【交通】湖南省零陵至道縣高速公路LDJ-1標(biāo)段施工監(jiān)理招標(biāo)公告[重新招標(biāo)]
所在地區(qū): | 湖南-長沙-芙蓉區(qū) | 發(fā)布日期: | 2023年6月26日 |
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活動 | 開始時間 | 結(jié)束時間 |
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招標(biāo)公告發(fā)布 | (略)-(略)-(略) | (略)-(略)-(略) |
投標(biāo)文件遞交 | (略)-(略)-(略) | (略)-(略)-(略) |
投標(biāo)截止時間:(略)<>
開標(biāo)時間:(略)<>
<>
本招標(biāo)項目湖南省湖南省零陵至道縣高速公路(項目名稱)已由湖南省發(fā)展和改革委員會(項目審批、核準(zhǔn)或備案機關(guān)名稱)以關(guān)于零陵至道縣公路項目核準(zhǔn)的批復(fù)(湘發(fā)改基礎(chǔ)【(略)】(略)號)(批文名稱及編號)批準(zhǔn)建設(shè),初步設(shè)計已由(批準(zhǔn)機關(guān)名稱)以湘交批【(略)】(略)號(批文名稱及編號)批準(zhǔn),項目業(yè)主為本項目中標(biāo)社會資本方,建設(shè)資金由項目法人單位和項目投資人籌措解決,出資比列為項目資本金約占總投資的(略)%,資本金以外的投資,由項目法人單位利用國內(nèi)銀行貸款解決。招標(biāo)人為湖南省耒宜零道高速公路建設(shè)開發(fā)有限公司(由湖南省高速公路集團有限公司、湖南高速建設(shè)工程有限公司、湖南路橋建設(shè)集團有限責(zé)任公司、湖南省交通規(guī)劃勘察設(shè)計院有限公司、湖南建工交通建設(shè)有限公司、中交公路規(guī)劃設(shè)計院有限公司、廣西路橋工程集團有限公司、中國建筑第五工程局有限公司、中建交通建設(shè)集團有限公司、江蘇省交通工程集團有限公司、湖南高速信息科技有限公司、湖南省交通科學(xué)研究院有限公司聯(lián)合組建而成) 。項目已具備招標(biāo)條件,現(xiàn)對該項目的施工監(jiān)理LDJ-1標(biāo)段進行公開招標(biāo)。 <>
2.1 建設(shè)地點:湖南省永州市境內(nèi)。 <>
2.2 項目建設(shè)規(guī)模及招標(biāo)范圍:(略)<>
本次施工監(jiān)理招標(biāo)工程共1個標(biāo)段。其標(biāo)段劃分及工程內(nèi)容等見下表。 <>
標(biāo)段號 <> |
樁號 <> |
長度 <> (Km) <> |
招標(biāo)范圍 <> |
LDJ-1 <> |
K0+(略)~K(略)+(略) <> |
(略).(略) <> |
該項目合同段范圍內(nèi)路基、路面、橋梁、涵洞、隧道、交叉、綠化及環(huán)境保護、交通安全設(shè)施、沿線附屬設(shè)施(房建工程、機電工程、預(yù)埋管線、外部永久性用電除外)等工程和相關(guān)變更工程及為本合同主體項目之外的附屬工程(如進場道路,便橋便涵等)等工程的施工階段(含施工準(zhǔn)備階段)、交工驗收與缺陷責(zé)任期階段的施工監(jiān)理(包括工程的質(zhì)量控制、進度控制、費用控制、安全監(jiān)理、環(huán)保監(jiān)理、合同履約管理、信息資料管理、組織協(xié)調(diào)等方面的監(jiān)理服務(wù),以及監(jiān)理合同約定的其他監(jiān)理服務(wù),包括配合委托人開展征地拆遷工作)。 <> 檢測(包括但不限于):(略)<> |
備注:(略)<>
<>
2.3 本項目設(shè)一級監(jiān)理機構(gòu)。設(shè)置總監(jiān)理工程師辦公室(以下簡稱“總監(jiān)辦”)3個。本次對LDJ-1標(biāo)段總監(jiān)辦進行重新招標(biāo),其類別劃分、資質(zhì)要求、業(yè)績等要求詳見附表。 <>
2.4本次招標(biāo)施工監(jiān)理服務(wù)期限為:(略)日歷天,包括施工準(zhǔn)備階段監(jiān)理(略)日歷天,施工階段監(jiān)理1(略)0日歷天,交工驗收及缺陷責(zé)任期監(jiān)理(略)日歷天。 <>
3.1 本次招標(biāo)要求投標(biāo)人須具備獨立法人資格、持有工商行政管理部門核發(fā)的有效企業(yè)法人營業(yè)執(zhí)照、交通運輸主管部門頒發(fā)的公路工程甲級監(jiān)理資質(zhì)、投標(biāo)人須知附錄2資格審查條件(業(yè)績最低要求)業(yè)績,并在人員等方面具有相應(yīng)的施工監(jiān)理能力。 <>
投標(biāo)人應(yīng)進入交通運輸部“全國公路建設(shè)市場信用信息管理系統(tǒng)(http:(略)<>
3.2 本次招標(biāo)(不接受)聯(lián)合體投標(biāo)。 <>
3.3每個投標(biāo)人可在本次招標(biāo)中對1個標(biāo)段投標(biāo),每個投標(biāo)人允許中1個標(biāo)。對投標(biāo)人信用等級的認定條件為:湖南省交通運輸廳在投標(biāo)截止之日前一日已發(fā)布的最新年度發(fā)布的信用等級。 <>
3.4 與招標(biāo)人存在利害關(guān)系且可能影響招標(biāo)公正性的單位,不得參加投標(biāo)。單位負責(zé)人為同一人或者存在控股、管理關(guān)系的不同單位,不得參加同一標(biāo)段投標(biāo),否則,相關(guān)投標(biāo)均無效。與施工單位或材料供應(yīng)單位屬于同一母公司或投資人,或存在其他隸屬、管理、控股、相互參股等利益利害關(guān)系的單位,不得參與投標(biāo)。 <>
3.5招標(biāo)人不接受被湖南省交通運輸廳評為最近第一年度D級、連續(xù)兩年(最近第二年和最近第一年)評為C級及以下信用等級的投標(biāo)人投標(biāo)。 <>
3.6 招標(biāo)人不接受在全國企業(yè)信用信息公示系統(tǒng)(http:(略)<>
3.7 招標(biāo)人不接受湖南省零陵至道縣高速公路第LDJ2標(biāo)段、LDJ3標(biāo)段施工監(jiān)理招標(biāo)中標(biāo)人投標(biāo)。 <>
4.1 凡有意參加投標(biāo)者,請登錄湖南省公路建設(shè)市場信用信息管理系統(tǒng)(網(wǎng)址:http:(略)湖南省交通運輸廳《關(guān)于湖南省公路建設(shè)市場信用信息管理系統(tǒng)(新開發(fā))運行的通知》(廳辦函〔(略)〕(略)號)文件中的聯(lián)系方式辦理),并在湖南省公共資源交易中心辦理CA數(shù)字證書(具體流程參見網(wǎng)址:(略)<>
4.2 辦理完成CA數(shù)字認證后,請于招標(biāo)公告發(fā)布之日至投標(biāo)文件遞交截止之日前一日(北京時間,下同),通過互聯(lián)網(wǎng)使用CA數(shù)字證書登錄湖南省公共資源交易中心進場交易系統(tǒng)(以下簡稱:(略)<>
4.3 投標(biāo)人應(yīng)及時關(guān)注網(wǎng)上相關(guān)招標(biāo)信息,如有遺漏招標(biāo)人概不負責(zé),所造成的投標(biāo)失敗或損失由投標(biāo)人自行負責(zé)。投標(biāo)人在辦理CA數(shù)字證書時,自行填寫利益相關(guān)企業(yè),由電子招投標(biāo)系統(tǒng)根據(jù)投標(biāo)人填寫的利益相關(guān)企業(yè)情況,在網(wǎng)上報名時自動提醒利益相關(guān)企業(yè)已報名(如利益相關(guān)企業(yè)報名數(shù)超過可投標(biāo)段數(shù)的,自動禁止報名),如因企業(yè)未如實填寫利益相關(guān)企業(yè)導(dǎo)致利益相關(guān)企業(yè)投同一標(biāo)段的,按否決其投標(biāo)處理。未按規(guī)定從湖南省公共資源交易中心進場交易系統(tǒng)下載招標(biāo)文件的,招標(biāo)人將拒收其投標(biāo)。 <>
5. 投標(biāo)文件的遞交及相關(guān)事宜 <>
5.1 招標(biāo)人不組織工程現(xiàn)場踏勘及投標(biāo)預(yù)備會。 <>
5.2投標(biāo)文件遞交截止時間(投標(biāo)截止時間,下同)見外網(wǎng)招標(biāo)公告。 <>
投標(biāo)人應(yīng)當(dāng)在投標(biāo)截止時間前,通過互聯(lián)網(wǎng)使用 CA 數(shù)字證書登錄“電子交易平臺”,將加密的電子投標(biāo)文件(投標(biāo)文件第一信封(商務(wù)和技術(shù)文件)和投標(biāo)文件第二信封(報價文件))上傳,并保存上傳成功后系統(tǒng)自動生成的電子簽收憑證,遞交時間即為電子簽收憑證時間。逾期未完成上傳或未按規(guī)定加密的電子投標(biāo)文件,招標(biāo)人將拒收。原件等資料送達:(略)<>
5.3 投標(biāo)保證金的遞交:(略)<>
投標(biāo)保證金的金額:LDJ-1標(biāo)段(略)萬元 <>
招標(biāo)標(biāo)段:(略)<>
戶名:(略)<>
開戶銀行:(略)<>
賬號:(略)<>
(2)采用銀行保函時,應(yīng)由投標(biāo)人開立基本賬戶的銀行出具(聯(lián)合體投標(biāo)的,由牽頭人開立基本賬戶的銀行出具)保函,與銀行查詢授權(quán)書原件一并在投標(biāo)截止時間前交招標(biāo)人。 <>
6.評標(biāo)辦法 <>
本項目評標(biāo)辦法采用綜合評估法。 <>
本次招標(biāo)公告同時在中國招標(biāo)投標(biāo)公共服務(wù)平臺(http:(略) <>
8. 附件 <>
附件1:(略)<>
附件2:(略)<>
附件3:(略)<>
招 標(biāo) 人:湖南省耒宜零道高速公路建設(shè)開發(fā)有限公司 <>
地 址:長沙市開福區(qū)三一大道(略)號 <>
聯(lián) 系 人:程先生 <>
電 話:(略) <>
<>
招標(biāo)代理機構(gòu):湖南高速工程咨詢有限公司 <>
地??? 址:長沙市芙蓉區(qū)遠大一路(略)號(略)棟(略)房 <>
項目負責(zé)人:吳合良 <>
聯(lián) 系 人:周璇、吳合良 <>
電??? 話:(略)-(略)/(略) <>
<>
監(jiān)督部門:(略)<>
地址:(略)<>
電話:(略)-(略)(基本建設(shè)處) (略)-(略)(基本建設(shè)處) <>
郵編:(略)<>
<>
<>
<>
<>
附件1:(略)<>1 <> 監(jiān)理企業(yè)資質(zhì)等級要求 <> |
1. 具備獨立法人資格,持有工商行政管理部門核發(fā)的有效企業(yè)法人營業(yè)執(zhí)照; <> 2. 具有交通運輸主管部門頒發(fā)的公路工程甲級監(jiān)理資質(zhì)證書。 <> 注:(略)<> 1、投標(biāo)人應(yīng)根據(jù)招標(biāo)文件第二章“投標(biāo)人須知”第 3.5.1 項的要求在“投標(biāo)人基本情況表”后附相關(guān)證明材料。 <> |
業(yè)績要求 <> |
最近5年(遞交投標(biāo)文件截止之日前一日回溯5年)內(nèi),具有1個滿足以下條件的類似新建高速公路施工監(jiān)理業(yè)績(以下2個條件可在不同合同中滿足):(略)<> 1、按合同段完成過1個單段里程不低于(略)km的新建高速公路土建工程施工監(jiān)理工作; <> 2、完成過1座高速公路長隧道工程施工監(jiān)理工作; <> 注:(略)<> 2.如近年來,投標(biāo)人法人機構(gòu)發(fā)生合法變更或重組或法人名稱變更時,應(yīng)提供相關(guān)部門的合法批件或其他相關(guān)證明材料來證明其所附業(yè)績的繼承性。 <> 3.業(yè)績計算以交工驗收日期為準(zhǔn)。 <> |
信譽要求 <> |
投標(biāo)人不得存在投標(biāo)人須知1.4.4項情形之一,且不得存在以下情形:(略) <> 被湖南省交通運輸廳評為最近第一年度D級、連續(xù)兩年(最近第二年和最近第一年)評為C級及以下信用等級。 <> 注:(略)<> 1、投標(biāo)人應(yīng)根據(jù)招標(biāo)文件第二章“投標(biāo)人須知”前附表附錄 3 和“投標(biāo)人須知”正文第 1.4.4 項規(guī)定,逐條說明其信譽情況。 <> 2. 投標(biāo)人應(yīng)根據(jù)招標(biāo)文件第二章“投標(biāo)人須知”第 3.5.3 項的要求在“投標(biāo)人的 信譽情況表”后附相關(guān)證明材料。 <> |
人員 <> |
數(shù)量 <> |
資格要求 <> |
在崗要求 <> |
總監(jiān)理工程師 <> |
1 <> |
1、具有公路工程相關(guān)專業(yè)①高級及以上職稱; <> 2、交通運輸部頒發(fā)的監(jiān)理工程師證書且注冊在投標(biāo)人處; <> 3、最近8年(遞交投標(biāo)文件截止之日前一日回溯8年),擔(dān)任過一個新建高速公路土建工程施工監(jiān)理的總(副總)監(jiān)理工程師或駐地(副駐地)監(jiān)理工程師職務(wù)。 <> 注:(略)<> 1. 投標(biāo)人應(yīng)根據(jù)招標(biāo)文件第二章“投標(biāo)人須知”第 3.5.4 項的要求在“擬委任的總監(jiān)理工程師資歷表”后附相關(guān)證明材料。 <> 2.以上人員不得處于暫停執(zhí)業(yè)處罰期內(nèi),且未被取消資格。 <> 3.未在投標(biāo)文件中填報的人員不作為評審依據(jù)。 <> ①公路工程相關(guān)專業(yè)職稱包括公路工程、橋梁工程、交通土建、隧道(地下結(jié)構(gòu))工程、交通工程等專業(yè)職稱。 <> 4.業(yè)績計算以“全國公路建設(shè)市場信用信息管理系統(tǒng)”或“湖南省公路水運建設(shè)與運輸市場信用信息服務(wù)網(wǎng)”網(wǎng)頁截圖顯示的在崗截止日期為準(zhǔn)。 <> |
注:(略) <> |
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附件2:(略)<>
評標(biāo)辦法(綜合評估法) <>
評標(biāo)辦法前附表 <> 條款號 <> |
評審因素與評審標(biāo)準(zhǔn) <> |
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1 <> |
評標(biāo)方法 <> |
綜合評分相等時,評標(biāo)委員會依次按照以下優(yōu)先順序推薦中標(biāo)候選人或確定中標(biāo)人:(略)<> (1)評標(biāo)價低的投標(biāo)人優(yōu)先; <> (2)被湖南省交通運輸廳評為最近1年較高信用等級的投標(biāo)人優(yōu)先; <> (3)商務(wù)和技術(shù)得分較高的投標(biāo)人優(yōu)先; <> (4)隨機搖號確定排序。 <> |
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<>
<> |
條款號 <> |
條款內(nèi)容 <> |
編列內(nèi)容 <> |
2.2.1 <> |
分值構(gòu)成 <> (總分(略).0分) <> |
第一個信封(商務(wù)及技術(shù)文件)評分分值構(gòu)成:(略)<> 技術(shù)建議書:(略)<> 主要人員:(略)<> 業(yè)績 :(略)<> 履約信譽 :(略)<> …… <> 第二個信封(報價文件)評分分值構(gòu)成:(略)<> 評標(biāo)價 :(略)<> |
<>
2.2.2 <> |
評標(biāo)基準(zhǔn)價計算方法 <> |
評標(biāo)基準(zhǔn)價計算方法:(略)<> 在開標(biāo)現(xiàn)場,招標(biāo)人將當(dāng)場計算并宣布評標(biāo)基準(zhǔn)價。 <> (1)評標(biāo)價的確定:(略)<> (2)評標(biāo)價平均值的計算:(略)<> ?方案一:(略)<> □方案二:(略)<> <> <> (3)評標(biāo)基準(zhǔn)價的確定:(略)<> 評標(biāo)基準(zhǔn)價=(最高投標(biāo)限價×0.6+評標(biāo)價平均值×0.4) ×(1-下浮系數(shù)) <> 下浮系數(shù)將從1%~5%中選取5個數(shù),步距不小于0.5%,設(shè)置等差數(shù)列,并在開標(biāo)時隨機抽取。 <> 如果投標(biāo)人認為某一標(biāo)段的評標(biāo)基準(zhǔn)價計算有誤,有權(quán)在開標(biāo)現(xiàn)場提出,經(jīng)當(dāng)場核實確認之后,可重新宣布評標(biāo)基準(zhǔn)價。 <> 在評標(biāo)過程中,評標(biāo)委員會應(yīng)對招標(biāo)人計算的評標(biāo)基準(zhǔn)價進行復(fù)核,存在計算錯誤的應(yīng)予以修正并在評標(biāo)報告中作出說明。除此之外,評標(biāo)基準(zhǔn)價在整個評標(biāo)期間保持不變,不隨任何因素發(fā)生變化。 <> |
2.2.3 <> |
評標(biāo)價的偏差率計算公式 <> |
偏差率=(略)% ×(投標(biāo)人評標(biāo)價-評標(biāo)基準(zhǔn)價)/評標(biāo)基準(zhǔn)價 <> |
條款號 <> |
評審因素 <> |
評審標(biāo)準(zhǔn) <> |
|||
評分因素 <> |
評分因素 <> 權(quán)重分值 <> |
各評分因素細分項 <> |
分值 <> |
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2.2.4(1) <> |
技術(shù)建議書 <> |
(略).0分 <> |
監(jiān)理大綱(或監(jiān)理方案)和措施 <> |
(略)分 <> |
滿足工程基本要求,得9分;切實可行且合理科學(xué)的,酌情加分,本項最高得(略)分。 <> |
本工程監(jiān)理工作的重點與難點分析 <> |
(略)分 <> |
滿足工程基本要求,得9分;切實可行且合理科學(xué)的,酌情加分,本項最高得(略)分。 <> |
|||
對本工程的建議 <> |
5分 <> |
滿足工程基本要求,得4.5分;切實可行且合理科學(xué)的,酌情加分,本項最高得5分。 <> |
|||
2.2.4(2) <> |
主要人員 <> |
(略).0分 <> |
總監(jiān)理工程師任職資格與業(yè)績 <> |
(略)分 <> |
滿足資格審查條件要求得(略)分; 在此基礎(chǔ)上,最近8年(遞交投標(biāo)文件截止之日前一日回溯8年),增加擔(dān)任過一個新建高速公路土建工程施工監(jiān)理的總監(jiān)理工程師業(yè)績的加2.1分,本項最多加2.1分;增加擔(dān)任過一個高速公路長隧道或特長隧道土建施工監(jiān)理的總監(jiān)理工程師業(yè)績的加0.9分,本項最多加0.9分。 <> 注:(略)<> |
2.2.4(3) <> |
評標(biāo)價 <> |
(略)分 <> |
(1)如果投標(biāo)人的評標(biāo)價大于評標(biāo)基準(zhǔn)價,則評標(biāo)價得分=F-偏差率×(略)× E1; <> (2)如果投標(biāo)人的評標(biāo)價小于或等于評標(biāo)基準(zhǔn)價,則評標(biāo)價得分=F+偏差率× (略)× E2。 <> 其中:(略)<> (3)評標(biāo)基準(zhǔn)價的確定:(略)<> 評標(biāo)基準(zhǔn)價=(最高投標(biāo)限價×0.6+評標(biāo)價平均值×0.4)×(1-下浮系數(shù)) <> 評標(biāo)基準(zhǔn)價下浮系數(shù)將從1%、 1.5%、 2%、 2.5%、3%中選取,并在開標(biāo)時隨機抽取。評標(biāo)價最低得分為0分。 <> (4)評標(biāo)價平均值的計算:(略)<> |
||
2.2.4(4) <> |
其他因素 <> |
業(yè)績 <> |
(略)分 <> |
1、滿足資格審查條件(業(yè)績最低要求)得(略).5分; <> 2、 <> LDJ-1標(biāo)段:(略)<> 在此基礎(chǔ)上,最近5年(遞交投標(biāo)文件截止之日前一日回溯5年)增加按合同段完成過1個單段里程不低于(略)km的新建高速公路土建工程施工監(jiān)理工作的業(yè)績加1.(略)分,本項最多加1.(略)分;增加完成過1座單洞長度(左洞加右洞)(略)m及以上高速公路長隧道工程施工監(jiān)理工作的業(yè)績加1.(略)分,本項最多加1.(略)分。 <> 注:(略)<> |
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履約信譽 <> |
(略)分 <> |
1.信用評價(8分):(略)<> <> 信用等級 年度 <> 最近第一年/分 最近第二年/分 最近第三年/分 <> AA 4 2.4 1.6 <> A 3 1.8 1.2 <> B 2 1.2 0.8 <> C 0 <> <> 注:(略)<> (2)最近第一年的信用等級評價結(jié)果以投標(biāo)文件遞交截止之日前最新發(fā)布的文件結(jié)果為準(zhǔn);若發(fā)布的最近第一年的信用等級和投標(biāo)人填報的最近第一年的信用等級不一致時,以最新發(fā)布的信用評價文件為準(zhǔn)。 <> 2.滿足資格審查條件(信譽最低要求)及投標(biāo)人須知第 1.4.4 項的規(guī)定,得 1 分。 <> 3.其他履約信譽(1分) <> 近5年(遞交投標(biāo)文件截止之日前一日回溯5年),所監(jiān)公路工程(含獨立橋隧)項目獲得過:(略)<> |
<>
1. 評標(biāo)方法 <>本次評標(biāo)采用綜合評估法。評標(biāo)委員會對滿足招標(biāo)文件實質(zhì)性要求的投標(biāo)文件,按照本章第2.2款規(guī)定的評分標(biāo)準(zhǔn)進行打分,并按得分由高到低順序推薦中標(biāo)候選人,或根據(jù)招標(biāo)人授權(quán)直接確定中標(biāo)人,但投標(biāo)報價低于其成本的除外。綜合評分相等時,評標(biāo)委員會應(yīng)按照評標(biāo)辦法前附表規(guī)定的優(yōu)先次序推薦中標(biāo)候選人或確定中標(biāo)人。 <>
2. 評審標(biāo)準(zhǔn) <>2.1 <>2.1.1 形式評審標(biāo)準(zhǔn):(略)<>
2.1.2 資格評審標(biāo)準(zhǔn):(略)<>
2.1.2 資格評審標(biāo)準(zhǔn):(略)<>
2.1.3 響應(yīng)性評審標(biāo)準(zhǔn):(略)<>
2.2 <>2.2.1 分值構(gòu)成 <>
(1)技術(shù)建議書:(略)<>
(2)主要人員:(略)<>
(3)評標(biāo)價:(略)<>
(4)其他評分因素:(略)<>
2.2.2 評標(biāo)基準(zhǔn)價計算 <>
評標(biāo)基準(zhǔn)價計算方法:(略)<>
2.2.3 評標(biāo)價的偏差率計算 <>
評標(biāo)價的偏差率計算公式:(略)<>
2.2.4 評分標(biāo)準(zhǔn) <>
(1)技術(shù)建議書評分標(biāo)準(zhǔn):(略)<>
(2)主要人員評分標(biāo)準(zhǔn):(略)<>
(3)評標(biāo)價評分標(biāo)準(zhǔn):(略)<>
(4)其他因素評分標(biāo)準(zhǔn):(略)<>
3. 評標(biāo)程序 <>3.1 <>*3.1.1 評標(biāo)委員會可以要求投標(biāo)人提交第二章“投標(biāo)人須知”第3.5.1項至第3.5.5項規(guī)定的有關(guān)證明和證件的原件,以便核驗。評標(biāo)委員會依據(jù)本章第2.1款規(guī)定的標(biāo)準(zhǔn)對投標(biāo)文件第一個信封(商務(wù)及技術(shù)文件)進行初步評審。有一項不符合評審標(biāo)準(zhǔn)的,評標(biāo)委員會應(yīng)否決其投標(biāo)。(適用于未進行資格預(yù)審的) <>
*3.1.1 評標(biāo)委員會依據(jù)本章第2.1.1項、第2.1.3項規(guī)定的評審標(biāo)準(zhǔn)對投標(biāo)文件第一個信封(商務(wù)及技術(shù)文件)進行初步評審。有一項不符合評審標(biāo)準(zhǔn)的,評標(biāo)委員會應(yīng)否決其投標(biāo)。當(dāng)投標(biāo)人資格預(yù)審申請文件的內(nèi)容發(fā)生重大變化時,評標(biāo)委員會依據(jù)本章第2.1.2項規(guī)定的標(biāo)準(zhǔn)對其更新資料進行評審。(適用于已進行資格預(yù)審的) <>
3.2 <>3.2.1 評標(biāo)委員會按本章第2.2款規(guī)定的量化因素和分值進行打分,并計算出各投標(biāo)人的商務(wù)和技術(shù)得分。 <>
(1)按本章第2.2.4項(1)目規(guī)定的評審因素和分值對技術(shù)建議書部分計算出得分A; <>
(2)按本章第2.2.4項(2)目規(guī)定的評審因素和分值對主要人員部分計算出得分B; <>
(3)按本章第2.2.4項(4)目規(guī)定的評審因素和分值對其他部分計算出得分D。 <>
3.2.2 投標(biāo)人的商務(wù)和技術(shù)得分分值計算保留小數(shù)點后兩位,小數(shù)點后第三位“四舍五入”。 <>
3.2.3 投標(biāo)人的商務(wù)和技術(shù)得分=A+B+D。 <>
3.3 <>第一個信封(商務(wù)及技術(shù)文件)評審結(jié)束后,招標(biāo)人將按照第二章“投標(biāo)人須知”第5.1款規(guī)定的時間和地點對通過投標(biāo)文件第一個信封(商務(wù)及技術(shù)文件)評審的投標(biāo)文件第二個信封(報價文件)進行開標(biāo)。 <>
3.4 <>*3.4.1 評標(biāo)委員會依據(jù)本章第2.1.1項、第2.1.3項規(guī)定的評審標(biāo)準(zhǔn)對投標(biāo)文件第二個信封(報價文件)進行初步評審。有一項不符合評審標(biāo)準(zhǔn)的,評標(biāo)委員會應(yīng)否決其投標(biāo)。 <>
*3.4.2 投標(biāo)報價有算術(shù)錯誤的,評標(biāo)委員會按以下原則對投標(biāo)報價進行修正,修正的價格經(jīng)投標(biāo)人書面確認后具有約束力。投標(biāo)人不接受修正價格的,評標(biāo)委員會應(yīng)否決其投標(biāo)。 <>
(1)投標(biāo)文件中的大寫金額與小寫金額不一致的,以大寫金額為準(zhǔn); <>
(2)總價金額與依據(jù)單價計算出的結(jié)果不一致的,以單價金額為準(zhǔn)修正總價,但單價金額小數(shù)點有明顯錯誤的除外; <>
(3)當(dāng)單價與數(shù)量相乘不等于合價時,以單價計算為準(zhǔn),如果單價有明顯的小數(shù)點位置差錯,應(yīng)以標(biāo)出的合價為準(zhǔn),同時對單價予以修正; <>
(4)當(dāng)各子目的合價累計不等于總價時,應(yīng)以各子目合價累計數(shù)為準(zhǔn),修正總價。 <>
*3.4.3 修正后的最終投標(biāo)報價若超過最高投標(biāo)限價(如有),評標(biāo)委員會應(yīng)否決其投標(biāo)。 <>
3.4.4 修正后的最終投標(biāo)報價僅作為簽訂合同的一個依據(jù),不參與評標(biāo)價得分的計算。 <>
3.5 <>3.5.1 評標(biāo)委員會按本章第2.2.4項(3)目規(guī)定的評審因素和分值對評標(biāo)價計算出得分C。評標(biāo)價得分分值計算保留小數(shù)點后兩位,小數(shù)點后第三位“四舍五入”。 <>
3.5.2 投標(biāo)人綜合得分=投標(biāo)人的商務(wù)和技術(shù)得分+C。 <>
*3.5.3 評標(biāo)委員會發(fā)現(xiàn)投標(biāo)人的報價明顯低于其他投標(biāo)報價,使得其投標(biāo)報價可能低于其個別成本的,應(yīng)要求該投標(biāo)人作出書面說明并提供相應(yīng)的證明材料。投標(biāo)人不能合理說明或不能提供相應(yīng)證明材料的,評標(biāo)委員會應(yīng)認定該投標(biāo)人以低于成本報價競標(biāo),并否決其投標(biāo)。 <>
3.6 <>*3.6.1 在評標(biāo)過程中,評標(biāo)委員會應(yīng)查詢交通運輸主管部門“公路建設(shè)市場信用信息管理系統(tǒng)”,對投標(biāo)人的資質(zhì)、業(yè)績、主要人員資歷和目前在崗情況、信用等級等信息進行核實。若投標(biāo)文件載明的信息與交通運輸主管部門“公路建設(shè)市場信用信息管理系統(tǒng)”發(fā)布的信息不符,使得投標(biāo)人的資格條件不符合招標(biāo)文件規(guī)定的,評標(biāo)委員會應(yīng)否決其投標(biāo)。 <>
*3.6.2 評標(biāo)委員會應(yīng)對在評標(biāo)過程中發(fā)現(xiàn)的投標(biāo)人與投標(biāo)人之間、投標(biāo)人與招標(biāo)人之間存在的串通投標(biāo)的情形進行評審和認定。投標(biāo)人存在串通投標(biāo)、弄虛作假、行賄等違法行為的,評標(biāo)委員會應(yīng)否決其投標(biāo)。 <>
(1)有下列情形之一的,屬于投標(biāo)人相互串通投標(biāo):(略)<>
a.投標(biāo)人之間協(xié)商投標(biāo)報價等投標(biāo)文件的實質(zhì)性內(nèi)容; <>
b.投標(biāo)人之間約定中標(biāo)人; <>
c.投標(biāo)人之間約定部分投標(biāo)人放棄投標(biāo)或中標(biāo); <>
d.屬于同一集團、協(xié)會、商會等組織成員的投標(biāo)人按照該組織要求協(xié)同投標(biāo); <>
e.投標(biāo)人之間為謀取中標(biāo)或排斥特定投標(biāo)人而采取的其他聯(lián)合行動。 <>
(2)有下列情形之一的,視為投標(biāo)人相互串通投標(biāo):(略)<>
a.不同投標(biāo)人的投標(biāo)文件由同一單位或個人編制; <>
b.不同投標(biāo)人委托同一單位或個人辦理投標(biāo)事宜; <>
c.不同投標(biāo)人的投標(biāo)文件載明的項目管理成員為同一人; <>
d.不同投標(biāo)人的投標(biāo)文件異常一致或投標(biāo)報價呈規(guī)律性差異; <>
e.不同投標(biāo)人的投標(biāo)文件相互混裝; <>
f.不同投標(biāo)人的投標(biāo)保證金從同一單位或個人的賬戶轉(zhuǎn)出; <>
g.不同投標(biāo)人提交電子投標(biāo)文件IP地址相同且無法合理說明的; <>
h.不同投標(biāo)人提交電子投標(biāo)文件的IP地址在某一特定區(qū)域且無法合理說明的; <>
i.電子投標(biāo)文件硬件信息相同且無法合理說明的。 <>
<>
(3)有下列情形之一的,屬于招標(biāo)人與投標(biāo)人串通投標(biāo):(略)<>
a.招標(biāo)人在開標(biāo)前開啟投標(biāo)文件并將有關(guān)信息泄露給其他投標(biāo)人; <>
b.招標(biāo)人直接或間接向投標(biāo)人泄露標(biāo)底、評標(biāo)委員會成員等信息; <>
c.招標(biāo)人明示或暗示投標(biāo)人壓低或抬高投標(biāo)報價; <>
d.招標(biāo)人授意投標(biāo)人撤換、修改投標(biāo)文件; <>
e.招標(biāo)人明示或暗示投標(biāo)人為特定投標(biāo)人中標(biāo)提供方便; <>
f.招標(biāo)人與投標(biāo)人為謀求特定投標(biāo)人中標(biāo)而采取的其他串通行為。 <>
(4)投標(biāo)人有下列情形之一的,屬于弄虛作假的行為:(略)<>
a.使用通過受讓或租借等方式獲取的資格、資質(zhì)證書投標(biāo); <>
b.使用偽造、變造的許可證件; <>
c.提供虛假的業(yè)績; <>
d.提供虛假的項目負責(zé)人或主要技術(shù)人員簡歷、勞動關(guān)系證明; <>
e.提供虛假的信用狀況; <>
f.其他弄虛作假的行為。 <>
3.7 <>*3.7.1 在評標(biāo)過程中,評標(biāo)委員會可以書面形式要求投標(biāo)人對投標(biāo)文件中含義不明確的內(nèi)容、明顯文字或計算錯誤進行書面澄清或說明。評標(biāo)委員會不接受投標(biāo)人主動提出的澄清、說明。投標(biāo)人不按評標(biāo)委員會要求澄清或說明的,評標(biāo)委員會應(yīng)否決其投標(biāo)。 <>
3.7.2 澄清和說明不得超出投標(biāo)文件的范圍或改變投標(biāo)文件的實質(zhì)性內(nèi)容(算術(shù)性錯誤的修正除外)。投標(biāo)人的書面澄清、說明屬于投標(biāo)文件的組成部分。 <>
3.7.3 評標(biāo)委員會不得暗示或誘導(dǎo)投標(biāo)人作出澄清、說明,對投標(biāo)人提交的澄清、說明有疑問的,可以要求投標(biāo)人進一步澄清或說明,直至滿足評標(biāo)委員會的要求。 <>
3.7.4 凡超出招標(biāo)文件規(guī)定的或給委托人帶來未曾要求的利益的變化、偏差或其他因素在評標(biāo)時不予考慮。 <>
3.8 <>投標(biāo)文件存在第二章“投標(biāo)人須知”第1.(略).3項所列情形的,均視為細微偏差,評標(biāo)委員會不得否決投標(biāo)人的投標(biāo),應(yīng)按照第二章“投標(biāo)人須知”第1.(略).4項規(guī)定的原則處理。 <>
3.9 <>3.9.1 除第二章“投標(biāo)人須知”前附表授權(quán)直接確定中標(biāo)人外,評標(biāo)委員會按照得分由高到低的順序推薦中標(biāo)候選人,并標(biāo)明排序。 <>
3.9.2 評標(biāo)委員會完成評標(biāo)后,應(yīng)向招標(biāo)人提交書面評標(biāo)報告。 <>
<>
附件3 項目概況 <>
1、概述 <>
1.1項目背景 <>
零陵至道縣高速公路屬《湖南省高速公路網(wǎng)規(guī)劃》(修編)中的一條展望線,也是一條加密線,位于永州市中西部,將永州市零陵區(qū)、雙牌縣和道縣直接連接起來。路線走廊總體呈南北走向,北接永零高速(零陵區(qū)境內(nèi)),南至廈蓉高速,與道賀高速相接,路線縱貫零陵區(qū)、雙牌縣和道縣。零陵至道縣高速公路所處區(qū)域?qū)儆谙婺铣薪赢a(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移示范區(qū),該區(qū)域目前正處于快速發(fā)展階段,也是湖南省重點發(fā)展的區(qū)域之一。 <>
根據(jù)工可及初步設(shè)計文件,按照公路的使用任務(wù)和性質(zhì)、功能和遠景交通量,結(jié)合沿線地形、地貌、工程造價以及通行能力及服務(wù)水平分析等因素綜合考慮,本合同段技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)確定如下:(略)<> 主要技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)表 <>
3、路線走向及建設(shè)規(guī)模 <> 3.1路線起終點、中間控制點及路線走向 <> 根據(jù)湖南省高速公路網(wǎng)規(guī)劃,本項目起點與永零高速公路終點對接。 <> 目前永州至零陵高速公路已進入實施階段,該項目的終點落地互通-富家橋互通已預(yù)留了本項目對接的條件。 <> 因此本項目的起點唯一,對接永零高速公路終點。 <> 2)路線終點 <> 本項目終點位于道縣西側(cè)的華巖村新建濂溪樞紐互通,與廈蓉高速公路相交。 <> 3)主要控制點 <> 本項目主要控制點為富家橋鎮(zhèn)、五里牌鎮(zhèn)、雙牌縣城、打鼓坪鄉(xiāng)、江村鎮(zhèn)、理家坪鄉(xiāng)、梅花鎮(zhèn)、道縣縣城。 <> 4)路線走向 <> 本項目呈南北走向,起于富家橋鎮(zhèn),與規(guī)劃的永零高速對接,路線往南經(jīng)五里牌鎮(zhèn),沿洛湛鐵路西側(cè),自雙牌縣城以西繞過縣城規(guī)劃區(qū),在南嶺民爆西側(cè)布線后南延,經(jīng)烏鴉山村,以隧道穿過豹子山,到達雙牌縣城以南的安家村,之后利用G(略)老路走廊南延,以高架橋形式于尚仁里鎮(zhèn)東側(cè)山麓布線后進入雙牌大山,前段基本沿G(略)走廊帶布線,以隧道穿過塔山,經(jīng)打鼓坪林場,沿G(略)西側(cè)布線,后經(jīng)廊洞水庫東側(cè),過梅花鎮(zhèn)后跨洑水河,路線沿道縣縣城以西布線,終于華巖村與廈蓉高速相接?偫锍碳s(略).(略)km。 <> 項目起點位于永州市縣的富家橋鎮(zhèn),與永零高速公路相接。項目終點位于永州市道縣華巖村,與廈蓉高速相接。主要控制點為富家橋鎮(zhèn)(項目起點)、五里牌鎮(zhèn)、雙牌縣城、打鼓坪鄉(xiāng)、江村鎮(zhèn)、理家坪鄉(xiāng)、梅花鎮(zhèn)、道縣縣城(項目終點)。 <> 3.3沿線公路、鐵路、水利、城鎮(zhèn)等分布及規(guī)劃情況 <> 1)公路 <> 本項目沿線現(xiàn)有相關(guān)公路有:(略)<> 表1.6-1 項目區(qū)域內(nèi)公路情況一覽 <>
2)鐵路 <> 項目區(qū)域鐵路網(wǎng)絡(luò)有:(略)<> 洛湛鐵路:(略)玉林后沿現(xiàn)有黎湛線到湛江,向南經(jīng)信宜、高州、茂名到湛江。洛湛鐵路在永州段走向大致為:(略)<> 3)水利 <> 項目沿線農(nóng)田水利設(shè)施密布,與本項目相關(guān)的重要河流、水庫有:(略)<> 4)城鎮(zhèn) <> 本項目沿線經(jīng)過的縣城有:(略)<> 4、建設(shè)條件 <> 4.1地形、地貌 <> 項目區(qū)處于湖南省西南部,路線走廊帶近南北向穿過都龐嶺北支陽明山和紫金山,主要為丘陵低山和中低山地貌,地勢整體北低南高;最大標(biāo)高(略)m,一般標(biāo)高(略)~(略)m,相對高差一般(略)~(略)m。山體走向整體多為北東向和北北東向。 <> Ⅰ區(qū)、低山、丘陵地貌碳酸鹽巖夾碎屑巖工程地質(zhì)區(qū):(略)<> Ⅱ區(qū)、山麓斜坡堆積地貌工程地質(zhì)區(qū):(略)<> Ⅲ區(qū)、河流堆積地貌工程地質(zhì)區(qū):(略)<> Ⅳ區(qū)、侵蝕-構(gòu)造中低山地貌區(qū):(略)<> 丘崗、平原地貌:(略)<> <> 根據(jù)工程地質(zhì)調(diào)查以及區(qū)域地質(zhì)資料分析,沿線地層巖性復(fù)雜多變,沿線地層自新而老依次有第四系、泥盆系、奧陶系地層等,巖性主要為泥盆系的灰?guī)r、白云巖、泥質(zhì)灰?guī)r、泥灰?guī)r、砂巖、泥質(zhì)粉砂巖、細粒石英砂巖、砂質(zhì)頁巖和砂礫巖,奧陶系的石英砂巖和砂質(zhì)板巖等,為軟巖~堅硬巖。線路展布方向與地層走向、斷裂延伸方向K0+(略)~K8+(略)段多為大角度相交、K8+(略)~K(略)+(略)段多為小角度相交,構(gòu)造對路線影響較大。地層巖性按新至老分述如下:(略)<> 第四系全新統(tǒng)(Qh) <> 主要發(fā)育于山間溝谷及河谷階地地貌,巖性主要為沖坡積、沖洪積黏性土、碎石土層,局部分布淤泥質(zhì)土。 <> 1)種植土:(略)<> 2)填筑土:(略)<> 3)淤泥質(zhì)粉質(zhì)黏土:(略)<> 4)粉質(zhì)黏土:(略)<> 5)黏土:(略)<> 6)碎石:(略)<> 7)卵石:(略)<> 第四系更新統(tǒng)(Qp) <> 8)粉質(zhì)黏土:(略)<> 9)黏土:(略)<> (略))卵石:(略)<> 泥盆系中統(tǒng)棋子橋組(D2q) <> 本套地層上部為深灰色~灰黑色中厚~厚層狀灰?guī)r,中部為深灰色泥質(zhì)灰?guī)r,下部為泥灰?guī)r、炭質(zhì)灰?guī)r,巖質(zhì)較軟~堅硬,與下伏泥盆系中統(tǒng)跳馬澗組(D2t)地層成整合接觸。 <> (略))灰?guī)r:(略)<> (略))泥質(zhì)灰?guī)r:(略)<> (略))泥灰?guī)r:(略)<> 泥盆系中統(tǒng)跳馬澗組(D2t) <> 上部為紫紅色、黃綠色、灰色夾灰綠色砂巖、石英砂巖、粉砂巖、砂質(zhì)頁巖,夾豆?fàn)铊F礦粉砂巖,巖質(zhì)軟~堅硬。 <> (略))砂巖、粉砂巖:(略)<> 全風(fēng)化:(略)<> 強風(fēng)化:(略)<> 中風(fēng)化:(略)<> 微風(fēng)化:(略)<> 泥盆系下統(tǒng) (D1) <> 上部為灰色、灰綠色細-細粒砂巖、石英砂巖、粉砂巖、含礫砂巖,底部為礫巖,巖質(zhì)軟~較硬。 <> (略))砂巖、粉砂巖:(略)<> 全風(fēng)化:(略)<> 強風(fēng)化:(略)<> 中風(fēng)化:(略)<> 微風(fēng)化:(略)<> 奧陶系上統(tǒng) (O3) <> 上部為灰色、灰綠色中厚-厚層狀淺變質(zhì)細粒石英砂巖夾板巖或互層,下部為灰綠色厚-巨厚層淺變質(zhì)細!辛iL石石英砂巖或石英砂巖夾板巖,巖質(zhì)較軟~較硬。 <> (略))淺變質(zhì)石英砂巖、板巖:(略)<> 全風(fēng)化:(略)<> 強風(fēng)化:(略)<> 中風(fēng)化:(略)<> 微風(fēng)化:(略)<> 構(gòu)造巖 <> 壓碎巖:(略)<> 碎裂巖:(略)<> 4.3地質(zhì)構(gòu)造 <>
附表1 <> 湖南省零陵至道縣高速公路特大、大中橋一覽表 <>
<> <> <> <> <> <> <> <> 附表2 <> 湖南省零陵至道縣高速公路隧道一覽表 <>
<> 注:(略)考。 <> <> |
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