湖南省G4京港澳高速耒陽大市至宜章（湘粵界）段擴容工程LYKRJ1-LYKRJ4標(biāo)段施工監(jiān)理招標(biāo)公告
| 所在地區(qū)： | 湖南-長沙-芙蓉區(qū) | 發(fā)布日期： | 2022年11月24日 |
| 招標(biāo)代理： | “登錄”才能查看此項內(nèi)容。 | 招標(biāo)業(yè)主： | “登錄”才能查看此項內(nèi)容。 |
投標(biāo)截止時間：(略)
開標(biāo)時間：(略)
1. 招標(biāo)條件
本招標(biāo)項目湖南省 G4 京港澳高速耒陽大市至宜章（湘粵界）段擴容工程 （項目名稱）已由 湖南省發(fā)展和改革委員會 （項目審批、核準(zhǔn)或備案機關(guān)名稱）以關(guān)于G4京港澳高速耒陽大市至宜章（湘粵界）段擴容工程可行性研究報告的批復(fù)（湘發(fā)改基礎(chǔ)【(略)】(略)號）（批文名稱及編號）批準(zhǔn)建設(shè)，初步設(shè)計已由 中華人民共和國交通運輸部 （批準(zhǔn)機關(guān)名稱）以 交公路函【(略)】(略)號 （批文名稱及編號）批準(zhǔn)，項目業(yè)主為本項目中標(biāo)社會資本方，建設(shè)資金來自交通運輸部車購稅交通專項建設(shè)資金和企業(yè)自籌。招標(biāo)人為湖南省耒宜零道高速公路建設(shè)開發(fā)有限公司（由湖南省高速公路集團有限公司、湖南高速建設(shè)工程有限公司、湖南路橋建設(shè)集團有限責(zé)任公司、湖南省交通規(guī)劃勘察設(shè)計院有限公司、湖南建工交通建設(shè)有限公司、中交公路規(guī)劃設(shè)計院有限公司、廣西路橋工程集團有限公司、中國建筑第五工程局有限公司、中建交通建設(shè)集團有限公司、江蘇省交通工程集團有限公司、湖南高速信息科技有限公司、湖南省交通科學(xué)研究院有限公司聯(lián)合組建而成） 。項目已具備招標(biāo)條件，現(xiàn)對該項目的施工監(jiān)理進行公開招標(biāo)。
2. 項目概況與招標(biāo)范圍
2.1 建設(shè)地點：湖南省衡陽市、郴州市境內(nèi)。
2.2 項目建設(shè)規(guī)模及招標(biāo)范圍：(略)
本次施工監(jiān)理招標(biāo)工程共分為 4 個標(biāo)段。其標(biāo)段劃分及工程內(nèi)容等見下表。
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標(biāo)段號 |
樁號 |
長度 （Km） |
招標(biāo)范圍 |
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LYKRJ1
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K(略)+(略).(略)-K(略)+(略) |
約(略).1 |
1、承擔(dān)該項目合同段范圍內(nèi)路基、路面、橋梁、涵洞、立體交叉、連接線（如有）、綠化及環(huán)境保護（房建場區(qū)綠化除外）、交通安全設(shè)施、沿線附屬設(shè)施（涉鐵工程、房建工程、機電工程、預(yù)埋管線、外部永久性用電、水土保持除外）等工程和相關(guān)變更工程及為本合同主體項目之外的附屬工程（如進場道路，便橋便涵等）的施工階段（含施工準(zhǔn)備階段）、交工驗收與缺陷責(zé)任期階段的施工監(jiān)理。主要內(nèi)容分為：(略) 2、檢測（包括但不限于）：(略) 3、面向發(fā)包人、施工單位的講解培訓(xùn)，講解培訓(xùn)人員必須是高級職稱，講解培訓(xùn)內(nèi)容：(略)
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LYKRJ2 |
K(略)+(略)-K(略)+(略).(略) |
約(略).6 |
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LYKRJ3 |
K(略)+(略).(略)-K(略)+(略).5 |
約(略) |
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LYKRJ4 |
K(略)+(略).5-K(略)+(略).(略) |
約(略).5 |
備注：(略)
2.3 本項目設(shè)一級監(jiān)理機構(gòu)。設(shè)置總監(jiān)理工程師辦公室（以下簡稱“總監(jiān)辦”）4個。本次對第 LYKRJ1～LYKRJ4 標(biāo)段總監(jiān)辦進行招標(biāo)，其類別劃分、資質(zhì)要求、業(yè)績等要求詳見附表。
2.4本次招標(biāo)施工監(jiān)理服務(wù)期限為：(略)日歷天，包括施工準(zhǔn)備階段監(jiān)理(略)日歷天，施工階段監(jiān)理 (略) 日歷天，交工驗收及缺陷責(zé)任期監(jiān)理 (略) 日歷天。
3. 投標(biāo)人資格要求
3.1 本次招標(biāo)要求投標(biāo)人須具備獨立法人資質(zhì)、持有工商行政管理部門核發(fā)的有效企業(yè)法人營業(yè)執(zhí)照、交通運輸主管部門頒發(fā)的公路工程甲級監(jiān)理資質(zhì)、投標(biāo)人須知附錄2資格審查條件（業(yè)績最低要求）業(yè)績，并在人員等方面具有相應(yīng)的施工監(jiān)理能力。
投標(biāo)人應(yīng)進入交通運輸部“全國公路建設(shè)市場信用信息管理系統(tǒng)（http：(略)[1]
3.2 本次招標(biāo)（不接受）聯(lián)合體投標(biāo)。
3.3 每個投標(biāo)人可在本次招標(biāo)中對 1 個標(biāo)段投標(biāo)，(略)年度被湖南省交通運輸廳評為AA級的投標(biāo)人，可在本次招標(biāo)中給予增加1個標(biāo)段投標(biāo)的獎勵，獎勵后的可投標(biāo)段數(shù)不得超過本次招標(biāo)工程類別的標(biāo)段總數(shù)。每個投標(biāo)人允許中 1 個標(biāo)。[2]。對投標(biāo)人信用等級的認定條件為：湖南省交通運輸廳在投標(biāo)截止之日前一日已發(fā)布的最新年度發(fā)布的信用等級。
可投且已投2個標(biāo)段的投標(biāo)人，須在第一信封投標(biāo)函（其他補充說明）中明確如下內(nèi)容：(略)2個標(biāo)段綜合得分均排名第一，我方自愿優(yōu)先保留 標(biāo)段中標(biāo)候選人資格，自愿放棄 標(biāo)段中標(biāo)候選人資格”�？赏肚乙淹�2個標(biāo)段的投標(biāo)人，各標(biāo)段投標(biāo)文件中投標(biāo)函中填寫的優(yōu)先選擇次序內(nèi)容一致，否則，該投標(biāo)人在本次招標(biāo)中所有投標(biāo)文件將會被否決。投標(biāo)函中未寫明的，評標(biāo)委員會（招標(biāo)人）將根據(jù)標(biāo)段順序確定該投標(biāo)人保留中標(biāo)候選人資格的標(biāo)段。
3.4 與招標(biāo)人存在利害關(guān)系且可能影響招標(biāo)公正性的單位，不得參加投標(biāo)。單位負責(zé)人[3]為同一人或者存在控股[4]、管理[5]關(guān)系的不同單位，不得參加同一標(biāo)段投標(biāo)，否則，相關(guān)投標(biāo)均無效。與施工單位或材料供應(yīng)單位屬于同一母公司或投資人，或存在其他隸屬、管理、控股、相互參股等利益利害關(guān)系的單位，不得參與投標(biāo)。
3.5 招標(biāo)人不接受被湖南省交通運輸廳[6]評為最近第一年度D級、連續(xù)三年（最近三年、最近第二年和最近第一年）評為C級信用等級的投標(biāo)人投標(biāo)。
3.6 招標(biāo)人不接受在全國企業(yè)信用信息公示系統(tǒng)（http：(略)
4. 招標(biāo)文件的獲取
4.1 凡有意參加投標(biāo)者，請登錄湖南省公路建設(shè)市場信用信息管理系統(tǒng)（網(wǎng)址：(略)湖南省交通運輸廳《關(guān)于湖南省公路建設(shè)市場信用信息管理系統(tǒng)（新開發(fā)）運行的通知》（廳辦函〔(略)〕(略)號）文件中的聯(lián)系方式辦理），并在湖南省公共資源交易中心辦理CA數(shù)字證書（具體流程參見網(wǎng)址：(略)
4.2 辦理完成CA數(shù)字認證后，請于招標(biāo)公告發(fā)布之日至投標(biāo)文件遞交截止之日前一日（北京時間，下同），通過互聯(lián)網(wǎng)使用CA數(shù)字證書登錄湖南省公共資源交易中心進場交易系統(tǒng)（以下簡稱：(略)
4.3 投標(biāo)人應(yīng)及時關(guān)注網(wǎng)上相關(guān)招標(biāo)信息，如有遺漏招標(biāo)人概不負責(zé)，所造成的投標(biāo)失敗或損失由投標(biāo)人自行負責(zé)。投標(biāo)人在辦理CA數(shù)字證書時，自行填寫利益相關(guān)企業(yè)，由電子招投標(biāo)系統(tǒng)根據(jù)投標(biāo)人填寫的利益相關(guān)企業(yè)情況，在網(wǎng)上報名時自動提醒利益相關(guān)企業(yè)已報名（如利益相關(guān)企業(yè)報名數(shù)超過可投標(biāo)段數(shù)的，自動禁止報名），如因企業(yè)未如實填寫利益相關(guān)企業(yè)導(dǎo)致利益相關(guān)企業(yè)投同一標(biāo)段的，按否決其投標(biāo)處理。未按規(guī)定從湖南省公共資源交易中心進場交易系統(tǒng)下載招標(biāo)文件的，招標(biāo)人將拒收其投標(biāo)。
5. 投標(biāo)文件的遞交及相關(guān)事宜
5.1 招標(biāo)人不組織工程現(xiàn)場踏勘及投標(biāo)預(yù)備會。
5.2投標(biāo)文件遞交截止時間（投標(biāo)截止時間，下同）見外網(wǎng)招標(biāo)公告。
投標(biāo)人應(yīng)當(dāng)在投標(biāo)截止時間前，按下列兩種方式遞交投標(biāo)文件：
投標(biāo)文件包括加密的投標(biāo)文件和不加密的投標(biāo)文件（U 盤或設(shè)置密碼的壓縮文件形式）。投標(biāo)文件遞交的截止時間(投標(biāo)截止時間，下同)見湖南省公共資源交易中心工程建設(shè)項目招投標(biāo)交易系統(tǒng)本招標(biāo)公告正文上方，投標(biāo)人應(yīng)當(dāng)在投標(biāo)截止時間前，按下列兩種方式同時遞交投標(biāo)文件：
（一）網(wǎng)上遞交：(略)
（二）原件等資料送達：(略)
5.3 投標(biāo)保證金的遞交：
投標(biāo)保證金的金額： LYKRJ1 標(biāo)段 (略) 萬元
LYKRJ2 標(biāo)段 (略) 萬元
LYKRJ3 標(biāo)段 (略) 萬元
LYKRJ4 標(biāo)段 (略) 萬元
招標(biāo)標(biāo)段：(略)
戶 名：(略)
開戶銀行：(略)
賬 號：(略)
招標(biāo)標(biāo)段：(略)
戶 名：(略)
開戶銀行：(略)
賬 號：(略)
招標(biāo)標(biāo)段：(略)
戶 名：(略)
開戶銀行：(略)
賬 號：(略)
招標(biāo)標(biāo)段：(略)
戶 名：(略)
開戶銀行：(略)
賬 號：(略)
（2）采用銀行保函時，應(yīng)由投標(biāo)人開立基本賬戶的銀行出具（聯(lián)合體投標(biāo)的，由牽頭人開立基本賬戶的銀行出具）保函，與銀行查詢授權(quán)書原件一并在投標(biāo)截止時間前交招標(biāo)人。
6．評標(biāo)辦法
本項目評標(biāo)辦法采用綜合評估法。
7. 發(fā)布公告的媒介
本次招標(biāo)公告同時在中國招標(biāo)投標(biāo)公共服務(wù)平臺（http：(略)
8. 附件
附件1：(略)
附件2：(略)
附件3：(略)
9. 聯(lián)系方式
招 標(biāo) 人：湖南省耒宜零道高速公路建設(shè)開發(fā)有限公司
地 址：長沙市開福區(qū)三一大道(略)號
聯(lián) 系 人： 高先生
電 話： (略)-(略)
招標(biāo)代理機構(gòu)：湖南高速工程咨詢有限公司
地 址：長沙市芙蓉區(qū)遠大一路(略)號(略)棟(略)房
項目負責(zé)人：文萍
聯(lián) 系 人：文萍、吳合良
電 話：(略)-(略)
監(jiān)督部門：(略)
地址：(略)
電話：(略)-(略)（基本建設(shè)處） (略)-(略)（基本建設(shè)處）
傳真：(略)
郵編：(略)
附件1：(略)
附錄1 資格審查條件（資質(zhì)最低要求）1|
監(jiān)理企業(yè)資質(zhì)等級要求 |
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LYKRJ1-LYKRJ4標(biāo)段：(略) 1. 具備獨立法人資格，持有工商行政管理部門核發(fā)的有效企業(yè)法人營業(yè)執(zhí)照； 2. 具有交通運輸主管部門頒發(fā)的公路工程甲級監(jiān)理資質(zhì)證書。
注：(略) 1、投標(biāo)人應(yīng)根據(jù)招標(biāo)文件第二章“投標(biāo)人須知”第 3.5.1 項的要求在“投標(biāo)人基本情況表”后附相關(guān)證明材料。 |
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業(yè) 績 要 求 |
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LYKRJ1標(biāo)段：(略) 最近8年（遞交投標(biāo)文件截止之日前一日回溯8年）內(nèi)，完成過一個里程在(略)公里以上（含(略)公里）的新建或改擴建（改擴建為不低于四改六車道及以上）高速公路土建工程施工監(jiān)理工作。 LYKRJ2標(biāo)段：(略) 最近8年（遞交投標(biāo)文件截止之日前一日回溯8年）內(nèi)，完成過一個里程在(略)公里以上（含(略)公里）的新建或改擴建（改擴建為不低于四改六車道及以上）高速公路土建工程施工監(jiān)理工作。 LYKRJ3標(biāo)段：(略) 最近8年（遞交投標(biāo)文件截止之日前一日回溯8年）內(nèi)，完成過一個里程在(略)公里以上（含(略)公里）的新建或改擴建（改擴建為不低于四改六車道及以上）高速公路土建工程施工監(jiān)理工作。 LYKRJ4標(biāo)段：(略) 最近8年（遞交投標(biāo)文件截止之日前一日回溯8年）內(nèi)，完成過一個里程在(略)公里以上（含(略)公里）的新建或改擴建（改擴建為不低于四改六車道及以上）高速公路土建工程施工監(jiān)理工作。 注：(略) 2.如近年來，投標(biāo)人法人機構(gòu)發(fā)生合法變更或重組或法人名稱變更時，應(yīng)提供相關(guān)部門的合法批件或其他相關(guān)證明材料來證明其所附業(yè)績的繼承性。 3.業(yè)績計算以交工日期為準(zhǔn)。 |
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信 譽 要 求 |
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LYKRJ1-LYKRJ4標(biāo)段：(略) 投標(biāo)人不得存在投標(biāo)人須知1.4.4項情形之一，且不得存在以下情形：(略) 被湖南省交通運輸廳評為最近第一年度D級、連續(xù)三年（最近第三年、最近第二年和最近第一年）評為C級信用等級。
注：(略) 1、投標(biāo)人應(yīng)根據(jù)招標(biāo)文件第二章“投標(biāo)人須知”前附表附錄 3 和“投標(biāo)人須知”正文第 1.4.4 項規(guī)定，逐條說明其信譽情況。 2. 投標(biāo)人應(yīng)根據(jù)招標(biāo)文件第二章“投標(biāo)人須知”第 3.5.3 項的要求在“投標(biāo)人的 信譽情況表”后附相關(guān)證明材料。 |
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人 員 |
數(shù) 量 |
資 格 要 求 |
在崗要求 |
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1、公路工程相關(guān)專業(yè)①高級及以上職稱； 2、交通運輸部頒發(fā)的監(jiān)理工程師證書且注冊在投標(biāo)人處； 3、最近8年（遞交投標(biāo)文件截止之日前一日回溯8年），擔(dān)任過一個新建或改擴建（改擴建為不低于四改六車道及以上）高速公路土建工程施工監(jiān)理的總（副總）監(jiān)理工程師或駐地監(jiān)理工程師職務(wù)。 注：(略) 2.以上人員不得處于暫停執(zhí)業(yè)處罰期內(nèi)，且未被取消資格。 3.未在投標(biāo)文件中填報的人員不作為評審依據(jù)。 4.業(yè)績計算以“全國公路建設(shè)市場信用信息管理系統(tǒng)”或“湖南省公路水運建設(shè)與運輸市場信用信息服務(wù)網(wǎng)”網(wǎng)頁截圖顯示的在崗截止日期為準(zhǔn)。 ①公路工程相關(guān)專業(yè)職稱包括公路工程、橋梁工程、交通土建、隧道（地下結(jié)構(gòu)）工程、交通工程等專業(yè)職稱。 |
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附錄5 資格審查條件（其他主要監(jiān)理人員最低要求）1
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人 員 |
數(shù) 量 |
資 格 要 求 |
附件2：(略)
評標(biāo)辦法（綜合評估法）
評標(biāo)辦法前附表[7]|
條款號 |
評審因素與評審標(biāo)準(zhǔn) |
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1 |
評標(biāo)方法 |
綜合評分相等時，評標(biāo)委員會依次按照以下優(yōu)先順序推薦中標(biāo)候選人或確定中標(biāo)人： （1）評標(biāo)價低的投標(biāo)人優(yōu)先； （2）被湖南省交通運輸廳評為最近1年較高信用等級的投標(biāo)人優(yōu)先； （3）商務(wù)和技術(shù)得分較高的投標(biāo)人優(yōu)先； （4）隨機搖號確定排序。 |
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條款號 |
條款內(nèi)容 |
編列內(nèi)容 |
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2.2.1 |
分值構(gòu)成 （總分(略).0分） |
第一個信封（商務(wù)及技術(shù)文件）評分分值構(gòu)成： 技術(shù)建議書：(略) 主要人員：(略) 業(yè)績 ：(略) 履約信譽 ：(略) …… 第二個信封（報價文件）評分分值構(gòu)成： 評標(biāo)價 ：(略) |
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2.2.2 |
評標(biāo)基準(zhǔn)價計算方法 |
評標(biāo)基準(zhǔn)價計算方法： 在開標(biāo)現(xiàn)場，招標(biāo)人將當(dāng)場計算并宣布評標(biāo)基準(zhǔn)價。 (1)評標(biāo)價的確定：(略) (2)評標(biāo)價平均值的計算： □方案一：(略) ?方案二：(略)
(3)評標(biāo)基準(zhǔn)價的確定: 評標(biāo)基準(zhǔn)價=（最高投標(biāo)限價×0.6+評標(biāo)價平均值×0.4） ×（1-下浮系數(shù)） 下浮系數(shù)將從1%~5%中選取5個數(shù)，步距不小于0.5%，設(shè)置等差數(shù)列，并在開標(biāo)時隨機抽取。[8] 如果投標(biāo)人認為某一標(biāo)段的評標(biāo)基準(zhǔn)價計算有誤， 有權(quán)在開標(biāo)現(xiàn)場提出，經(jīng)當(dāng)場核實確認之后，可重新宣布評標(biāo)基準(zhǔn)價。 在評標(biāo)過程中，評標(biāo)委員會應(yīng)對招標(biāo)人計算的評標(biāo)基準(zhǔn)價進行復(fù)核，存在計算錯誤的應(yīng)予以修正并在評標(biāo)報告中作出說明。除此之外，評標(biāo)基準(zhǔn)價在整個評標(biāo)期間保持不變，不隨任何因素發(fā)生變化。 |
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2.2.3 |
評標(biāo)價的偏差率計算公式 |
偏差率=(略)% ×（投標(biāo)人評標(biāo)價－評標(biāo)基準(zhǔn)價）/評標(biāo)基準(zhǔn)價 |
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評審因素 |
評審標(biāo)準(zhǔn) |
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評分因素 |
評分因素 權(quán)重分值 |
各評分因素細分項 |
分值 |
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2.2.4（1） |
技術(shù)建議書 |
(略).0分 |
監(jiān)理大綱（或監(jiān)理方案）和措施 |
(略)分 |
滿足工程基本要求，得9.6分；切實可行且合理科學(xué)的，酌情加分，本項最高得(略)分。 |
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本工程監(jiān)理工作的重點與難點分析 |
7分 |
滿足工程基本要求，得5.6分；切實可行且合理科學(xué)的，酌情加分，本項最高得7分。 |
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對本工程的建議 |
6分 |
滿足工程基本要求，得4.8分；切實可行且合理科學(xué)的，酌情加分，本項最高得6分。 |
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2.2.4（2） |
主要人員 |
(略).0分 |
總監(jiān)理工程師任職資格與業(yè)績 |
(略)分 |
LYKRJ1-LYKRJ4標(biāo)段： 滿足資格審查條件要求得(略)分；在此基礎(chǔ)上，最近8年（遞交投標(biāo)文件截止之日前一日回溯8年）增加擔(dān)任過一個改擴建（改擴建為不低于四改六車道及以上）高速公路土建工程施工監(jiān)理的總（副總）監(jiān)理工程師或駐地監(jiān)理工程師職務(wù)的業(yè)績加4分，本項最多加4分。 |
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副總監(jiān)理工程師 |
(略)分 |
LYKRJ1-LYKRJ4標(biāo)段： 擬任第1個副總監(jiān)理工程師，最近8年（遞交投標(biāo)文件截止之日前一日回溯8年）擔(dān)任過改擴建（改擴建為不低于四改六車道及以上）高速公路土建工程施工監(jiān)理的總（副總）監(jiān)理工程師或駐地（副駐地）監(jiān)理工程師或?qū)I(yè)監(jiān)理工程師職務(wù)的業(yè)績，得9.6分； 在此基礎(chǔ)上，另增加第2個副總監(jiān)理工程師，最近8年（遞交投標(biāo)文件截止之日前一日回溯8年）擔(dān)任過改擴建（改擴建為不低于四改六車道及以上）高速公路土建工程施工監(jiān)理的總（副總）監(jiān)理工程師或駐地（副駐地）監(jiān)理工程師或?qū)I(yè)監(jiān)理工程師職務(wù)的業(yè)績加2.4分。本項最多計(略)分。
注：(略) 2、副總監(jiān)理工程師所提供的業(yè)績，如果項目施工工期大于(略)個月的，副總監(jiān)理工程師在該項目的任職時間必須不少于(略)個月；項目施工工期不足(略)個月，副總監(jiān)理工程師在該項目的任職時間必須大于一半施工工期，同時，投標(biāo)人應(yīng)提供能反映對應(yīng)項目施工工期的網(wǎng)頁截圖。業(yè)績計算以“全國公路建設(shè)市場信用信息管理系統(tǒng)”或“湖南省公路水運建設(shè)與運輸市場信用信息服務(wù)網(wǎng)”網(wǎng)頁截圖顯示的在崗截止日期為準(zhǔn)。 |
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2.2.4（3） |
評標(biāo)價 |
(略)分 |
（1）如果投標(biāo)人的評標(biāo)價大于評標(biāo)基準(zhǔn)價，則評標(biāo)價得分＝F－偏差率×(略)× E1； （2）如果投標(biāo)人的評標(biāo)價小于等于評標(biāo)基準(zhǔn)價，則評標(biāo)價得分＝F＋偏差率× (略)× E2。 其中：(略) （3）評標(biāo)基準(zhǔn)價的確定: 評標(biāo)基準(zhǔn)價=（最高投標(biāo)限價×0.6+評標(biāo)價平均值×0.4）×（1-下浮系數(shù)） 評標(biāo)基準(zhǔn)價下浮系數(shù)將從1%、 2%、 3%、 4%、5%中選取，并在開標(biāo)時隨機抽取。評標(biāo)價最低得分為0分。 （4）評標(biāo)價平均值的計算：(略) |
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2.2.4（4） |
其他因素 |
業(yè)績 |
(略)分 |
1、滿足資格審查條件（業(yè)績最低要求）得(略)分； 2、 LYKRJ1標(biāo)段：(略) LYKRJ2標(biāo)段：(略) LYKRJ3標(biāo)段：(略) LYKRJ4標(biāo)段：(略) |
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履約信譽 |
8分 |
信用評價（8分）： 信用等級 年度 最近第一年/分 最近第二年/分 最近第三年/分 AA 4 2.4 1.6 A 3 1.8 1.2 B 2 1.2 0.8 C 0
注：(略) 最近第一年的信用等級評價結(jié)果以投標(biāo)文件遞交截止之日前最新發(fā)布的文件結(jié)果為準(zhǔn)；若發(fā)布的最近第一年的信用等級和投標(biāo)人填報的最近第一年的信用等級不一致時，以最新發(fā)布的信用評價文件為準(zhǔn)。 |
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1. 評標(biāo)方法
本次評標(biāo)采用綜合評估法。評標(biāo)委員會對滿足招標(biāo)文件實質(zhì)性要求的投標(biāo)文件，按照本章第2.2款規(guī)定的評分標(biāo)準(zhǔn)進行打分，并按得分由高到低順序推薦中標(biāo)候選人，或根據(jù)招標(biāo)人授權(quán)直接確定中標(biāo)人，但投標(biāo)報價低于其成本的除外。綜合評分相等時，評標(biāo)委員會應(yīng)按照評標(biāo)辦法前附表規(guī)定的優(yōu)先次序推薦中標(biāo)候選人或確定中標(biāo)人。
2. 評審標(biāo)準(zhǔn) 2.1 初步評審標(biāo)準(zhǔn)2.1.1 形式評審標(biāo)準(zhǔn)：(略)
2.1.2 資格評審標(biāo)準(zhǔn)：(略)
2.1.2 資格評審標(biāo)準(zhǔn)：(略)
2.1.3 響應(yīng)性評審標(biāo)準(zhǔn)：(略)
2.2 分值構(gòu)成與評分標(biāo)準(zhǔn)2.2.1 分值構(gòu)成
（1）技術(shù)建議書：(略)
（2）主要人員：(略)
（3）評標(biāo)價：(略)
（4）其他評分因素：(略)
2.2.2 評標(biāo)基準(zhǔn)價計算
評標(biāo)基準(zhǔn)價計算方法：(略)
2.2.3 評標(biāo)價的偏差率計算
評標(biāo)價的偏差率計算公式：(略)
2.2.4 評分標(biāo)準(zhǔn)
（1）技術(shù)建議書評分標(biāo)準(zhǔn)：(略)
（2）主要人員評分標(biāo)準(zhǔn)：(略)
（3）評標(biāo)價評分標(biāo)準(zhǔn)：(略)
（4）其他因素評分標(biāo)準(zhǔn)：(略)
3. 評標(biāo)程序 3.1 第一個信封初步評審*3.1.1 評標(biāo)委員會可以要求投標(biāo)人提交第二章“投標(biāo)人須知”第3.5.1項至第3.5.5項規(guī)定的有關(guān)證明和證件的原件，以便核驗。評標(biāo)委員會依據(jù)本章第2.1款規(guī)定的標(biāo)準(zhǔn)對投標(biāo)文件第一個信封（商務(wù)及技術(shù)文件）進行初步評審。有一項不符合評審標(biāo)準(zhǔn)的，評標(biāo)委員會應(yīng)否決其投標(biāo)。（適用于未進行資格預(yù)審的）
*3.1.1 評標(biāo)委員會依據(jù)本章第2.1.1項、第2.1.3項規(guī)定的評審標(biāo)準(zhǔn)對投標(biāo)文件第一個信封（商務(wù)及技術(shù)文件）進行初步評審。有一項不符合評審標(biāo)準(zhǔn)的，評標(biāo)委員會應(yīng)否決其投標(biāo)。當(dāng)投標(biāo)人資格預(yù)審申請文件的內(nèi)容發(fā)生重大變化時，評標(biāo)委員會依據(jù)本章第2.1.2項規(guī)定的標(biāo)準(zhǔn)對其更新資料進行評審。（適用于已進行資格預(yù)審的）
3.2 第一個信封詳細評審3.2.1 評標(biāo)委員會按本章第2.2款規(guī)定的量化因素和分值進行打分，并計算出各投標(biāo)人的商務(wù)和技術(shù)得分。
（1）按本章第2.2.4項（1）目規(guī)定的評審因素和分值對技術(shù)建議書部分計算出得分A；
（2）按本章第2.2.4項（2）目規(guī)定的評審因素和分值對主要人員部分計算出得分B；
（3）按本章第2.2.4項（4）目規(guī)定的評審因素和分值對其他部分計算出得分D。
3.2.2 投標(biāo)人的商務(wù)和技術(shù)得分分值計算保留小數(shù)點后兩位，小數(shù)點后第三位“四舍五入”。
3.2.3 投標(biāo)人的商務(wù)和技術(shù)得分=A+B+D。
3.3 第二個信封開標(biāo)第一個信封（商務(wù)及技術(shù)文件）評審結(jié)束后，招標(biāo)人將按照第二章“投標(biāo)人須知”第5.1款規(guī)定的時間和地點對通過投標(biāo)文件第一個信封（商務(wù)及技術(shù)文件）評審的投標(biāo)文件第二個信封（報價文件）進行開標(biāo)。
3.4 第二個信封初步評審*3.4.1 評標(biāo)委員會依據(jù)本章第2.1.1項、第2.1.3項規(guī)定的評審標(biāo)準(zhǔn)對投標(biāo)文件第二個信封（報價文件）進行初步評審。有一項不符合評審標(biāo)準(zhǔn)的，評標(biāo)委員會應(yīng)否決其投標(biāo)。
*3.4.2 投標(biāo)報價有算術(shù)錯誤的，評標(biāo)委員會按以下原則對投標(biāo)報價進行修正，修正的價格經(jīng)投標(biāo)人書面確認后具有約束力。投標(biāo)人不接受修正價格的，評標(biāo)委員會應(yīng)否決其投標(biāo)。
（1）投標(biāo)文件中的大寫金額與小寫金額不一致的，以大寫金額為準(zhǔn)；
（2）總價金額與依據(jù)單價計算出的結(jié)果不一致的，以單價金額為準(zhǔn)修正總價，但單價金額小數(shù)點有明顯錯誤的除外；
（3）當(dāng)單價與數(shù)量相乘不等于合價時，以單價計算為準(zhǔn)，如果單價有明顯的小數(shù)點位置差錯，應(yīng)以標(biāo)出的合價為準(zhǔn)，同時對單價予以修正；
（4）當(dāng)各子目的合價累計不等于總價時，應(yīng)以各子目合價累計數(shù)為準(zhǔn)，修正總價。
*3.4.3 修正后的最終投標(biāo)報價若超過最高投標(biāo)限價（如有），評標(biāo)委員會應(yīng)否決其投標(biāo)。
3.4.4 修正后的最終投標(biāo)報價僅作為簽訂合同的一個依據(jù)，不參與評標(biāo)價得分的計算。
3.5 第二個信封詳細評審3.5.1 評標(biāo)委員會按本章第2.2.4項（3）目規(guī)定的評審因素和分值對評標(biāo)價計算出得分C。評標(biāo)價得分分值計算保留小數(shù)點后兩位，小數(shù)點后第三位“四舍五入”。
3.5.2 投標(biāo)人綜合得分=投標(biāo)人的商務(wù)和技術(shù)得分+C。
*3.5.3 評標(biāo)委員會發(fā)現(xiàn)投標(biāo)人的報價明顯低于其他投標(biāo)報價，使得其投標(biāo)報價可能低于其個別成本的，應(yīng)要求該投標(biāo)人作出書面說明并提供相應(yīng)的證明材料。投標(biāo)人不能合理說明或不能提供相應(yīng)證明材料的，評標(biāo)委員會應(yīng)認定該投標(biāo)人以低于成本報價競標(biāo)，并否決其投標(biāo)。
3.6 投標(biāo)文件相關(guān)信息的核查*3.6.1 在評標(biāo)過程中，評標(biāo)委員會應(yīng)查詢交通運輸主管部門“公路建設(shè)市場信用信息管理系統(tǒng)”，對投標(biāo)人的資質(zhì)、業(yè)績、主要人員資歷和目前在崗情況、信用等級等信息進行核實。若投標(biāo)文件載明的信息與交通運輸主管部門“公路建設(shè)市場信用信息管理系統(tǒng)”發(fā)布的信息不符，使得投標(biāo)人的資格條件不符合招標(biāo)文件規(guī)定的，評標(biāo)委員會應(yīng)否決其投標(biāo)。
*3.6.2 評標(biāo)委員會應(yīng)對在評標(biāo)過程中發(fā)現(xiàn)的投標(biāo)人與投標(biāo)人之間、投標(biāo)人與招標(biāo)人之間存在的串通投標(biāo)的情形進行評審和認定。投標(biāo)人存在串通投標(biāo)、弄虛作假、行賄等違法行為的，評標(biāo)委員會應(yīng)否決其投標(biāo)。
（1）有下列情形之一的，屬于投標(biāo)人相互串通投標(biāo)：
a.投標(biāo)人之間協(xié)商投標(biāo)報價等投標(biāo)文件的實質(zhì)性內(nèi)容；
b.投標(biāo)人之間約定中標(biāo)人；
c.投標(biāo)人之間約定部分投標(biāo)人放棄投標(biāo)或中標(biāo)；
d.屬于同一集團、協(xié)會、商會等組織成員的投標(biāo)人按照該組織要求協(xié)同投標(biāo)；
e.投標(biāo)人之間為謀取中標(biāo)或排斥特定投標(biāo)人而采取的其他聯(lián)合行動。
（2）有下列情形之一的，視為投標(biāo)人相互串通投標(biāo)：
a.不同投標(biāo)人的投標(biāo)文件由同一單位或個人編制；
b.不同投標(biāo)人委托同一單位或個人辦理投標(biāo)事宜；
c.不同投標(biāo)人的投標(biāo)文件載明的項目管理成員為同一人；
d.不同投標(biāo)人的投標(biāo)文件異常一致或投標(biāo)報價呈規(guī)律性差異；
e.不同投標(biāo)人的投標(biāo)文件相互混裝；
f.不同投標(biāo)人的投標(biāo)保證金從同一單位或個人的賬戶轉(zhuǎn)出；
g.不同投標(biāo)人提交電子投標(biāo)文件IP地址相同且無法合理說明的；
h.不同投標(biāo)人提交電子投標(biāo)文件的IP地址在某一特定區(qū)域且無法合理說明的；
i.電子投標(biāo)文件硬件信息相同且無法合理說明的。
（3）有下列情形之一的，屬于招標(biāo)人與投標(biāo)人串通投標(biāo)：
a.招標(biāo)人在開標(biāo)前開啟投標(biāo)文件并將有關(guān)信息泄露給其他投標(biāo)人;
b.招標(biāo)人直接或間接向投標(biāo)人泄露標(biāo)底、評標(biāo)委員會成員等信息；
c.招標(biāo)人明示或暗示投標(biāo)人壓低或抬高投標(biāo)報價；
d.招標(biāo)人授意投標(biāo)人撤換、修改投標(biāo)文件；
e.招標(biāo)人明示或暗示投標(biāo)人為特定投標(biāo)人中標(biāo)提供方便；
f.招標(biāo)人與投標(biāo)人為謀求特定投標(biāo)人中標(biāo)而采取的其他串通行為。
（4）投標(biāo)人有下列情形之一的，屬于弄虛作假的行為：
a.使用通過受讓或租借等方式獲取的資格、資質(zhì)證書投標(biāo)；
b.使用偽造、變造的許可證件；
c.提供虛假的業(yè)績；
d.提供虛假的項目負責(zé)人或主要技術(shù)人員簡歷、勞動關(guān)系證明；
e.提供虛假的信用狀況；
f.其他弄虛作假的行為。
3.7 投標(biāo)文件的澄清和說明*3.7.1 在評標(biāo)過程中，評標(biāo)委員會可以書面形式要求投標(biāo)人對投標(biāo)文件中含義不明確的內(nèi)容、明顯文字或計算錯誤進行書面澄清或說明。評標(biāo)委員會不接受投標(biāo)人主動提出的澄清、說明。投標(biāo)人不按評標(biāo)委員會要求澄清或說明的，評標(biāo)委員會應(yīng)否決其投標(biāo)。
3.7.2 澄清和說明不得超出投標(biāo)文件的范圍或改變投標(biāo)文件的實質(zhì)性內(nèi)容（算術(shù)性錯誤的修正除外）。投標(biāo)人的書面澄清、說明屬于投標(biāo)文件的組成部分。
3.7.3 評標(biāo)委員會不得暗示或誘導(dǎo)投標(biāo)人作出澄清、說明，對投標(biāo)人提交的澄清、說明有疑問的，可以要求投標(biāo)人進一步澄清或說明，直至滿足評標(biāo)委員會的要求。
3.7.4 凡超出招標(biāo)文件規(guī)定的或給委托人帶來未曾要求的利益的變化、偏差或其他因素在評標(biāo)時不予考慮。
3.8 不得否決投標(biāo)的情形投標(biāo)文件存在第二章“投標(biāo)人須知”第1.(略).3項所列情形的，均視為細微偏差，評標(biāo)委員會不得否決投標(biāo)人的投標(biāo)，應(yīng)按照第二章“投標(biāo)人須知”第1.(略).4項規(guī)定的原則處理。
3.9 評標(biāo)結(jié)果3.9.1 除第二章“投標(biāo)人須知”前附表授權(quán)直接確定中標(biāo)人外，評標(biāo)委員會按照得分由高到低的順序推薦中標(biāo)候選人，并標(biāo)明排序。
3.9.2 評標(biāo)委員會完成評標(biāo)后，應(yīng)向招標(biāo)人提交書面評標(biāo)報告。
附件3：(略)
1 項目位置
1.1項目名稱
項目名稱：(略)
1.2 概述
本項目路線起自京港澳高速與茶常高速相交的大市樞紐互通,向南總體沿既有京港澳高速改擴建,經(jīng)永興、蘇仙、北湖、宜章,止于宜章縣小塘村湘粵省界,順接京港澳高速廣東段,全長約(略).(略)公里。全線原位改擴建耒陽、公平、馬田、永興、五里牌、郴州北、郴州、水龍(樞紐)、良田、宜章北、宜章(樞紐)等(略) 處互通式立交,新建耒陽南1處互通式立交。另建設(shè)馬田互通連接線約5.7公里。全線原位擴建耒陽、永興、蘇仙、宜章等 4 處服務(wù)區(qū)，新增郴州服務(wù)區(qū) 1 處，設(shè)置停車區(qū) 1 處（由原小塘服務(wù)區(qū)調(diào)整為停車區(qū)）。原位擴建公平、郴州養(yǎng)護工區(qū) 2 處，新增宜章養(yǎng)護工區(qū) 1 處。項目估算總投資為(略).(略)億元(其中靜態(tài)總投資(略)億元)。
本項目主線采用雙向八車道高速公路標(biāo)準(zhǔn)建設(shè),其中, 起點至五里牌互通段設(shè)計速度(略)公里/小時,路基寬度(略).5米； 五里牌互通至終點段設(shè)計速度(略)公里/小時,路基寬度(略)米。橋涵設(shè)計汽車荷載等級采用公路-I級。馬田互通連接線采用二級公路標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)，設(shè)計速度(略)公里/小時,路基寬度(略)米。本項目其余技術(shù)指標(biāo)應(yīng)符合《公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》(JTGB(略)-(略))中的規(guī)定。
1.3 項目建設(shè)
路線走向：(略)
沿線主要城鎮(zhèn)：(略)
沿線主要公路：(略)
沿線鐵路分布：(略)
沿線航道分布：(略)
沿線自然保護區(qū)及濕地：(略)
2 技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)
1）公路等級：(略)
2）設(shè)計速度：(略)
3）設(shè)計荷載：(略)
4）車道寬度：(略)
5）路肩寬度：(略)
6）其他指標(biāo)按交通運輸部《公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》（JTG B(略)-(略)）的規(guī)定執(zhí)行。
主要技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)
氣象
耒陽境內(nèi)為低山丘陵地帶，屬于亞熱帶季風(fēng)濕潤氣候，既具有陽光豐富的大陸性季風(fēng)氣候特點，又有雨量充沛、空氣濕潤的海洋性氣候特征。常年平均日照時數(shù)為(略)小時。常年平均氣溫為 (略).9℃。常年最熱為 7～8 月，平均最高氣溫 (略).7℃，極端高溫一般年份為 (略)～(略)℃，最熱時市區(qū)曾達到 (略)℃。常年最冷為 1～2 月，平均最低氣溫為-0.5℃。郴州市位于南嶺山脈北麓，地處亞熱帶氣候帶中。地勢自東南向西北方向傾斜，呈東高西低、南高北低的“山”字箕形。南嶺山脈的幾條主要山系在郴州呈東北──西南向走勢，對北方南下的冷空氣起阻擋抬升作用，對西南暖濕氣流起屏障作用，使郴州市的氣候除了有亞熱帶濕潤氣候的主要特征外，還有明顯的地方性小氣候的特征。即具有光、熱、水同季而且配合良好的四季分明的大氣候特征，也有因地形地貌影響，使光、熱、水等氣候要素重新分配，形成氣溫的南高北低、西高東低和降水的山區(qū)多、平地丘陵區(qū)少、局地存在暖區(qū)和降水集中區(qū)的小氣候。冬春兩季，受蒙古高壓控制，全市盛行偏北的大陸季風(fēng)，多冷空氣活動；夏秋兩季，則受西太平洋副熱帶高壓和印度低壓控制，盛行偏南風(fēng)的熱帶海洋性濕潤季風(fēng)，呈現(xiàn)出：(略)
水文
路線屬長江和珠江兩大流域，三大水系，即贛江、湘江和北江。屬長江流域面積為 (略).8 平方公里，屬珠江流域面積為 (略).5 平方公里。境內(nèi)河流發(fā)育，成放射狀密布。
1、湘江水系：
舂陵水：(略)
控制該市臨武、嘉禾、桂陽三個縣的大部地區(qū)，本市集雨面積 (略).5 平方公里。
耒水：(略)
永樂江：(略)
2、贛江水系：(略)
集龍河：(略)
泉江：(略)
3、珠江水系：(略)
武水：(略)
湞水：(略)
4、地形與地質(zhì)簡況
4.1 地形、地貌
項目屬既有 G4 京港澳高速耒陽大市至宜章（湘粵界）改擴建，項目沿既有高速公路經(jīng)耒陽、郴州。耒陽至許家洞沿線地形南高北低.屬山嶺重丘區(qū)。構(gòu)造剝蝕作用強烈地形切割較深,多形成 U 形山谷。山脈走向多為向斜構(gòu)造控制。山坡坡度一般在 (略)°~(略)°之間,標(biāo)高在 (略)~(略)m 之間,部分基巖裸露,植被較為發(fā)育。許家洞至宜章小塘地相處湘南山地,北鄰永興紅屋盆地,南接南嶺山脈北緣,路線東傍五蓋山,西倚騎田嶺,沿線所經(jīng)地帶為區(qū)內(nèi)相對低矮的構(gòu)造剝蝕低山重丘及侵蝕剝蝕微丘,間有河谷階地、溪谷坪地,地形變化較頻繁,少數(shù)地段地勢陡峻,局部切割較深。
地貌分區(qū)圖
區(qū)內(nèi)地層構(gòu)造：(略)
土地以地形分：(略)
河流水文
本區(qū)分屬長江和珠江兩大流域，三大水系，即贛江、湘江和北江。屬長江流域面積
為 (略).8 平方千米，屬珠江流域面積為 (略).5平方千米。集雨面積大于(略)平方千米 的河流有(略)條，大于(略)平方千米的河流(略)條，大于(略)平方千米的河流(略)條，大于 (略) 平方千米的河流 (略) 條，大于 (略) 平方千米的河流 6 條。
4.2.2不良地質(zhì)及特殊性巖土情況
根據(jù)現(xiàn)場調(diào)查及《京珠國道主干線湘境高速公路耒陽至宜章段工程地質(zhì)勘察報告》勘察成果，沿線主要特殊性巖土有填土、軟（弱）土、煤層。沿線未發(fā)現(xiàn)滑坡、泥石流等重大不良地質(zhì)現(xiàn)象，本項目的主要不良地質(zhì)為潛在滑坡、巖溶、采空區(qū)。
特殊性巖土
1.填土
項目區(qū)局部地段分布有素填土 1a 層，灰黃色，濕，松散～稍密，以黏性土為主，具中等偏高壓縮性，主要分布于既有河塘、農(nóng)田之處，勘察揭示層厚 0.5～1.1m。根據(jù)調(diào)查臨近村莊及道路附近分布有較厚雜填土等，厚度可達 2.5m 左右。該層整體具中等～中偏高壓縮性，土質(zhì)不均，工程性質(zhì)差。建議橋梁以樁基穿過，橋頭處進行挖除換填處理，并分層碾壓夯實。
2.軟（弱）土
項目區(qū)軟（弱）土主要為1-2層、2-2層、3-2層黏土、粉質(zhì)黏土，主要分布于二級階地及低丘沖溝，分布里程段落K(略)+(略)～K(略)+(略)、K(略)+(略)~K(略)+(略)、K(略)+(略)~K(略)+(略),層厚 0.5～6.5m，各層的分布段落詳見特殊性巖土及不良地質(zhì)地段表。
表6-2 軟土主要物理指標(biāo)一覽表
4.3地震
根據(jù)《中國地震動參數(shù)區(qū)劃圖》（GB (略)-(略)）、《建筑抗震設(shè)計規(guī)范》（GB(略)-(略)）（(略)版），擬建路線區(qū)全線所在區(qū)域 II 類場地地震動峰值加速度為0.(略)g，地震動反應(yīng)譜特征周期為 0.(略)s，設(shè)計地震分組為第一組，抗震設(shè)防烈度為Ⅵ度。
5、筑路材料及運輸條件
5.1筑路材料
本項目途經(jīng)衡陽和郴州兩市，筑路材料采購運輸條件較為便利，沿線皆有石料廠、砂場、水泥廠、石灰廠，石料、水泥、石灰可就近購買。
1、砂料
擬建項目區(qū)域內(nèi)西河、郴江、耒水及其支流均勻分布著較多的砂、礫石料場，儲量豐富、規(guī)格品種齊全、材質(zhì)優(yōu)良，砂質(zhì)顆粒均勻，含泥量少，部分大型砂廠配備有篩分設(shè)備及裝載機，可按不同的工程需要供料。上路距離較近，可直接汽車運輸至工地。
2、石料
根據(jù)調(diào)查本項目衡陽市、耒陽市、郴州市等周邊市縣石料豐富，主要有衡南新日采石場、衡陽市永順采石場、耒陽市旺達石料貿(mào)易有限公司、耒陽市黃市鎮(zhèn)獅子巖石料廠、郴州市良田鎮(zhèn)大發(fā)碎石場、郴州市雙益采石場、衡南縣鐵市鎮(zhèn)石料場等，其組成以石灰?guī)r較普遍，整體性好�？箟簻囟雀撸馁|(zhì)良好，平均壓碎值為 (略).5%，平均磨耗值為(略).2%，加工成為各種規(guī)格的碎石、塊石。路線沿線附近既有許多料場，運距短，可供開采場地較多，有各種開采加工設(shè)備，采購方便。
3、工程用水及工程用電
沿線自然河流較多且溝渠較多，分布均勻水質(zhì)純凈無污染，工程用水可就近解決，生活用水可與當(dāng)?shù)厮懿块T聯(lián)系，接通自來水管道。工程用電可直接與當(dāng)?shù)毓╇姴块T協(xié)商解決。
4、鋼筋、水泥、木材、瀝青
可與當(dāng)?shù)匚镔Y管理部門聯(lián)系在衡陽市、耒陽市、郴州市購買，為保證工程質(zhì)量，主要材料建議由建設(shè)單位同意購買。
5、路基填料
本項目耒陽至許家洞沿線地形南高北低，屬山嶺重丘區(qū)，許家洞至宜章小塘沿線所經(jīng)地帶為區(qū)內(nèi)相對低矮的構(gòu)造剝蝕低山重丘及侵蝕剝蝕微丘，地形變化較頻繁，挖土石方數(shù)量多，基本滿足填方所需方量。結(jié)合填挖情況“移挖作填”，對挖方路段所開挖的土石方除耕植土、淤泥、泥巖等不宜用于路基填筑土方外，其余部分經(jīng)加工處理后可全部用于路基填筑
5.2運輸條件
項目區(qū)域內(nèi)有耒水河可以承擔(dān)各類建筑材料的運輸，各類材料可以通過水路運至路線附近的碼頭，由汽車轉(zhuǎn)運至工地。該項目區(qū)域公路、鐵路運輸條件較為便利，在G(略)、G(略)、S(略)、S(略)、廈蓉高速、宜連高速、京廣鐵路的影響區(qū)內(nèi)，工程材料采購運輸條件較為便利，能夠利用現(xiàn)有道路及較短的施工便運至工地，運輸方式采用汽車，部分采用鐵路運輸。
6 .擴建工程規(guī)模
該項目起于耒陽大市，向南經(jīng)永興、蘇仙、北湖、宜章，終于宜章小塘（湘粵省界）。該項目路線全長(略).(略)公里（其中耒陽境段 (略).(略) 公里，永興境段 (略).(略) 公里，蘇仙境段 (略).(略) 公里，北湖境段 3.(略) 公里，宜章境段 (略).(略) 公里）。全線改擴建擬拆除重建橋梁 (略).(略) 米/(略) 座，拼寬 (略).(略) 米/(略) 座，拆除 (略).4 米/1 座，另新建 (略).6米/8 座。擴建后主線橋梁 (略) 座，全長 (略).(略) 米，其中大橋 (略).(略) 米/(略) 座，中、小橋 (略).(略) 米/(略) 座。全線原位擴建耒陽、公平、馬田、永興、五里牌、郴州北、郴州、水龍樞紐、良田、宜章北、宜章樞紐等 (略) 處互通式立交，新增耒陽南互通式立交 1 處。全線原位擴建耒陽、永興、蘇仙、宜章等 4 處服務(wù)區(qū)，新增郴州服務(wù)區(qū) 1 處，設(shè)置停車區(qū) 1 處（由原小塘服務(wù)區(qū)調(diào)整為停車區(qū)）。原位擴建公平、郴州養(yǎng)護工區(qū) 2 處，新增宜章養(yǎng)護工區(qū) 1 處。新建馬田互通連接線 5.(略) 公里。
工程數(shù)量表
[1] 本段規(guī)定僅適用于根據(jù)《關(guān)于發(fā)布公路工程從業(yè)企業(yè)資質(zhì)名錄的通知》（廳公路字〔(略)〕(略)號）要求，招標(biāo)人應(yīng)通過名錄對投標(biāo)人資質(zhì)條件進行審核的公路施工監(jiān)理企業(yè)。
[2]若規(guī)定每個投標(biāo)人只允許中一個標(biāo)，則同一個投標(biāo)人在本項目不同標(biāo)段投標(biāo)文件中提供的總監(jiān)理工程師或駐地監(jiān)理工程師人在滿足資格要求的基礎(chǔ)上可以重復(fù)（或相同）。
[3] 單位負責(zé)人，是指單位法定代表人或者法律、行政法規(guī)規(guī)定代表單位行使職權(quán)的主要負責(zé)人。（招標(biāo)文件中所列“單位負責(zé)人”均作本條解釋）。
[4] 控股，是指出資額（持股）占股本總額(略)%以上或雖不足(略)%，但依出資額或所持股份所享有的表決權(quán)足以對股東會、股東大會的決議產(chǎn)生重大影響的，或者國有企事業(yè)單位通過投資關(guān)系、協(xié)議或者其他安排，能夠?qū)嶋H支配公司行為的。（招標(biāo)文件中所列“控股”均作本條解釋）。
[5] 管理，是指不具有出資持股關(guān)系的其他單位之間存在的管理與被管理關(guān)系。（招標(biāo)文件中所列“管理”均作本條解釋）。
[6] 省屬項目按省交通運輸廳評價執(zhí)行，市州在農(nóng)村公路招投標(biāo)過程中，市州交通運輸局組織開展并發(fā)布的農(nóng)村公路的信用評價等級結(jié)果在該市州范圍內(nèi)適用。對無該市農(nóng)村公路信用評價等級的設(shè)計企業(yè)，應(yīng)適用省廳發(fā)布的信用等級。
[7] “評標(biāo)辦法前附表”用于明確評標(biāo)的方法、因素、標(biāo)準(zhǔn)和程序。招標(biāo)人應(yīng)根據(jù)招標(biāo)項目具體特點和實際需要，詳細列明全部評審因素、標(biāo)準(zhǔn)，沒有列明的因素和標(biāo)準(zhǔn)不得作為評標(biāo)的依據(jù)。
[8] 具體數(shù)值由招標(biāo)人依據(jù)項目特點和實際需要予以明確。
湖南省G4京港澳高速耒陽大市至宜章（湘粵界）段擴容工程LYKRJ1-LYKRJ4標(biāo)段施工監(jiān)理招標(biāo)公告（發(fā)廳網(wǎng)）.docx注冊會員 享受貼心服務(wù)
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