【交通】湖南省零陵至道縣高速公路LDJ3標(biāo)段施工監(jiān)理招標(biāo)公告
所在地區(qū): | 湖南-長(zhǎng)沙-芙蓉區(qū) | 發(fā)布日期: | 2022年10月9日 |
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招標(biāo)公告發(fā)布 | (略)-(略)-(略) | (略)-(略)-(略) |
投標(biāo)文件遞交 | (略)-(略)-(略) | (略)-(略)-(略) |
湖南省零陵至道縣高速公路LDJ3標(biāo)段施工監(jiān)理招標(biāo)公告 <>
<>
LDJ3投標(biāo)截止時(shí)間:(略)<>
開標(biāo)時(shí)間:(略)<>
<>
本招標(biāo)項(xiàng)目湖南省湖南省零陵至道縣高速公路(項(xiàng)目名稱)已由湖南省發(fā)展和改革委員會(huì)(項(xiàng)目審批、核準(zhǔn)或備案機(jī)關(guān)名稱)以關(guān)于零陵至道縣公路項(xiàng)目核準(zhǔn)的批復(fù)(湘發(fā)改基礎(chǔ)【(略)】(略)號(hào))(批文名稱及編號(hào))批準(zhǔn)建設(shè),初步設(shè)計(jì)已由(批準(zhǔn)機(jī)關(guān)名稱)以湘交批【(略)】(略)號(hào)(批文名稱及編號(hào))批準(zhǔn),項(xiàng)目業(yè)主為本項(xiàng)目中標(biāo)社會(huì)資本方,建設(shè)資金由項(xiàng)目法人單位和項(xiàng)目投資人籌措解決,出資比列為項(xiàng)目資本金約占總投資的(略)%,資本金以外的投資,由項(xiàng)目法人單位利用國(guó)內(nèi)銀行貸款解決。招標(biāo)人為湖南省零道高速公路建設(shè)開發(fā)有限公司(由湖南省高速公路集團(tuán)有限公司、湖南高速建設(shè)工程有限公司、湖南路橋建設(shè)集團(tuán)有限責(zé)任公司、湖南省交通規(guī)劃勘察設(shè)計(jì)院有限公司、湖南建工交通建設(shè)有限公司、中交公路規(guī)劃設(shè)計(jì)院有限公司、廣西路橋工程集團(tuán)有限公司、中國(guó)建筑第五工程局有限公司、中建交通建設(shè)集團(tuán)有限公司、江蘇省交通工程集團(tuán)有限公司、湖南高速信息科技有限公司、湖南省交通科學(xué)研究院有限公司聯(lián)合組建而成) 。項(xiàng)目已具備招標(biāo)條件,現(xiàn)對(duì)該項(xiàng)目的施工監(jiān)理進(jìn)行公開招標(biāo)。 <>
2.1 建設(shè)地點(diǎn):湖南省永州市境內(nèi)。 <>
2.2 項(xiàng)目建設(shè)規(guī)模及招標(biāo)范圍:(略)<>
本次施工監(jiān)理招標(biāo)工程共分為3個(gè)標(biāo)段。其標(biāo)段劃分及工程內(nèi)容等見(jiàn)下表。 <>
標(biāo)段號(hào) <> |
樁號(hào) <> |
長(zhǎng)度 <> (Km) <> |
招標(biāo)范圍 <> |
LDJ1 <> |
K0+(略)~K(略)+(略) <> |
(略).(略) <> |
該項(xiàng)目合同段范圍內(nèi)路基、路面、橋梁、涵洞、隧道、交叉、綠化及環(huán)境保護(hù)、交通安全設(shè)施、沿線附屬設(shè)施(房建工程、機(jī)電工程、預(yù)埋管線、外部永久性用電除外)等工程和相關(guān)變更工程及為本合同主體項(xiàng)目之外的附屬工程(如進(jìn)場(chǎng)道路,便橋便涵等)等工程的施工階段(含施工準(zhǔn)備階段)、交工驗(yàn)收與缺陷責(zé)任期階段的施工監(jiān)理(包括工程的質(zhì)量控制、進(jìn)度控制、費(fèi)用控制、安全監(jiān)理、環(huán)保監(jiān)理、合同履約管理、信息資料管理、組織協(xié)調(diào)等方面的監(jiān)理服務(wù),以及監(jiān)理合同約定的其他監(jiān)理服務(wù),包括配合委托人開展征地拆遷工作)。 <> 檢測(cè)(包括但不限于):(略)<> |
LDJ2 <> |
K(略)+(略)~K(略)+(略) <> |
(略).(略) <> |
|
LDJ3 <> |
K(略)+(略)~K(略)+(略).(略) <> |
(略).(略) <> |
備注:(略)<>
<>
2.3 本項(xiàng)目設(shè)一級(jí)監(jiān)理機(jī)構(gòu)。設(shè)置總監(jiān)理工程師辦公室(以下簡(jiǎn)稱“總監(jiān)辦”)3個(gè)。本次對(duì)LDJ1~LDJ3標(biāo)段總監(jiān)辦進(jìn)行招標(biāo),其類別劃分、資質(zhì)要求、業(yè)績(jī)等要求詳見(jiàn)附表。 <>
2.4本次招標(biāo)施工監(jiān)理服務(wù)期限為:(略)日歷天,包括施工準(zhǔn)備階段監(jiān)理(略)日歷天,施工階段監(jiān)理1(略)0日歷天,交工驗(yàn)收及缺陷責(zé)任期監(jiān)理(略)日歷天。 <>
3.1 本次招標(biāo)要求投標(biāo)人須具備獨(dú)立法人資格、持有工商行政管理部門核發(fā)的有效企業(yè)法人營(yíng)業(yè)執(zhí)照、交通運(yùn)輸主管部門頒發(fā)的公路工程甲級(jí)監(jiān)理資質(zhì)、投標(biāo)人須知附錄2資格審查條件(業(yè)績(jī)最低要求)業(yè)績(jī),并在人員等方面具有相應(yīng)的施工監(jiān)理能力。 <>
投標(biāo)人應(yīng)進(jìn)入交通運(yùn)輸部“全國(guó)公路建設(shè)市場(chǎng)信用信息管理系統(tǒng)(http:(略)<>
3.2 本次招標(biāo)(不接受)聯(lián)合體投標(biāo)。 <>
3.3每個(gè)投標(biāo)人可在本次招標(biāo)中對(duì)1個(gè)標(biāo)段投標(biāo),(略)年度被湖南省交通運(yùn)輸廳評(píng)為AA級(jí)的投標(biāo)人,可在本次招標(biāo)中給予增加1個(gè)標(biāo)段投標(biāo)的獎(jiǎng)勵(lì),獎(jiǎng)勵(lì)后的可投標(biāo)段數(shù)不得超過(guò)本次招標(biāo)工程類別的標(biāo)段總數(shù)。每個(gè)投標(biāo)人允許中1個(gè)標(biāo)。對(duì)投標(biāo)人信用等級(jí)的認(rèn)定條件為:湖南省交通運(yùn)輸廳在投標(biāo)截止之日前一日已發(fā)布的最新年度發(fā)布的信用等級(jí)。 <>
可投且已投2個(gè)標(biāo)段的投標(biāo)人,須在第一信封投標(biāo)函(其他補(bǔ)充說(shuō)明)中明確如下內(nèi)容:(略)標(biāo)段中標(biāo)候選人資格,自愿放棄第標(biāo)段中標(biāo)候選人資格”。投標(biāo)函中未寫明的,評(píng)標(biāo)委員會(huì)將根據(jù)標(biāo)段順序確定該投標(biāo)人保留的標(biāo)段。 <>
3.4 與招標(biāo)人存在利害關(guān)系且可能影響招標(biāo)公正性的單位,不得參加投標(biāo)。單位負(fù)責(zé)人為同一人或者存在控股、管理關(guān)系的不同單位,不得參加同一標(biāo)段投標(biāo),否則,相關(guān)投標(biāo)均無(wú)效。與施工單位或材料供應(yīng)單位屬于同一母公司或投資人,或存在其他隸屬、管理、控股、相互參股等利益利害關(guān)系的單位,不得參與投標(biāo)。 <>
3.5招標(biāo)人不接受被湖南省交通運(yùn)輸廳評(píng)為最近第一年度D級(jí)、連續(xù)兩年(最近第二年和最近第一年)評(píng)為C級(jí)信用等級(jí)的投標(biāo)人投標(biāo)。 <>
3.6 招標(biāo)人不接受在全國(guó)企業(yè)信用信息公示系統(tǒng)(http:(略)<>
4.1 凡有意參加投標(biāo)者,請(qǐng)登錄湖南省公路建設(shè)市場(chǎng)信用信息管理系統(tǒng)(網(wǎng)址:http:(略)湖南省交通運(yùn)輸廳《關(guān)于湖南省公路建設(shè)市場(chǎng)信用信息管理系統(tǒng)(新開發(fā))運(yùn)行的通知》(廳辦函〔(略)〕(略)號(hào))文件中的聯(lián)系方式辦理),并在湖南省公共資源交易中心辦理CA數(shù)字證書(具體流程參見(jiàn)網(wǎng)址:(略)<>
4.2 辦理完成CA數(shù)字認(rèn)證后,請(qǐng)于招標(biāo)公告發(fā)布之日至投標(biāo)文件遞交截止之日前一日(北京時(shí)間,下同),通過(guò)互聯(lián)網(wǎng)使用CA數(shù)字證書登錄湖南省公共資源交易中心進(jìn)場(chǎng)交易系統(tǒng)(以下簡(jiǎn)稱:(略)<>
4.3 投標(biāo)人應(yīng)及時(shí)關(guān)注網(wǎng)上相關(guān)招標(biāo)信息,如有遺漏招標(biāo)人概不負(fù)責(zé),所造成的投標(biāo)失敗或損失由投標(biāo)人自行負(fù)責(zé)。投標(biāo)人在辦理CA數(shù)字證書時(shí),自行填寫利益相關(guān)企業(yè),由電子招投標(biāo)系統(tǒng)根據(jù)投標(biāo)人填寫的利益相關(guān)企業(yè)情況,在網(wǎng)上報(bào)名時(shí)自動(dòng)提醒利益相關(guān)企業(yè)已報(bào)名(如利益相關(guān)企業(yè)報(bào)名數(shù)超過(guò)可投標(biāo)段數(shù)的,自動(dòng)禁止報(bào)名),如因企業(yè)未如實(shí)填寫利益相關(guān)企業(yè)導(dǎo)致利益相關(guān)企業(yè)投同一標(biāo)段的,按否決其投標(biāo)處理。未按規(guī)定從湖南省公共資源交易中心進(jìn)場(chǎng)交易系統(tǒng)下載招標(biāo)文件的,招標(biāo)人將拒收其投標(biāo)。 <>
5. 投標(biāo)文件的遞交及相關(guān)事宜 <>
5.1 招標(biāo)人不組織工程現(xiàn)場(chǎng)踏勘及投標(biāo)預(yù)備會(huì)。 <>
5.2投標(biāo)文件遞交截止時(shí)間(投標(biāo)截止時(shí)間,下同)見(jiàn)外網(wǎng)招標(biāo)公告。 <>
投標(biāo)人應(yīng)當(dāng)在投標(biāo)截止時(shí)間前,按下列兩種方式遞交投標(biāo)文件:(略)<>
投標(biāo)文件包括加密的投標(biāo)文件和不加密的投標(biāo)文件(U 盤或設(shè)置密碼的壓縮文件形式)。投標(biāo)文件遞交的截止時(shí)間(投標(biāo)截止時(shí)間,下同)見(jiàn)湖南省公共資源交易中心工程建設(shè)項(xiàng)目招投標(biāo)交易系統(tǒng)本招標(biāo)公告正文上方,投標(biāo)人應(yīng)當(dāng)在投標(biāo)截止時(shí)間前,按下列兩種方式同時(shí)遞交投標(biāo)文件:(略)<>
[if !supportLists](一) [endif]網(wǎng)上遞交:(略)<>
(二)原件等資料送達(dá):(略)<>
5.3 投標(biāo)保證金的遞交:(略)<>
投標(biāo)保證金的金額:LDJ1標(biāo)段(略)萬(wàn)元 <>
LDJ2標(biāo)段(略) 萬(wàn)元 <>
LDJ3 標(biāo)段(略) 萬(wàn)元 <>
招標(biāo)標(biāo)段:(略)<>
戶名:(略)<>
開戶銀行:(略)<>
賬號(hào):(略)<>
招標(biāo)標(biāo)段:(略)<>
戶名:(略)<>
開戶銀行:(略)<>
賬號(hào):(略)<>
招標(biāo)標(biāo)段:(略)<>
戶名:(略)<>
開戶銀行:(略)<>
賬號(hào):(略)<>
(2)采用銀行保函時(shí),應(yīng)由投標(biāo)人開立基本賬戶的銀行出具(聯(lián)合體投標(biāo)的,由牽頭人開立基本賬戶的銀行出具)保函,與銀行查詢授權(quán)書原件一并在投標(biāo)截止時(shí)間前交招標(biāo)人。 <>
本項(xiàng)目評(píng)標(biāo)辦法采用綜合評(píng)估法。 <>
本次招標(biāo)公告同時(shí)在中國(guó)招標(biāo)投標(biāo)公共服務(wù)平臺(tái)(http:(略) <>
8. 附件 <>
附件1:(略)<>
附件2:(略)<>
附件3:(略)<>
招 標(biāo) 人:湖南省零道高速公路建設(shè)開發(fā)有限公司 <>
地 址:長(zhǎng)沙市開福區(qū)三一大道(略)號(hào) <>
聯(lián) 系 人:程先生 <>
電 話:(略) <>
<>
招標(biāo)代理機(jī)構(gòu):湖南高速工程咨詢有限公司 <>
地??? 址:長(zhǎng)沙市芙蓉區(qū)遠(yuǎn)大一路(略)號(hào)(略)棟(略)房 <>
項(xiàng)目負(fù)責(zé)人:文萍 <>
聯(lián) 系 人:文萍、吳合良 <>
電??? 話:(略)-(略) <>
<>
監(jiān)督部門:(略)<>
地址:(略)<>
電話:(略)-(略)(基本建設(shè)處) (略)-(略)(基本建設(shè)處) <>
傳真:(略)<>
郵編:(略)<>
<>
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附件1:(略)<>
附錄1 資格審查條件(資質(zhì)最低要求)1 <> 監(jiān)理企業(yè)資質(zhì)等級(jí)要求 <> |
1. 具備獨(dú)立法人資格,持有工商行政管理部門核發(fā)的有效企業(yè)法人營(yíng)業(yè)執(zhí)照; <> 2. 具有交通運(yùn)輸主管部門頒發(fā)的公路工程甲級(jí)監(jiān)理資質(zhì)證書。 <> 注:(略)<> 1、投標(biāo)人應(yīng)根據(jù)招標(biāo)文件第二章“投標(biāo)人須知”第 3.5.1 項(xiàng)的要求在“投標(biāo)人基本情況表”后附相關(guān)證明材料。 <> |
附錄2 資格審查條件(業(yè)績(jī)最低要求)1 <>
業(yè)績(jī)要求 <> |
最近5年(遞交投標(biāo)文件截止之日前一日回溯5年)內(nèi),具有1個(gè)滿足以下條件的類似新建高速公路施工監(jiān)理業(yè)績(jī)(以下2個(gè)條件可在不同合同中滿足):(略)<> 1、按合同段完成過(guò)1個(gè)單段里程不低于(略)km的新建高速公路土建工程施工監(jiān)理工作; <> 2、完成過(guò)1座高速公路長(zhǎng)隧道工程施工監(jiān)理工作; <> LDJ2標(biāo)段:(略)<> 最近8年(遞交投標(biāo)文件截止之日前一日回溯8年)內(nèi),具有1個(gè)滿足以下條件的類似新建高速公路施工業(yè)績(jī)(以下2個(gè)條件可在不同合同中滿足):(略)<> 1、按合同段完成過(guò)1個(gè)單段里程不低于(略)km的新建高速公路土建工程施工監(jiān)理工作; <> 2、完成過(guò)1座高速公路特長(zhǎng)隧道工程施工監(jiān)理工作; <> LDJ3標(biāo)段:(略)<> 最近5年(遞交投標(biāo)文件截止之日前一日回溯5年)內(nèi),具有1個(gè)滿足以下條件的類似新建高速公路施工業(yè)績(jī)(以下2個(gè)條件可在不同合同中滿足):(略)<> 1、按合同段完成過(guò)1個(gè)單段里程不低于(略)km的新建高速公路土建工程施工監(jiān)理工作; <> 2、完成過(guò)1座高速公路長(zhǎng)隧道工程施工監(jiān)理工作; <> 注:(略)<> 2.如近年來(lái),投標(biāo)人法人機(jī)構(gòu)發(fā)生合法變更或重組或法人名稱變更時(shí),應(yīng)提供相關(guān)部門的合法批件或其他相關(guān)證明材料來(lái)證明其所附業(yè)績(jī)的繼承性。 <> 3.業(yè)績(jī)計(jì)算以交工驗(yàn)收日期為準(zhǔn)。 <> |
信譽(yù)要求 <> |
投標(biāo)人不得存在投標(biāo)人須知1.4.4項(xiàng)情形之一,且不得存在以下情形:(略) <> 被湖南省交通運(yùn)輸廳評(píng)為最近第一年度D級(jí)、連續(xù)兩年(最近第二年和最近第一年)評(píng)為C級(jí)信用等級(jí)。 <> 注:(略)<> 1、投標(biāo)人應(yīng)根據(jù)招標(biāo)文件第二章“投標(biāo)人須知”前附表附錄 3 和“投標(biāo)人須知”正文第 1.4.4 項(xiàng)規(guī)定,逐條說(shuō)明其信譽(yù)情況。 <> 2. 投標(biāo)人應(yīng)根據(jù)招標(biāo)文件第二章“投標(biāo)人須知”第 3.5.3 項(xiàng)的要求在“投標(biāo)人的 信譽(yù)情況表”后附相關(guān)證明材料。 <> |
人員 <> |
數(shù)量 <> |
資格要求 <> |
在崗要求 <> |
總監(jiān)理工程師 <> |
1 <> |
1、具有公路工程相關(guān)專業(yè)①高級(jí)及以上職稱; <> 2、交通運(yùn)輸部頒發(fā)的監(jiān)理工程師證書且注冊(cè)在投標(biāo)人處; <> 3、最近8年(遞交投標(biāo)文件截止之日前一日回溯8年),擔(dān)任過(guò)一個(gè)新建高速公路土建工程施工監(jiān)理的總(副總)監(jiān)理工程師或駐地(副駐地)監(jiān)理工程師職務(wù)。 <> 注:(略)<> 1. 投標(biāo)人應(yīng)根據(jù)招標(biāo)文件第二章“投標(biāo)人須知”第 3.5.4 項(xiàng)的要求在“擬委任的總監(jiān)理工程師資歷表”后附相關(guān)證明材料。 <> 2.以上人員不得處于暫停執(zhí)業(yè)處罰期內(nèi),且未被取消資格。 <> 3.未在投標(biāo)文件中填報(bào)的人員不作為評(píng)審依據(jù)。 <> ①公路工程相關(guān)專業(yè)職稱包括公路工程、橋梁工程、交通土建、隧道(地下結(jié)構(gòu))工程、交通工程等專業(yè)職稱。 <> 4.業(yè)績(jī)計(jì)算以“全國(guó)公路建設(shè)市場(chǎng)信用信息管理系統(tǒng)”或“湖南省公路水運(yùn)建設(shè)與運(yùn)輸市場(chǎng)信用信息服務(wù)網(wǎng)”網(wǎng)頁(yè)截圖顯示的在崗截止日期為準(zhǔn)。 <> |
注:(略) <> |
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條款號(hào) <> |
評(píng)審因素與評(píng)審標(biāo)準(zhǔn) <> |
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1 <> |
評(píng)標(biāo)方法 <> |
綜合評(píng)分相等時(shí),評(píng)標(biāo)委員會(huì)依次按照以下優(yōu)先順序推薦中標(biāo)候選人或確定中標(biāo)人:(略)<> (1)評(píng)標(biāo)價(jià)低的投標(biāo)人優(yōu)先; <> (2)被湖南省交通運(yùn)輸廳評(píng)為最近1年較高信用等級(jí)的投標(biāo)人優(yōu)先; <> (3)商務(wù)和技術(shù)得分較高的投標(biāo)人優(yōu)先; <> (4)隨機(jī)搖號(hào)確定排序。 <> |
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<> |
條款號(hào) <> |
條款內(nèi)容 <> |
編列內(nèi)容 <> |
2.2.1 <> |
分值構(gòu)成 <> (總分(略).0分) <> |
第一個(gè)信封(商務(wù)及技術(shù)文件)評(píng)分分值構(gòu)成:(略)<> 技術(shù)建議書:(略)<> 主要人員:(略)<> 業(yè)績(jī) :(略)<> 履約信譽(yù) :(略)<> …… <> 第二個(gè)信封(報(bào)價(jià)文件)評(píng)分分值構(gòu)成:(略)<> 評(píng)標(biāo)價(jià) :(略)<> |
<>
2.2.2 <> |
評(píng)標(biāo)基準(zhǔn)價(jià)計(jì)算方法 <> |
評(píng)標(biāo)基準(zhǔn)價(jià)計(jì)算方法:(略)<> 在開標(biāo)現(xiàn)場(chǎng),招標(biāo)人將當(dāng)場(chǎng)計(jì)算并宣布評(píng)標(biāo)基準(zhǔn)價(jià)。 <> (1)評(píng)標(biāo)價(jià)的確定:(略)<> (2)評(píng)標(biāo)價(jià)平均值的計(jì)算:(略)<> ?方案一:(略)<> □方案二:(略)<> <> <> (3)評(píng)標(biāo)基準(zhǔn)價(jià)的確定:(略)<> 評(píng)標(biāo)基準(zhǔn)價(jià)=(最高投標(biāo)限價(jià)×0.6+評(píng)標(biāo)價(jià)平均值×0.4) ×(1-下浮系數(shù)) <> 下浮系數(shù)將從1%~5%中選取5個(gè)數(shù),步距不小于0.5%,設(shè)置等差數(shù)列,并在開標(biāo)時(shí)隨機(jī)抽取。 <> 如果投標(biāo)人認(rèn)為某一標(biāo)段的評(píng)標(biāo)基準(zhǔn)價(jià)計(jì)算有誤,有權(quán)在開標(biāo)現(xiàn)場(chǎng)提出,經(jīng)當(dāng)場(chǎng)核實(shí)確認(rèn)之后,可重新宣布評(píng)標(biāo)基準(zhǔn)價(jià)。 <> 在評(píng)標(biāo)過(guò)程中,評(píng)標(biāo)委員會(huì)應(yīng)對(duì)招標(biāo)人計(jì)算的評(píng)標(biāo)基準(zhǔn)價(jià)進(jìn)行復(fù)核,存在計(jì)算錯(cuò)誤的應(yīng)予以修正并在評(píng)標(biāo)報(bào)告中作出說(shuō)明。除此之外,評(píng)標(biāo)基準(zhǔn)價(jià)在整個(gè)評(píng)標(biāo)期間保持不變,不隨任何因素發(fā)生變化。 <> |
2.2.3 <> |
評(píng)標(biāo)價(jià)的偏差率計(jì)算公式 <> |
偏差率=(略)% ×(投標(biāo)人評(píng)標(biāo)價(jià)-評(píng)標(biāo)基準(zhǔn)價(jià))/評(píng)標(biāo)基準(zhǔn)價(jià) <> |
條款號(hào) <> |
評(píng)審因素 <> |
評(píng)審標(biāo)準(zhǔn) <> |
||||
評(píng)分因素 <> |
評(píng)分因素 <> 權(quán)重分值 <> |
各評(píng)分因素細(xì)分項(xiàng) <> |
分值 <> |
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2.2.4(1) <> |
技術(shù)建議書 <> |
(略).0分 <> |
監(jiān)理大綱(或監(jiān)理方案)和措施 <> |
(略)分 <> |
滿足工程基本要求,得9分;切實(shí)可行且合理科學(xué)的,酌情加分,本項(xiàng)最高得(略)分。 <> |
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本工程監(jiān)理工作的重點(diǎn)與難點(diǎn)分析 <> |
(略)分 <> |
滿足工程基本要求,得9分;切實(shí)可行且合理科學(xué)的,酌情加分,本項(xiàng)最高得(略)分。 <> |
||||
對(duì)本工程的建議 <> |
5分 <> |
滿足工程基本要求,得4.5分;切實(shí)可行且合理科學(xué)的,酌情加分,本項(xiàng)最高得5分。 <> |
||||
2.2.4(2) <> |
主要人員 <> |
(略).0分 <> |
總監(jiān)理工程師任職資格與業(yè)績(jī) <> |
(略)分 <> |
滿足資格審查條件要求得(略)分; 在此基礎(chǔ)上,最近8年(遞交投標(biāo)文件截止之日前一日回溯8年),增加擔(dān)任過(guò)一個(gè)新建高速公路土建工程施工監(jiān)理的總監(jiān)理工程師業(yè)績(jī)的加2.1分,本項(xiàng)最多加2.1分;增加擔(dān)任過(guò)一個(gè)高速公路長(zhǎng)隧道或特長(zhǎng)隧道土建施工監(jiān)理的總監(jiān)理工程師業(yè)績(jī)的加0.9分,本項(xiàng)最多加0.9分。 <> 注:(略)<> |
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2.2.4(3) <> |
評(píng)標(biāo)價(jià) <> |
(略)分 <> |
(1)如果投標(biāo)人的評(píng)標(biāo)價(jià)大于評(píng)標(biāo)基準(zhǔn)價(jià),則評(píng)標(biāo)價(jià)得分=F-偏差率×(略)× E1; <> (2)如果投標(biāo)人的評(píng)標(biāo)價(jià)小于或等于評(píng)標(biāo)基準(zhǔn)價(jià),則評(píng)標(biāo)價(jià)得分=F+偏差率× (略)× E2。 <> 其中:(略)<> (3)評(píng)標(biāo)基準(zhǔn)價(jià)的確定:(略)<> 評(píng)標(biāo)基準(zhǔn)價(jià)=評(píng)標(biāo)價(jià)平均值×(1-下浮系數(shù)) <> 評(píng)標(biāo)基準(zhǔn)價(jià)下浮系數(shù)將從1%、 1.5%、 2%、 2.5%、3%中選取,并在開標(biāo)時(shí)隨機(jī)抽取。評(píng)標(biāo)價(jià)最低得分為0分。 <> (4)評(píng)標(biāo)價(jià)平均值的計(jì)算:(略)<> |
|||
2.2.4(4) <> |
其他因素 <> |
業(yè)績(jī) <> |
(略)分 <> |
1、滿足資格審查條件(業(yè)績(jī)最低要求)得(略).5分; <> 2、 <> LDJ1標(biāo)段:(略)<> 在此基礎(chǔ)上,最近5年(遞交投標(biāo)文件截止之日前一日回溯5年)增加按合同段完成過(guò)1個(gè)單段里程不低于(略)km的新建高速公路土建工程施工監(jiān)理工作的業(yè)績(jī)加1.(略)分,本項(xiàng)最多加1.(略)分;增加完成過(guò)1座單洞長(zhǎng)度(左洞加右洞)(略)m及以上高速公路長(zhǎng)隧道工程施工監(jiān)理工作的業(yè)績(jī)加1.(略)分,本項(xiàng)最多加1.(略)分。 <> LDJ2標(biāo)段:(略)<> 在此基礎(chǔ)上,最近8年(遞交投標(biāo)文件截止之日前一日回溯8年)增加按合同段完成過(guò)1個(gè)單段里程不低于(略)km的新建高速公路土建工程施工監(jiān)理工作的業(yè)績(jī)加1.(略)分,本項(xiàng)最多加1.(略)分;增加完成過(guò)1座單洞長(zhǎng)度(左洞加右洞)(略)m及以上高速公路特長(zhǎng)隧道工程施工監(jiān)理工作的業(yè)績(jī)加1.(略)分,本項(xiàng)最多加1.(略)分。 <> LDJ3標(biāo)段:(略)<> 在此基礎(chǔ)上,最近5年(遞交投標(biāo)文件截止之日前一日回溯5年)增加按合同段完成過(guò)1個(gè)單段里程不低于(略)km的新建高速公路土建工程施工監(jiān)理工作的業(yè)績(jī)加1.(略)分,本項(xiàng)最多加1.(略)分;增加完成過(guò)1座單洞長(zhǎng)度(左洞加右洞)(略)m及以上高速公路長(zhǎng)隧道工程施工監(jiān)理工作的業(yè)績(jī)加1.(略)分,本項(xiàng)最多加1.(略)分。 <> 注:(略)<> |
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履約信譽(yù) <> |
(略)分 <> |
1.信用評(píng)價(jià)(8分):(略)<> <> 信用等級(jí) 年度 <> 最近第一年/分 最近第二年/分 最近第三年/分 <> AA 4 2.4 1.6 <> A 3 1.8 1.2 <> B 2 1.2 0.8 <> C 0 <> <> 注:(略)<> (2)最近第一年的信用等級(jí)評(píng)價(jià)結(jié)果以投標(biāo)文件遞交截止之日前最新發(fā)布的文件結(jié)果為準(zhǔn);若發(fā)布的最近第一年的信用等級(jí)和投標(biāo)人填報(bào)的最近第一年的信用等級(jí)不一致時(shí),以最新發(fā)布的信用評(píng)價(jià)文件為準(zhǔn)。 <> 2.滿足資格審查條件(信譽(yù)最低要求)及投標(biāo)人須知第 1.4.4 項(xiàng)的規(guī)定,得 1 分。 <> 3.其他履約信譽(yù)(1分) <> 近5年(遞交投標(biāo)文件截止之日前一日回溯5年),所監(jiān)公路工程(含獨(dú)立橋隧)項(xiàng)目獲得過(guò):(略)<> |
本次評(píng)標(biāo)采用綜合評(píng)估法。評(píng)標(biāo)委員會(huì)對(duì)滿足招標(biāo)文件實(shí)質(zhì)性要求的投標(biāo)文件,按照本章第2.2款規(guī)定的評(píng)分標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行打分,并按得分由高到低順序推薦中標(biāo)候選人,或根據(jù)招標(biāo)人授權(quán)直接確定中標(biāo)人,但投標(biāo)報(bào)價(jià)低于其成本的除外。綜合評(píng)分相等時(shí),評(píng)標(biāo)委員會(huì)應(yīng)按照評(píng)標(biāo)辦法前附表規(guī)定的優(yōu)先次序推薦中標(biāo)候選人或確定中標(biāo)人。 <>
2. 評(píng)審標(biāo)準(zhǔn) <>2.1 初步評(píng)審標(biāo)準(zhǔn) <>2.1.1 形式評(píng)審標(biāo)準(zhǔn):(略)<>
2.1.2 資格評(píng)審標(biāo)準(zhǔn):(略)<>
2.1.2 資格評(píng)審標(biāo)準(zhǔn):(略)<>
2.1.3 響應(yīng)性評(píng)審標(biāo)準(zhǔn):(略)<>
2.2 分值構(gòu)成與評(píng)分標(biāo)準(zhǔn) <>2.2.1 分值構(gòu)成 <>
(1)技術(shù)建議書:(略)<>
(2)主要人員:(略)<>
(3)評(píng)標(biāo)價(jià):(略)<>
(4)其他評(píng)分因素:(略)<>
2.2.2 評(píng)標(biāo)基準(zhǔn)價(jià)計(jì)算 <>
評(píng)標(biāo)基準(zhǔn)價(jià)計(jì)算方法:(略)<>
2.2.3 評(píng)標(biāo)價(jià)的偏差率計(jì)算 <>
評(píng)標(biāo)價(jià)的偏差率計(jì)算公式:(略)<>
2.2.4 評(píng)分標(biāo)準(zhǔn) <>
(1)技術(shù)建議書評(píng)分標(biāo)準(zhǔn):(略)<>
(2)主要人員評(píng)分標(biāo)準(zhǔn):(略)<>
(3)評(píng)標(biāo)價(jià)評(píng)分標(biāo)準(zhǔn):(略)<>
(4)其他因素評(píng)分標(biāo)準(zhǔn):(略)<>
3. 評(píng)標(biāo)程序 <>3.1 第一個(gè)信封初步評(píng)審 <>*3.1.1 評(píng)標(biāo)委員會(huì)可以要求投標(biāo)人提交第二章“投標(biāo)人須知”第3.5.1項(xiàng)至第3.5.5項(xiàng)規(guī)定的有關(guān)證明和證件的原件,以便核驗(yàn)。評(píng)標(biāo)委員會(huì)依據(jù)本章第2.1款規(guī)定的標(biāo)準(zhǔn)對(duì)投標(biāo)文件第一個(gè)信封(商務(wù)及技術(shù)文件)進(jìn)行初步評(píng)審。有一項(xiàng)不符合評(píng)審標(biāo)準(zhǔn)的,評(píng)標(biāo)委員會(huì)應(yīng)否決其投標(biāo)。(適用于未進(jìn)行資格預(yù)審的) <>
*3.1.1 評(píng)標(biāo)委員會(huì)依據(jù)本章第2.1.1項(xiàng)、第2.1.3項(xiàng)規(guī)定的評(píng)審標(biāo)準(zhǔn)對(duì)投標(biāo)文件第一個(gè)信封(商務(wù)及技術(shù)文件)進(jìn)行初步評(píng)審。有一項(xiàng)不符合評(píng)審標(biāo)準(zhǔn)的,評(píng)標(biāo)委員會(huì)應(yīng)否決其投標(biāo)。當(dāng)投標(biāo)人資格預(yù)審申請(qǐng)文件的內(nèi)容發(fā)生重大變化時(shí),評(píng)標(biāo)委員會(huì)依據(jù)本章第2.1.2項(xiàng)規(guī)定的標(biāo)準(zhǔn)對(duì)其更新資料進(jìn)行評(píng)審。(適用于已進(jìn)行資格預(yù)審的) <>
3.2 第一個(gè)信封詳細(xì)評(píng)審 <>3.2.1 評(píng)標(biāo)委員會(huì)按本章第2.2款規(guī)定的量化因素和分值進(jìn)行打分,并計(jì)算出各投標(biāo)人的商務(wù)和技術(shù)得分。 <>
(1)按本章第2.2.4項(xiàng)(1)目規(guī)定的評(píng)審因素和分值對(duì)技術(shù)建議書部分計(jì)算出得分A; <>
(2)按本章第2.2.4項(xiàng)(2)目規(guī)定的評(píng)審因素和分值對(duì)主要人員部分計(jì)算出得分B; <>
(3)按本章第2.2.4項(xiàng)(4)目規(guī)定的評(píng)審因素和分值對(duì)其他部分計(jì)算出得分D。 <>
3.2.2 投標(biāo)人的商務(wù)和技術(shù)得分分值計(jì)算保留小數(shù)點(diǎn)后兩位,小數(shù)點(diǎn)后第三位“四舍五入”。 <>
3.2.3 投標(biāo)人的商務(wù)和技術(shù)得分=A+B+D。 <>
3.3 第二個(gè)信封開標(biāo) <>第一個(gè)信封(商務(wù)及技術(shù)文件)評(píng)審結(jié)束后,招標(biāo)人將按照第二章“投標(biāo)人須知”第5.1款規(guī)定的時(shí)間和地點(diǎn)對(duì)通過(guò)投標(biāo)文件第一個(gè)信封(商務(wù)及技術(shù)文件)評(píng)審的投標(biāo)文件第二個(gè)信封(報(bào)價(jià)文件)進(jìn)行開標(biāo)。 <>
3.4 第二個(gè)信封初步評(píng)審 <>*3.4.1 評(píng)標(biāo)委員會(huì)依據(jù)本章第2.1.1項(xiàng)、第2.1.3項(xiàng)規(guī)定的評(píng)審標(biāo)準(zhǔn)對(duì)投標(biāo)文件第二個(gè)信封(報(bào)價(jià)文件)進(jìn)行初步評(píng)審。有一項(xiàng)不符合評(píng)審標(biāo)準(zhǔn)的,評(píng)標(biāo)委員會(huì)應(yīng)否決其投標(biāo)。 <>
*3.4.2 投標(biāo)報(bào)價(jià)有算術(shù)錯(cuò)誤的,評(píng)標(biāo)委員會(huì)按以下原則對(duì)投標(biāo)報(bào)價(jià)進(jìn)行修正,修正的價(jià)格經(jīng)投標(biāo)人書面確認(rèn)后具有約束力。投標(biāo)人不接受修正價(jià)格的,評(píng)標(biāo)委員會(huì)應(yīng)否決其投標(biāo)。 <>
(1)投標(biāo)文件中的大寫金額與小寫金額不一致的,以大寫金額為準(zhǔn); <>
(2)總價(jià)金額與依據(jù)單價(jià)計(jì)算出的結(jié)果不一致的,以單價(jià)金額為準(zhǔn)修正總價(jià),但單價(jià)金額小數(shù)點(diǎn)有明顯錯(cuò)誤的除外; <>
(3)當(dāng)單價(jià)與數(shù)量相乘不等于合價(jià)時(shí),以單價(jià)計(jì)算為準(zhǔn),如果單價(jià)有明顯的小數(shù)點(diǎn)位置差錯(cuò),應(yīng)以標(biāo)出的合價(jià)為準(zhǔn),同時(shí)對(duì)單價(jià)予以修正; <>
(4)當(dāng)各子目的合價(jià)累計(jì)不等于總價(jià)時(shí),應(yīng)以各子目合價(jià)累計(jì)數(shù)為準(zhǔn),修正總價(jià)。 <>
*3.4.3 修正后的最終投標(biāo)報(bào)價(jià)若超過(guò)最高投標(biāo)限價(jià)(如有),評(píng)標(biāo)委員會(huì)應(yīng)否決其投標(biāo)。 <>
3.4.4 修正后的最終投標(biāo)報(bào)價(jià)僅作為簽訂合同的一個(gè)依據(jù),不參與評(píng)標(biāo)價(jià)得分的計(jì)算。 <>
3.5 第二個(gè)信封詳細(xì)評(píng)審 <>3.5.1 評(píng)標(biāo)委員會(huì)按本章第2.2.4項(xiàng)(3)目規(guī)定的評(píng)審因素和分值對(duì)評(píng)標(biāo)價(jià)計(jì)算出得分C。評(píng)標(biāo)價(jià)得分分值計(jì)算保留小數(shù)點(diǎn)后兩位,小數(shù)點(diǎn)后第三位“四舍五入”。 <>
3.5.2 投標(biāo)人綜合得分=投標(biāo)人的商務(wù)和技術(shù)得分+C。 <>
*3.5.3 評(píng)標(biāo)委員會(huì)發(fā)現(xiàn)投標(biāo)人的報(bào)價(jià)明顯低于其他投標(biāo)報(bào)價(jià),使得其投標(biāo)報(bào)價(jià)可能低于其個(gè)別成本的,應(yīng)要求該投標(biāo)人作出書面說(shuō)明并提供相應(yīng)的證明材料。投標(biāo)人不能合理說(shuō)明或不能提供相應(yīng)證明材料的,評(píng)標(biāo)委員會(huì)應(yīng)認(rèn)定該投標(biāo)人以低于成本報(bào)價(jià)競(jìng)標(biāo),并否決其投標(biāo)。 <>
3.6 投標(biāo)文件相關(guān)信息的核查 <>*3.6.1 在評(píng)標(biāo)過(guò)程中,評(píng)標(biāo)委員會(huì)應(yīng)查詢交通運(yùn)輸主管部門“公路建設(shè)市場(chǎng)信用信息管理系統(tǒng)”,對(duì)投標(biāo)人的資質(zhì)、業(yè)績(jī)、主要人員資歷和目前在崗情況、信用等級(jí)等信息進(jìn)行核實(shí)。若投標(biāo)文件載明的信息與交通運(yùn)輸主管部門“公路建設(shè)市場(chǎng)信用信息管理系統(tǒng)”發(fā)布的信息不符,使得投標(biāo)人的資格條件不符合招標(biāo)文件規(guī)定的,評(píng)標(biāo)委員會(huì)應(yīng)否決其投標(biāo)。 <>
*3.6.2 評(píng)標(biāo)委員會(huì)應(yīng)對(duì)在評(píng)標(biāo)過(guò)程中發(fā)現(xiàn)的投標(biāo)人與投標(biāo)人之間、投標(biāo)人與招標(biāo)人之間存在的串通投標(biāo)的情形進(jìn)行評(píng)審和認(rèn)定。投標(biāo)人存在串通投標(biāo)、弄虛作假、行賄等違法行為的,評(píng)標(biāo)委員會(huì)應(yīng)否決其投標(biāo)。 <>
(1)有下列情形之一的,屬于投標(biāo)人相互串通投標(biāo):(略)<>
a.投標(biāo)人之間協(xié)商投標(biāo)報(bào)價(jià)等投標(biāo)文件的實(shí)質(zhì)性內(nèi)容; <>
b.投標(biāo)人之間約定中標(biāo)人; <>
c.投標(biāo)人之間約定部分投標(biāo)人放棄投標(biāo)或中標(biāo); <>
d.屬于同一集團(tuán)、協(xié)會(huì)、商會(huì)等組織成員的投標(biāo)人按照該組織要求協(xié)同投標(biāo); <>
e.投標(biāo)人之間為謀取中標(biāo)或排斥特定投標(biāo)人而采取的其他聯(lián)合行動(dòng)。 <>
(2)有下列情形之一的,視為投標(biāo)人相互串通投標(biāo):(略)<>
a.不同投標(biāo)人的投標(biāo)文件由同一單位或個(gè)人編制; <>
b.不同投標(biāo)人委托同一單位或個(gè)人辦理投標(biāo)事宜; <>
c.不同投標(biāo)人的投標(biāo)文件載明的項(xiàng)目管理成員為同一人; <>
d.不同投標(biāo)人的投標(biāo)文件異常一致或投標(biāo)報(bào)價(jià)呈規(guī)律性差異; <>
e.不同投標(biāo)人的投標(biāo)文件相互混裝; <>
f.不同投標(biāo)人的投標(biāo)保證金從同一單位或個(gè)人的賬戶轉(zhuǎn)出; <>
g.不同投標(biāo)人提交電子投標(biāo)文件IP地址相同且無(wú)法合理說(shuō)明的; <>
h.不同投標(biāo)人提交電子投標(biāo)文件的IP地址在某一特定區(qū)域且無(wú)法合理說(shuō)明的; <>
i.電子投標(biāo)文件硬件信息相同且無(wú)法合理說(shuō)明的。 <>
<>
(3)有下列情形之一的,屬于招標(biāo)人與投標(biāo)人串通投標(biāo):(略)<>
a.招標(biāo)人在開標(biāo)前開啟投標(biāo)文件并將有關(guān)信息泄露給其他投標(biāo)人; <>
b.招標(biāo)人直接或間接向投標(biāo)人泄露標(biāo)底、評(píng)標(biāo)委員會(huì)成員等信息; <>
c.招標(biāo)人明示或暗示投標(biāo)人壓低或抬高投標(biāo)報(bào)價(jià); <>
d.招標(biāo)人授意投標(biāo)人撤換、修改投標(biāo)文件; <>
e.招標(biāo)人明示或暗示投標(biāo)人為特定投標(biāo)人中標(biāo)提供方便; <>
f.招標(biāo)人與投標(biāo)人為謀求特定投標(biāo)人中標(biāo)而采取的其他串通行為。 <>
(4)投標(biāo)人有下列情形之一的,屬于弄虛作假的行為:(略)<>
a.使用通過(guò)受讓或租借等方式獲取的資格、資質(zhì)證書投標(biāo); <>
b.使用偽造、變?cè)斓脑S可證件; <>
c.提供虛假的業(yè)績(jī); <>
d.提供虛假的項(xiàng)目負(fù)責(zé)人或主要技術(shù)人員簡(jiǎn)歷、勞動(dòng)關(guān)系證明; <>
e.提供虛假的信用狀況; <>
f.其他弄虛作假的行為。 <>
3.7 投標(biāo)文件的澄清和說(shuō)明 <>*3.7.1 在評(píng)標(biāo)過(guò)程中,評(píng)標(biāo)委員會(huì)可以書面形式要求投標(biāo)人對(duì)投標(biāo)文件中含義不明確的內(nèi)容、明顯文字或計(jì)算錯(cuò)誤進(jìn)行書面澄清或說(shuō)明。評(píng)標(biāo)委員會(huì)不接受投標(biāo)人主動(dòng)提出的澄清、說(shuō)明。投標(biāo)人不按評(píng)標(biāo)委員會(huì)要求澄清或說(shuō)明的,評(píng)標(biāo)委員會(huì)應(yīng)否決其投標(biāo)。 <>
3.7.2 澄清和說(shuō)明不得超出投標(biāo)文件的范圍或改變投標(biāo)文件的實(shí)質(zhì)性內(nèi)容(算術(shù)性錯(cuò)誤的修正除外)。投標(biāo)人的書面澄清、說(shuō)明屬于投標(biāo)文件的組成部分。 <>
3.7.3 評(píng)標(biāo)委員會(huì)不得暗示或誘導(dǎo)投標(biāo)人作出澄清、說(shuō)明,對(duì)投標(biāo)人提交的澄清、說(shuō)明有疑問(wèn)的,可以要求投標(biāo)人進(jìn)一步澄清或說(shuō)明,直至滿足評(píng)標(biāo)委員會(huì)的要求。 <>
3.7.4 凡超出招標(biāo)文件規(guī)定的或給委托人帶來(lái)未曾要求的利益的變化、偏差或其他因素在評(píng)標(biāo)時(shí)不予考慮。 <>
3.8 不得否決投標(biāo)的情形 <>投標(biāo)文件存在第二章“投標(biāo)人須知”第1.(略).3項(xiàng)所列情形的,均視為細(xì)微偏差,評(píng)標(biāo)委員會(huì)不得否決投標(biāo)人的投標(biāo),應(yīng)按照第二章“投標(biāo)人須知”第1.(略).4項(xiàng)規(guī)定的原則處理。 <>
3.9 評(píng)標(biāo)結(jié)果 <>3.9.1 除第二章“投標(biāo)人須知”前附表授權(quán)直接確定中標(biāo)人外,評(píng)標(biāo)委員會(huì)按照得分由高到低的順序推薦中標(biāo)候選人,并標(biāo)明排序。 <>
3.9.2 評(píng)標(biāo)委員會(huì)完成評(píng)標(biāo)后,應(yīng)向招標(biāo)人提交書面評(píng)標(biāo)報(bào)告。 <>
<>
附件3 項(xiàng)目概況 <>
1、概述 <>
1.1項(xiàng)目背景 <>
零陵至道縣高速公路屬《湖南省高速公路網(wǎng)規(guī)劃》(修編)中的一條展望線,也是一條加密線,位于永州市中西部,將永州市零陵區(qū)、雙牌縣和道縣直接連接起來(lái)。路線走廊總體呈南北走向,北接永零高速(零陵區(qū)境內(nèi)),南至廈蓉高速,與道賀高速相接,路線縱貫零陵區(qū)、雙牌縣和道縣。零陵至道縣高速公路所處區(qū)域?qū)儆谙婺铣薪赢a(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移示范區(qū),該區(qū)域目前正處于快速發(fā)展階段,也是湖南省重點(diǎn)發(fā)展的區(qū)域之一。 <>
圖1.1-1 項(xiàng)目地理位置圖 <> |
本項(xiàng)目建成后,可極大地改善湘南山區(qū)落后的交通狀況,為改善區(qū)域投資環(huán)境提供基礎(chǔ)保證;連接沿線重要旅游景點(diǎn)、加快旅游業(yè)發(fā)展;完善路網(wǎng)結(jié)構(gòu),提高公路運(yùn)輸能力供給,加強(qiáng)湖南省南部的客貨運(yùn)輸交流;促進(jìn)湘南山區(qū)社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展,對(duì)脫貧攻堅(jiān)將起到巨大的推動(dòng)作用。 <>
根據(jù)工可及初步設(shè)計(jì)文件,按照公路的使用任務(wù)和性質(zhì)、功能和遠(yuǎn)景交通量,結(jié)合沿線地形、地貌、工程造價(jià)以及通行能力及服務(wù)水平分析等因素綜合考慮,本合同段技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)確定如下:(略)<>
主要技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)表 <>
序號(hào) <> |
項(xiàng) 目 <> |
單 位 <> |
指標(biāo)值 <> |
||||
1 <> |
公路等級(jí) <> |
<> |
高速公路 <> |
||||
2 <> |
設(shè)計(jì)速度 <> |
km/h <> |
(略) <> |
(略) <> |
|||
3 <> |
路基寬度 <> |
m <> |
(略).5 <> |
(略) <> |
|||
4 <> |
車道數(shù) <> |
<> |
4 <> |
||||
5 <> |
停車視距 <> |
m <> |
(略) <> |
(略) <> |
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6 <> |
圓曲線最小半徑 <> |
一般值 <> |
m <> |
(略) <> |
(略) <> |
||
極限值 <> |
m <> |
(略) <> |
(略) <> |
||||
7 <> |
最大縱坡 <> |
% <> |
3 <> |
4 <> |
|||
8 <> |
最小坡長(zhǎng) <> |
m <> |
(略) <> |
(略) <> |
|||
9 <> |
豎曲線最小半徑 <> |
凸 <> |
一般值 <> |
m <> |
(略) <> |
(略) <> |
|
極限值 <> |
m <> |
(略) <> |
(略) <> |
||||
凹 <> |
一般值 <> |
m <> |
(略) <> |
(略) <> |
|||
極限值 <> |
m <> |
(略) <> |
(略) <> |
||||
(略) <> |
路基設(shè)計(jì)洪水頻率 <> |
<> |
1/(略) <> |
||||
(略) <> |
橋涵荷載等級(jí) <> |
<> |
公路—I 級(jí) <> |
||||
(略) <> |
橋涵設(shè)計(jì)洪水頻率 <> |
特大橋 <> |
1/(略) <> |
||||
大、中橋 <> |
1/(略) <> |
||||||
小橋及涵洞 <> |
1/(略) <> |
||||||
(略) <> |
隧道建筑限界凈寬 <> |
m <> |
-- <> |
2×(略).(略) <> |
|||
(略) <> |
隧道建筑限界凈高 <> |
m <> |
-- <> |
5 <> |
3、路線走向及建設(shè)規(guī)模 <>
3.1路線起終點(diǎn)、中間控制點(diǎn)及路線走向 <>
根據(jù)湖南省高速公路網(wǎng)規(guī)劃,本項(xiàng)目起點(diǎn)與永零高速公路終點(diǎn)對(duì)接。 <>
目前永州至零陵高速公路已進(jìn)入實(shí)施階段,該項(xiàng)目的終點(diǎn)落地互通-富家橋互通已預(yù)留了本項(xiàng)目對(duì)接的條件。 <>
因此本項(xiàng)目的起點(diǎn)唯一,對(duì)接永零高速公路終點(diǎn)。 <>
2)路線終點(diǎn) <>
本項(xiàng)目終點(diǎn)位于道縣西側(cè)的華巖村新建濂溪樞紐互通,與廈蓉高速公路相交。 <>
3)主要控制點(diǎn) <>
本項(xiàng)目主要控制點(diǎn)為富家橋鎮(zhèn)、五里牌鎮(zhèn)、雙牌縣城、打鼓坪鄉(xiāng)、江村鎮(zhèn)、理家坪鄉(xiāng)、梅花鎮(zhèn)、道縣縣城。 <>
4)路線走向 <>
本項(xiàng)目呈南北走向,起于富家橋鎮(zhèn),與規(guī)劃的永零高速對(duì)接,路線往南經(jīng)五里牌鎮(zhèn),沿洛湛鐵路西側(cè),自雙牌縣城以西繞過(guò)縣城規(guī)劃區(qū),在南嶺民爆西側(cè)布線后南延,經(jīng)烏鴉山村,以隧道穿過(guò)豹子山,到達(dá)雙牌縣城以南的安家村,之后利用G(略)老路走廊南延,以高架橋形式于尚仁里鎮(zhèn)東側(cè)山麓布線后進(jìn)入雙牌大山,前段基本沿G(略)走廊帶布線,以隧道穿過(guò)塔山,經(jīng)打鼓坪林場(chǎng),沿G(略)西側(cè)布線,后經(jīng)廊洞水庫(kù)東側(cè),過(guò)梅花鎮(zhèn)后跨洑水河,路線沿道縣縣城以西布線,終于華巖村與廈蓉高速相接?偫锍碳s(略).(略)km。 <>
項(xiàng)目起點(diǎn)位于永州市縣的富家橋鎮(zhèn),與永零高速公路相接。項(xiàng)目終點(diǎn)位于永州市道縣華巖村,與廈蓉高速相接。主要控制點(diǎn)為富家橋鎮(zhèn)(項(xiàng)目起點(diǎn))、五里牌鎮(zhèn)、雙牌縣城、打鼓坪鄉(xiāng)、江村鎮(zhèn)、理家坪鄉(xiāng)、梅花鎮(zhèn)、道縣縣城(項(xiàng)目終點(diǎn))。 <>
3.3沿線公路、鐵路、水利、城鎮(zhèn)等分布及規(guī)劃情況 <>
1)公路 <>
本項(xiàng)目沿線現(xiàn)有相關(guān)公路有:(略)<>
表1.6-1 項(xiàng)目區(qū)域內(nèi)公路情況一覽 <>
公路名稱 <> |
等級(jí) <> |
路基寬度 <> |
車道數(shù) <> |
設(shè)計(jì)速度 <> |
建設(shè)情況 <> |
備注 <> |
永零高速公路 <> |
高速 <> |
(略).5 <> |
4 <> |
(略) <> |
開工建設(shè) <> |
<> |
廈蓉國(guó)家高速公路 <> |
高速 <> |
(略) <> |
4 <> |
(略) <> |
通車 <> |
<> |
道賀高速公路 <> |
高速 <> |
(略) <> |
4 <> |
(略) <> |
通車 <> |
<> |
G(略)雙牌至道縣 <> |
二級(jí) <> |
(略) <> |
2 <> |
(略) <> |
通車 <> |
<> |
G(略) <> |
一級(jí) <> |
(略).5 <> |
4 <> |
(略) <> |
部分通車/部分工可研究 <> |
<> |
2)鐵路 <>
項(xiàng)目區(qū)域鐵路網(wǎng)絡(luò)有:(略)<>
洛湛鐵路:(略)玉林后沿現(xiàn)有黎湛線到湛江,向南經(jīng)信宜、高州、茂名到湛江。洛湛鐵路在永州段走向大致為:(略)<>
3)水利 <>
項(xiàng)目沿線農(nóng)田水利設(shè)施密布,與本項(xiàng)目相關(guān)的重要河流、水庫(kù)有:(略)<>
4)城鎮(zhèn) <>
本項(xiàng)目沿線經(jīng)過(guò)的縣城有:(略)<>
4、建設(shè)條件 <>
4.1地形、地貌 <>
項(xiàng)目區(qū)處于湖南省西南部,路線走廊帶近南北向穿過(guò)都龐嶺北支陽(yáng)明山和紫金山,主要為丘陵低山和中低山地貌,地勢(shì)整體北低南高;最大標(biāo)高(略)m,一般標(biāo)高(略)~(略)m,相對(duì)高差一般(略)~(略)m。山體走向整體多為北東向和北北東向。 <>
Ⅰ區(qū)、低山、丘陵地貌碳酸鹽巖夾碎屑巖工程地質(zhì)區(qū):(略)<>
Ⅱ區(qū)、山麓斜坡堆積地貌工程地質(zhì)區(qū):(略)<>
Ⅲ區(qū)、河流堆積地貌工程地質(zhì)區(qū):(略)<>
Ⅳ區(qū)、侵蝕-構(gòu)造中低山地貌區(qū):(略)<>
丘崗、平原地貌:(略)<>
<>
根據(jù)工程地質(zhì)調(diào)查以及區(qū)域地質(zhì)資料分析,沿線地層巖性復(fù)雜多變,沿線地層自新而老依次有第四系、泥盆系、奧陶系地層等,巖性主要為泥盆系的灰?guī)r、白云巖、泥質(zhì)灰?guī)r、泥灰?guī)r、砂巖、泥質(zhì)粉砂巖、細(xì)粒石英砂巖、砂質(zhì)頁(yè)巖和砂礫巖,奧陶系的石英砂巖和砂質(zhì)板巖等,為軟巖~堅(jiān)硬巖。線路展布方向與地層走向、斷裂延伸方向K0+(略)~K8+(略)段多為大角度相交、K8+(略)~K(略)+(略)段多為小角度相交,構(gòu)造對(duì)路線影響較大。地層巖性按新至老分述如下:(略)<>
第四系全新統(tǒng)(Qh) <>
主要發(fā)育于山間溝谷及河谷階地地貌,巖性主要為沖坡積、沖洪積黏性土、碎石土層,局部分布淤泥質(zhì)土。 <>
1)種植土:(略)<>
2)填筑土:(略)<>
3)淤泥質(zhì)粉質(zhì)黏土:(略)<>
4)粉質(zhì)黏土:(略)<>
5)黏土:(略)<>
6)碎石:(略)<>
7)卵石:(略)<>
第四系更新統(tǒng)(Qp) <>
8)粉質(zhì)黏土:(略)<>
9)黏土:(略)<>
(略))卵石:(略)<>
泥盆系中統(tǒng)棋子橋組(D2q) <>
本套地層上部為深灰色~灰黑色中厚~厚層狀灰?guī)r,中部為深灰色泥質(zhì)灰?guī)r,下部為泥灰?guī)r、炭質(zhì)灰?guī)r,巖質(zhì)較軟~堅(jiān)硬,與下伏泥盆系中統(tǒng)跳馬澗組(D2t)地層成整合接觸。 <>
(略))灰?guī)r:(略)<>
(略))泥質(zhì)灰?guī)r:(略)<>
(略))泥灰?guī)r:(略)<>
泥盆系中統(tǒng)跳馬澗組(D2t) <>
上部為紫紅色、黃綠色、灰色夾灰綠色砂巖、石英砂巖、粉砂巖、砂質(zhì)頁(yè)巖,夾豆?fàn)铊F礦粉砂巖,巖質(zhì)軟~堅(jiān)硬。 <>
(略))砂巖、粉砂巖:(略)<>
全風(fēng)化:(略)<>
強(qiáng)風(fēng)化:(略)<>
中風(fēng)化:(略)<>
微風(fēng)化:(略)<>
泥盆系下統(tǒng) (D1) <>
上部為灰色、灰綠色細(xì)-細(xì)粒砂巖、石英砂巖、粉砂巖、含礫砂巖,底部為礫巖,巖質(zhì)軟~較硬。 <>
(略))砂巖、粉砂巖:(略)<>
全風(fēng)化:(略)<>
強(qiáng)風(fēng)化:(略)<>
中風(fēng)化:(略)<>
微風(fēng)化:(略)<>
奧陶系上統(tǒng) (O3) <>
上部為灰色、灰綠色中厚-厚層狀淺變質(zhì)細(xì)粒石英砂巖夾板巖或互層,下部為灰綠色厚-巨厚層淺變質(zhì)細(xì)!辛iL(zhǎng)石石英砂巖或石英砂巖夾板巖,巖質(zhì)較軟~較硬。 <>
(略))淺變質(zhì)石英砂巖、板巖:(略)<>
全風(fēng)化:(略)<>
強(qiáng)風(fēng)化:(略)<>
中風(fēng)化:(略)<>
微風(fēng)化:(略)<>
構(gòu)造巖 <>
壓碎巖:(略)<>
碎裂巖:(略)<>
4.3地質(zhì)構(gòu)造 <>
根據(jù)1:(略)<>
據(jù)《中國(guó)地震動(dòng)峰值加速度區(qū)劃圖》(GBl(略)—(略)),項(xiàng)目區(qū)地震動(dòng)峰值加速度為0.(略)g,反應(yīng)譜特征周期為0.(略)S,地震基本烈度值Ⅵ度,設(shè)計(jì)地震分組為第一組。擬建線路內(nèi)應(yīng)根據(jù)構(gòu)造物重要性按《公路橋梁抗震設(shè)計(jì)規(guī)范》(JTG/T (略)-(略)-(略))及《公路工程抗震規(guī)范》(JTG B(略)-(略))的相關(guān)規(guī)定進(jìn)行抗震設(shè)防。根據(jù)路線范圍內(nèi)本標(biāo)段鉆探揭露情況,橋位區(qū)覆蓋層厚度多大于3.0m且小于(略)m,多以中軟土為主,其場(chǎng)地類別主要為Ⅱ類。 <>
圖2.4-1地震動(dòng)峰值加速度系數(shù)圖 <> |
圖2.4-2地震動(dòng)反應(yīng)譜特征周期圖 <> |
主要賦存于第四系全新統(tǒng)、更新統(tǒng)地層的下部及河流、溪溝低階地地層中,水量較為豐富,初見(jiàn)水位較淺。主要受大氣降水滲入補(bǔ)給及地表水體側(cè)向補(bǔ)給。受地形制約,該層地下水自高至低向滲流,以潛流形式向路線地勢(shì)較低處匯集排泄。河流、溪溝低階地地層中水量較豐,中、低山丘陵區(qū)水量較小?紫稘撍畬(duì)路基工程影響較小,但應(yīng)采取措施防止豐水季節(jié)水位上漲對(duì)路基的浸泡,對(duì)橋涵基礎(chǔ)施工有一定影響。 <>
2)基巖類裂隙水 <>
主要賦存于基巖風(fēng)化節(jié)理裂隙、層面裂隙及構(gòu)造裂隙中。無(wú)穩(wěn)定地下水位,水量不大,水量隨季節(jié)變化較大。主要接受大氣降水補(bǔ)給,無(wú)明顯徑流區(qū),基巖裂隙水對(duì)深切方路基有一定影響。 <>
3)碳酸鹽巖類巖溶裂隙水 <>
該類型地下水主要指賦存于灰?guī)r、泥質(zhì)灰?guī)r中的地下水。根據(jù)本次勘察揭露,該類型地下水在本合同段線路內(nèi)分布點(diǎn)較少,集中出露在部分斜坡的裂隙中,是當(dāng)?shù)鼐用裰匾娘嬘眉吧a(chǎn)水源。 <>
5.1石料 <>
本項(xiàng)目區(qū)域內(nèi)沿線筑路材料較為豐富,基本可滿足工程建設(shè)的需求。 <>
區(qū)域內(nèi)石料豐富,沿線走廊帶廣布堅(jiān)硬灰?guī)r,已開采的石料場(chǎng)多,屬優(yōu)質(zhì)硬質(zhì)巖類,不僅儲(chǔ)量豐,且易采,交通方便,完全可滿足高速公路建設(shè)的需要。 <>
區(qū)域內(nèi)有數(shù)量較多的碎石加工廠,碎石多用天然巖石壓制而成,具有良好的資源特性和加工特性,數(shù)量與質(zhì)量基本能滿足本項(xiàng)目路面用碎石的各項(xiàng)要求。? <>
項(xiàng)目沿線湘江、瀟水及其支流河床,分布多個(gè)砂石料場(chǎng),運(yùn)輸均方便。砂料屬河砂,料場(chǎng)面積大,儲(chǔ)量豐富,大型機(jī)械開采、篩分、裝卸,砂質(zhì)較為純凈,砂料顆粒均勻,含泥量較小,可用于橋梁、防護(hù)、路面等工程。 <>
本項(xiàng)目區(qū)域內(nèi)土料場(chǎng)主要為資江階地沉積的砂質(zhì)粘土、粘土。儲(chǔ)量較豐富。村道密布,運(yùn)輸方便,運(yùn)距短。設(shè)計(jì)中應(yīng)盡量利用開挖的土方作填料。 <>
區(qū)域內(nèi)分布有水泥廠和石灰場(chǎng),質(zhì)量可靠,能滿足本項(xiàng)目需求。 <>
本項(xiàng)目外購(gòu)材料主要有鋼材和瀝青,可從長(zhǎng)沙市、永州市采購(gòu)。 <>
本項(xiàng)目所需工程施工機(jī)具以及施工物資可以通過(guò)永零高速公路、寧道高速公路、道賀高速公路、G(略)、G(略)、S(略)、S(略)等公路運(yùn)入,運(yùn)輸條件較好,其通行能力可以滿足工程施工的要求。 <>
6、其他主要因素及對(duì)項(xiàng)目的影響 <>
6.1景區(qū) <>
本項(xiàng)目經(jīng)過(guò)打鼓坪森林公園,初步設(shè)計(jì)對(duì)路線方案進(jìn)行了論證,主要為長(zhǎng)隧道方案,僅2段隧道間的路基和橋梁約0.2km長(zhǎng)占用打鼓坪森林公園合理利用區(qū),施工圖階段基本延用初步設(shè)計(jì)的路線成果,項(xiàng)目建設(shè)情況已向景區(qū)反饋,景區(qū)申報(bào)中已明確標(biāo)示本項(xiàng)目用地情況。 <>
6.2飲用水源保護(hù)區(qū) <>
本項(xiàng)目在初設(shè)勘察設(shè)計(jì)過(guò)程中通過(guò)與環(huán)評(píng)單位充分溝通銜接,合理避開了項(xiàng)目所經(jīng)區(qū)域的一級(jí)水源保護(hù)區(qū)劃界范圍,施工圖階段基本延用初步設(shè)計(jì)的路線成果,項(xiàng)目建設(shè)不對(duì)飲用水資源保護(hù)區(qū)產(chǎn)生影響。 <>
本項(xiàng)目施工圖階段基本延用初步設(shè)計(jì)的路線成果,且在施工圖外業(yè)調(diào)查期間,已與文物評(píng)估單位及時(shí)對(duì)接,并已明確需進(jìn)行考古發(fā)掘等文物保護(hù)工作的路段。 <>
6.4 古樹 <>
根據(jù)初設(shè)文件及施設(shè)外業(yè)調(diào)查,本項(xiàng)目路線未占用掛牌保護(hù)的古樹。 <>
本項(xiàng)目原有壓礦查詢工作是按工可階段路線進(jìn)行,目前已將施工圖設(shè)計(jì)階段用地提交壓礦查詢單位,進(jìn)行再次查詢的工作,未發(fā)現(xiàn)采礦區(qū)。 <>
<>
附表1 <>
湖南省零陵至道縣高速公路特大、大中橋一覽表 <>
序號(hào) <> |
中心樁號(hào) <> |
河名 <> 或 <> 橋名 <> |
交角 <> (°) <> |
孔數(shù)×孔徑 <> (孔×m) <> |
結(jié)構(gòu)類型 <> |
橋長(zhǎng) <> (m) <> |
備注 <> |
|
上部結(jié)構(gòu) <> |
下部結(jié)構(gòu) <> |
|||||||
1 <> |
K0+(略) <> |
潭頭山大橋 <> |
(略) <> |
(略)x(略) <> |
預(yù)制小箱梁 <> |
柱式墩、樁基礎(chǔ) <> |
(略) <> |
富家橋互通 <> |
2 <> |
K1+(略).5 <> |
小李山大橋 <> |
(略) <> |
(略)x(略) <> |
預(yù)制小箱梁 <> |
柱式墩、樁基礎(chǔ)、肋板臺(tái) <> |
(略).0 <> |
<> |
3 <> |
K3+(略).0 <> |
長(zhǎng)沖里大橋 <> |
(略) <> |
(略)x(略) <> |
預(yù)制小箱梁 <> |
柱式墩、樁基礎(chǔ) <> |
(略).0 <> |
<> |
4 <> |
K5+(略).0 <> |
白蒼頭大橋(右幅) <> |
(略) <> |
3x(略)+((略)+(略)+(略))+9x(略) <> |
預(yù)制小箱梁、鋼板組合梁 <> |
柱式墩、樁基礎(chǔ)、肋板臺(tái) <> |
(略).0 <> |
<> |
K5+(略).0 <> |
白蒼頭大橋(左幅) <> |
(略) <> |
3x(略)+((略)+(略)+(略))+9x(略) <> |
預(yù)制小箱梁、鋼板組合梁 <> |
柱式墩、樁基礎(chǔ)、肋板臺(tái) <> |
(略).0 <> |
<> |
|
5 <> |
K6+(略).0 <> |
胡家園大橋 <> |
(略) <> |
(略)x(略) <> |
預(yù)制小箱梁 <> |
柱式墩、樁基礎(chǔ)、肋板臺(tái) <> |
(略).0 <> |
<> |
6 <> |
K(略)+(略).0 <> |
雙牌互通跨C匝道主線橋 <> |
(略) <> |
1x(略) <> |
預(yù)制小箱梁 <> |
肋板臺(tái)、U臺(tái)、樁基礎(chǔ) <> |
(略) <> |
雙牌互通 <> |
7 <> |
K(略)+(略).0 <> |
烏鴉山大橋 <> |
(略) <> |
(略)x(略) <> |
預(yù)制小箱梁 <> |
柱式墩、樁基礎(chǔ) <> |
(略) <> |
|
8 <> |
K(略)+(略).5 <> |
寺門口1號(hào)大橋 <> |
(略) <> |
(略)x(略) <> |
預(yù)制小箱梁 <> |
柱式墩、樁基礎(chǔ) <> |
(略).0 <> |
<> |
9 <> |
K(略)+(略).0 <> |
寺門口2號(hào)大橋(右線) <> |
(略) <> |
(略)x(略) <> |
預(yù)制T梁 <> |
柱式墩、門架墩、樁基礎(chǔ) <> |
(略).0 <> |
<> |
Z1K(略)+(略).0 <> |
寺門口2號(hào)大橋(左線) <> |
(略) <> |
(略)x(略) <> |
預(yù)制T梁 <> |
柱式墩、門架墩、樁基礎(chǔ) <> |
(略).0 <> |
<> |
|
(略) <> |
K(略)+(略).(略) <> |
西嶺上特大橋(右線) <> |
(略) <> |
7x(略)+(略)+3x(略)+(略)+ <> 3x(略)+(略).(略)+(略)x(略) <> |
預(yù)制T梁、現(xiàn)澆箱梁 <> |
柱式墩、樁基礎(chǔ)、矩形墩、空心薄壁墩 <> |
(略).7 <> |
<> |
Z1K(略)+(略).0 <> |
西嶺上特大橋(左線) <> |
(略) <> |
7x(略)+((略)+3x(略)+(略))+ <> (略)x(略) <> |
預(yù)制T梁、現(xiàn)澆箱梁 <> |
柱式墩、樁基礎(chǔ)、矩形墩、空心薄壁墩 <> |
(略).0 <> |
<> |
|
(略) <> |
K(略)+(略).0 <> |
西邊灣特大橋 <> |
(略) <> |
(略)x(略) <> |
預(yù)制小箱梁 <> |
柱式墩、門架墩、樁基礎(chǔ)、肋板臺(tái) <> |
(略).0 <> |
<> |
(略) <> |
K(略)+(略).0 <> |
永江大橋 <> |
(略) <> |
5x(略) <> |
預(yù)制小箱梁 <> |
柱式墩、樁基礎(chǔ)、肋板臺(tái) <> |
(略).0 <> |
<> |
(略) <> |
K(略)+(略).0 <> |
承坪洞大橋 <> |
(略) <> |
(略)x(略) <> |
預(yù)制小箱梁 <> |
柱式墩、門架墩、樁基礎(chǔ)、肋板臺(tái) <> |
(略) <> |
尚仁里互通 <> |
(略) <> |
K(略)+(略).0 <> |
尚仁里互通跨A匝道主線橋 <> |
(略) <> |
3x(略) <> |
預(yù)制小箱梁 <> |
柱式墩、樁基礎(chǔ)、肋板臺(tái) <> |
(略) <> |
|
(略) <> |
K(略)+(略).5 <> |
尚仁里特大橋 <> |
(略) <> |
(略)x(略)+(略)x(略)+5x(略)+ <> ((略)+(略)+(略))+4x(略) <> |
預(yù)制小箱梁、T梁 <> |
柱式墩、門架墩、樁基礎(chǔ)、肋板臺(tái) <> |
(略).0 <> |
<> |
(略) <> |
K(略)+(略).0 <> |
長(zhǎng)沖特大橋 <> |
(略) <> |
(略)x(略) <> |
預(yù)制T梁 <> |
柱式墩、門架墩、樁基礎(chǔ)、矩形墩、空心薄壁墩 <> |
(略).0 <> |
<> |
(略) <> |
K(略)+(略).5 <> |
滯漯特大橋(右線) <> |
(略) <> |
6x(略)+((略)+3x(略)+(略)) <> +4x(略)+(略)x(略)+ <> (略)x(略)+(略)x(略) <> |
預(yù)制T梁、現(xiàn)澆箱梁 <> |
柱式墩、門架墩、樁基礎(chǔ)、矩形墩、空心薄壁墩 <> |
(略).0 <> |
<> |
Z2K(略)+(略).5 <> |
滯漯特大橋(左線) <> |
(略) <> |
6x(略)+((略)+3x(略)+(略))+ <> 5x(略)+(略)x(略)+(略)x(略) <> +(略)x(略) <> |
預(yù)制T梁、現(xiàn)澆箱梁 <> |
柱式墩、門架墩、樁基礎(chǔ)、矩形墩、空心薄壁墩 <> |
(略).0 <> |
<> |
|
(略) <> |
K(略)+(略).0 <> |
塔山大橋(右線) <> |
(略) <> |
(略)+(略)+(略)+(略) <> |
現(xiàn)澆箱梁 <> |
柱式墩、樁基礎(chǔ) <> |
(略).0 <> |
<> |
Z2K(略)+(略).0 <> |
塔山大橋(左線) <> |
(略) <> |
(略)+3x(略) <> |
現(xiàn)澆箱梁 <> |
柱式墩、樁基礎(chǔ) <> |
(略).0 <> |
<> |
|
(略) <> |
K(略)+(略).0 <> |
單江中橋(右線) <> |
(略) <> |
3x(略) <> |
預(yù)制小箱梁、UHPC組合梁 <> |
柱式墩、樁基礎(chǔ) <> |
(略).0 <> |
<> |
Z2K(略)+(略).0 <> |
單江中橋(左線) <> |
(略) <> |
3x(略) <> |
預(yù)制小箱梁 <> |
柱式墩、樁基礎(chǔ) <> |
(略).9 <> |
<> |
|
(略) <> |
K(略)+(略).0 <> |
易家大橋(右線) <> |
(略) <> |
(略)x(略) <> |
預(yù)制小箱梁 <> |
柱式墩、門架墩、樁基礎(chǔ) <> |
(略).0 <> |
<> |
Z2K(略)+(略).0 <> |
易家大橋(左線) <> |
(略) <> |
(略)x(略) <> |
預(yù)制小箱梁 <> |
柱式墩、門架墩、樁基礎(chǔ) <> |
(略).0 <> |
<> |
|
(略) <> |
K(略)+(略).1 <> |
何家大橋 <> |
(略) <> |
(略)x(略) <> |
預(yù)制T梁 <> |
柱式墩、樁基礎(chǔ) <> |
(略).0 <> |
<> |
(略) <> |
K(略)+(略) <> |
打鼓坪互通1號(hào)橋(右) <> |
(略) <> |
3×(略)+3×(略)+2×(略)+2×(略)+2×(略) <> |
預(yù)制小箱梁、T梁 <> |
柱式墩、樁基礎(chǔ) <> |
(略) <> |
打鼓坪互通 <> |
K(略)+(略) <> |
打鼓坪互通1號(hào)橋(右) <> |
(略) <> |
2×(略)+2×(略)+2×(略)+4×(略).5 <> |
預(yù)制小箱梁、T梁 <> |
柱式墩、樁基礎(chǔ) <> |
(略) <> |
打鼓坪互通 <> |
|
ZK(略)+(略).(略) <> |
打鼓坪互通1號(hào)橋(左) <> |
(略) <> |
(略)×(略)+7×(略)+3×(略)+3×(略).5 <> |
預(yù)制小箱梁、T梁 <> |
柱式墩、樁基礎(chǔ) <> |
(略).5 <> |
打鼓坪互通 <> |
|
(略) <> |
K(略)+(略) <> |
打鼓坪互通2號(hào)橋(右) <> |
(略) <> |
8×(略) <> |
預(yù)制T梁 <> |
柱式墩/空心薄壁墩、樁基礎(chǔ) <> |
(略) <> |
打鼓坪互通 <> |
ZK(略)+(略) <> |
打鼓坪互通2號(hào)橋(左) <> |
(略) <> |
8×(略) <> |
預(yù)制T梁 <> |
柱式墩/空心薄壁墩、樁基礎(chǔ) <> |
(略) <> |
打鼓坪互通 <> |
|
K(略)+(略) <> |
打鼓坪2號(hào)大橋(右) <> |
(略) <> |
3×(略)+3×(略)+3×(略) <> |
預(yù)制小箱梁、T梁 <> |
柱式墩/空心薄壁墩、樁基礎(chǔ) <> |
(略) <> |
<> |
|
ZK(略)+(略) <> |
打鼓坪2號(hào)大橋(左) <> |
(略) <> |
3×(略)+2×(略)+4×(略) <> |
預(yù)制小箱梁、T梁 <> |
柱式墩/空心薄壁墩、樁基礎(chǔ) <> |
(略) <> |
<> |
|
(略) <> |
K(略)+(略) <> |
打鼓坪中橋(右) <> |
(略) <> |
3×(略) <> |
預(yù)制小箱梁 <> |
柱式墩、樁基礎(chǔ) <> |
(略) <> |
<> |
ZK(略)+(略) <> |
打鼓坪中橋(左) <> |
(略) <> |
2×(略) <> |
預(yù)制小箱梁 <> |
柱式墩、樁基礎(chǔ) <> |
(略) <> |
<> |
|
(略) <> |
K(略)+(略). <> |
斷槽漯1號(hào)大橋(左幅) <> |
(略) <> |
(略)×(略) <> |
預(yù)制小箱梁 <> |
柱式墩、樁基礎(chǔ) <> |
(略) <> |
<> |
(略) <> |
K(略)+(略). <> |
斷槽漯2號(hào)大橋(左幅) <> |
(略) <> |
5×(略) <> |
預(yù)制小箱梁 <> |
柱式墩、樁基礎(chǔ) <> |
(略) <> |
<> |
K(略)+(略).7 <> |
斷槽漯2號(hào)大橋(右幅) <> |
(略) <> |
5×(略) <> |
預(yù)制小箱梁 <> |
柱式墩、樁基礎(chǔ) <> |
(略) <> |
<> |
|
(略) <> |
K(略)+(略). <> |
廊洞村1號(hào)大橋(左幅) <> |
(略) <> |
(略)×(略) <> |
預(yù)制T梁 <> |
柱式墩/空心薄壁墩、樁基礎(chǔ) <> |
(略) <> |
<> |
K(略)+(略). <> |
廊洞村1號(hào)大橋(右幅) <> |
(略) <> |
(略)×(略) <> |
預(yù)制T梁 <> |
柱式墩/空心薄壁墩、樁基礎(chǔ) <> |
(略).(略) <> |
<> |
|
(略) <> |
K(略)+(略). <> |
廊洞村2號(hào)大橋(左幅) <> |
(略) <> |
8×(略) <> |
預(yù)制小箱梁 <> |
柱式墩、樁基礎(chǔ) <> |
(略) <> |
<> |
K(略)+(略). <> |
廊洞村2號(hào)大橋(右幅) <> |
(略) <> |
9×(略) <> |
預(yù)制小箱梁 <> |
柱式墩、樁基礎(chǔ) <> |
(略) <> |
<> |
|
(略) <> |
K(略)+(略). <> |
廊洞村3號(hào)大橋 <> |
(略) <> |
7×(略) <> |
預(yù)制小箱梁 <> |
柱式墩、樁基礎(chǔ) <> |
(略) <> |
<> |
(略) <> |
K(略)+(略). <> |
洞中村跨G(略)分離式橋 <> |
(略) <> |
8×(略) <> |
預(yù)制小箱梁 <> |
柱式墩、樁基礎(chǔ) <> |
(略) <> |
<> |
(略) <> |
K(略)+(略). <> |
宜新村大橋 <> |
(略) <> |
(略)×(略) <> |
預(yù)制小箱梁 <> |
柱式墩、樁基礎(chǔ) <> |
(略) <> |
<> |
(略) <> |
K(略)+(略). <> |
梅花互通主線橋 <> |
(略) <> |
1×(略) <> |
預(yù)制小箱梁 <> |
<> |
(略).4 <> |
梅花互通 <> |
(略) <> |
K(略)+(略). <> |
周家村跨G(略)分離式橋(左幅) <> |
(略) <> |
(略)×(略)+3×(略)+5×(略) <> |
預(yù)制小箱梁、T梁 <> |
柱式墩、樁基礎(chǔ) <> |
(略) <> |
<> |
K(略)+(略). <> |
周家村跨G(略)分離式橋(右幅) <> |
(略) <> |
(略)×(略)+3×(略)+4×(略) <> |
預(yù)制小箱梁、T梁 <> |
柱式墩、樁基礎(chǔ) <> |
(略) <> |
<> |
|
(略) <> |
K(略)+(略).5 <> |
宜陽(yáng)河大橋 <> |
(略) <> |
(略)×(略) <> |
預(yù)制小箱梁 <> |
柱式墩、樁基礎(chǔ) <> |
(略) <> |
<> |
(略) <> |
K(略)+(略). <> |
洑水大橋 <> |
(略) <> |
(略)×(略)+3×(略)+7×(略) <> |
預(yù)制小箱梁、T梁 <> |
柱式墩、樁基礎(chǔ) <> |
(略).(略) <> |
<> |
(略) <> |
K(略)+(略).4 <> |
上跨A匝道主線橋 <> |
(略) <> |
3×(略) <> |
預(yù)制小箱梁 <> |
柱式墩、樁基礎(chǔ) <> |
(略) <> |
道縣西互通 <> |
(略) <> |
K(略)+(略). <> |
跨G(略)分離式橋 <> |
(略) <> |
3×(略)+3×(略) <> |
預(yù)制小箱梁、T梁 <> |
柱式墩、樁基礎(chǔ) <> |
(略) <> |
<> |
(略) <> |
K(略)+(略). <> |
何家大橋 <> |
(略) <> |
(略)×(略) <> |
預(yù)制小箱梁 <> |
柱式墩、樁基礎(chǔ) <> |
(略) <> |
<> |
(略) <> |
K(略)+(略). <> |
道州西特大橋 <> |
(略) <> |
(略)×(略) <> |
預(yù)制小箱梁 <> |
柱式墩、樁基礎(chǔ) <> |
(略) <> |
<> |
(略) <> |
K(略)+(略). <> |
鳥梨樹村大橋 <> |
(略) <> |
7×(略) <> |
預(yù)制小箱梁 <> |
柱式墩、樁基礎(chǔ) <> |
(略) <> |
<> |
(略) <> |
K(略)+(略). <> |
濂溪河特大橋(左幅) <> |
(略) <> |
(略)×(略)+((略)+2×(略).(略)+2×(略))+(2×(略))+(略)×(略) <> |
預(yù)制小箱梁、T梁 <> |
柱式墩、樁基礎(chǔ) <> |
(略).5 <> |
<> |
K(略)+(略). <> |
濂溪河特大橋(右幅) <> |
(略) <> |
(略)×(略)+(2×(略))+(2×(略)+2×(略).(略))+(略)×(略) <> |
預(yù)制小箱梁、T梁 <> |
柱式墩、樁基礎(chǔ) <> |
(略).5 <> |
<> |
|
(略) <> |
K(略)+(略). <> |
跨S(略)分離式橋(左幅) <> |
(略) <> |
5×(略) <> |
預(yù)制小箱梁 <> |
柱式墩、樁基礎(chǔ) <> |
(略) <> |
<> |
K(略)+(略). <> |
跨S(略)分離式橋(右幅) <> |
(略) <> |
5×(略) <> |
預(yù)制小箱梁 <> |
柱式墩、樁基礎(chǔ) <> |
(略) <> |
<> |
|
(略) <> |
K(略)+(略). <> |
營(yíng)江大橋 <> |
(略) <> |
(略)×(略) <> |
預(yù)制小箱梁 <> |
柱式墩、樁基礎(chǔ) <> |
(略) <> |
<> |
(略) <> |
K(略)+(略). <> |
小清塘村大橋 <> |
(略) <> |
(略)×(略) <> |
預(yù)制小箱梁 <> |
柱式墩、樁基礎(chǔ) <> |
(略) <> |
<> |
(略) <> |
K(略)+(略). <> |
華巖村大橋 <> |
(略) <> |
6×(略) <> |
預(yù)制小箱梁 <> |
柱式墩、樁基礎(chǔ) <> |
(略) <> |
<> |
<>
<>
<>
<>
<>
<>
<>
<>
附表2 <>
湖南省零陵至道縣高速公路隧道一覽表 <>
序號(hào) <> |
隧道名稱 <> |
<> |
隧道長(zhǎng)度(m) <> |
起點(diǎn)樁號(hào) <> |
洞門形式 <> |
終點(diǎn)樁號(hào) <> |
洞門形式 <> |
1 <> |
西嶺上隧道 <> |
左洞 <> |
(略) <> |
Z1K(略)+(略) <> |
端墻式 <> |
Z1K(略)+(略) <> |
偏壓端墻式 <> |
右洞 <> |
(略) <> |
K(略)+(略) <> |
端墻式 <> |
K(略)+(略) <> |
端墻式 <> |
||
2 <> |
紫金山1號(hào)隧道 <> |
左洞 <> |
(略) <> |
Z2K(略)+(略) <> |
偏壓端墻式 <> |
Z2K(略)+(略) <> |
端墻式 <> |
右洞 <> |
(略) <> |
K(略)+(略) <> |
端墻式 <> |
K(略)+(略) <> |
端墻式 <> |
||
3 <> |
紫金山2號(hào)隧道 <> |
左洞 <> |
(略) <> |
Z2K(略)+(略) <> |
端墻式 <> |
Z2K(略)+(略) <> |
環(huán)框式 <> |
右洞 <> |
(略) <> |
K(略)+(略) <> |
端墻式 <> |
K(略)+(略) <> |
環(huán)框式 <> |
||
4 <> |
紫金山3號(hào)隧道 <> |
左洞 <> |
(略) <> |
Z2K(略)+(略) <> |
端墻式 <> |
Z2K(略)+(略) <> |
環(huán)框式 <> |
右洞 <> |
(略) <> |
K(略)+(略) <> |
端墻式 <> |
K(略)+(略) <> |
環(huán)框式 <> |
||
5 <> |
雙豐隧道 <> |
左洞 <> |
(略) <> |
ZK(略)+(略) <> |
端墻式 <> |
ZK(略)+(略) <> |
端墻式 <> |
右洞 <> |
(略) <> |
K(略)+(略) <> |
端墻式 <> |
K(略)+(略) <> |
端墻式 <> |
注:(略)考。
<>
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