投標(biāo)截止時間：(略)

開標(biāo)時間：(略)                  

1. 招標(biāo)條件

本招標(biāo)項(xiàng)目 湖南省沅陵至辰溪高速公路項(xiàng)目（簡稱沅辰高速） （項(xiàng)目名稱）已由 湖南省發(fā)展和改革委員會 以湘發(fā)改基礎(chǔ)【(略)】(略)號文批準(zhǔn)建設(shè)，初步設(shè)計(jì)已由 湖南省交通運(yùn)輸廳 以湘交批〔(略)〕(略)號文批準(zhǔn)，項(xiàng)目業(yè)主為 湖南省沅辰高速公路建設(shè)開發(fā)有限公司 ，建設(shè)資金來自項(xiàng)目單位自籌解決 （資金來源），出資比例為資本金約占總投資(略)%，由項(xiàng)目業(yè)主自籌，其余資金由項(xiàng)目單位通過銀行貸款解決，招標(biāo)人為湖南省沅辰高速公路建設(shè)開發(fā)有限公司。項(xiàng)目已具備招標(biāo)條件，現(xiàn)對該項(xiàng)目的機(jī)電工程施工監(jiān)理第J3標(biāo)段進(jìn)行公開招標(biāo)（重新招標(biāo)）。

2. 項(xiàng)目概況與招標(biāo)范圍

2.1 建設(shè)地點(diǎn)：(略)

2.2 項(xiàng)目建設(shè)規(guī)模及招標(biāo)范圍：(略)

本次施工監(jiān)理招標(biāo)工程共分為1個標(biāo)段。其標(biāo)段劃分及工程內(nèi)容等見下表。

注：(略)

本次招標(biāo)施工監(jiān)理服務(wù)期限為： (略) 日歷天，包括施工準(zhǔn)備階段 (略) 日歷天，施工階段監(jiān)理(略)日歷天，交工驗(yàn)收及缺陷責(zé)任期監(jiān)理 (略) 日歷天。

3. 投標(biāo)人資格要求

3.1 本次招標(biāo)要求投標(biāo)人具備獨(dú)立法人資格，持有工商行政管理部門核發(fā)的有效企業(yè)法人營業(yè)執(zhí)照、相應(yīng)資質(zhì)證書，具有附件 1 資格審查條件附錄 2 的業(yè)績要求， 并在人員、設(shè)備、資金等方面具備相應(yīng)施工監(jiān)理能力。

投標(biāo)人應(yīng)進(jìn)入交通運(yùn)輸部“全國公路建設(shè)市場信用信息管理系統(tǒng)（http：(略)

3.2 本次招標(biāo)不接受聯(lián)合體投標(biāo)。

3.3 每個投標(biāo)人可在本次招標(biāo)中對1個標(biāo)段投標(biāo)，每個投標(biāo)人允許中1個標(biāo)。

3.4 與招標(biāo)人存在利害關(guān)系且可能影響招標(biāo)公正性的單位，不得參加投標(biāo)。單位負(fù)責(zé)人為同一人或者存在控股、管理關(guān)系的不同單位，不得參加同一標(biāo)段投標(biāo)，否則，相關(guān)投標(biāo)均無效。

3.5 招標(biāo)人不接受被湖南省交通運(yùn)輸廳評為最近第一年度D級、連續(xù)三年（最近第三年、最近第二年和最近第一年）評為C級信用等級的投標(biāo)人投標(biāo)。對投標(biāo)人信用等級的認(rèn)定條件為：(略)

3.6 招標(biāo)人不接受在全國企業(yè)信用信息公示系統(tǒng)（http：(略)

4. 招標(biāo)文件的獲取

4.1 凡有意參加投標(biāo)者，請登錄湖南省公路建設(shè)市場信用信息管理系統(tǒng)（網(wǎng)址：(略)

4.2 辦理完成CA數(shù)字認(rèn)證后，請于招標(biāo)公告發(fā)布之日至投標(biāo)文件遞交截止之日前一日（北京時間，下同），通過互聯(lián)網(wǎng)使用CA數(shù)字證書登錄湖南省公共資源交易中心進(jìn)場交易系統(tǒng)（以下簡稱：(略)

4.3 投標(biāo)人應(yīng)及時關(guān)注網(wǎng)上相關(guān)招標(biāo)信息，如有遺漏招標(biāo)人概不負(fù)責(zé)，所造成的投標(biāo)失敗或損失由投標(biāo)人自行負(fù)責(zé)。 投標(biāo)人在辦理CA數(shù)字證書時，自行填寫利益相關(guān)企業(yè)，由電子招投標(biāo)系統(tǒng)根據(jù)投標(biāo)人填寫的利益相關(guān)企業(yè)情況，在網(wǎng)上報(bào)名時自動提醒利益相關(guān)企業(yè)已報(bào)名（如利益相關(guān)企業(yè)報(bào)名數(shù)超過可投標(biāo)段數(shù)的，自動禁止報(bào)名），如因企業(yè)未如實(shí)填寫利益相關(guān)企業(yè)導(dǎo)致利益相關(guān)企業(yè)投同一標(biāo)段的，按否決其投標(biāo)處理。未按規(guī)定從湖南省公共資源交易中心進(jìn)場交易系統(tǒng)下載招標(biāo)文件的，招標(biāo)人將拒收其投標(biāo)。

5. 投標(biāo)文件的遞交及相關(guān)事宜

5.1 招標(biāo)人不組織工程現(xiàn)場踏勘及投標(biāo)預(yù)備會。

5.2 投標(biāo)文件遞交截止時間（投標(biāo)截止時間，下同）見外網(wǎng)招標(biāo)公告。

投標(biāo)文件包括加密的投標(biāo)文件和不加密的投標(biāo)文件（U 盤或設(shè)置密碼的壓縮文件形式）。投標(biāo)文件遞交的截止時間(投標(biāo)截止時間，下同)見湖南省公共資源交易中心工程建設(shè)項(xiàng)目招投標(biāo)交易系統(tǒng)本招標(biāo)公告正文上方，投標(biāo)人應(yīng)當(dāng)在投標(biāo)截止時間前，按下列兩種方式同時遞交投標(biāo)文件：

（一）網(wǎng)上遞交：(略)

（2）原件等資料送達(dá)：(略)

5.3 投標(biāo)保證金的遞交：

投標(biāo)保證金的金額： 2 萬元

（1）投標(biāo)人采用現(xiàn)金或者支票形式提交的投標(biāo)保證金應(yīng)當(dāng)從其基本賬戶轉(zhuǎn)出，投標(biāo)人應(yīng)在投標(biāo)截止時間前以轉(zhuǎn)賬、電匯、網(wǎng)銀方式從投標(biāo)人基本賬戶一次性劃款到以下指定投標(biāo)保證金專用賬號上（以到賬時間為準(zhǔn)）。

招標(biāo)標(biāo)段：(略)J3標(biāo)段（重新招標(biāo)）

戶    名：(略)

開戶銀行：(略)

賬    號：(略)

（2）采用銀行保函時，應(yīng)由投標(biāo)人開立基本賬戶的銀行出具（聯(lián)合體投標(biāo)的，由牽頭人開立基本賬戶的銀行出具）保函，與銀行查詢授權(quán)書原件一并在投標(biāo)截止時間前交招標(biāo)人。

6．評標(biāo)辦法

本項(xiàng)目評標(biāo)辦法采用綜合評估法。

7. 發(fā)布公告的媒介

本次招標(biāo)公告同時在中國招標(biāo)投標(biāo)公共服務(wù)平臺（ http：(略)

（http：(略)

8. 附件

附件1：(略)

附件2：(略)

附件3：(略)

9. 聯(lián)系方式

招 標(biāo) 人：(略)

地    址：(略)

聯(lián) 系 人：(略)

電    話：(略)

監(jiān)督部門：(略)

地    址：(略)

電    話：(略)

(略)-(略)（基本建設(shè)處）

傳    真：(略)

郵政編碼：(略)

附件1 資格審查條件（第二章投標(biāo)人須知之附錄）

附錄1  資格審查條件（資質(zhì)最低要求）

附錄2  資格審查條件（業(yè)績最低要求）

附錄3  資格審查條件（信譽(yù)最低要求）

附錄4  資格審查條件（總監(jiān)理工程師或駐地監(jiān)理工程師最低要求）

附錄5  資格審查條件（其他主要監(jiān)理人員最低要求）1

附件2 評標(biāo)辦法（綜合評估法）

評標(biāo)辦法前附表

附件3 項(xiàng)目概況

1  項(xiàng)目位置

1.1  項(xiàng)目名稱：(略)沅陵至辰溪高速公路項(xiàng)目（以下簡稱“沅辰高速公路”）

1.2  概述

起于沅陵縣盤古鄉(xiāng)舒溪口、距常吉高速筲箕灣互通5.8km處，設(shè)樞紐互通與常吉高速公路相接，路線往南至鹿村坳附近設(shè)互通銜接G(略)，然后經(jīng)上溪至黃洞水庫附近進(jìn)入辰溪縣，再經(jīng)長坡、船溪至田灣設(shè)互通與S(略)銜接，然后繼續(xù)往南經(jīng)雙溪、竹橋、小田灣至萬谷平后，沿辰溪縣城規(guī)劃區(qū)東側(cè)邊緣布線，設(shè)互通與S(略)和先鋒路銜接，再往南在楊溪口附近跨沅水至馬溪口，再往南經(jīng)唐家人、瓦子溪、牛耳沖、錦濱至火馬沖西側(cè)設(shè)互通與S(略)銜接，最后往南至木橋江到達(dá)項(xiàng)目終點(diǎn)，設(shè)樞紐互通與溆懷高速公路相接，全長(略).(略) 公里。全線設(shè)置舒溪口（樞紐）、瀘溪東（銀華山）、孝坪、辰溪、火馬沖、辰溪南（樞紐）6處互通式立交。全線采用雙向四車道高速公路標(biāo)準(zhǔn)，設(shè)計(jì)速度(略)km/h，路基寬度(略).0米，橋涵設(shè)計(jì)汽車荷載等級采用公路－Ⅰ級。全線設(shè)置服務(wù)區(qū)1處、匝道收費(fèi)站4處，橋隧監(jiān)控站1處，養(yǎng)護(hù)工區(qū)1處，路政中隊(duì)1處、交警基地1處。項(xiàng)目建成后，對改善懷化北部沅陵、辰溪縣等地區(qū)的交通條件，促進(jìn)沿線經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展具有重要的意義，同時也是區(qū)域內(nèi)連接常吉高速公路與婁懷高速公路的便捷通道。

1.3  項(xiàng)目建設(shè)

路線走向：(略)

主要控制點(diǎn)為：(略)

沿線主要城鎮(zhèn)：(略)

沿線主要河流：(略)

沿線公路分布：(略)

2  技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)

主線：(略)

有關(guān)技術(shù)指標(biāo)執(zhí)行《公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》JTG B(略)-(略)及相關(guān)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范、規(guī)程的規(guī)定。

主線主要技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)表

3  氣象與水文簡況

本項(xiàng)目區(qū)為亞熱帶季風(fēng)濕潤性氣候。雨水充沛、四季分明。年降水量(略)mm，四月至六月為雨季，十二月至翌年一月降水最少，冬末春初霜雪普降。沿線水系發(fā)育，雨季多集中于4～6月，此期間為汛期，河水受降水影響明顯，一般(略)月至翌年3月為枯水期，為橋梁基礎(chǔ)工程的良好施工期。

路線走廊帶主要河流為沅江，沿線水庫、池塘較多，路線走廊帶水系較發(fā)達(dá)。

4  地形與地質(zhì)簡況

4.1地形

本項(xiàng)目位于湖南省西部地區(qū)，路線所經(jīng)地帶主要為剝蝕丘陵地貌，地形起伏較大，地面高程一般(略)-(略)m，最高(略)m，相對高差(略)～(略)m。山丘多呈自然坡度一般(略)～(略)°，局部(略)-(略)°。植被發(fā)育，主要為灌木。丘間沖溝發(fā)育，溝底較窄，沖溝多呈“V”字型。

4.2工程地質(zhì)

4.2.1地層巖性及地質(zhì)構(gòu)造

地層巖性

項(xiàng)目所沿線走廊帶內(nèi)分布的地層主要有第四系覆蓋層、白堊系、侏羅系、三疊系、二疊系、石炭系、寒武系。

現(xiàn)按由新至老的地層順序描述如下：

（1）第四系全新統(tǒng)的填筑土、種植土、粉質(zhì)黏土。

（2）第四系更新統(tǒng)的粉土、粘土、卵石、碎石土。

（3）白堊系（K）主要巖性鈣、泥質(zhì)粉砂巖，主要分布于主要分布在K0+(略)～K4+(略))段。

（4）侏羅系（J）主要巖性有泥質(zhì)粉砂巖、砂巖、礫巖、砂質(zhì)頁巖透鏡體的煤，主要分布于K(略)+(略)～(略)+(略)零星分布、K(略)+(略)～K(略)+(略)、K(略)+(略)～K(略)+(略)段。

（5）三迭系（T）：(略)

（6）二迭系（P）：(略)

（7）石炭系（C）：(略)

（8）寒武系（∈）：(略)

地質(zhì)構(gòu)造

斷裂

F1斷層：(略)

F2斷層：(略)

F3斷層：(略)

F4斷層：(略)

F5斷層：(略)

F6斷層：(略)

F7斷層：(略)

新構(gòu)造運(yùn)動：(略)

4.2.2 主要工程地質(zhì)問題

不良地質(zhì)及特殊性巖土：(略)

1、巖溶：(略)

2、軟弱土層：(略)

3、順向坡：(略)

4、潛在不穩(wěn)定邊坡：

①K(略)+(略)～K(略)+(略)段：(略)

②K(略)+(略)～K(略)+(略)段深路塹坡體上部為石英砂巖，下部為泥巖、砂巖并夾多條層間錯動帶，具“上硬下軟”的地質(zhì)結(jié)構(gòu)，地質(zhì)條件差，為不穩(wěn)定邊坡。

5、采空區(qū)（壓礦區(qū)）：

①K(略)+(略)～K(略)+(略)根據(jù)收集的礦區(qū)資料及調(diào)查及勘察情況表明該段已避開煤礦主要開采區(qū)，但局部任然位于煤系地層中，線路附近零散見私人開采痕跡，洞口已封閉，開采規(guī)律性不強(qiáng)，現(xiàn)已停止開采。

②線路K(略)+(略)～K(略)+(略)段壓覆P1q棲霞組煤系地層，線路走向與煤系地層走向呈大角度相交，線路位于廟坨灣煤礦范圍，該礦區(qū)于(略)年關(guān)閉并注銷，通過地質(zhì)調(diào)繪、礦區(qū)資料收集、物探成果綜合判斷，線路范圍內(nèi)并未進(jìn)行大規(guī)模開采，未發(fā)現(xiàn)開采痕跡。但根據(jù)現(xiàn)場走訪調(diào)查得知，該段部分存在老百姓私人開采為，規(guī)模較小，因歷史久遠(yuǎn)，未發(fā)現(xiàn)明顯的礦洞及巷道。

③線路K(略)+(略)～K(略)+(略)段在湖南省懷化市辰溪縣一帶壓覆了辰溪縣楊溪灣耐火粘土礦部分礦產(chǎn)資源。該礦山屬于私營企業(yè)。于(略)世紀(jì)(略)年代開始開采，主要為私營企業(yè)及老百姓自發(fā)開采，于(略)年6月(略)日經(jīng)懷化市國土資源局批準(zhǔn)，依法取得了采礦許可證，于(略)年1月2日經(jīng)懷化市國土資源局《劃定（辰溪縣楊溪灣耐火礦）礦區(qū)范圍批復(fù)》確定了資源整合后的辰溪楊溪灣耐火礦合法性。于(略)年以后逐步停止開采。其中K(略)+(略)～K(略)+(略)m開采方式主要以露天開采為主，巷道開采為輔；K(略)+(略)～K(略)+(略)開采方式主要以巷道為主。

④線路K(略)+(略)～K(略)+(略)段在湖南省懷化市辰溪縣一帶處于湖南省辰溪寺前鋪煤礦礦區(qū)范圍內(nèi)，根據(jù)資料收集、調(diào)查及初步設(shè)計(jì)勘察成果綜合分析，線路K(略)+(略)～K(略)+(略)位于煤系地層范圍內(nèi)，多為透鏡體的雞窩煤，儲量小，煤層品質(zhì)較差，線路范圍內(nèi)并未處于煤礦開采范圍內(nèi)，未進(jìn)行規(guī)模化開采，但根據(jù)調(diào)查走訪得知線路范圍周圍見老百姓自發(fā)開采，以露天淺部開采為主，局部見老百姓私挖小型巷道，開采規(guī)模小，開采規(guī)律性不強(qiáng)，現(xiàn)均已停止開采。

6、高液限土：

高液限黏土主要在K(略)、K(略)、K(略)公里段，分布于沿線山坡頂部，揭露厚度為1.(略)-6.0m，根據(jù)根據(jù)實(shí)驗(yàn)資料液限為(略).0%～(略).0%左右，其遇水則極易軟化，土體抗剪強(qiáng)度降低，易導(dǎo)致邊坡產(chǎn)生淺層滑動。

4.3地震

根據(jù)《中國地震動參數(shù)區(qū)劃圖》(GB(略)-(略))，沿線地震動峰值加速度為0.(略)g，地震動反應(yīng)譜特征周期為0.(略)s，對應(yīng)于原基本烈度Ⅵ度。

5  交通、電力、通訊及其他條件

5.1  沿線筑路材料

本項(xiàng)目途經(jīng)沅陵縣、辰溪縣，筑路工程材料采購運(yùn)輸條件較為便利，沿線各縣市皆有石料場、砂場、水泥廠、石灰廠，可就近購買。其他外購材料則可從懷化市、辰溪縣或者沅陵縣購買。

1.砂料

擬建項(xiàng)目區(qū)域內(nèi)沅水及其支流舞水均勻分布著（辰溪、溆浦）比較多的砂、礫、卵石。

砂料場，路線走廊帶中部穿越沅水，其砂、礫、卵石儲量較豐富、規(guī)格品種齊全、材質(zhì)優(yōu)良，砂質(zhì)顆料均勻，含泥量少，部分大型砂廠備有篩分設(shè)備，及其裝載機(jī)，可按不同的工程需要供料。初勘階段共調(diào)查砂石場2處，均現(xiàn)有公路直接通往料場，交通運(yùn)輸方便。其主要試驗(yàn)項(xiàng)目有含泥量、有機(jī)物含量、天然密度、顆粒分析。主要有辰溪縣錦星砂場、火馬沖鎮(zhèn)（沅水段）砂場等。

2.石料

初勘階段根據(jù)調(diào)查本項(xiàng)目石料較為豐富，主要有沅陵縣筲箕灣砍木坪采石場、火馬沖鎮(zhèn)九子村采石場等，其組成以石灰?guī)r較普遍，整體性好、抗壓溫度高，材質(zhì)良好，可加工成為各種規(guī)格的碎石、塊石。路線K0~K3段主要為砂巖，砂巖抗風(fēng)化能力和侵蝕能力較弱，K3~終點(diǎn)灰?guī)r，巖石堅(jiān)硬，巖層裸露，運(yùn)輸方便為良好塊、片石料場�？晒╅_采場地較多，有各種開采、加工設(shè)備，采購方便。初勘階段共調(diào)查石場2處，并做相關(guān)試驗(yàn)，其主要試驗(yàn)項(xiàng)目為顆粒分析、單軸抗壓強(qiáng)度、吸水率、堅(jiān)固性、磨光值、沖擊值、洛杉磯磨耗損失、壓碎值、瀝青粘附性、針片狀顆粒含量、含泥量、有機(jī)物含量、松散密度、與瀝青粘結(jié)力。

3.工程用水以及工程用電

沿線自然河流不多而且河寬較窄、但溝渠較多，分布較均勻，水質(zhì)純凈，無污染，工程用水可就近解決；生活用水可與當(dāng)?shù)厮�管部門聯(lián)系，接通自來水管道。工程用電可直接與當(dāng)?shù)毓╇姴块T協(xié)商解決。

5.2  運(yùn)輸條件

本項(xiàng)目區(qū)域公路、鐵路運(yùn)輸條件較為便利，在常吉高速、婁懷高速、S(略)(原S(略))、G(略)(原S(略))和湘黔鐵路的影響區(qū)內(nèi)，工程材料采購運(yùn)輸條件較為便利，能夠利用現(xiàn)有道路及較短的施工便道運(yùn)至工地，運(yùn)輸方式采用汽車，部分采用鐵路

方式。

6  招標(biāo)項(xiàng)目位置示意圖

 項(xiàng)目地理位置圖

[1] 具體數(shù)值由招標(biāo)人依據(jù)項(xiàng)目特點(diǎn)和實(shí)際需要予以明確。