涪陵烏江二橋被動防船撞設(shè)施建設(shè)工程答疑補(bǔ)遺文件<>

各潛在投標(biāo)人：<>

現(xiàn)對涪陵烏江二橋被動防船撞設(shè)施建設(shè)工程招標(biāo)文件作如下答疑補(bǔ)遺，與招標(biāo)文件不一致的地方以本答疑補(bǔ)遺文件為準(zhǔn)，本答疑補(bǔ)遺文件為招標(biāo)文件組成部分。具體內(nèi)容如下：<>

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一、答疑部分：<>

提問1：(略)<>

答疑1：(略)<>

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提問2：(略)<>

答疑2：(略)<>

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提問3：(略)<>

BIM 建設(shè)方案及措施中2.利用傾斜攝影技術(shù)建立本項(xiàng)目“橋梁”施工圖紅線范圍內(nèi)及紅線外 (略) 米 GIS 實(shí)景模型。<>

請問：(略)<>

答疑3：(略)<>

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提問4：(略)<>

答疑4：(略)<>

1.投標(biāo)人橋梁模型可結(jié)合現(xiàn)場圖片、工程效果圖與和各種地圖軟件公開的地圖信息，創(chuàng)建相應(yīng)橋梁BIM模型；或者橋梁模型可利用無人機(jī)傾斜攝影，根據(jù)傾斜攝影模型，利用3dmax軟件與revit或者bently結(jié)合，可將橋梁整體模型進(jìn)行繪制，再結(jié)合過往建模經(jīng)驗(yàn)，橋梁模型細(xì)節(jié)部件進(jìn)行拆分處理，將橋梁模型進(jìn)行繪制；<>

2.投標(biāo)人可利用互聯(lián)網(wǎng)公開的地形圖、衛(wèi)星數(shù)據(jù)和各種地圖軟件公開的地圖信息來創(chuàng)建GIS模型，最終結(jié)合現(xiàn)場情況繪制航道模型；或可利用無人機(jī)傾斜攝影，根據(jù)傾斜攝影模型，利用3dmax軟件與revit或者bently結(jié)合，將航道模型進(jìn)行繪制；<>

3.現(xiàn)狀防撞通航代表船型：(略)<>

4.BIM模型應(yīng)用中GIS實(shí)景模型可與BIM模型進(jìn)行疊加融合，可利用互聯(lián)網(wǎng)地形圖和衛(wèi)星數(shù)據(jù)來創(chuàng)建GIS模型，橋梁模型可結(jié)合現(xiàn)場圖片、工程效果圖與和各種地圖軟件公開的地圖信息，創(chuàng)建相應(yīng)橋梁BIM模型，最終匯總GIS+BIM，形成項(xiàng)目整體模型，導(dǎo)入相關(guān)軟件進(jìn)行處理實(shí)現(xiàn)疊加融合的效果；或可利用無人機(jī)傾斜攝影，根據(jù)傾斜攝影或者激光掃描進(jìn)行BIM建模，可實(shí)現(xiàn)GIS與BIM結(jié)合疊加融合。<>

以上BIM模型繪制參考要點(diǎn)，結(jié)合投標(biāo)人自身實(shí)力及以往類似工作經(jīng)驗(yàn)進(jìn)行編寫“BIM建設(shè)方案及措施”，由本項(xiàng)目評標(biāo)委員會遵循公平、公正、科學(xué)、擇優(yōu)的原則進(jìn)行評審。<>

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提問5：<>

招標(biāo)文件中投標(biāo)人須知“3.2.5安全生產(chǎn)費(fèi)按《重慶市公路養(yǎng)護(hù)工程預(yù)算編制辦法》（[(略)]渝非內(nèi)字(略)號）執(zhí)行”，其文件規(guī)定“安全生產(chǎn)費(fèi)以建筑安裝工程費(fèi)(不含安全生產(chǎn)費(fèi)）為基數(shù),費(fèi)率Ⅰ類養(yǎng)護(hù)工程按2%，Ⅱ類養(yǎng)護(hù)工程按3%計(jì)算”，而招標(biāo)文件第(略)頁專用合同條款卻列明“安全生產(chǎn)費(fèi)用應(yīng)為投標(biāo)價(jià)（不含安全生產(chǎn)費(fèi)及建筑工程一切險(xiǎn)及第三者責(zé)任險(xiǎn)的保險(xiǎn)費(fèi)）的 1.5% （若發(fā)包人公布了最高投標(biāo)限價(jià)時(shí)，按最高投標(biāo)限價(jià)的 1.5%計(jì)）”；清單控制價(jià)中安全生產(chǎn)費(fèi)為(略)元，按上述兩種計(jì)算方式都不能得出此結(jié)果，最終投標(biāo)報(bào)價(jià)安全生產(chǎn)費(fèi)以哪個(gè)為準(zhǔn)？<>

答疑5：(略)<>

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提問6：<>

該項(xiàng)目技術(shù)方案若超過(略)頁，是否會被否決投標(biāo)。<>

答疑6：(略)<>

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提問7：<>

1.招標(biāo)文件投標(biāo)人須知前附表P(略)頁3、業(yè)績要求中：(略)<>

答疑7：(略)<>

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提問8：(略)<>

資質(zhì)設(shè)置：(略)<>

理由：(略)<>

2.重慶市交通局關(guān)于印發(fā)《重慶市公路養(yǎng)護(hù)作業(yè)單位資質(zhì)管理實(shí)施細(xì)則》的通知渝交規(guī)〔(略)〕(略)號文件中《重慶市公路養(yǎng)護(hù)作業(yè)單位資質(zhì)管理實(shí)施細(xì)則》的第四條 在重慶市境內(nèi)從事公路路基路面、橋梁、隧道、交通安全設(shè)施養(yǎng)護(hù)作業(yè)的單位應(yīng)當(dāng)依法取得公路養(yǎng)護(hù)作業(yè)資質(zhì)。前款包含的公路養(yǎng)護(hù)作業(yè)通過公開招標(biāo)投標(biāo)、政府采購等方式確定養(yǎng)護(hù)作業(yè)單位的，應(yīng)將公路養(yǎng)護(hù)作業(yè)單位資質(zhì)作為條件之一。<>

這文件精神是指“應(yīng)將”納入，不排斥、不否定這個(gè)資質(zhì)的意思，只說這個(gè)養(yǎng)護(hù)作業(yè)單位資質(zhì)作為條件之一，并非說是唯一資質(zhì)呀？為什么成為唯一資質(zhì)了？沒得橋梁資質(zhì)呢？<>

3.重慶交通局關(guān)于印發(fā)《重慶市公路養(yǎng)護(hù)作業(yè)單位資質(zhì)管理實(shí)施細(xì)則》的通知渝交規(guī)〔(略)〕(略)號文件中《重慶市公路養(yǎng)護(hù)作業(yè)單位資質(zhì)管理實(shí)施細(xì)則》才規(guī)定有養(yǎng)護(hù)作業(yè)甲級。重慶市外交通行政部門頒發(fā)的公路養(yǎng)護(hù)作業(yè)單位資質(zhì)不叫甲級、乙級，叫壹級、貳級;1級、2級;一級、二級。這種在有效期的資質(zhì)證書怎么辦？<>

質(zhì)疑：(略)<>

該項(xiàng)目為水上橋梁防撞設(shè)施建設(shè)項(xiàng)目，公路橋梁的養(yǎng)護(hù)業(yè)績和長江流域的城市橋梁防船撞設(shè)施工程不相匹配，公路的橋梁養(yǎng)護(hù)大部分都是旱橋，他們的業(yè)績是怎么能滿足水上橋梁施工這個(gè)類似，這個(gè)項(xiàng)目的宗旨是橋梁防船撞，不是做一個(gè)旱橋維修加固的業(yè)績可以類似長江流域跨江大橋防撞的？這難道不是故意把水上橋梁施工的難度模糊了，用其他的業(yè)績來代替嗎？<>

所以請業(yè)主明確公路橋梁工程養(yǎng)護(hù)的定義：(略)<>

答：(略)<>

質(zhì)疑：(略)<>

該橋梁由該橋梁由中鐵八局于(略)年1月開動建設(shè),(略)年9月竣工，竣工圖在資料中屬機(jī)密級，既然業(yè)主要求做“橋梁”施工圖全專業(yè)模型，那么請業(yè)主將原橋梁的竣工圖或者施工圖掛在網(wǎng)上。如不能公開“橋梁”施工圖，那要求做“橋梁”施工圖全專業(yè)模型怎么做出來？整個(gè)重慶或中國都沒看見哪個(gè)項(xiàng)目做BIM模型要根據(jù)幾十年前的原建筑物的施工圖或竣工圖做的。請舉例告訴哪一項(xiàng)目的BIM模型是根據(jù)幾十年前的原建筑物的施工圖或竣工圖做的！��！這不叫暗箱操作設(shè)門檻叫什么？<>

橋梁建成后，他的施工圖或竣工圖都由專門的檔案機(jī)構(gòu)保管，不可能復(fù)制流失到社會上，一但泄露被間諜機(jī)構(gòu)及恐怖組織獲取利用或炸毀，哪后果不堪設(shè)想。請業(yè)主及代理機(jī)構(gòu)在編制招標(biāo)文件設(shè)置條件時(shí)仔細(xì)斟酌文件的合理性。原橋梁施工圖從何而來？是涪陵區(qū)檔案館開放橋梁圖紙拷貝或者復(fù)印還是你業(yè)主有備份施工圖？<>

如果通過非法途徑找原設(shè)計(jì)單位或施工單位或檔案保管機(jī)構(gòu)或你業(yè)主有備份獲取，只有是你業(yè)主操縱指定的中標(biāo)單位了，不然，請業(yè)主明確獲取“橋梁”施工圖的途徑！"<>

答疑8：(略)<>

2.本項(xiàng)目經(jīng)相關(guān)單位及專家批準(zhǔn)認(rèn)定，本項(xiàng)目為特大型公路橋梁養(yǎng)護(hù)工程，屬于涉水施工技術(shù)復(fù)雜、施工環(huán)境復(fù)雜、投資規(guī)模較大的公路橋梁養(yǎng)護(hù)工程項(xiàng)目。橋梁養(yǎng)護(hù)甲級資質(zhì)可以承擔(dān)所有公路橋梁的各類養(yǎng)護(hù)工程，故，本項(xiàng)目資質(zhì)要求設(shè)置為橋梁養(yǎng)護(hù)甲級資質(zhì)。<>

3.根據(jù)《公路養(yǎng)護(hù)作業(yè)單位資質(zhì)管理辦法》（中華人民共和國交通運(yùn)輸部令(略)年第(略)號）、《重慶市交通局關(guān)于印發(fā)<重慶市公路養(yǎng)護(hù)作業(yè)單位資質(zhì)管理實(shí)施細(xì)則>的通知》（渝交規(guī)〔(略)〕(略)號）及其修訂、配套、補(bǔ)充文件的現(xiàn)行規(guī)定“公路養(yǎng)護(hù)作業(yè)單位資質(zhì)分為路基路面、橋梁、隧道、交通安全設(shè)施養(yǎng)護(hù)四個(gè)序列。路基路面、橋梁、隧道養(yǎng)護(hù)資質(zhì)下設(shè)甲、乙兩個(gè)等級，交通安全設(shè)施養(yǎng)護(hù)資質(zhì)不分等級�！�，根據(jù)本項(xiàng)目資質(zhì)要求，重慶市外交通行政部門頒發(fā)的公路養(yǎng)護(hù)作業(yè)單位資質(zhì)壹級、貳級;1級、2級;一級、二級。這種在有效期的資質(zhì)證書不予認(rèn)可。<>

本項(xiàng)目主要施工內(nèi)容為橋梁被動防船撞設(shè)施建設(shè)工程，根據(jù)《重慶市公路養(yǎng)護(hù)工程施工標(biāo)準(zhǔn)招標(biāo)文件（全流程電子招標(biāo)版）》（(略)年6月修改word版）范本，本項(xiàng)目業(yè)績工程類別為公路橋梁工程養(yǎng)護(hù)。公路養(yǎng)護(hù)，公路大修，公路中修不滿足該項(xiàng)目的基礎(chǔ)業(yè)績要求。橋梁養(yǎng)護(hù)，橋梁加固，橋梁保養(yǎng)、橋梁小修、橋梁中修工程、橋梁大修工程、橋梁改擴(kuò)建工程達(dá)到本項(xiàng)目基礎(chǔ)業(yè)績要求的工程類別及合同金額要求，提供業(yè)績證明材料則滿足該項(xiàng)目的基礎(chǔ)業(yè)績要求。類似業(yè)績不是必須為橋梁防撞設(shè)施工程。<>

原橋梁的竣工圖或者施工圖不予公開，本項(xiàng)目為橋梁被動防船撞設(shè)施建設(shè)工程，涉水施工技術(shù)要求高、施工環(huán)境復(fù)雜、安全系數(shù)要求高，為確保本項(xiàng)目對橋梁安全性、及穩(wěn)固性的使用需求，減少不必要的人力物力的浪費(fèi)，節(jié)約資金和工期成本。結(jié)合本項(xiàng)目實(shí)際情況才設(shè)置了BIM建設(shè)方案及措施的技術(shù)評審，BIM模型可以更精細(xì)化反應(yīng)本項(xiàng)目難度措施及安全指數(shù)，將問題解決在施工前期階段，避免在施工階段發(fā)生沖突。更有利于本項(xiàng)目后續(xù)的自動檢查、安全施工、以及通航船舶的安全性以及保障橋梁的安全性、穩(wěn)固性及后期的有效使用。<>

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提問9：(略)<>

答疑9：(略)<>

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提問(略)：(略)<>

答疑(略)：(略)<>

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提問(略)：(略)<>

能否修改為“投標(biāo)截止前任意 1 個(gè)月的養(yǎng)老保險(xiǎn)參保證明（個(gè)人）”<>

答疑(略)：(略)<>

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提問(略)：(略)<>

答疑(略)：(略)<>

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提問(略)：(略)<>

答疑(略)：(略)<>

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提問(略)：(略)<>

答疑(略)：(略)<>

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提問(略)：(略)<>

答疑(略)：(略)<>

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提問(略)：(略)<>

答疑(略)：(略)<>

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提問(略)：(略)<>

答疑(略)：(略)<>

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提問(略)：(略)<>

答疑(略)：(略)<>

BIM模型可結(jié)合現(xiàn)場圖片、工程效果圖和各種地圖軟件公開的地圖信息，創(chuàng)建相應(yīng)橋梁BIM模型；或者橋梁模型可利用無人機(jī)傾斜攝影，根據(jù)傾斜攝影模型，利用3dmax軟件與revit或者bently結(jié)合，可將橋梁整體模型進(jìn)行繪制，再結(jié)合過往建模經(jīng)驗(yàn)，橋梁模型細(xì)節(jié)部件進(jìn)行拆分處理，可得BIM模型。<>

招標(biāo)人未提高門檻有意為之，BIM技術(shù)可以實(shí)現(xiàn)可視化管理，不同于傳統(tǒng)的2D模型，BIM技術(shù)以3D模型直觀的展示工程規(guī)模及細(xì)節(jié)。同時(shí)BIM技術(shù)加入時(shí)間參數(shù)，對整個(gè)項(xiàng)目的全過程進(jìn)行監(jiān)控。BIM模型可以更精細(xì)化反應(yīng)本項(xiàng)目難度措施及安全指數(shù)，更有利于本項(xiàng)目后續(xù)的安全施工及保障橋梁的安全性、穩(wěn)固性及后期的有效使用。<>

本次招標(biāo)符合相關(guān)法律法規(guī)，歡迎所有潛在投標(biāo)人對招標(biāo)過程進(jìn)行監(jiān)督。<>

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提問(略)：(略)<>

答疑(略)：(略)<>

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提問(略)：(略)<>

答疑(略)：(略)<>

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提問(略)：(略)<>

答疑(略)：(略)<>

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提問(略)：(略)<>

答疑(略)：(略)<>

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提問(略)：(略)<>

答疑(略)：(略)<>

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提問(略)：(略)<>

1、要求制作本項(xiàng)目“橋梁”全專業(yè)BIM模型，請?zhí)峁┰�始橋梁全專業(yè)施工CAD圖紙；<>

2、要求參照最新航道維護(hù)標(biāo)準(zhǔn)，建立不同月份的航道模型（上下游均不小于(略)米），航道模型包括但不限于各類航標(biāo)、航道范圍內(nèi)的水體，請?zhí)峁┖降老嚓P(guān)CAD圖紙和航道維護(hù)標(biāo)準(zhǔn)；<>

3、要求參照涪陵長江大橋現(xiàn)狀防撞通航代表船型，按照1：(略)<>

4、要求提供現(xiàn)狀環(huán)境影響問題分析報(bào)告，環(huán)境影響問題分析報(bào)告為可行性可行性研究階段編制，同時(shí)環(huán)境影響問題分析報(bào)告需大量的支撐數(shù)據(jù)。如地質(zhì)、大氣、水文、環(huán)境監(jiān)測、航道現(xiàn)狀監(jiān)測等。<>

5、要求提供傾斜攝影技術(shù)，請問傾斜攝影精度是否有要求。GIS數(shù)據(jù)格式是否有要求，osgb還是s3m或是別的格式？BIM+GIS數(shù)據(jù)融合是否有其他具體要求？<>

6、要求提供實(shí)景融合漫游視頻截圖，漫游視頻截圖需仔細(xì)呈現(xiàn)新建項(xiàng)目與現(xiàn)狀同步對比。請?zhí)峁┲谱鞯幕�礎(chǔ)資料。<>

綜上所述，這些數(shù)據(jù)涉及國家地理數(shù)據(jù)、國家經(jīng)濟(jì)發(fā)展航道安全運(yùn)輸數(shù)據(jù)，屬于保密性資料，投標(biāo)單位無權(quán)限直接從航道管理部門獲取，航道管理部門也沒有義務(wù)給潛在投標(biāo)人提供，貴單位若不提供此類基礎(chǔ)數(shù)據(jù)，根本就完成不了評標(biāo)辦法前附表要求提供的詳盡專業(yè)的BIM建設(shè)方案及措施，除非前期參與此項(xiàng)目的設(shè)計(jì)或與相關(guān)單位存在一定往來的單位或個(gè)人有此類基礎(chǔ)數(shù)據(jù)，本次暗箱操作投標(biāo)，居然厚顏無恥到如此地步，如此腐敗。重慶市作為國家直轄市，相關(guān)主管部門是如何審核的？<>

國家大力推進(jìn)一帶一路建設(shè)，長江作為重要的發(fā)展經(jīng)濟(jì)帶，國家及上級部門對長江經(jīng)濟(jì)帶的建設(shè)進(jìn)行了大量的資金補(bǔ)助，本項(xiàng)目的資金來源為上級補(bǔ)助資金。此類不公平公正的進(jìn)行招標(biāo)，為前期參與此項(xiàng)目的設(shè)計(jì)或與相關(guān)單位存在一定往來的單位或個(gè)人提供便利，變相盜取國家和納稅人財(cái)產(chǎn)，我們保留向重慶市發(fā)改委及國家相關(guān)監(jiān)督部門申訴的權(quán)利。對這種違規(guī)操作行為投訴到底。"<>

答疑(略)：(略)<>

2.不提供航道相關(guān)CAD圖紙，航道維護(hù)標(biāo)準(zhǔn)由投標(biāo)人自行查閱現(xiàn)有規(guī)范及文件。本項(xiàng)目被動防船撞設(shè)施建設(shè)施工圖已公開掛在網(wǎng)上，已詳細(xì)明確本項(xiàng)目被動防船撞設(shè)施建設(shè)具體施工內(nèi)容及范圍。投標(biāo)人可利用互聯(lián)網(wǎng)公開的地形圖、衛(wèi)星數(shù)據(jù)和各種地圖軟件公開的地圖信息來創(chuàng)建GIS模型，最終結(jié)合現(xiàn)場情況繪制航道模型；或可利用無人機(jī)傾斜攝影，根據(jù)傾斜攝影模型，利用3dmax軟件與revit或者bently結(jié)合，將航道模型進(jìn)行繪制。<>

3.不提供各類船舶基本CAD圖紙資料。本項(xiàng)目已公開掛網(wǎng)的圖紙中已明確，本項(xiàng)目橋防撞通航代表船型為(略) 噸級內(nèi)河船。<>

4.現(xiàn)狀環(huán)境影響問題分析報(bào)告由投標(biāo)人利用橋址區(qū)公布的環(huán)境數(shù)據(jù)編制、提出環(huán)境影響問題分析報(bào)告。<>

5.傾斜攝影精度無要求。GIS數(shù)據(jù)格式無要求，osgb還是s3m或是別的格式均可。BIM+GISBIM+GIS數(shù)據(jù)融合無其他具體要求。<>

6.不提供其他制作的基礎(chǔ)資料，本項(xiàng)目被動防船撞設(shè)施建設(shè)施工圖已公開掛在網(wǎng)上，已詳細(xì)明確本項(xiàng)目被動防船撞設(shè)施建設(shè)具體施工內(nèi)容及范圍。<>

本項(xiàng)目為橋梁被動防船撞設(shè)施建設(shè)工程，涉水施工技術(shù)要求高、施工環(huán)境復(fù)雜、安全系數(shù)要求高，為確保本項(xiàng)目對橋梁安全性、及穩(wěn)固性的使用需求，減少不必要的人力物力的浪費(fèi)，節(jié)約資金和工期成本。結(jié)合本項(xiàng)目實(shí)際情況才設(shè)置了BIM建設(shè)方案及措施的技術(shù)評審，BIM模型可以更精細(xì)化反應(yīng)本項(xiàng)目難度措施及安全指數(shù)，將問題解決在施工前期階段，避免在施工階段發(fā)生沖突。更有利于本項(xiàng)目后續(xù)的自動檢查、安全施工、以及通航船舶的安全性以及保障橋梁的安全性、穩(wěn)固性及后期的有效使用。<>

本次招標(biāo)符合相關(guān)法律法規(guī)，歡迎所有潛在投標(biāo)人對招標(biāo)過程進(jìn)行監(jiān)督。<>

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提問(略)：(略)<>

答疑(略)：(略)<>

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提問(略)：(略)<>

該項(xiàng)目為城市橋梁防撞設(shè)施項(xiàng)目，公路橋梁的養(yǎng)護(hù)業(yè)績和長江流域城市的橋梁防船撞設(shè)施工程不相匹配，比如一個(gè)高速公路的橋梁養(yǎng)護(hù)大部分都未跨江且都是旱橋，他們的業(yè)績?nèi)绻麧M足是如何做到類似，這個(gè)項(xiàng)目的性質(zhì)為橋梁防船撞，難道做一個(gè)旱橋維修加固的業(yè)績可以類似長江流域跨江大橋防撞嗎？這難道不是風(fēng)馬牛不相及，甚至于連防船撞的概念都是模糊的。<>

故請業(yè)主明確公路橋梁工程養(yǎng)護(hù)的定義：(略)<>

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2、質(zhì)疑：(略)<>

該橋梁由中鐵八局(略)年承建，橋梁竣工圖在資料密級中為機(jī)密級，既然業(yè)主要求做橋梁全專業(yè)模型，那么就請業(yè)主掛網(wǎng)原橋梁的竣工圖或者施工圖，如不能提供難道有單位能通過非法途徑獲取橋梁竣工圖嗎？如能輕易獲取難道不擔(dān)心泄露給間諜機(jī)構(gòu)及恐怖組織？請問業(yè)主涪陵區(qū)檔案館開放橋梁圖紙拷貝或者復(fù)印嗎？本工程性質(zhì)為橋梁防船撞，橋梁全專業(yè)模型不在招標(biāo)文件工程施工范圍內(nèi)，請業(yè)主及代理在設(shè)置招標(biāo)文件仔細(xì)斟酌合理性，原橋梁施工圖從何而來，施工圖在哪個(gè)位置？請業(yè)主明示。<>

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3、質(zhì)疑：(略)<>

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[if !supportLists]4、[endif]質(zhì)疑：(略)<>

答疑(略)：(略)<>

2.本項(xiàng)目被動防船撞設(shè)施建設(shè)施工圖已公開掛在網(wǎng)上，已詳細(xì)明確本項(xiàng)目被動防船撞設(shè)施建設(shè)具體施工內(nèi)容及范圍，原“橋梁”圖不予以公開。<>

3.技術(shù)明標(biāo)中截圖可以是彩色截圖。<>

4.招標(biāo)文件中指出建立運(yùn)維平臺使用的深化模型，對模型格式無要求，通用格式即可。<>

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提問(略)：(略)<>

同時(shí)BIM（建筑信息模型）的目的是在設(shè)計(jì)過程中，為了讓客戶更為直觀的看到這個(gè)建筑在建完之后是一個(gè)什么樣子。本項(xiàng)目還處于施工招投標(biāo)階段，卻要求潛在投標(biāo)人提供BIM（建筑信息模型），根據(jù)BIM的定義、使用范圍及其目的以及BIM（建筑信息模型）的基礎(chǔ)參數(shù)資料，完全與實(shí)際不附。<>

本次招標(biāo)完全為某些參與前期設(shè)計(jì)且或已經(jīng)掌握基礎(chǔ)數(shù)據(jù)的單位或個(gè)人特意打造。我們保留向重慶市發(fā)改委及相關(guān)監(jiān)督部門申訴的權(quán)利。"<>

答疑(略)：(略)<>

本項(xiàng)目已公開掛網(wǎng)的圖紙中已明確，本項(xiàng)目橋防撞通航代表船型為(略) 噸級內(nèi)河船。<>

本項(xiàng)目為橋梁被動防船撞設(shè)施建設(shè)工程，涉水施工技術(shù)要求高、施工環(huán)境復(fù)雜、安全系數(shù)要求高，為確保本項(xiàng)目對橋梁安全性、及穩(wěn)固性的使用需求，減少不必要的人力物力的浪費(fèi)，節(jié)約資金和工期成本。結(jié)合本項(xiàng)目實(shí)際情況才設(shè)置了BIM建設(shè)方案及措施的技術(shù)評審，BIM模型可以更精細(xì)化反應(yīng)本項(xiàng)目難度措施及安全指數(shù)，將問題解決在施工前期階段，避免在施工階段發(fā)生沖突。更有利于本項(xiàng)目后續(xù)的自動檢查、安全施工、以及通航船舶的安全性以及保障橋梁的安全性、穩(wěn)固性及后期的有效使用。<>

本次招標(biāo)符合相關(guān)法律法規(guī)，歡迎所有潛在投標(biāo)人對招標(biāo)過程進(jìn)行監(jiān)督。<>

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如果貴公司是招BIM模型制作單位，請按滿足BIM模型制作的資質(zhì)要求進(jìn)行招標(biāo)，本項(xiàng)目是橋梁工程養(yǎng)護(hù)施工項(xiàng)目，橋梁養(yǎng)護(hù)施工資質(zhì)承包的業(yè)務(wù)范圍不具備承接制作BIM模型的業(yè)務(wù)，如果貴單位是招具備橋梁工工程養(yǎng)護(hù)施工能力的單位，請按施工資質(zhì)要求進(jìn)行招標(biāo)。請不要打著招施工單位的幌子來為參與本項(xiàng)目前期施工設(shè)計(jì)的單位或個(gè)人提供方便。重慶近三年完成多個(gè)類似橋梁養(yǎng)護(hù)施工項(xiàng)目的招標(biāo)。體量均不比本次招標(biāo)的項(xiàng)目低，都沒有對BIM相關(guān)要求作為加分項(xiàng)，請相關(guān)監(jiān)督部門認(rèn)真調(diào)查核實(shí)，我們保留向上級主管部門申訴的權(quán)利。對這種違規(guī)操作行為投訴到底。"<>

答疑(略)：(略)<>

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提問(略)：(略)<>

如果貴公司是招BIM模型制作單位，請按滿足BIM模型制作的資質(zhì)要求進(jìn)行招標(biāo)，本項(xiàng)目是橋梁工程養(yǎng)護(hù)施工項(xiàng)目，橋梁養(yǎng)護(hù)施工資質(zhì)承包的業(yè)務(wù)范圍不具備承接制作BIM模型的業(yè)務(wù)，如果貴單位是招具備橋梁工工程養(yǎng)護(hù)施工能力的單位，請按施工資質(zhì)要求進(jìn)行招標(biāo)。請不要打著招施工單位的幌子來為參與本項(xiàng)目前期施工設(shè)計(jì)的單位或個(gè)人提供方便。重慶近三年完成多個(gè)類似橋梁養(yǎng)護(hù)施工項(xiàng)目的招標(biāo)。體量均不比本次招標(biāo)的項(xiàng)目低，都沒有對BIM相關(guān)要求作為加分項(xiàng)，請相關(guān)監(jiān)督部門認(rèn)真調(diào)查核實(shí)，我們保留向上級主管部門申訴的權(quán)利。對這種違規(guī)操作行為投訴到底。"<>

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本項(xiàng)目為橋梁被動防船撞設(shè)施建設(shè)工程，涉水施工技術(shù)要求高、施工環(huán)境復(fù)雜、安全系數(shù)要求高，為確保本項(xiàng)目對橋梁安全性、及穩(wěn)固性的使用需求，減少不必要的人力物力的浪費(fèi)，節(jié)約資金和工期成本。結(jié)合本項(xiàng)目實(shí)際情況才設(shè)置了BIM建設(shè)方案及措施的技術(shù)評審，BIM模型可以更精細(xì)化反應(yīng)本項(xiàng)目難度措施及安全指數(shù)，將問題解決在施工前期階段，避免在施工階段發(fā)生沖突。更有利于本項(xiàng)目后續(xù)的自動檢查、安全施工、以及通航船舶的安全性以及保障橋梁的安全性、穩(wěn)固性及后期的有效使用。<>

本次招標(biāo)符合相關(guān)法律法規(guī)，歡迎所有潛在投標(biāo)人對招標(biāo)過程進(jìn)行監(jiān)督。<>

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答疑(略)：(略)<>

1.投標(biāo)人橋梁模型可結(jié)合現(xiàn)場圖片、工程效果圖和各種地圖軟件公開的地圖信息，創(chuàng)建相應(yīng)橋梁BIM模型；或者橋梁模型可利用無人機(jī)傾斜攝影，根據(jù)傾斜攝影模型，利用3dmax軟件與revit或者bently結(jié)合，可將橋梁整體模型進(jìn)行繪制，再結(jié)合過往建模經(jīng)驗(yàn)，橋梁模型細(xì)節(jié)部件進(jìn)行拆分處理，將橋梁模型進(jìn)行繪制；<>

2.投標(biāo)人可利用互聯(lián)網(wǎng)公開的地形圖、衛(wèi)星數(shù)據(jù)和各種地圖軟件公開的地圖信息來創(chuàng)建GIS模型，最終結(jié)合現(xiàn)場情況繪制航道模型；或可利用無人機(jī)傾斜攝影，根據(jù)傾斜攝影模型，利用3dmax軟件與revit或者bently結(jié)合，將航道模型進(jìn)行繪制；<>

3.現(xiàn)狀防撞通航代表船型：(略)<>

4.BIM模型應(yīng)用中GIS實(shí)景模型可與BIM模型進(jìn)行疊加融合，可利用互聯(lián)網(wǎng)地形圖和衛(wèi)星數(shù)據(jù)來創(chuàng)建GIS模型，橋梁模型可結(jié)合現(xiàn)場圖片、工程效果圖與和各種地圖軟件公開的地圖信息，創(chuàng)建相應(yīng)橋梁BIM模型，最終匯總GIS+BIM，形成項(xiàng)目整體模型，導(dǎo)入相關(guān)軟件進(jìn)行處理實(shí)現(xiàn)疊加融合的效果；或可利用無人機(jī)傾斜攝影，根據(jù)傾斜攝影或者激光掃描進(jìn)行BIM建模，可實(shí)現(xiàn)GIS與BIM結(jié)合疊加融合。<>

以上BIM模型繪制參考要點(diǎn)，結(jié)合投標(biāo)人自身實(shí)力及以往類似工作經(jīng)驗(yàn)進(jìn)行編寫“BIM建設(shè)方案及措施”，由本項(xiàng)目評標(biāo)委員會遵循公平、公正、科學(xué)、擇優(yōu)的原則進(jìn)行評審。本次招標(biāo)符合相關(guān)法律法規(guī)，歡迎所有潛在投標(biāo)人對招標(biāo)過程進(jìn)行監(jiān)督。<>

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提問(略)：(略)<>

理由如下：<>

招標(biāo)文件規(guī)定制作本項(xiàng)目“橋梁”施工圖全專業(yè)BIM模型（3分）：(略)<>

重慶地區(qū)近三年內(nèi)成功完全了多座跨江河的大橋，特大橋的防撞設(shè)施施工招標(biāo)，無論是從施工規(guī)模，橋梁結(jié)構(gòu)，施工難度均可以與此次招標(biāo)項(xiàng)目等同，有的甚至比此項(xiàng)目更高，但往期的招標(biāo)文件均沒有類似的方案評標(biāo)加分項(xiàng)目，大部分的項(xiàng)目還是采用最低價(jià)評分。監(jiān)督部門可以在重慶市公共資源交易網(wǎng)站查詢，加之此類項(xiàng)目的施工技術(shù)目前亦非常成熟，不需要在招標(biāo)文件中設(shè)立此類毫無關(guān)系，對施工單位不切實(shí)際的加分評審內(nèi)容。"<>

答疑(略)：(略)<>

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提問(略)：(略)<>

如果招標(biāo)人或發(fā)改委不取消bim或者不把圖紙發(fā)出來，廣大群眾就睜開眼睛看看最后中標(biāo)的公司就是中交一公局、中交二公局這些內(nèi)部單位。你們這種故意違法內(nèi)部操作項(xiàng)目都不怕領(lǐng)導(dǎo)把你們查出來嘛"<>

答疑(略)：(略)<>

1.投標(biāo)人橋梁模型可結(jié)合現(xiàn)場圖片、工程效果圖和各種地圖軟件公開的地圖信息，創(chuàng)建相應(yīng)橋梁BIM模型；或者橋梁模型可利用無人機(jī)傾斜攝影，根據(jù)傾斜攝影模型，利用3dmax軟件與revit或者bently結(jié)合，可將橋梁整體模型進(jìn)行繪制，再結(jié)合過往建模經(jīng)驗(yàn)，橋梁模型細(xì)節(jié)部件進(jìn)行拆分處理，將橋梁模型進(jìn)行繪制；<>

2.投標(biāo)人可利用互聯(lián)網(wǎng)公開的地形圖、衛(wèi)星數(shù)據(jù)和各種地圖軟件公開的地圖信息來創(chuàng)建GIS模型，最終結(jié)合現(xiàn)場情況繪制航道模型；或可利用無人機(jī)傾斜攝影，根據(jù)傾斜攝影模型，利用3dmax軟件與revit或者bently結(jié)合，將航道模型進(jìn)行繪制；<>

3.現(xiàn)狀防撞通航代表船型：(略)<>

4.BIM模型應(yīng)用中GIS實(shí)景模型可與BIM模型進(jìn)行疊加融合，可利用互聯(lián)網(wǎng)地形圖和衛(wèi)星數(shù)據(jù)來創(chuàng)建GIS模型，橋梁模型可結(jié)合現(xiàn)場圖片、工程效果圖和各種地圖軟件公開的地圖信息，創(chuàng)建相應(yīng)橋梁BIM模型，最終匯總GIS+BIM，形成項(xiàng)目整體模型，導(dǎo)入相關(guān)軟件進(jìn)行處理實(shí)現(xiàn)疊加融合的效果；或可利用無人機(jī)傾斜攝影，根據(jù)傾斜攝影或者激光掃描進(jìn)行BIM建模，可實(shí)現(xiàn)GIS與BIM結(jié)合疊加融合。<>

以上BIM模型繪制參考要點(diǎn)，結(jié)合投標(biāo)人自身實(shí)力及以往類似工作經(jīng)驗(yàn)進(jìn)行編寫“BIM建設(shè)方案及措施”，由本項(xiàng)目評標(biāo)委員會遵循公平、公正、科學(xué)、擇優(yōu)的原則進(jìn)行評審。本次招標(biāo)符合相關(guān)法律法規(guī)，歡迎所有潛在投標(biāo)人對招標(biāo)過程進(jìn)行監(jiān)督。<>

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提問(略)：(略)<>

答疑(略)：(略)<>

1.投標(biāo)人橋梁模型可結(jié)合現(xiàn)場圖片、工程效果圖和各種地圖軟件公開的地圖信息，創(chuàng)建相應(yīng)橋梁BIM模型；或者橋梁模型可利用無人機(jī)傾斜攝影，根據(jù)傾斜攝影模型，利用3dmax軟件與revit或者bently結(jié)合，可將橋梁整體模型進(jìn)行繪制，再結(jié)合過往建模經(jīng)驗(yàn)，橋梁模型細(xì)節(jié)部件進(jìn)行拆分處理，將橋梁模型進(jìn)行繪制；<>

2.投標(biāo)人可利用互聯(lián)網(wǎng)公開的地形圖、衛(wèi)星數(shù)據(jù)和各種地圖軟件公開的地圖信息來創(chuàng)建GIS模型，最終結(jié)合現(xiàn)場情況繪制航道模型；或可利用無人機(jī)傾斜攝影，根據(jù)傾斜攝影模型，利用3dmax軟件與revit或者bently結(jié)合，將航道模型進(jìn)行繪制；<>

3.現(xiàn)狀防撞通航代表船型：(略)<>

4.BIM模型應(yīng)用中GIS實(shí)景模型可與BIM模型進(jìn)行疊加融合，可利用互聯(lián)網(wǎng)地形圖和衛(wèi)星數(shù)據(jù)來創(chuàng)建GIS模型，橋梁模型可結(jié)合現(xiàn)場圖片、工程效果圖與和各種地圖軟件公開的地圖信息，創(chuàng)建相應(yīng)橋梁BIM模型，最終匯總GIS+BIM，形成項(xiàng)目整體模型，導(dǎo)入相關(guān)軟件進(jìn)行處理實(shí)現(xiàn)疊加融合的效果；或可利用無人機(jī)傾斜攝影，根據(jù)傾斜攝影或者激光掃描進(jìn)行BIM建模，可實(shí)現(xiàn)GIS與BIM結(jié)合疊加融合。<>

以上BIM模型繪制參考要點(diǎn)，結(jié)合投標(biāo)人自身實(shí)力及以往類似工作經(jīng)驗(yàn)進(jìn)行編寫“BIM建設(shè)方案及措施”，由本項(xiàng)目評標(biāo)委員會遵循公平、公正、科學(xué)、擇優(yōu)的原則進(jìn)行評審。本次招標(biāo)符合相關(guān)法律法規(guī)，歡迎所有潛在投標(biāo)人對招標(biāo)過程進(jìn)行監(jiān)督。<>

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提問(略)：(略)<>

1. 本項(xiàng)目招標(biāo)文評分辦法2.2.2中要求制作本項(xiàng)目“橋梁”施工圖全專業(yè)BIM模型，但掛網(wǎng)資料中沒有發(fā)出關(guān)于橋梁部分的圖紙，可否提供橋梁專業(yè)CAD圖紙。<>

2. 本項(xiàng)目招標(biāo)文評分辦法2.2.2中要求對橋墩防撞防撞結(jié)構(gòu)防撞設(shè)施進(jìn)行精確建模，此部分在掛網(wǎng)資料中也沒有相關(guān)的CAD圖紙，招標(biāo)人可否提供相關(guān)專業(yè)的CAD圖。"<>

答疑(略)：(略)<>

1.投標(biāo)人橋梁模型可結(jié)合現(xiàn)場圖片、工程效果圖和各種地圖軟件公開的地圖信息，創(chuàng)建相應(yīng)橋梁BIM模型；或者橋梁模型可利用無人機(jī)傾斜攝影，根據(jù)傾斜攝影模型，利用3dmax軟件與revit或者bently結(jié)合，可將橋梁整體模型進(jìn)行繪制，再結(jié)合過往建模經(jīng)驗(yàn)，橋梁模型細(xì)節(jié)部件進(jìn)行拆分處理，將橋梁模型進(jìn)行繪制；<>

2.投標(biāo)人可利用互聯(lián)網(wǎng)公開的地形圖、衛(wèi)星數(shù)據(jù)和各種地圖軟件公開的地圖信息來創(chuàng)建GIS模型，最終結(jié)合現(xiàn)場情況繪制航道模型；或可利用無人機(jī)傾斜攝影，根據(jù)傾斜攝影模型，利用3dmax軟件與revit或者bently結(jié)合，將航道模型進(jìn)行繪制；<>

3.現(xiàn)狀防撞通航代表船型：(略)<>

4.BIM模型應(yīng)用中GIS實(shí)景模型可與BIM模型進(jìn)行疊加融合，可利用互聯(lián)網(wǎng)地形圖和衛(wèi)星數(shù)據(jù)來創(chuàng)建GIS模型，橋梁模型可結(jié)合現(xiàn)場圖片、工程效果圖與和各種地圖軟件公開的地圖信息，創(chuàng)建相應(yīng)橋梁BIM模型，最終匯總GIS+BIM，形成項(xiàng)目整體模型，導(dǎo)入相關(guān)軟件進(jìn)行處理實(shí)現(xiàn)疊加融合的效果；或可利用無人機(jī)傾斜攝影，根據(jù)傾斜攝影或者激光掃描進(jìn)行BIM建模，可實(shí)現(xiàn)GIS與BIM結(jié)合疊加融合。<>

以上BIM模型繪制參考要點(diǎn)，結(jié)合投標(biāo)人自身實(shí)力及以往類似工作經(jīng)驗(yàn)進(jìn)行編寫“BIM建設(shè)方案及措施”，由本項(xiàng)目評標(biāo)委員會遵循公平、公正、科學(xué)、擇優(yōu)的原則進(jìn)行評審。<>

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提問(略)：(略)<>

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提問(略)：(略)<>

答疑(略)：(略)<>

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二、補(bǔ)遺部分：<>

1、招標(biāo)文件p(略)第二章“投標(biāo)人須知前附表”第3.4.1“投標(biāo)保證金”：(略)<>

2、本項(xiàng)目投標(biāo)截止時(shí)間和開標(biāo)時(shí)間修改為：(略)<>

注：(略)<>

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招標(biāo)人：(略)<>

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招標(biāo)代理機(jī)構(gòu)：(略)<>

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(略)年(略)月(略)日<>