標段：(略)<>

1、投標人沒有處于被責令停業(yè)狀態(tài)；<>

2、投標人沒有處于財產被接管、破產狀態(tài)；<>

3、投標人沒有被交通運輸主管部門或其他有權作出處罰的部門作出取消在湖北省交通建設市場投標資格或禁止進入湖北公路建設市場的處罰且處于有效期內；<>

4、投標人不得存在下列不良狀況或不良信用記錄：<>

（1）在國家企業(yè)信用信息公示系統（http：(略)<>

（2）在“中國執(zhí)行信息公開網”（http：(略)<>

（3）投標人、其法定代表人或擬委任的項目負責人、擬委任技術負責人在近三年內有行賄犯罪行為的；<>

（4）其他在“信用中國”網站（http：(略)<>

人員<>

數量<>

資格要求<>

項目負責人<>

1<>

高級工程師（公路工程相關專業(yè)），近5年內，承擔1個單個合同里程不小于(略)km的新建高速公路勘察設計或承擔1個單個合同里程不小于(略)km的高速公路養(yǎng)護設計項目的項目負責人或技術負責人。<>

技術負責人<>

1<>

高級工程師（公路工程相關專業(yè)），近5年內，承擔1個單個合同里程不小于(略)km的新建高速公路勘察設計或承擔1個單個合同里程不小于(略)km的高速公路養(yǎng)護設計項目的項目負責人或技術負責人。<>

序號<>

評審因素<>

重大偏差認定標準<>

1<>

投標文件<>

投標文件不能正常打開<>

2<>

投標人名稱<>

投標人名稱與營業(yè)執(zhí)照、資質證書名稱不一致,且<>

提供相關部門的合法批件<>

3<>

投標文件的簽署<>

投標人存在以下任一情形均屬于重大偏差：<>

(1)投標文件（商務及技術文件）的封面未使用CA數字證書加蓋單位電子印章；<>

(2)投標函未使用CA數字證書加蓋單位電子印章；<>

(3)投標函未使用CA數字證書加蓋法定代表人的個人電子印章或電子簽名章<>

4<>

投標保證金<>

采用現金方式遞交投標保證金的，不符合以下任一要求均屬于重大偏差：<>

(1)遞交截止時間(到賬時間)：(略)<>

(2）由投標人的基本賬戶一次性足額匯入招標人指定投標保證金收取賬戶，匯款單位必須與投標人一致；<>

(3）在匯款憑證上注明本次投標的工程項目名稱及標段名稱（可簡寫）。<>

采用電子銀行保函、電子擔保保函、電保險保單方式(以下簡稱保函、保單)遞交投標保證金的，不符合以下任一要求均屬于重大偏差：<>

(1)遞交截止時間(到賬時間)：(略)<>

(2）金額滿足招標文件的規(guī)定；<>

(3）投標文件“投標保證金”欄目中上傳的電子保函或保單載明的內容符合招標文件的相關約定。<>

5<>

投標文件組成<>

投標文件缺少以下任一項組成：(略)<>

技術建議書所編制的分項內容不一致不屬于重大偏差。<>

6<>

投標報價<>

第一信封投標文件出現有關投標報價的內容。<>

7<>

計劃設計服務期<>

第一信封投標函未填寫服務期限或填寫的服務期限超過招標文件規(guī)定的時限。<>

8<>

質量要求<>

第一信封投標函未填寫質量要求或填寫的質量要求低于“標符合國家及行業(yè)主管部門相關標準、規(guī)范及規(guī)定”的規(guī)定。<>

9<>

安全目標<>

第一信封投標函未填寫安全目標或填寫的安全目標低于“減少一般等級生產安全責任事故，遏制較大生產安全責任事故，杜絕重大及以上事故和其它有重大社會影響的事件”的規(guī)定。<>

(略)<>

聯合體投標<>

投標人以聯合體形式投標。<>

(略)<>

多標段投標<>

<>

投標人同時對本次招標標段中的多個標段投標時，未在標段編號靠前的投標文件中填寫優(yōu)先選擇中標標段順序的承諾。<>

(略)<>

營業(yè)執(zhí)照<>

未提供營業(yè)執(zhí)照或提供的營業(yè)執(zhí)照無效。<>

(略)<>

公路工程設計資質企業(yè)名錄情況<>

投標人不在（包括聯合體各成員）交通運輸部“全國<>

公路建設市場監(jiān)督管理系統（http：(略)<>

(略)<>

資質證書<>

未提供資質證書或提供的資質證書無效。<>

(略)<>

基本賬戶開戶許可證<>

未提供基本賬戶開戶許可證或銀行打印的基本存款賬戶信息的復印件。<>

(略)<>

資質等級<>

（適用于YHSJ-1標段、YHSJ-2標段）<>

投標人不滿足以下任一情形均屬于重大偏差：<>

1.獨立法人資格；<>

2.工程勘察綜合甲級資質或者工程勘察（巖土工程和工程測量）專業(yè)甲級資質。<>

3.工程設計綜合甲級資質或公路行業(yè)甲級設計資質或公路行業(yè)(公路、特大橋梁、特長隧道、交通工程)專業(yè)甲級設計資質。<>

4、投標人應如實填報投標文件格式資格審查資料“投標人基本情況表”，并在“投標人基本情況表”后附相應證明材料；<>

5、證明材料應附：(略)<>

6、對于法人發(fā)生重組或變更的投標人，應在投標文件格式資格審查資料“投標人基本情況表”后附有法人重組或變更時相關部門的合法批件、變更時的企業(yè)法人營業(yè)執(zhí)照和資質證書的副本變更記錄掃描件。<>

(略)<>

類似項目業(yè)績<>

（適用于YHSJ-1標段、YHSJ-2標段）<>

投標人不滿足以下任一情形均屬于重大偏差：<>

1.近5年內，承擔1個單個合同里程不小于(略)km的新建高速公路勘察設計或承擔1個單個合同里程不小于(略)km的高速公路養(yǎng)護設計項目；<>

2.“近5年”是指(略)年1月1日至投標截止日期前一日，以合同簽訂的時間為準；<>

3.設計類業(yè)績的證明材料要求：(略)<>

4.任何形式的工程分包業(yè)績均不予認可。<>

5.投標人在中國境外完成的業(yè)績視為不滿足上述業(yè)績要求。<>

(略)<>

信譽<>

（適用于YHSJ-1標段、YHSJ-2標段）<>

投標人不滿足以下任一情形均屬于重大偏差：<>

1.投標人沒有處于被責令停業(yè)狀態(tài)；<>

2.投標人沒有處于財產被接管、破產狀態(tài)；<>

3.投標人沒有被交通運輸主管部門或其他有權作出處罰的部門作出取消在湖北省交通建設市場投標資格或禁止進入湖北公路建設市場的處罰且處于有效期內；<>

4.投標人不得存在下列不良狀況或不良信用記錄：<>

(1)在國家企業(yè)信用信息公示系統(http：(略)<>

(2)在“中國執(zhí)行信息公開網”（http：(略)<>

(3)投標人或其法定代表人、擬委任的項目負責人、擬委任的技術負責人在近三年內有行賄犯罪行為的（“近三年”是指(略)年1月1日至投標截止日前一日，以有效的法律文書生效的時間為準，同一案件有多份法律文書的以時間在后的為準）；<>

(4)其他在“信用中國”網站（http：(略)<>

(略)<>

主要人員<>

（適用于YHSJ-1標段、YHSJ-2標段）<>

一、項目負責人不滿足以下任一最低要求，均屬于重大偏差：<>

1、高級工程師（公路工程相關專業(yè)）；<>

2、近5年內，承擔1個單個合同里程不小于(略)km的新建高速公路勘察設計或承擔1個單個合同里程不小于(略)km的高速公路養(yǎng)護設計項目的技術負責人或項目負責人。<>

二、技術負責人不滿足以下任一最低要求，均屬于重大偏差：<>

1、高級工程師（公路工程相關專業(yè)）；<>

2、近5年內，承擔1個單個合同里程不小于(略)km的新建高速公路勘察設計或承擔1個單個合同里程不小于(略)km的高速公路養(yǎng)護設計項目的技術負責人或項目負責人。<>

三、投標人主要人員不滿足以下任一情形均屬于重大偏差：<>

(1)投標人應如實填報投標文件格式資格審查資料“擬委任的項目負責人資歷表”，并在“擬委任的項目負責人資歷表”后附有有效的職稱證以及資格審查條件所要求的其它相關證書的掃描件；<>

(2)項目負責人和技術負責人的個人業(yè)績證明材料：(略)<>

(3)近5年，是指合同簽訂時間為(略)年1月1日至投標截止日期前一日；<>

(5)投標人應提供所屬社保機構出具的擬委任的主要人員的(略)年(略)月至投標截止日前任意連續(xù)3個月的社保繳費證明(并加蓋繳費證明專用章)或其他能夠證明擬委任的主要人員參加社保的有效證明材料掃描件；<>

（6）主要人員職稱符合以下任一專業(yè)：(略)<>

(略)<>

存在的其他情形（一）<>

投標人存在以下任一情形均屬于重大偏差：<>

（1）為招標人不具有獨立法人資格的附屬機構（單位）；<>

（2）與招標人存在利害關系且可能影響招標公正性；<>

（3）與本標段的其他投標人同為一個單位負責人；<>

（4）與本標段的其他投標人存在控股、管理關系；<>

（5）為本標段的代建人；<>

（6）為本標段的招標代理機構；<>

（7）與本標段的代建人或招標代理機構同為一個法定代表人；<>

（8）與本標段的代建人或招標代理機構存在控股或參股關系；<>

（9）單位負責人為同一人或者存在控股、管理關系的不同單位，參加同一標段(包)投標的，共同組成聯合體投標的除外。<>

(略)<>

存在的其他情形（二）<>

投標人存在以下任一情形均屬于重大偏差：<>

[if !supportLists]（1）[endif]在本次招標活動中，存在串通投標、弄虛作假、行賄等違法行為的；<>

[if !supportLists]（2）[endif]不按評標委員會要求澄清、說明或補正的；<>

(3)不同投標人的電子投標文件經湖北省公共資源交易平臺評標系統檢測出制作投標文件的電腦機器碼<>

一致的。<>

投標人存在上述情況的均屬于重大偏差，其投標應當被否決。投標人出現未列入<>

上表情形的不屬于重大偏差，按細微偏差處理，評標委員會不得因細微偏差否決<>

投標。<>

<>

序號<>

評審因素<>

重大偏差認定標準<>

1<>

投標文件的簽署<>

投標人存在以下任一情形均屬于重大偏差：(略)<>

2<>

投標文件的內容<>

投標文件缺少以下任一項內容：(略)<>

3<>

投標報價<>

投標人存在以下任一情形均屬于重大偏差：(略)<>

4<>

存在的其他情形（一）<>

投標函中的投標總報價超出招標人公布的最高投標限價。<>

5<>

存在的其他情形（二）<>

投標人存在以下任一情形均屬于重大偏差：<>

（1）在本次招標活動中，存在串通投標、弄虛作假、行賄等違法行為的；<>

（2）不按評標委員會要求澄清、說明或補正的；<>

(3)不同投標人的電子投標文件經湖北省公共資源交易平臺評標系統檢測出制作投標文件的電腦機器碼一致的。<>

投標人存在上述情況的均屬于重大偏差，其投標應當被否決。投標人出現未列入上表情形的不屬于重大偏差，按細微偏差處理，評標委員會不得因細微偏差否決<>

投標。<>

標段<>

服務工作內容<>

范圍<>

YHSJ-1<>

預防養(yǎng)護、修復養(yǎng)護、專項養(yǎng)護、應急養(yǎng)護等養(yǎng)護設計<>

路基、路面、橋涵、隧道、交通安全設施、綠化等。<>

京珠、襄陽、鄂西北、江漢4家運營公司，約(略).(略)km。<>

交通安全設施<>

精細化提升項目設計<>

<>

交通安全設施護欄連接過渡加強，路側、中央分隔帶護欄改造，出口分流鼻緩沖設施完善，省界疲勞喚醒區(qū)設置的升級、改造等。<>

在役高速公路<>

運行安全提升建設項目設計<>

1.交通標志、標線優(yōu)化提升專項；<>

9家運營公司，<>

約(略).(略)km。<>

2.連續(xù)長陡下坡安全通行能力提升，滬渝高速1段，K(略)～K(略)。<>

宜昌運營公司，<>

約(略)km。<>

YHSJ-2<>

預防養(yǎng)護、修復養(yǎng)護、專項養(yǎng)護、應急養(yǎng)護等養(yǎng)護設計<>

路基、路面、橋涵、隧道、交通安全設施、綠化等。<>

宜昌、隨岳、武黃、鄂西、鄂東5家運營公司，約(略).(略)km。<>

交通安全設施<>

精細化提升項目設計<>

交通安全設施護欄連接過渡加強，路側、中央分隔帶護欄改造，出口分流鼻緩沖設施完善，省界疲勞喚醒區(qū)設置的升級、改造等。<>

在役高速公路<>

運行安全提升建設項目設計<>

1.隧道提質升級專項（不含機電類）；<>

除江漢公司外的8家運營公司隧道，約(略).(略)。<>

2.橋梁安全防護能力提升；<>

9家運營公司，<>

約(略).(略)km。<>

3.連續(xù)長陡下坡安全通行能力提升，滬渝高速3段K(略)+(略)～YK(略)+(略)、K(略)+(略)～K(略)+(略)、K(略)+(略)～K(略)+(略)。<>

宜昌、鄂西運營公司，<>

約(略).(略)km。<>