，本條另有約定的除外。

5.2 乙方如違反本合同條件第1條、第2條、第3條、第4條中的一條或者數(shù)條，即視作違約，乙方應向甲方支付違約金，金額為項目價款的3%，造成甲方損失的，乙方應承擔相應的賠償責任，本條另有約定的除外。

5.3 若乙方除死亡、重大疾病、喪失或部分喪失行為能力原因外更換項目負責人、項目管理人員的，無論該行為是否經(jīng)甲方相關(guān)人員口頭或書面認可，乙方應按照“人民幣 5 萬元/人次”的標準向甲方支付違約金；同時，甲方有權(quán)視情狀解除合同。

5.4 在研究過程中如因一方的技術(shù)導致侵犯他人專利或相關(guān)知識產(chǎn)權(quán)所造成的損失由過錯方自行承擔。

5.5 甲乙雙方均需遵守有關(guān)科研誠信建設(shè)的相關(guān)規(guī)定，積極配合有關(guān)單位或部門組織的信用評估工作。甲乙雙方均需建立信用管理檔案，對參加人員進行信用記錄。記錄內(nèi)容包括科研活動情況、任務(wù)完成情況、按時提交材料情況、經(jīng)費使用情況等。

5.6 技術(shù)服務(wù)成果能夠形成專利技術(shù)的，在申請專利以前，不得以任何形式公開，如發(fā)表論文、評審、鑒定，公開展示或銷售等。

5.7 乙方違反上述管理要求的，經(jīng)申通集團研判后納入《回避企業(yè)清單》， 按照集團公司《供應商信用管理規(guī)定》限期整改；不予配合或整改不力的，納入集團公司“供應商黑名單”。

若回避情形消除或整改完成的，合約屏蔽措施根據(jù)不同情形解除：(略)

1、回避時限期滿。期限屆滿后，乙方從《回避企業(yè)清單》中剔除，并解除各項限制措施。

2、回避事項消除。乙方根據(jù)有關(guān)規(guī)定主動整改后提出申請，由申通集團查核屬實，從《回避企業(yè)清單》中剔除，解除相應屏蔽措施。

6.其他約定

6.1 保密

6.1.1 雙方一致同意：(略)

（1）對上述保密信息予以保密；

（2）接受方只能把保密資料披露給為執(zhí)行本合同其職責需要其知悉該等資料的指定雇員，并且只是為了執(zhí)行本合同的需要。

保密信息可因訴訟等法律程序、履行本合同、法律行政法規(guī)強制性規(guī)定和政府依法要求之必須而依照規(guī)定披露。

6.1.2 雙方一致同意：(略)

6.2 不可抗力

由于地震、臺風、水災、戰(zhàn)爭以及其他不可預見、不可避免并且不能克服的客觀情況，直接影響本合同的履行或者不能按照約定條件履行的，遇有上述不可抗力的一方應立即通知另一方，在不可抗力發(fā)生之日起(略)日內(nèi)，提供證明不可抗力及其持續(xù)的證據(jù)，并采取一切合理行動將不可抗力對本合同的影響減小到最低限度。根據(jù)不可抗力的影響程度，雙方協(xié)商決定是否解除合同，或者部分免除履行合同的義務(wù)和責任，或者延期履行合同。

6.3 合同的變更

雙方確認，本合同的任何變更應由雙方協(xié)商一致后以書面形式作出，作為本合同的變更文本。

雙方可以就本合同未盡事宜進行協(xié)商并簽署書面補充合同，補充合同構(gòu)成本合同的一部分，補充合同與本合同不一致的，應以補充合同的約定為準。

6.4 成果約定

成果形式包括：(略)

6.5 軟件開發(fā)部分約定

投標人必須確保本項目能夠達到《GB/T (略).(略)-(略)系統(tǒng)與軟件工程系統(tǒng)與軟件質(zhì)量要求和評價(SQuaRE) 第(略)部分：(略)

投標人自正式交付后提供不少于一年免費運維服務(wù)。在免費維護服務(wù)期內(nèi)應根據(jù)招標人需求提供多次工具使用操作類培訓、并能根據(jù)使用效果提供工具的功能升級優(yōu)化、更新服務(wù)。

附件 1 合同支付進度計劃表

合同總價（萬元）：(略)
序號	項目履行日期	服務(wù)進度（%）	進度累計（%）	單筆支付 （萬元）	支付累計 （萬元）	累計支付比例（%）	支付條件	形象進度 （里程碑）	備注
1	(略)xx年xx月
2	(略)xx年xx月
3	(略)xx年xx月
4	(略)xx年xx月
5	(略)xx年xx月
6	(略)xx年xx月
...	....	....	....	....	....	....	....	....	....
7	(略)xx年xx月
	合計	/			/		/	/
注：(略)

附件2. 技術(shù)服務(wù)項目及驗收標準

驗收標準：(略)

? 結(jié)合列車實時的運營情況及列車的各項檢修修程修制要求，通過大數(shù)據(jù)、人工智能的手段幫助檢修人員智能地制訂更為合理的生產(chǎn)計劃安排

? 節(jié)省列車檢修生產(chǎn)計劃制定時間(略)%，提升效率與服務(wù)(略)%。

附件3. 價款明細

序號	任務(wù)內(nèi)容	計量單位	單價(元)	數(shù)量	總價(元)	資金來源	計算依據(jù)
1
2
3

附件4. 雙方項目人員信息登記表

（1） 甲方項目人員信息登記表

（2） 乙方項目人員信息登記表

第三章 技術(shù)規(guī)格書

面向智能運維的設(shè)施設(shè)備維護保障模式研究項目

技術(shù)需求

一、 項目概況

1）項目背景

中國軌道交通業(yè)自(略)世紀(略)年代開始孕育，線路長度，機車數(shù)量，客運數(shù)量等指標不斷攀升，目前中國大陸及港臺地區(qū)城市軌交運營規(guī)模已列世界第一。隨著各個城市軌交運營時間的逐漸延長，許多城市軌交都出現(xiàn)了設(shè)備磨耗與老化，可靠性降低，故障率上升的情況，另外，隨著軌道交通網(wǎng)絡(luò)規(guī)模的持續(xù)擴大，人員成本不斷上升。設(shè)備可靠性和運維成本兩方面的壓力都要求城市軌交運維模式由傳統(tǒng)模式向智能運維模式優(yōu)化。

近年來，作為智慧軌交重要組成部分的智能運維已成為城市軌道行業(yè)探索和實踐的熱點，各地軌道交通企業(yè)都在積極探索通過物聯(lián)網(wǎng)、信息通信和人工智能等新技術(shù)在設(shè)備運維上的創(chuàng)新應用來提高設(shè)備可靠性，降低運維成本上海申通地鐵集團智能運維建設(shè)處于行業(yè)領(lǐng)先地位，(略)年上海地鐵開始建設(shè)設(shè)施設(shè)備各專業(yè)的智慧運維系統(tǒng)，其中(略)號線為智能運維的樣板線路，進行了車輛的車地無線傳輸、綜合檢測系統(tǒng)、鷹眼系統(tǒng)、移動點巡檢系統(tǒng)，通號的計軸監(jiān)測、轉(zhuǎn)轍機監(jiān)測、CBTC 系統(tǒng)監(jiān)測，供電的接觸網(wǎng)狀態(tài)檢測、電能計量系統(tǒng)生產(chǎn)輔助系統(tǒng)，工務(wù)的隧道架構(gòu)變形監(jiān)測、鋼軌超聲波無損探傷系統(tǒng)等。(略)號線實現(xiàn)了智能運維后，設(shè)備可靠度明顯提升，人員成本明顯下降。另外，上海地鐵還啟動了上海軌道交通車輛智能運維國家示范工程項目一州軌道交通于 (略) 年4 月發(fā)布《新時代城市軌道交通創(chuàng)新與發(fā)展》白皮書將智能運行系統(tǒng)、客流精準預測和監(jiān)測、行車安全運行保障、全新感知精準服務(wù)

關(guān)鍵設(shè)備智能診斷和健康管理、智慧出行等列入公司頂層戰(zhàn)略規(guī)劃并牽頭成城市軌道交通系統(tǒng)安全保障國家工程實驗室”。北京、天津、南京、武漢、蘇州等城市軌道交通在現(xiàn)場設(shè)備數(shù)據(jù)感知層及應用層進行了部分試點建設(shè)，建立專業(yè)設(shè)備智能運維平臺。如蘇州軌道交通的生產(chǎn)云平臺、軌旁受電弓監(jiān)測、車輛轉(zhuǎn)向架軸溫在線監(jiān)測、車載軌道監(jiān)測系統(tǒng)，天津軌道交通的信號微機監(jiān)測、司乘人員監(jiān)視警示系統(tǒng)、能源管理系統(tǒng)等。無錫、重慶、徐州、杭州、鄭州等城市軌道交通初步開展智慧城軌的研究與探索側(cè)重研究現(xiàn)場設(shè)備數(shù)據(jù)感知層，進行設(shè)備智能化功能的嘗試。如無錫軌道交通的扶梯在線監(jiān)測、徐州軌道交通的車載弓網(wǎng)監(jiān)測、杭州軌道交通的車站智能照明等。

目前，由于智能運維尚在探索階段，軌道交通行業(yè)智能運維系統(tǒng)主要側(cè)重于技術(shù)手段的研究，即針對關(guān)鍵設(shè)施設(shè)備的自動化檢測監(jiān)測手段，以及通過對采集到的設(shè)備狀態(tài)數(shù)據(jù)分析，進行設(shè)備異常的發(fā)現(xiàn)和預判等。而對維護模式研究的較少針對采用智能運維后，如何對原有的維護保障模式進行優(yōu)化和提升從而充分發(fā)揮智能運維提高設(shè)備可靠性、降低運維成本的作用。

本科研課題從上海地鐵維護保障模式的現(xiàn)狀出發(fā)，分析維保各專業(yè)采用智能運維的技術(shù)和功能，參考國際設(shè)備管理的先進模式，提出與上海軌道智能運維水平相活應的維護保障管理新模式，依照該模式，針對某些專業(yè)的設(shè)備維修提出相配套的管理機制，即對某些專業(yè)的維修規(guī)程按照新的維修模式進行優(yōu)化和調(diào)整，以便下一步推廣到維保各個專業(yè)。

2）現(xiàn)有維保模式的問題

智能運維是上海軌道交通設(shè)施設(shè)備維護保障生產(chǎn)和管理的核心。目前，上海地軌道交通正逐步實現(xiàn)從傳統(tǒng)運維模式向智慧運維模式的轉(zhuǎn)變，從而進一步提高運營安全、優(yōu)化運維成本、提升服務(wù)水平、引領(lǐng)行業(yè)發(fā)展、實現(xiàn)產(chǎn)業(yè)提升。上海地鐵超大規(guī)模網(wǎng)絡(luò)的設(shè)施設(shè)備運維面臨著巨大的壓力。首先，設(shè)備體量爆發(fā)式增長，傳統(tǒng)工作效率、可靠性等方面的能力提升已達到瓶頸，傳統(tǒng)運維模式難以維系設(shè)備維護需求。

其次，運營指標逐年提高，但(略)分鐘以上晚點的設(shè)備故障占比依然高達(略)%傳統(tǒng)運維模式無法進一步提升設(shè)備運行安全要求，另外，人力資源存在缺口，人力成本占維護總成本(略)%以上，傳統(tǒng)運維模式不利于企業(yè)的可持續(xù)發(fā)展。面對運營和維保的雙重壓力，維保6個專業(yè)包括車輛、供電、通號、工務(wù)、物后機電均進行了智慧維保的探索，希望以智慧感知為其礎(chǔ)的智慧維保替代以人力為主的傳統(tǒng)維保模式，進一步提升運營質(zhì)量和服務(wù)品質(zhì)。

在試點過程中，發(fā)現(xiàn)維�，F(xiàn)有的管理模式存在不適應智慧維保模式之處。包括：(略)

(1)修程修制：(略)

(2)人員結(jié)構(gòu)：(略)

二、 規(guī)范、標準

《地鐵設(shè)計規(guī)范》(GB (略))

《城市軌道交通設(shè)計規(guī)范》(DGJ (略)-(略))

《上海城市軌道交通工程技術(shù)標準（暫行）》（STB/ZH-(略)）

《智能建筑設(shè)計標準》(GB (略))

《電子信息系統(tǒng)機房設(shè)計規(guī)范》(GB (略))

《安全防范工程程序與要求》(GA/T (略))

《可編程序控制器》(GB/T (略))

《信息技術(shù)設(shè)備的無線電騷擾限值和測量方法》(GB (略))

《電磁兼容 試驗和測量技術(shù)》(GB/T (略))

《計算機軟件文檔編制規(guī)范》(GB (略))

《計算機軟件需求規(guī)格說明規(guī)范》(GB/T (略))

《計算機軟件測試文檔編制規(guī)范》(GB/T (略))

《計算機軟件質(zhì)量保證計劃規(guī)范》(GB/T (略))

《計算機軟件單元測試》(GB/T (略))

《工業(yè)控制用軟件評定準則》(GB/T (略))

《上海軌道交通信息安全技術(shù)架構(gòu)》（滬地鐵信[(略)](略)號）

《軌道交通信息安全技術(shù)建設(shè)指導意見（試行）》（滬地鐵技[(略)](略)號）

三、 項目實施范圍、內(nèi)容和技術(shù)要求

本次科研課題對面向智能運維的設(shè)施設(shè)備維護保障模式進行研究。研究內(nèi)容包括：(略)

1) 設(shè)施設(shè)備維保業(yè)務(wù)現(xiàn)狀調(diào)研

對上海地鐵設(shè)施設(shè)備各專業(yè)維保業(yè)務(wù)的現(xiàn)狀進行研究，包括各專業(yè)維保業(yè)務(wù)的現(xiàn)狀存在的問題、維保業(yè)務(wù)流程等

2) 各專業(yè)智能運維技術(shù)應用調(diào)研

慕于車輛、供電、通號、工務(wù)、后勘、物資后勘、車站機電各專業(yè)的智能運維試點對各專業(yè)的智能運維系統(tǒng)進行研究，包括各專業(yè)智能運維的范圍、采用的技術(shù)手段以及對監(jiān)測數(shù)據(jù)的數(shù)據(jù)分析和應用等

3) 基于智能運維的維護保障管理模式研究

在對維保管理現(xiàn)狀和各專業(yè)智能運維研究的其礎(chǔ)上，結(jié)合各專業(yè)在智能運維試點經(jīng)驗，其于提高設(shè)備可靠性和降低運維成本的目標，提出適應上海地鐵智能運維水平的維保管理新模式。

4) 列車智能檢修計劃管理原型

檢修計劃是智能運維實施的關(guān)鍵一環(huán)，檢修計劃既承著檢修規(guī)程的正確、合理的運用，也是檢驗規(guī)程中的檢修活動定義的有效性、可執(zhí)行性的關(guān)健步驟，也是檢修執(zhí)行的指引。本項目中，以列車智能檢修計劃管理為切入點，探索智能運維模式在各專業(yè)中的應用

智能檢修計劃系統(tǒng)結(jié)合列車實時的運營情況及列車的各項檢修修程修制要求，通過大數(shù)據(jù)、人工智能的手段幫助檢修人員智能地制訂更為合理的生產(chǎn)計劃安排，并通過檢修數(shù)據(jù)與列車運營狀態(tài)的分析，分析相互之間的關(guān)聯(lián)，不斷優(yōu)化提升檢修修程修制。

四、 項目實施的條件（現(xiàn)場條件、工期）

自合同簽訂之日起，計算項目工期，項目工期為：(略)

五、 實施后達到的技術(shù)性能指標

? 結(jié)合列車實時的運營情況及列車的各項檢修修程修制要求，通過大數(shù)據(jù)、人工智能的手段幫助檢修人員智能地制訂更為合理的生產(chǎn)計劃安排

? 節(jié)省列車檢修生產(chǎn)計劃制定時間(略)%，提升效率與服務(wù)(略)%。

六、 主要工作量清單

工作項	數(shù)量	內(nèi)容描述	備注
論文	2	期刊論文2篇(題目待定)
軟件	1	列車智能檢修計劃管理原型
報告	1	上海地鐵設(shè)施設(shè)備維保管理現(xiàn)狀及各專業(yè)智能運維技術(shù)應用調(diào)研報告
報告	1	上海地鐵維護管理模式研究報告

七、 質(zhì)保期要求、技術(shù)資料的交付

在遵守現(xiàn)行國家、部門、地方、行業(yè)的規(guī)范、規(guī)程、標準、條例、規(guī)定等的前提下，依據(jù)招標方提供的技術(shù)方案提供以下設(shè)計文件。

1）項目任務(wù)書；

2）原型軟件技術(shù)方案；

3)本項目采用專家評審的方式進行驗收，研究期間需準備中評及驗收評審時的相關(guān)工作報告，研究報告等；

4)成果形式包括：(略)

八、 其他

（無）

第四章 科研項目揭榜招標申請書格式

《科研項目揭榜招標申報書》

揭榜項目名稱 （平臺自動讀�。�

揭榜單位

項目責任人

上海申通地鐵集團有限公司制

年 月 日

一、基本情況（信息可以在注冊平臺獲取的，全部自動生成）

二、擬解決的關(guān)鍵科學問題、關(guān)鍵技術(shù)問題和研究目標（(略)字）

凝練擬解決的關(guān)鍵科學問題和關(guān)鍵技術(shù)問題，并提出預期研究目標（考核指標）。項目擬解決的關(guān)鍵科學問題和關(guān)鍵技術(shù)問題。

三、主要研究內(nèi)容（(略)字）

圍繞研究目標和關(guān)鍵技術(shù)難點，闡述項目研究思路、研究方案、技術(shù)路線、研究內(nèi)容和擬采取的研究方法（包括方法、原理、機理、算法、模型等）。

1、研究思路、研究方案、技術(shù)路線

2、主要研究內(nèi)容

3、擬采取的研究方法

四、創(chuàng)新點（(略)字）

從成果的功能、性能、行業(yè)先進性、經(jīng)濟社會效益等方面闡述創(chuàng)新點。

五、預期成效（(略)字）

面向企業(yè)實際運營，從提質(zhì)、增效、降本、減負等方面具體闡述項目研究成果的預期成效，并盡可能量化描述。

六、研究工作基礎(chǔ)（(略)字）

項目負責人及團隊在相關(guān)研究方向上的工作基礎(chǔ)、項目承擔情況和主要成果。

七、附件

按指南要求提供相關(guān)附件（業(yè)績證明、獲獎證明、項目組人員、項目年度計劃等）

八、報價表

按要求提供報價表。（報價表格式詳見附件1“八、報價表”）

附件1

八、報價表

科研項目投標報價編制說明

第一條 科研項目投標報價表應以人民幣填報，以“萬元”為單位。投標報價表應逐項填列，不得漏項。不發(fā)生的費用科目請劃斜線（/）。

第二條 項目下設(shè)課題的，項目經(jīng)費由課題經(jīng)費組成。項目（課題）經(jīng)費是指項目（課題）實施過程中發(fā)生的與科研活動相關(guān)的各項費用，包括直接費用和間接費用兩部分。

第三條 直接費用：(略)

（一）設(shè)備費：(略)

1．購置設(shè)備費

? 電腦、打印機等通用辦公設(shè)備、，原則上不得使用科研經(jīng)費購置。但用于與科研（課題）項目相關(guān)的實驗室或?qū)嶒炂脚_的除外。

? 當需購置單價大于(略)萬元人民幣（含）的相關(guān)設(shè)備時，須填報《新購大型科學儀器設(shè)備基本信息表》

2．試制設(shè)備費

需試制的單臺、套設(shè)備價值超過(略)萬元人民幣時，應提供相應的設(shè)備試制方案和成本分析，說明試制該設(shè)備的必要性、與科研（課題）項目研究目標的關(guān)系以及成本構(gòu)成情況等。

3．設(shè)備改造與租賃費

設(shè)備改造與租賃費是指項目研究過程中需要改造和租賃使用承擔單位以外其他單位的設(shè)備而發(fā)生的費用。

改造或租賃外單位設(shè)備時應列示清單，包括設(shè)備名稱、型號、數(shù)量、價格、隸屬單位、購買日期等，并同時說明使用費計取數(shù)額。

（二）材料費：(略)

不可以列支生產(chǎn)性材料、基建材料、大宗工業(yè)化原料，以及普通辦公材料，比如辦公用計算機、文具、打印耗材等。

（三）測試化驗加工費：(略)

部分牽頭或合作單位，在該科目列支費用，一般均需簽訂委外合同。

對總費用在5萬元以上的各項測試化驗加工項目，需在明細表中說明其測試化驗加工次數(shù)、價格測算依據(jù)。

（四）燃料動力費：(略)

不允許各種測試材料或是設(shè)備儀器的運輸費在燃料動力費內(nèi)列支

（五）差旅費：(略)

差旅費的開支標準應當按照滬財行[(略)]9號文、滬財行[(略)](略)號文及集團公司的有關(guān)規(guī)定，嚴格執(zhí)行差旅費開支標準。

差旅費的計算依據(jù)需說明各種出差任務(wù)與項目任務(wù)的相關(guān)性和必要性，并在投標報價表中寫明出差地點、人數(shù)、次數(shù)、開支標準等測算依據(jù)，須將市內(nèi)交通費、外埠交通費、住宿費、伙食費分開說明。

市科委立項項目，外埠專家的差旅費須在會議費列支，申通立項的項目可在差旅費列支；

（六）會議費：(略)

科研項目（課題）承擔單位應當按照滬財行[(略)](略)號文的要求，嚴格控制會議規(guī)模、會議數(shù)量、會議開支標準和會期。

會議費的計算依據(jù)須描述會議次數(shù)、人數(shù)、會議性質(zhì)、地點。

（七）國際合作與交流費：(略)

只有經(jīng)過申通集團外事管理部門審核批準的科研項目考察組團計劃和人員，其相關(guān)費用才可以作為科研項目經(jīng)費的一部分編制并上報，同時，須附申通集團出國考察批文復印件。

（八）出版物/文獻/信息傳播/知識產(chǎn)權(quán)事務(wù)費：(略)

嚴禁用科研經(jīng)費購買通用性操作系統(tǒng)、辦公軟件等，嚴禁由科研經(jīng)費列支日常手機和辦公固定電話通訊費。

本費用科目可分文件印制費、論文發(fā)表費、知識產(chǎn)權(quán)費、其他費用等四小類分別填寫。

其中論文發(fā)表費科目，出版費、資料費等費用在此列支；

其中知識產(chǎn)權(quán)費科目，專利申請等知識產(chǎn)權(quán)事務(wù)等費用在此列支；

其中其他費用科目，專用軟件購買費、文獻檢索費、專業(yè)通信費等費用在此列支。

（九）勞務(wù)費：(略)

投標報價中的人月數(shù)應與投入項目研究任務(wù)的工作量相匹配。

（十）專家咨詢費：(略)

專家咨詢費不得支付給參與科研項目（課題）研究及其管理相關(guān)的工作人員。專家咨詢費的開支標準應當按照國家及本市有關(guān)規(guī)定執(zhí)行。

（十一）其他費用：(略)

第四條 間接費用：(略)

間接費用總額不得超過科研項目（課題）投標報價總額的(略)% 。該費用僅限高等院校申請。

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