投標截止時間：(略)

開標時間：(略)       

1. 招標條件

本招標項目 湖南省沅陵至辰溪高速公路項目（簡稱沅辰高速） （項目名稱）已由 湖南省發(fā)展和改革委員會 以湘發(fā)改基礎(chǔ)【(略)】(略)號文批準建設(shè)，初步設(shè)計已由 湖南省交通運輸廳 以湘交批〔(略)〕(略)號文批準，項目業(yè)主為 湖南省沅辰高速公路建設(shè)開發(fā)有限公司 ，建設(shè)資金來自項目單位自籌解決 （資金來源），出資比例為資本金約占總投資(略)%，由項目業(yè)主自籌，其余資金由項目單位通過銀行貸款解決，招標人為湖南省沅辰高速公路建設(shè)開發(fā)有限公司。項目已具備招標條件，現(xiàn)對該項目的機電工程施工監(jiān)理第J3標段進行公開招標。

2. 項目概況與招標范圍

2.1 建設(shè)地點：(略)

2.2 項目建設(shè)規(guī)模及招標范圍：(略)

本次施工監(jiān)理招標工程共分為1個標段。其標段劃分及工程內(nèi)容等見下表。

標段號	樁號	標的名稱	工程內(nèi)容
J3	K0+(略)-K(略)+(略)	湖南省沅陵至辰溪高速公路項目機電工程施工監(jiān)理第J3標段	服務(wù)內(nèi)容包括但不限于：(略)

注：(略)

本次招標施工監(jiān)理服務(wù)期限為： (略) 日歷天，包括施工準備階段 (略) 日歷天，施工階段監(jiān)理(略) 日歷天，交工驗收及缺陷責任期監(jiān)理 (略) 日歷天。

3. 投標人資格要求

3.1 本次招標要求投標人具備獨立法人資格，持有工商行政管理部門核發(fā)的有效企業(yè)法人營業(yè)執(zhí)照、相應(yīng)資質(zhì)證書，具有附件 1 資格審查條件附錄 2 的業(yè)績要求， 并在人員、設(shè)備、資金等方面具備相應(yīng)施工監(jiān)理能力。

投標人應(yīng)進入交通運輸部“全國公路建設(shè)市場信用信息管理系統(tǒng)（http：(略)[1] 

3.2 本次招標不接受聯(lián)合體投標。

3.3 每個投標人可在本次招標中對1個標段投標，每個投標人允許中1個標。

3.4 與招標人存在利害關(guān)系且可能影響招標公正性的單位，不得參加投標。單位負責人^[2]為同一人或者存在控股^[3]、管理^[4]關(guān)系的不同單位，不得參加同一標段投標，否則，相關(guān)投標均無效。

3.5 招標人不接受被湖南省交通運輸廳[5]評為最近第一年度D級、連續(xù)三年（最近第三年、最近第二年和最近第一年）評為C級信用等級的投標人投標。對投標人信用等級的認定條件為：(略)

3.6 招標人不接受在全國企業(yè)信用信息公示系統(tǒng)（http：(略)

4. 招標文件的獲取

4.1 凡有意參加投標者，請登錄湖南省公路建設(shè)市場信用信息管理系統(tǒng)（網(wǎng)址：http：(略)

4.2 辦理完成CA數(shù)字認證后，請于招標公告發(fā)布之日至投標文件遞交截止之日前一日（北京時間，下同），通過互聯(lián)網(wǎng)使用CA數(shù)字證書登錄湖南省公共資源交易中心進場交易系統(tǒng)（以下簡稱：(略)

4.3 投標人應(yīng)及時關(guān)注網(wǎng)上相關(guān)招標信息，如有遺漏招標人概不負責，所造成的投標失敗或損失由投標人自行負責。 投標人在辦理CA數(shù)字證書時，自行填寫利益相關(guān)企業(yè)，由電子招投標系統(tǒng)根據(jù)投標人填寫的利益相關(guān)企業(yè)情況，在網(wǎng)上報名時自動提醒利益相關(guān)企業(yè)已報名（如利益相關(guān)企業(yè)報名數(shù)超過可投標段數(shù)的，自動禁止報名），如因企業(yè)未如實填寫利益相關(guān)企業(yè)導致利益相關(guān)企業(yè)投同一標段的，按否決其投標處理。未按規(guī)定從湖南省公共資源交易中心進場交易系統(tǒng)下載招標文件的，招標人將拒收其投標。

5. 投標文件的遞交及相關(guān)事宜

5.1 招標人不組織工程現(xiàn)場踏勘及投標預(yù)備會。

5.2 投標文件遞交截止時間（投標截止時間，下同）見外網(wǎng)招標公告。

投標文件包括加密的投標文件和不加密的投標文件（U 盤或設(shè)置密碼的壓縮文件形式）。投標文件遞交的截止時間(投標截止時間，下同)見湖南省公共資源交易中心工程建設(shè)項目招投標交易系統(tǒng)本招標公告正文上方，投標人應(yīng)當在投標截止時間前，按下列兩種方式同時遞交投標文件：

（一）網(wǎng)上遞交：(略)

（2）原件等資料送達：(略)

5.3 投標保證金的遞交：

投標保證金的金額： 2 萬元

（1）投標人采用現(xiàn)金或者支票形式提交的投標保證金應(yīng)當從其基本賬戶轉(zhuǎn)出，投標人應(yīng)在投標截止時間前以轉(zhuǎn)賬、電匯、網(wǎng)銀方式從投標人基本賬戶一次性劃款到以下指定投標保證金專用賬號上（以到賬時間為準）。

招標標段：(略)J3標段

戶    名：(略)

開戶銀行：(略)

賬    號：(略)

（2）采用銀行保函時，應(yīng)由投標人開立基本賬戶的銀行出具（聯(lián)合體投標的，由牽頭人開立基本賬戶的銀行出具）保函，與銀行查詢授權(quán)書原件一并在投標截止時間前交招標人。

6．評標辦法

本項目評標辦法采用綜合評估法。

7. 發(fā)布公告的媒介

本次招標公告同時在中國招標投標公共服務(wù)平臺（ http：(略)

（http：(略)

 

8. 附件

附件1：(略)

附件2：(略)

附件3：(略)

9. 聯(lián)系方式

招 標 人：(略)

地    址：(略)

聯(lián) 系 人：(略)

電    話：(略)

                                                                 

監(jiān)督部門：(略)

地    址：(略)

電    話：(略)

(略)-(略)（基本建設(shè)處）

傳    真：(略)

郵政編碼：(略)

                                                   

                                          

 

附件1 資格審查條件（第二章投標人須知之附錄）

附錄1  資格審查條件（資質(zhì)最低要求）

監(jiān)理企業(yè)資質(zhì)等級要求

1、具有獨立法人資格，持有工商行政管理部門核發(fā)的有效的營業(yè)執(zhí)照；                    2、具有交通運輸部頒發(fā)的公路機電工程監(jiān)理專項資質(zhì)，資質(zhì)證書處于有效期。                                       注：(略) 1、投標人應(yīng)根據(jù)招標文件第二章“投標人須知”第 3.5.1 項的要求在“投標人基本情況表”后附相關(guān)證明材料。

 

  

附錄2  資格審查條件（業(yè)績最低要求）

業(yè) 績 要 求

最近5年（投標文件遞交截止之日前一日往前回溯5年）內(nèi)具有1個滿足以下兩個條件的施工監(jiān)理業(yè)績（以下兩個條件可在不同合同中滿足）：(略) 1、完成過1個里程長度為(略)Km及以上的新建或改擴建高速公路機電工程（含監(jiān)控、收費、通信三大系統(tǒng)）施工監(jiān)理。                                 2、完成過1個新建或改擴建高速公路包含長隧道機電工程的施工監(jiān)理。                注：(略) 1.投標人應(yīng)根據(jù)招標文件第二章“投標人須知”第 3.5.2 項的要求在“近年完成的類似項目情況表”后附相關(guān)證明材料。                 2.如近年來，投標人法人機構(gòu)發(fā)生合法變更或重組或法人名稱變更時，應(yīng)提供相關(guān)部門的合法批件或其他相關(guān)證明材料來證明其所附業(yè)績的繼承性。

 

  

附錄3  資格審查條件（信譽最低要求）

信 譽 要 求

投標人不得存在投標人須知1.4.3款和1.4.4款的情形且不得存在以下情形之一：(略) 注：(略) 1、投標人應(yīng)根據(jù)招標文件第二章“投標人須知”前附表附錄 3 和“投標人須知”正文第1.4.4 項規(guī)定，逐條說明其信譽情況。                 2. 投標人應(yīng)根據(jù)招標文件第二章“投標人須知”第 3.5.3 項的要求在“投標人的 信譽情況表”                 后附相關(guān)證明材料。

 

  

附錄4  資格審查條件（總監(jiān)理工程師或駐地監(jiān)理工程師最低要求）

人  員	數(shù)  量	資 格 要 求	在崗要求
駐地監(jiān)理工程師	1	1、高級及以上職稱（電子、通信、自動控制技術(shù)類專業(yè)）；                  2、具有交通運輸部頒發(fā)的監(jiān) 理工程師證書或?qū)�業(yè)監(jiān)理工 程師證書（機電工程專業(yè)），注冊單位必須與投標人名稱一致；                   3、近5年內(nèi)（投標文件遞交截止之日前一日往前回溯 5 年）曾擔任過類似項目工程的副駐地監(jiān)理工程師或駐地監(jiān)理工程師或副總監(jiān)理工程師或總監(jiān)理工程師職務(wù)。                  注：(略) 1、電子、通信與自動控制技術(shù)類專業(yè)職稱包括機電工程（含機械類）、電氣工程、電子工程、電子信息工程、電子計算機、電子技術(shù)工程、電子通訊工程、自動控制工程、通信設(shè)備工程、通信工程、信息工程等專業(yè)職稱。                  2、類似項目是指滿足投標人須知附錄2資格審查條件(業(yè)績最低要求)的項目（本招標文件中所列“類似項目”均作本條所 釋）。	無在崗項目（指目前未在其他項目上任職，或雖在其他項目上任職但本項目中標后能夠從該項目撤離）。同時，根據(jù)湘交基建規(guī)[(略)](略)號文件要求，在“湖南省交通建設(shè)項目從業(yè)不得參與投標，否則按廢標處理。
駐地監(jiān)理工程師

 

  

附錄5  資格審查條件（其他主要監(jiān)理人員最低要求）1

人  員	數(shù)  量	資 格 要 求
/	/	/

 

 

附件2 評標辦法（綜合評估法）

評標辦法前附表

條款號		評審因素與評審標準
1	評標方法	綜合評分相等時，評標委員會依次按照以下優(yōu)先順序推薦中標候選人或確定中標人： （1）評標價低的投標人優(yōu)先； （2）被湖南省交通運輸廳評為最近1年較高信用等級的投標人優(yōu)先； （3）商務(wù)和技術(shù)得分較高的投標人優(yōu)先； （4）隨機搖號確定排序。
2.1.1 2.1.3 形式評審與響應(yīng)性評審標準 第一個信封（商務(wù)及技術(shù)文件）評審標準： (1)開標形式評審 a. 開標后投標人投標函所列標段與招標標段一致； b. 投標人在規(guī)定的時間內(nèi)解密投標文件第一信封（商務(wù)和技術(shù)文件）； c. 不同投標人的投標文件編制識別碼不一致(若一致則視為投標人相互串通投標)。 d.不同投標人提交電子投標文件IP地址不相同（若相同時能合理說明）； e.不同投標人提交電子投標文件IP地址不在某一特定區(qū)域（若在某一特定區(qū)域時能合理說明）； f.電子投標文件硬件信息不相同（若相同時能合理說明）。 (2)投標文件按照招標文件規(guī)定的格式、內(nèi)容填寫，字跡清晰可辨 a.投標函按招標文件規(guī)定填報了項目名稱、標段號、補遺書編號（如有）、監(jiān)理服務(wù)期限、工程質(zhì)量要求、安全目標及環(huán)保目標； b.投標文件組成齊全完整，內(nèi)容均按規(guī)定填寫 (3)投標文件上法定代表人或其委托代理人的簽字、投標人的單位章蓋章齊全，符合投標人須知第3.7.3（4）項的規(guī)定。   (4)投標人按照招標文件的規(guī)定提供了投標保證金 a.投標保證金金額符合招標文件規(guī)定的金額，且投標保證金有效期與投標有效期一致； b.若投標保證金采用現(xiàn)金或支票形式提交，投標人應(yīng)在遞交投標文件截止時間之前，將投標保證金由投標人的基本賬戶轉(zhuǎn)入招標人指定賬戶； c.若投標保證金采用銀行保函形式提交，銀行保函的格式、開具保函的銀行均滿足招標文件要求，且在遞交投標文件截止時間之前向招標人提交了銀行保函原件。若保函僅加蓋銀行業(yè)務(wù)公章，須另向招標人提交銀行出具的同等法律效力證明的原件。 (5)投標人法定代表人授權(quán)委托代理人簽署投標文件的，須提交授權(quán)委托書，且授權(quán)人和被授權(quán)人均在授權(quán)委托書上簽名   (6)投標人法定代表人親自簽署投標文件的，提供了法定代表人身份證明，且法定代表人在法定代表人身份證明上簽名   (7)同一投標人未提交兩個以上不同的投標文件，但招標文件要求提交備選投標的除外   (8)投標文件中未出現(xiàn)有關(guān)投標報價的內(nèi)容   (9)投標文件載明的招標項目完成期限符合招標文件規(guī)定   ((略))投標文件對招標文件的實質(zhì)性要求和條件作出響應(yīng)   ((略))權(quán)利義務(wù)符合招標文件規(guī)定 a.投標人應(yīng)接受招標文件規(guī)定的風險劃分原則，未提出新的風險劃分辦法； b.投標人未增加委托人的責任范圍，或減少投標人義務(wù)； c.投標人未提出不同的支付辦法； d.投標人對合同糾紛、事故處理辦法未提出異議； e.投標人在投標活動中無欺詐行為； f.投標人未對合同條款有重要保留。       2.1.1 2.1.3 形式評審與響應(yīng)性評審標準 第二個信封（報價文件）評審標準： (1)開標形式性評審 a.在投標函上填寫了投標總價； b.投標人投標函所列標段與招標標段一致； c.投標報價未超出招標人公布的最高投標限價。 d. 投標人在規(guī)定時間內(nèi)進行解密投標文件第二信封（報價文件）； e.不同投標人的電子投標文件編制識別碼不一致(若一致視投標人相互串通投標)。 f.不同投標人提交電子投標文件IP地址不相同（若相同時能合理說明）； g.不同投標人提交電子投標文件IP地址不在某一特定區(qū)域（若在某一特定區(qū)域時能合理說明）； h.電子投標文件硬件信息不相同（若相同時能合理說明）。 (2)投標文件按照招標文件規(guī)定的格式、內(nèi)容填寫，字跡清晰可辨，內(nèi)容齊全完整 a.投標函按招標文件規(guī)定填報了項目名稱、標段號、補遺書編號（如有）、投標價（包括大寫金額和小寫金額）； b.已標價報價清單說明文字與招標文件規(guī)定一致，未進行實質(zhì)性修改和刪減； c.投標文件組成齊全完整，內(nèi)容均按規(guī)定填寫 (3)投標文件上法定代表人或其委托代理人的簽字、投標人的單位章蓋章齊全，符合投標人須知第3.7.3（4）項的規(guī)定。   (4)投標報價未超過招標文件設(shè)定的最高投標限價   (5)投標報價的大寫金額能夠確定具體數(shù)值   (6)同一投標人未提交兩個以上不同的投標報價，但招標文件要求提交備選投標的除外         條款號 評審因素與評審標準 2.1.2 資格評審標準 (1)投標人具備有效的營業(yè)執(zhí)照、組織機構(gòu)代碼證、監(jiān)理資質(zhì)證書和基本賬戶開戶許可證明材料 (2)投標人的資質(zhì)等級符合招標文件規(guī)定 (3)投標人的類似項目業(yè)績符合招標文件規(guī)定 (4)投標人的信譽符合招標文件規(guī)定 (5)投標人的駐地監(jiān)理工程師資格、在崗情況符合招標文件規(guī)定 (6)投標人的其他要求符合招標文件規(guī)定 (7)投標人不存在第二章“投標人須知”第1.4.3項或第1.4.4項規(guī)定的任何一種情形 (8)投標人符合第二章“投標人須知”第1.4.5項規(guī)定

 

條款號	條款內(nèi)容	編列內(nèi)容
2.2.1	分值構(gòu)成 （總分(略).0分）	第一個信封（商務(wù)及技術(shù)文件）評分分值構(gòu)成： 技術(shù)建議書：(略) 主要人員：(略) 業(yè)績 ：(略) 履約信譽 ：(略) …… 第二個信封（報價文件）評分分值構(gòu)成： 評標價 ：(略)

 

2.2.2	評標基準價計算方法	評標基準價計算方法： 在開標現(xiàn)場，招標人將當場計算并宣布評標基準價。 (1)評標價的確定：(略) (2)評標價平均值的計算： □方案一：(略) ?方案二：(略)     (3)評標基準價的確定: 評標基準價=（最高投標限價×0.6+評標價平均值×0.4） ×（1-下浮系數(shù)） 下浮系數(shù)將從1%~5%中選取5個數(shù)，步距不小于0.5%，設(shè)置等差數(shù)列，并在開標時隨機抽取。[6] 如果投標人認為某一標段的評標基準價計算有誤， 有權(quán)在開標現(xiàn)場提出，經(jīng)當場核實確認之后，可重新宣布評標基準價。 在評標過程中，評標委員會應(yīng)對招標人計算的評標基準價進行復(fù)核，存在計算錯誤的應(yīng)予以修正并在評標報告中作出說明。除此之外，評標基準價在整個評標期間保持不變，不隨任何因素發(fā)生變化。
2.2.3	評標價的偏差率計算公式	偏差率=(略)% ×（投標人評標價－評標基準價）/評標基準價

 

條款號	評審因素					評審標準
	評分因素		評分因素 權(quán)重分值	各評分因素細分項	分值
2.2.4（1）	技術(shù)建議書		(略).0分	監(jiān)理大綱（或監(jiān)理方案）和措施	(略)分	滿足工程基本要求，得8分；切實可行且合理科學的，酌情加分，本項最高得(略)分。
				本工程監(jiān)理工作的重點與難點分析	(略)分	滿足工程基本要求，得8分；切實可行且合理科學的，酌情加分，本項最高得 (略) 分
				對本工程的建議	(略)分	滿足工程基本要求，得8分；切實可行且合理科學的，酌情加分，本項最高得(略)分。
2.2.4（2）	主要人員		(略).0分	駐地監(jiān)理工程師任職資格與業(yè)績	(略)分	1、滿足投標人須知附錄4資格審查條件（駐地監(jiān)理工程師最低要求）要求得(略).6分。 2、在此基礎(chǔ)上，近5年（投標文件遞交截止之日前一日往前回溯5年）內(nèi)駐地監(jiān)理工程師增加擔任過1個里程長度為(略)Km及以上的新建或改擴建高速公路機電工程（含監(jiān)控、收費、通信三大系統(tǒng)）且包含長隧道機電工程施工監(jiān)理業(yè)績的項目駐地監(jiān)理工程師或副駐地監(jiān)理工程師或總監(jiān)理工程師或副總監(jiān)理工程師職務(wù)的，加5.4分，最多加5.4分。
2.2.4（3）	評標價		(略)分	（1）如果投標人的評標價大于評標基準價，則評標價得分＝F－偏差率×(略)× E1； （2）如果投標人的評標價小于或等于評標基準價，則評標價得分＝F＋偏差率× (略)× E2。 其中：(略) （3）評標基準價的確定: 評標基準價=（最高投標限價×0.6+評標價平均值×0.4）×（1-下浮系數(shù)） 下浮系數(shù)將從 1%、1.5%、2%、2.5%、3%五值中并在開標時隨機抽取。 (4)評標價平均值的計算：(略)
2.2.4（4）	其他因素	業(yè)績	(略)分	1、滿足投標人須知附錄2資格審查條件（業(yè)績最低要求）得 (略) 分； 2、在此基礎(chǔ)上，最近5年（遞交投標文件截止之日前一日回溯5年），投標人增加完成過1個里程長度為(略)Km及以上的新建或改擴建高速公路機電工程（含監(jiān)控、收費、通信三大系統(tǒng)）且包含長隧道機電工程的施工監(jiān)理業(yè)績的，加2.5分，增加第2個滿足上述加分條件的業(yè)績，加2.5分，本項最多加5分。
		履約信譽	8分	（1）信用評價（8分）： 年度 信用等級    最近第一年/分   最近第二年/分   最近第三年/分 AA  4   2.4 1.6 A   3   1.8 1.2 B   2   1.2 0.8 C   0 注： 1. 信用等級以湖南省交通運輸廳發(fā)布的公路工程施工監(jiān)理企業(yè)信用評價結(jié)果為準，企業(yè)信用加分分值按湖南省交通運輸廳近三年發(fā)布的企業(yè)信用評價結(jié)果進行權(quán)值分配，企業(yè)近三年均無湖南省交通運輸廳發(fā)布企業(yè)信用等級的，按交通運輸部近三年發(fā)布的信用等級結(jié)果進行權(quán)值分配（其中交通運輸部發(fā)布的信用評價結(jié)果為AA級的企業(yè)，按照A級計算當年信用評價得分；交通運輸部發(fā)布的信用評價結(jié)果為A級、B 級的企業(yè)，仍然按照A級、B 級計算當年信用評價得分）；企業(yè)信用加分分值按湖南省交通運輸廳近三年發(fā)布的企業(yè)信用評價結(jié)果進行權(quán)值分配時，當年在湖南省發(fā)布的公路工程施工監(jiān)理企業(yè)信用評價結(jié)果中無信用評價等級的，其當年的信用評價得分按上一年度發(fā)布的公路工程施工監(jiān)理企業(yè)信用評價結(jié)果的信用等級結(jié)果進行評分（其中上一年度發(fā)布的信用評價結(jié)果為AA級的企業(yè)，按照A級計算當年信用評價得分；上一年度發(fā)布的信用評價結(jié)果為A級、B 級的企業(yè)，仍然按照A級、B 級計算當年信用評價得分）；上一年度發(fā)布的公路工程施工監(jiān)理企業(yè)信用評價結(jié)果也沒有信用等級結(jié)果的，其當年的信用評價得分按0分計。 2. 最近第一年的信用等級評價結(jié)果以投標文件遞交截止之日前最新發(fā)布的文件結(jié)果為準；若發(fā)布的最近第一年的信用等級和投標人填報的最近第一年的信用等級不一致時，以最新發(fā)布的信用評價文件為準。

 

附件3 項目概況

1  項目位置

1.1  項目名稱：(略)沅陵至辰溪高速公路項目（以下簡稱“沅辰高速公路”）

1.2  概述

起于沅陵縣盤古鄉(xiāng)舒溪口、距常吉高速筲箕灣互通5.8km處，設(shè)樞紐互通與常吉高速公路相接，路線往南至鹿村坳附近設(shè)互通銜接G(略)，然后經(jīng)上溪至黃洞水庫附近進入辰溪縣，再經(jīng)長坡、船溪至田灣設(shè)互通與S(略)銜接，然后繼續(xù)往南經(jīng)雙溪、竹橋、小田灣至萬谷平后，沿辰溪縣城規(guī)劃區(qū)東側(cè)邊緣布線，設(shè)互通與S(略)和先鋒路銜接，再往南在楊溪口附近跨沅水至馬溪口，再往南經(jīng)唐家人、瓦子溪、牛耳沖、錦濱至火馬沖西側(cè)設(shè)互通與S(略)銜接，最后往南至木橋江到達項目終點，設(shè)樞紐互通與溆懷高速公路相接，全長(略).(略) 公里。全線設(shè)置舒溪口（樞紐）、瀘溪東（銀華山）、孝坪、辰溪、火馬沖、辰溪南（樞紐）6處互通式立交。全線采用雙向四車道高速公路標準，設(shè)計速度(略)km/h，路基寬度(略).0米，橋涵設(shè)計汽車荷載等級采用公路－Ⅰ級。全線設(shè)置服務(wù)區(qū)1處、匝道收費站4處，橋隧監(jiān)控站1處，養(yǎng)護工區(qū)1處，路政中隊1處、交警基地1處。項目建成后，對改善懷化北部沅陵、辰溪縣等地區(qū)的交通條件，促進沿線經(jīng)濟社會發(fā)展具有重要的意義，同時也是區(qū)域內(nèi)連接常吉高速公路與婁懷高速公路的便捷通道。

1.3  項目建設(shè)

路線走向：(略)

主要控制點為：(略)

沿線主要城鎮(zhèn)：(略)

沿線主要河流：(略)

沿線公路分布：(略)

2  技術(shù)標準

主線：(略)

有關(guān)技術(shù)指標執(zhí)行《公路工程技術(shù)標準》JTG B(略)-(略)及相關(guān)技術(shù)標準、規(guī)范、規(guī)程的規(guī)定。

主線主要技術(shù)標準表

指    標   名   稱			單位	技術(shù)指標
公    路   等   級				高速公路
設(shè)   計    速    度			km/h	(略)
路    基   寬   度			m	(略).0
設(shè)  計  荷  載				公路—Ⅰ級
設(shè) 計 洪 水 頻 率				1/(略)(特大橋1/(略))
平曲線半徑	極  限 最  小		m	(略)
	一  般 最  小		m
	不設(shè)超高最小		m	(略)
最   大   縱   坡			%	4
最   短   坡   長			m	(略)
車   道   數(shù)   量			道	4
豎曲線半徑	凸 型	極限最小	m	(略)
		一般最小	m	(略)
	凹 型	極限最小	m	(略)
		一般最小	m
最小豎曲線長度			m	(略)
路面等級				BZZ-(略)
橋面寬度			m	2×凈(略).5

3  氣象與水文簡況

本項目區(qū)為亞熱帶季風濕潤性氣候。雨水充沛、四季分明。年降水量(略)mm，四月至六月為雨季，十二月至翌年一月降水最少，冬末春初霜雪普降。沿線水系發(fā)育，雨季多集中于4～6月，此期間為汛期，河水受降水影響明顯，一般(略)月至翌年3月為枯水期，為橋梁基礎(chǔ)工程的良好施工期。

路線走廊帶主要河流為沅江，沿線水庫、池塘較多，路線走廊帶水系較發(fā)達。

4  地形與地質(zhì)簡況

4.1地形

本項目位于湖南省西部地區(qū)，路線所經(jīng)地帶主要為剝蝕丘陵地貌，地形起伏較大，地面高程一般(略)-(略)m，最高(略)m，相對高差(略)～(略)m。山丘多呈自然坡度一般(略)～(略)°，局部(略)-(略)°。植被發(fā)育，主要為灌木。丘間沖溝發(fā)育，溝底較窄，沖溝多呈“V”字型。

4.2工程地質(zhì)

4.2.1地層巖性及地質(zhì)構(gòu)造

地層巖性

項目所沿線走廊帶內(nèi)分布的地層主要有第四系覆蓋層、白堊系、侏羅系、三疊系、二疊系、石炭系、寒武系。

現(xiàn)按由新至老的地層順序描述如下：

（1）第四系全新統(tǒng)的填筑土、種植土、粉質(zhì)黏土。

（2）第四系更新統(tǒng)的粉土、粘土、卵石、碎石土。

（3）白堊系（K）主要巖性鈣、泥質(zhì)粉砂巖，主要分布于主要分布在K0+(略)～K4+(略))段。

（4）侏羅系（J）主要巖性有泥質(zhì)粉砂巖、砂巖、礫巖、砂質(zhì)頁巖透鏡體的煤，主要分布于K(略)+(略)～(略)+(略)零星分布、K(略)+(略)～K(略)+(略)、K(略)+(略)～K(略)+(略)段。

（5）三迭系（T）：(略)

（6）二迭系（P）：(略)

（7）石炭系（C）：(略)

（8）寒武系（∈）：(略)

地質(zhì)構(gòu)造

斷裂

F1斷層：(略)

F2斷層：(略)

F3斷層：(略)

F4斷層：(略)

F5斷層：(略)

F6斷層：(略)

F7斷層：(略)

新構(gòu)造運動：(略)

4.2.2 主要工程地質(zhì)問題

不良地質(zhì)及特殊性巖土：(略)

1、巖溶：(略)

2、軟弱土層：(略)

3、順向坡：(略)

4、潛在不穩(wěn)定邊坡：

①K(略)+(略)～K(略)+(略)段：(略)

②K(略)+(略)～K(略)+(略)段深路塹坡體上部為石英砂巖，下部為泥巖、砂巖并夾多條層間錯動帶，具“上硬下軟”的地質(zhì)結(jié)構(gòu)，地質(zhì)條件差，為不穩(wěn)定邊坡。

5、采空區(qū)（壓礦區(qū)）：

①K(略)+(略)～K(略)+(略)根據(jù)收集的礦區(qū)資料及調(diào)查及勘察情況表明該段已避開煤礦主要開采區(qū)，但局部仍然位于煤系地層中，線路附近零散見私人開采痕跡，洞口已封閉，開采規(guī)律性不強，現(xiàn)已停止開采。

②線路K(略)+(略)～K(略)+(略)段壓覆P1q棲霞組煤系地層，線路走向與煤系地層走向呈大角度相交，線路位于廟坨灣煤礦范圍，該礦區(qū)于(略)年關(guān)閉并注銷，通過地質(zhì)調(diào)繪、礦區(qū)資料收集、物探成果綜合判斷，線路范圍內(nèi)并未進行大規(guī)模開采，未發(fā)現(xiàn)開采痕跡。但根據(jù)現(xiàn)場走訪調(diào)查得知，該段部分存在老百姓私人開采為，規(guī)模較小，因歷史久遠，未發(fā)現(xiàn)明顯的礦洞及巷道。

③線路K(略)+(略)～K(略)+(略)段在湖南省懷化市辰溪縣一帶壓覆了辰溪縣楊溪灣耐火粘土礦部分礦產(chǎn)資源。該礦山屬于私營企業(yè)。于(略)世紀(略)年代開始開采，主要為私營企業(yè)及老百姓自發(fā)開采，于(略)年6月(略)日經(jīng)懷化市國土資源局批準，依法取得了采礦許可證，于(略)年1月2日經(jīng)懷化市國土資源局《劃定（辰溪縣楊溪灣耐火礦）礦區(qū)范圍批復(fù)》確定了資源整合后的辰溪楊溪灣耐火礦合法性。于(略)年以后逐步停止開采。其中K(略)+(略)～K(略)+(略)m開采方式主要以露天開采為主，巷道開采為輔；K(略)+(略)～K(略)+(略)開采方式主要以巷道為主。

④線路K(略)+(略)～K(略)+(略)段在湖南省懷化市辰溪縣一帶處于湖南省辰溪寺前鋪煤礦礦區(qū)范圍內(nèi)，根據(jù)資料收集、調(diào)查及初步設(shè)計勘察成果綜合分析，線路K(略)+(略)～K(略)+(略)位于煤系地層范圍內(nèi)，多為透鏡體的雞窩煤，儲量小，煤層品質(zhì)較差，線路范圍內(nèi)并未處于煤礦開采范圍內(nèi)，未進行規(guī)�；�開采，但根據(jù)調(diào)查走訪得知線路范圍周圍見老百姓自發(fā)開采，以露天淺部開采為主，局部見老百姓私挖小型巷道，開采規(guī)模小，開采規(guī)律性不強，現(xiàn)均已停止開采。

6、高液限土：

高液限黏土主要在K(略)、K(略)、K(略)公里段，分布于沿線山坡頂部，揭露厚度為1.(略)-6.0m，根據(jù)根據(jù)實驗資料液限為(略).0%～(略).0%左右，其遇水則極易軟化，土體抗剪強度降低，易導致邊坡產(chǎn)生淺層滑動。

4.3地震

根據(jù)《中國地震動參數(shù)區(qū)劃圖》(GB(略)-(略))，沿線地震動峰值加速度為0.(略)g，地震動反應(yīng)譜特征周期為0.(略)s，對應(yīng)于原基本烈度Ⅵ度。

5  交通、電力、通訊及其他條件

5.1  沿線筑路材料

本項目途經(jīng)沅陵縣、辰溪縣，筑路工程材料采購運輸條件較為便利，沿線各縣市皆有石料場、砂場、水泥廠、石灰廠，可就近購買。其他外購材料則可從懷化市、辰溪縣或者沅陵縣購買。

1.砂料

擬建項目區(qū)域內(nèi)沅水及其支流舞水均勻分布著（辰溪、溆浦）比較多的砂、礫、卵石。

砂料場，路線走廊帶中部穿越沅水，其砂、礫、卵石儲量較豐富、規(guī)格品種齊全、材質(zhì)優(yōu)良，砂質(zhì)顆料均勻，含泥量少，部分大型砂廠備有篩分設(shè)備，及其裝載機，可按不同的工程需要供料。初勘階段共調(diào)查砂石場2處，均現(xiàn)有公路直接通往料場，交通運輸方便。其主要試驗項目有含泥量、有機物含量、天然密度、顆粒分析。主要有辰溪縣錦星砂場、火馬沖鎮(zhèn)（沅水段）砂場等。

2.石料

初勘階段根據(jù)調(diào)查本項目石料較為豐富，主要有沅陵縣筲箕灣砍木坪采石場、火馬沖鎮(zhèn)九子村采石場等，其組成以石灰?guī)r較普遍，整體性好、抗壓溫度高，材質(zhì)良好，可加工成為各種規(guī)格的碎石、塊石。路線K0~K3段主要為砂巖，砂巖抗風化能力和侵蝕能力較弱，K3~終點灰?guī)r，巖石堅硬，巖層裸露，運輸方便為良好塊、片石料場�？晒╅_采場地較多，有各種開采、加工設(shè)備，采購方便。初勘階段共調(diào)查石場2處，并做相關(guān)試驗，其主要試驗項目為顆粒分析、單軸抗壓強度、吸水率、堅固性、磨光值、沖擊值、洛杉磯磨耗損失、壓碎值、瀝青粘附性、針片狀顆粒含量、含泥量、有機物含量、松散密度、與瀝青粘結(jié)力。

3.工程用水以及工程用電

沿線自然河流不多而且河寬較窄、但溝渠較多，分布較均勻，水質(zhì)純凈，無污染，工程用水可就近解決；生活用水可與當?shù)厮�管部門聯(lián)系，接通自來水管道。工程用電可直接與當?shù)毓╇姴块T協(xié)商解決。

5.2  運輸條件

本項目區(qū)域公路、鐵路運輸條件較為便利，在常吉高速、婁懷高速、S(略)(原S(略))、G(略)(原S(略))和湘黔鐵路的影響區(qū)內(nèi)，工程材料采購運輸條件較為便利，能夠利用現(xiàn)有道路及較短的施工便道運至工地，運輸方式采用汽車，部分采用鐵路

方式。

6  招標項目位置示意圖

   

 項目地理位置圖

 

[1] 本段規(guī)定僅適用于根據(jù)《關(guān)于發(fā)布公路工程從業(yè)企業(yè)資質(zhì)名錄的通知》（廳公路字〔(略)〕(略)號）要求，招標人應(yīng)通過名錄對投標人資質(zhì)條件進行審核的公路施工監(jiān)理企業(yè)。

[2] 單位負責人，是指單位法定代表人或者法律、行政法規(guī)規(guī)定代表單位行使職權(quán)的主要負責人。（招標文件中所列“單位負責人”均作本條解釋）。

[3] 控股，是指出資額（持股）占股本總額(略)%以上或雖不足(略)%，但依出資額或所持股份所享有的表決權(quán)足以對股東會、股東大會的決議產(chǎn)生重大影響的，或者國有企事業(yè)單位通過投資關(guān)系、協(xié)議或者其他安排，能夠?qū)嶋H支配公司行為的。（招標文件中所列“控股”均作本條解釋）。

[4] 管理，是指不具有出資持股關(guān)系的其他單位之間存在的管理與被管理關(guān)系。（招標文件中所列“管理”均作本條解釋）。

[5] 省屬項目按省交通運輸廳評價執(zhí)行，市州在農(nóng)村公路招投標過程中，市州交通運輸局組織開展并發(fā)布的農(nóng)村公路的信用評價等級結(jié)果在該市州范圍內(nèi)適用。對無該市農(nóng)村公路信用評價等級的施工企業(yè)，應(yīng)適用省廳發(fā)布的信用等級。

[6] 具體數(shù)值由招標人依據(jù)項目特點和實際需要予以明確。

湖南省沅陵至辰溪高速公路項目機電工程施工監(jiān)理第J3標段施工監(jiān)理招標公告(1).docx