投標(biāo)截止時(shí)間：(略)

開(kāi)標(biāo)時(shí)間：(略)

1. 招標(biāo)條件

本招標(biāo)項(xiàng)目湖南省高速公路集團(tuán)有限公司在建工程水土保持監(jiān)理服務(wù)項(xiàng)目（項(xiàng)目名稱(chēng)）已由湖南省高速公路集團(tuán)有限公司（項(xiàng)目審批、核準(zhǔn)或備案機(jī)關(guān)名稱(chēng)）批準(zhǔn)實(shí)施，項(xiàng)目業(yè)主為湖南省高速公路集團(tuán)有限公司，建設(shè)資金來(lái)自企業(yè)自籌（資金來(lái)源），出資比例為(略)%，招標(biāo)人為湖南省高速公路集團(tuán)有限公司。項(xiàng)目已具備招標(biāo)條件，現(xiàn)對(duì)該項(xiàng)目的施工監(jiān)理進(jìn)行公開(kāi)招標(biāo)。 

2. 項(xiàng)目概況與招標(biāo)范圍

2.1 建設(shè)地點(diǎn)：(略)

2.2 項(xiàng)目建設(shè)規(guī)模及招標(biāo)范圍：

第JL1標(biāo)段：(略)

第JL2標(biāo)段：(略)

本次施工監(jiān)理招標(biāo)工程共分為2個(gè)標(biāo)段。其標(biāo)段劃分及工程內(nèi)容等見(jiàn)下表。

標(biāo)段號(hào)	高速公路項(xiàng)目名稱(chēng)	長(zhǎng)度 （Km）	招標(biāo)范圍
SBJL1	白倉(cāng)至新寧高速公路	(略).(略)	SBJL1標(biāo)段包括白新高速、永新高速、新新高速、城龍高速、茶常高速、白南高速、醴婁高速共計(jì)7個(gè)在建項(xiàng)目施工準(zhǔn)備階段、施工階段、交工驗(yàn)收和缺陷責(zé)任期階段的水土保持監(jiān)理工作，編制監(jiān)理工作報(bào)告，為項(xiàng)目水土保持設(shè)施竣工驗(yàn)收提供依據(jù)。
	永州至新寧高速公路	(略).(略)
	新新高速	(略).(略)
	城龍高速	(略).(略)
	茶陵至常寧高速公路	(略).(略)
	白果至南岳高速公路（含衡山支線(xiàn)）	(略).(略)
	醴陵至婁底高速公路	(略).(略)
SBJL2	靖州至黎平高速	(略).(略)	SBJL2標(biāo)段包括靖黎高速、芷銅高速、沅辰高速、官新高速、張官高速、益常高速共計(jì)6個(gè)在建項(xiàng)目施工準(zhǔn)備階段、施工階段、交工驗(yàn)收和缺陷責(zé)任期階段的水土保持監(jiān)理工作，編制監(jiān)理工作報(bào)告，為項(xiàng)目水土保持設(shè)施竣工驗(yàn)收提供依據(jù)。
	芷江至銅仁高速公路	(略).(略)
	沅陵至辰溪高速公路	(略).(略)
	官莊至新化高速公路	(略).(略)
	張官高速	(略).(略)
	益常高速	(略).(略)

本項(xiàng)目監(jiān)理服務(wù)期限：(略)

3. 投標(biāo)人資格要求

3.1 本次招標(biāo)要求投標(biāo)人須具備水利部核發(fā)的在有效期內(nèi)的水土保持施工監(jiān)理甲級(jí)資質(zhì)、最近8年（投標(biāo)文件遞交截止之日前一日往前回溯8年）完成過(guò)：(略)運(yùn)輸類(lèi)項(xiàng)目水土保持工程施工監(jiān)理業(yè)績(jī)，并在人員等方面具有相應(yīng)的施工監(jiān)理能力。

投標(biāo)人必須是在水利部水利建設(shè)市場(chǎng)監(jiān)管平臺(tái)和湖南省水利建設(shè)市場(chǎng)綜合監(jiān)管系統(tǒng)建立信用檔案的市場(chǎng)主體單位，且投標(biāo)人名稱(chēng)和資質(zhì)與該信用檔案中的相應(yīng)企業(yè)名稱(chēng)和資質(zhì)完全一致。

3.2 本次招標(biāo)不接受聯(lián)合體投標(biāo)。聯(lián)合體投標(biāo)的，聯(lián)合體所有成員數(shù)量不得超過(guò)  家，且應(yīng)滿(mǎn)足下列要求：/。

3.3 每個(gè)投標(biāo)人可在本次招標(biāo)中對(duì)2個(gè)標(biāo)段投標(biāo)，每個(gè)投標(biāo)人允許中1 個(gè)標(biāo)。如果投標(biāo)人在所投標(biāo)段中，有多個(gè)標(biāo)段同時(shí)綜合評(píng)分排名第一時(shí)，招標(biāo)人將根據(jù)評(píng)標(biāo)委員會(huì)評(píng)審結(jié)果及投標(biāo)人在投標(biāo)文件中的承諾順序確定其為中標(biāo)候選人所在的標(biāo)段，并對(duì)其放棄中標(biāo)候選人資格的標(biāo)段依次遞補(bǔ)確定中標(biāo)候選人。

3.4 與招標(biāo)人存在利害關(guān)系且可能影響招標(biāo)公正性的單位，不得參加投標(biāo)。單位負(fù)責(zé)人為同一人或者存在控股、管理關(guān)系的不同單位，不得參加同一標(biāo)段投標(biāo)，否則，相關(guān)投標(biāo)均無(wú)效。

3.5 依據(jù)《湖南省水利廳關(guān)于印發(fā)<湖南省水利工程建設(shè)項(xiàng)目招標(biāo)投標(biāo)管理實(shí)施辦法>的通知》（湘水辦〔(略)〕(略)號(hào)）、《湖南省水利廳關(guān)于印發(fā)<湖南省水利建設(shè)市場(chǎng)主體紅黑名單管理辦法>的通知》（湘水發(fā)〔(略)〕(略)號(hào)），凡被列入水利部水利建設(shè)市場(chǎng)監(jiān)管平臺(tái)黑名單或湖南省水利建設(shè)市場(chǎng)主體黑名單并在有效期內(nèi)的從業(yè)單位和從業(yè)人員，受到湖南省人民政府及湖南省直有關(guān)部門(mén)取消投標(biāo)資格以上處罰并在有效期內(nèi)的從業(yè)單位和從業(yè)人員，以及被人力資源和社會(huì)保障行政部門(mén)列入拖欠工資“黑名單”并在有效期內(nèi)的從業(yè)單位和從業(yè)人員，禁止參與本次投標(biāo)。

3.6 招標(biāo)人不接受在全國(guó)企業(yè)信用信息公示系統(tǒng)（http：(略)

4. 招標(biāo)文件的獲取

4.1凡有意參加投標(biāo)者，請(qǐng)登錄湖南省公路建設(shè)市場(chǎng)信用信息管理系統(tǒng)（網(wǎng)址：(略)

監(jiān)理企業(yè)資質(zhì)等級(jí)要求

1、獨(dú)立法人資格，持有有效的營(yíng)業(yè)執(zhí)照（或事業(yè)單位法人證書(shū), 或社會(huì)團(tuán)體法人登記證書(shū)） (投標(biāo)人為企業(yè)的，還應(yīng)具備組織機(jī)構(gòu)代碼證，按照“三證合一”或“五證合一”登記制度進(jìn)行登記的，可僅提供營(yíng)業(yè)執(zhí)照副本；投標(biāo)人為依法允許經(jīng)營(yíng)的事業(yè)單位的，應(yīng)具有事業(yè)單位法人證書(shū)和組織機(jī)構(gòu)代碼證，下同)；

2、具有水利部核發(fā)的在有效期內(nèi)的水土保持施工監(jiān)理甲級(jí)資質(zhì)。

 

注：

 投標(biāo)人應(yīng)根據(jù)招標(biāo)文件第二章“投標(biāo)人須知”第3.5.1項(xiàng)的要求在“投標(biāo)人基本情況表”后附相關(guān)證明材料。

 

  

附錄2  資格審查條件（業(yè)績(jī)最低要求）

業(yè) 績(jī) 要 求

最近8年（投標(biāo)文件遞交截止之日前一日往前回溯8年）完成過(guò)：(略)   注： 1.投標(biāo)人應(yīng)根據(jù)招標(biāo)文件第二章“投標(biāo)人須知”第3.5.2項(xiàng)的要求在“近年完成的類(lèi)似項(xiàng)目情況表”后附相關(guān)證明材料。 2.如近年來(lái)，投標(biāo)人法人機(jī)構(gòu)發(fā)生合法變更或重組或法人名稱(chēng)變更時(shí)，應(yīng)提供相關(guān)部門(mén)的合法批件或其他相關(guān)證明材料來(lái)證明所附業(yè)績(jī)的繼承性。

 

  

附錄3  資格審查條件（信譽(yù)最低要求）

信 譽(yù) 要 求

投標(biāo)人不得存在投標(biāo)人須知1.4.4項(xiàng)情形之一及以下情形： 1、被列入水利部水利建設(shè)市場(chǎng)監(jiān)管平臺(tái)黑名單或湖南省水利建設(shè)市場(chǎng)主體黑名單并在有效期內(nèi)。 3、受到湖南省人民政府及湖南省直有關(guān)部門(mén)取消投標(biāo)資格以上處罰并在有效期內(nèi)。 4、被人力資源和社會(huì)保障行政部門(mén)列入拖欠工資“黑名單”并在有效期內(nèi)。   注： 1、投標(biāo)人應(yīng)根據(jù)招標(biāo)文件第二章“投標(biāo)人須知”前附表附錄3和“投標(biāo)人須知”第1.4.4項(xiàng)規(guī)定，逐條說(shuō)明其信譽(yù)情況。 2、投標(biāo)人應(yīng)根據(jù)招標(biāo)文件第二章“投標(biāo)人須知”第3.5.3項(xiàng)的要求在“投標(biāo)人的信譽(yù)情況表”后附相關(guān)證明材料。

 

  

附錄4  資格審查條件（總監(jiān)理工程師或駐地監(jiān)理工程師最低要求）

人  員	數(shù)  量	資 格 要 求	在崗要求
總監(jiān)理工程師	1	（1）具有高級(jí)工程師及其以上職稱(chēng)； （2）具有水利部頒發(fā)的國(guó)家注冊(cè)監(jiān)理工程師(水土保持)資格證書(shū)，且需在本單位注冊(cè)滿(mǎn)3個(gè)月； （3）近8年（投標(biāo)文件遞交截止之日前一日往前回溯8年）在1個(gè)水土保持工程施工監(jiān)理項(xiàng)目擔(dān)任總（或副總）監(jiān)理工程師或駐地（或副駐地）監(jiān)理工程師職務(wù)。	無(wú)在崗項(xiàng)目（指目前未在其他項(xiàng)目上任職，或雖在其他項(xiàng)目上任職但本項(xiàng)目中標(biāo)后能夠從該項(xiàng)目撤離）
駐地監(jiān)理工程師

 

  

附錄5  資格審查條件（其他主要監(jiān)理人員最低要求）

人  員	數(shù)  量	資 格 要 求
專(zhuān)業(yè)監(jiān)理工程師	1	（1）具有中級(jí)工程師及其以上職稱(chēng)； （2）具有水利部頒發(fā)的國(guó)家注冊(cè)專(zhuān)業(yè)監(jiān)理工程師(水土保持)資格證書(shū)，且需在本單位注冊(cè)滿(mǎn)3個(gè)月； （3）近8年（投標(biāo)文件遞交截止之日前一日往前回溯8年）在1個(gè)水土保持工程施工監(jiān)理項(xiàng)目擔(dān)任專(zhuān)業(yè)監(jiān)理工程師職務(wù)。

 

 

附件二：(略)

評(píng)標(biāo)辦法（綜合評(píng)估法）

評(píng)標(biāo)辦法前附表

條款號(hào)		評(píng)審因素與評(píng)審標(biāo)準(zhǔn)
1	評(píng)標(biāo)方法	綜合評(píng)分相等時(shí)，評(píng)標(biāo)委員會(huì)依次按照以下優(yōu)先順序推薦中標(biāo)候選人或確定中標(biāo)人： （1）評(píng)標(biāo)價(jià)低的投標(biāo)人優(yōu)先； （2）被湖南省交通運(yùn)輸廳評(píng)為最近1年較高信用等級(jí)的投標(biāo)人優(yōu)先； （3）商務(wù)和技術(shù)得分較高的投標(biāo)人優(yōu)先； （4）隨機(jī)搖號(hào)確定排序。
2.1.1 2.1.3 形式評(píng)審與響應(yīng)性評(píng)審標(biāo)準(zhǔn) 第一個(gè)信封（商務(wù)及技術(shù)文件）評(píng)審標(biāo)準(zhǔn)： (1)開(kāi)標(biāo)形式評(píng)審 a. 開(kāi)標(biāo)后投標(biāo)人投標(biāo)函所列標(biāo)段與招標(biāo)標(biāo)段一致； b. 投標(biāo)人在規(guī)定的時(shí)間內(nèi)解密投標(biāo)文件第一信封（商務(wù)和技術(shù)文件）； c. 不同投標(biāo)人的投標(biāo)文件編制識(shí)別碼不一致(若一致則視為投標(biāo)人相互串通投標(biāo))。 d.不同投標(biāo)人提交電子投標(biāo)文件 IP 地址不相同（若相同時(shí)能合理說(shuō)明）； e.不同投標(biāo)人提交電子投標(biāo)文件 IP 地址不在某一特定區(qū)域（若在某一特定區(qū)域時(shí)能合理說(shuō)明）； f.電子投標(biāo)文件硬件信息不相同（若相同時(shí)能合理說(shuō)明）。 (2)投標(biāo)文件按照招標(biāo)文件規(guī)定的格式、內(nèi)容填寫(xiě)，字跡清晰可辨 a.投標(biāo)函按招標(biāo)文件規(guī)定填報(bào)了項(xiàng)目名稱(chēng)、標(biāo)段號(hào)、補(bǔ)遺書(shū)編號(hào)（如有）、監(jiān)理服務(wù)期限、工程質(zhì)量要求、安全目標(biāo)及環(huán)保目標(biāo)； b.投標(biāo)文件組成齊全完整，內(nèi)容均按規(guī)定填寫(xiě) (3)投標(biāo)文件上法定代表人的簽章、投標(biāo)人的單位章蓋章齊全，符合招標(biāo)文件規(guī)定。   (4)投標(biāo)人按照招標(biāo)文件的規(guī)定提供了投標(biāo)保證金。 a.投標(biāo)保證金金額符合招標(biāo)文件規(guī)定的金額，且投標(biāo)保證金有效期與投標(biāo)有效期一致； b.若投標(biāo)保證金采用現(xiàn)金或支票形式提交，投標(biāo)人應(yīng)在遞交投標(biāo)文件截止時(shí)間之前，將投標(biāo)保證金由投標(biāo)人的基本賬戶(hù)轉(zhuǎn)入招標(biāo)人指定賬戶(hù)； c.若投標(biāo)保證金采用銀行保函形式提交，銀行保函的格式、開(kāi)具保函的銀行均滿(mǎn)足招標(biāo)文件要求，且在遞交投標(biāo)文件截止時(shí)間之前向招標(biāo)人提交了銀行保函原件。若保函僅加蓋銀行業(yè)務(wù)公章的，同時(shí)提交了銀行出具的同等法律效力證明的原件。 (5)投標(biāo)人以聯(lián)合體形式投標(biāo)時(shí)，投標(biāo)人按照招標(biāo)文件提供的格式簽訂了聯(lián)合體協(xié)議書(shū)，明確各方承擔(dān)連帶責(zé)任，并明確了聯(lián)合體牽頭人。   (6)同一投標(biāo)人未提交兩個(gè)以上不同的投標(biāo)文件，但招標(biāo)文件要求提交備選投標(biāo)的除外。   (7)投標(biāo)人法定代表人授權(quán)委托代理人簽署投標(biāo)文件的，須提交授權(quán)委托書(shū)，且授權(quán)人和被授權(quán)人均在授權(quán)委托書(shū)上簽名。   (8)投標(biāo)人法定代表人親自簽署投標(biāo)文件的，提供了法定代表人身份證明，且法定代表人在法定代表人身份證明上簽名。   (9)投標(biāo)文件中未出現(xiàn)有關(guān)投標(biāo)報(bào)價(jià)的內(nèi)容。   ((略))投標(biāo)文件載明的招標(biāo)項(xiàng)目完成期限符合招標(biāo)文件規(guī)定。   ((略))投標(biāo)文件對(duì)招標(biāo)文件的實(shí)質(zhì)性要求和條件作出響應(yīng)。   ((略))權(quán)利義務(wù)符合招標(biāo)文件規(guī)定 a.投標(biāo)人應(yīng)接受招標(biāo)文件規(guī)定的風(fēng)險(xiǎn)劃分原則，未提出新的風(fēng)險(xiǎn)劃分辦法； b.投標(biāo)人未增加委托人的責(zé)任范圍，或減少投標(biāo)人義務(wù)； c.投標(biāo)人未提出不同的支付辦法； d.投標(biāo)人對(duì)合同糾紛、事故處理辦法未提出異議； e.投標(biāo)人在投標(biāo)活動(dòng)中無(wú)欺詐行為； f.投標(biāo)人未對(duì)合同條款有重要保留。       2.1.1 2.1.3 形式評(píng)審與響應(yīng)性評(píng)審標(biāo)準(zhǔn) 第二個(gè)信封（報(bào)價(jià)文件）評(píng)審標(biāo)準(zhǔn)： (1)開(kāi)標(biāo)形式性評(píng)審 a.在投標(biāo)函上填寫(xiě)了投標(biāo)總價(jià)； b.投標(biāo)人投標(biāo)函所列標(biāo)段與招標(biāo)標(biāo)段一致； c.投標(biāo)報(bào)價(jià)未超出招標(biāo)人公布的最高投標(biāo)限價(jià)。 d. 投標(biāo)人在規(guī)定時(shí)間內(nèi)進(jìn)行解密投標(biāo)文件第二信封（報(bào)價(jià)文件）； e.不同投標(biāo)人的電子投標(biāo)文件編制識(shí)別碼不一致(若一致視投標(biāo)人相互串通投標(biāo))。 f.不同投標(biāo)人提交電子投標(biāo)文件 IP 地址不相同（若相同時(shí)能合理說(shuō)明）； g.不同投標(biāo)人提交電子投標(biāo)文件 IP 地址不在某一特定區(qū)域（若在某一特定區(qū)域時(shí)能合理說(shuō)明）； h.電子投標(biāo)文件硬件信息不相同（若相同時(shí)能合理說(shuō)明）。 (2)投標(biāo)文件按照招標(biāo)文件規(guī)定的格式、內(nèi)容填寫(xiě)，字跡清晰可辨，內(nèi)容齊全完整 a.投標(biāo)函按招標(biāo)文件規(guī)定填報(bào)了項(xiàng)目名稱(chēng)、標(biāo)段號(hào)、補(bǔ)遺書(shū)編號(hào)（如有）、投標(biāo)價(jià)（包括大寫(xiě)金額和小寫(xiě)金額）； b.已標(biāo)價(jià)報(bào)價(jià)清單說(shuō)明文字與招標(biāo)文件規(guī)定一致，未進(jìn)行實(shí)質(zhì)性修改和刪減； c.投標(biāo)文件組成齊全完整，內(nèi)容均按規(guī)定填寫(xiě) (3)投標(biāo)文件上法定代表人的簽章、投標(biāo)人的單位章蓋章齊全，符合招標(biāo)文件規(guī)定   (4)投標(biāo)報(bào)價(jià)未超過(guò)招標(biāo)文件設(shè)定的最高投標(biāo)限價(jià)（如有）   (5)投標(biāo)報(bào)價(jià)的大寫(xiě)金額能夠確定具體數(shù)值   (6)同一投標(biāo)人未提交兩個(gè)以上不同的投標(biāo)報(bào)價(jià)，但招標(biāo)文件要求提交備選投標(biāo)的除外         條款號(hào) 評(píng)審因素與評(píng)審標(biāo)準(zhǔn) 2.1.2 資格評(píng)審標(biāo)準(zhǔn) (1)投標(biāo)人具備有效的營(yíng)業(yè)執(zhí)照、組織機(jī)構(gòu)代碼證、監(jiān)理資質(zhì)證書(shū)和基本賬戶(hù)開(kāi)戶(hù)許可證明材料。 (2)投標(biāo)人的資質(zhì)等級(jí)符合招標(biāo)文件規(guī)定 (3)投標(biāo)人的類(lèi)似項(xiàng)目業(yè)績(jī)符合招標(biāo)文件規(guī)定 (4)投標(biāo)人的信譽(yù)符合招標(biāo)文件規(guī)定 (5)投標(biāo)人的總監(jiān)理工程師或駐地監(jiān)理工程師資格、在崗情況符合招標(biāo)文件規(guī)定 (6)投標(biāo)人的其他要求符合招標(biāo)文件規(guī)定 (7)投標(biāo)人不存在第二章“投標(biāo)人須知”第1.4.3項(xiàng)或第1.4.4項(xiàng)規(guī)定的任何一種情形 (8)投標(biāo)人符合第二章“投標(biāo)人須知”第1.4.5項(xiàng)規(guī)定 (9)以聯(lián)合體形式參與投標(biāo)的，聯(lián)合體各方均未再以自己名義單獨(dú)或參加其他聯(lián)合體在同一標(biāo)段中投標(biāo)；獨(dú)立參與投標(biāo)的，投標(biāo)人未同時(shí)參加聯(lián)合體在同一標(biāo)段中投標(biāo)

 

條款號(hào)	條款內(nèi)容	編列內(nèi)容
2.2.1	分值構(gòu)成 （總分(略).0分）	第一個(gè)信封（商務(wù)及技術(shù)文件）評(píng)分分值構(gòu)成： 技術(shù)建議書(shū)：(略) 主要人員：(略) 業(yè)績(jī) ：(略) 履約信譽(yù) ：(略) …… 第二個(gè)信封（報(bào)價(jià)文件）評(píng)分分值構(gòu)成： 評(píng)標(biāo)價(jià) ：(略)

 

2.2.2	評(píng)標(biāo)基準(zhǔn)價(jià)計(jì)算方法	評(píng)標(biāo)基準(zhǔn)價(jià)計(jì)算方法： 在開(kāi)標(biāo)現(xiàn)場(chǎng)，招標(biāo)人將當(dāng)場(chǎng)計(jì)算并宣布評(píng)標(biāo)基準(zhǔn)價(jià)。 (1)評(píng)標(biāo)價(jià)的確定：(略) (2)評(píng)標(biāo)價(jià)平均值的計(jì)算： □方案一：(略) ?方案二：(略)     (3)評(píng)標(biāo)基準(zhǔn)價(jià)的確定: 評(píng)標(biāo)基準(zhǔn)價(jià)=（最高投標(biāo)限價(jià)×0.5+評(píng)標(biāo)價(jià)平均值×0.5） ×（1-下浮系數(shù)） 下浮系數(shù)將從1%~5%中選取5個(gè)數(shù)，步距不小于0.5%，設(shè)置等差數(shù)列，并在開(kāi)標(biāo)時(shí)隨機(jī)抽取。 如果投標(biāo)人認(rèn)為某一標(biāo)段的評(píng)標(biāo)基準(zhǔn)價(jià)計(jì)算有誤， 有權(quán)在開(kāi)標(biāo)現(xiàn)場(chǎng)提出，經(jīng)當(dāng)場(chǎng)核實(shí)確認(rèn)之后，可重新宣布評(píng)標(biāo)基準(zhǔn)價(jià)。 在評(píng)標(biāo)過(guò)程中，評(píng)標(biāo)委員會(huì)應(yīng)對(duì)招標(biāo)人計(jì)算的評(píng)標(biāo)基準(zhǔn)價(jià)進(jìn)行復(fù)核，存在計(jì)算錯(cuò)誤的應(yīng)予以修正并在評(píng)標(biāo)報(bào)告中作出說(shuō)明。除此之外，評(píng)標(biāo)基準(zhǔn)價(jià)在整個(gè)評(píng)標(biāo)期間保持不變，不隨任何因素發(fā)生變化。
2.2.3	評(píng)標(biāo)價(jià)的偏差率計(jì)算公式	偏差率=(略)% ×（投標(biāo)人評(píng)標(biāo)價(jià)－評(píng)標(biāo)基準(zhǔn)價(jià)）/評(píng)標(biāo)基準(zhǔn)價(jià)

 

條款號(hào)	評(píng)審因素					評(píng)審標(biāo)準(zhǔn)
	評(píng)分因素		評(píng)分因素 權(quán)重分值	各評(píng)分因素細(xì)分項(xiàng)	分值
2.2.4（1）	技術(shù)建議書(shū)		(略).0分	監(jiān)理范圍和服務(wù)內(nèi)容	4分	監(jiān)理范圍和服務(wù)內(nèi)容滿(mǎn)足基本要求，得3.2分，根據(jù)對(duì)所投標(biāo)段各在建項(xiàng)目的監(jiān)理服務(wù)范圍理解和監(jiān)理服務(wù)內(nèi)容是否包含所有項(xiàng)目，并根據(jù)服務(wù)內(nèi)容的科學(xué)性、合理性、可行性及全面性進(jìn)行評(píng)審，酌情加0-0.8分，本項(xiàng)最高得4分。
				監(jiān)理依據(jù)及工作目標(biāo)	4分	監(jiān)理依據(jù)及工作目標(biāo)滿(mǎn)足基本要求，得3.2分，根據(jù)監(jiān)理依據(jù)是否全面及工作目標(biāo)的合理性、可行性及全面性進(jìn)行評(píng)審，酌情加0-0.8分，本項(xiàng)最高得4分。
				監(jiān)理機(jī)構(gòu)設(shè)置、人員進(jìn)場(chǎng)計(jì)劃和人員崗位職責(zé)	4分	監(jiān)理機(jī)構(gòu)設(shè)置、人員進(jìn)場(chǎng)計(jì)劃和人員崗位職責(zé)標(biāo)準(zhǔn)滿(mǎn)足基本要求，得3.2分，根據(jù)機(jī)構(gòu)設(shè)置的合理性、可行性，人員進(jìn)場(chǎng)計(jì)劃的全面性、合理性及人員職責(zé)的明確性、合理性進(jìn)行評(píng)審，酌情加0-0.8分，本項(xiàng)最高得4分。
				監(jiān)理工作程序、方法和制度	4分	監(jiān)理工作程序、方法和制度滿(mǎn)足基本要求，得3.2分，分別對(duì)監(jiān)理工作程序的合理性、可行性、全面性，監(jiān)理方法的科學(xué)性、可行性和監(jiān)理各項(xiàng)制度的科學(xué)性、是否嚴(yán)謹(jǐn)?shù)昧�進(jìn)行評(píng)審，酌情加0-0.8分，本項(xiàng)最高得4分。
				質(zhì)量、進(jìn)度、造價(jià)、安全、環(huán)保監(jiān)理措施	4分	質(zhì)量、進(jìn)度、造價(jià)、安全、環(huán)保監(jiān)理措施滿(mǎn)足基本要求，得3.2分，質(zhì)量、進(jìn)度、造價(jià)、安全、環(huán)保監(jiān)理措施比較明確、完善、合理的，酌情加0-0.8分，本項(xiàng)最高得4分。
				合同、信息管理措施	4分	合同、信息管理措施滿(mǎn)足基本要求，得3.2分，根據(jù)合同的簽訂管理、合同履行管理、合同變更管理、合同檔案管理各項(xiàng)進(jìn)行評(píng)審，酌情加0-0.8分，本項(xiàng)最高得4分。
				組織協(xié)調(diào)內(nèi)容及措施	2分	組織協(xié)調(diào)內(nèi)容及措施滿(mǎn)足基本要求，得1.6分，組織協(xié)調(diào)內(nèi)容及措施合理，可行性高的，酌情加0-0.4分，本項(xiàng)最高得2分。
				監(jiān)理工作重點(diǎn)與難點(diǎn)分析及合理化建議	4分	監(jiān)理工作重點(diǎn)與難點(diǎn)分析及合理化建議滿(mǎn)足基本要求，得3.2分，監(jiān)理工作重點(diǎn)與難點(diǎn)分析及合理化建議合理，可行性高的，酌情加0-0.8分，本項(xiàng)最高得4分。
2.2.4（2）	主要人員		(略).0分	總監(jiān)理工程師任職資格與業(yè)績(jī)	(略)分	1、滿(mǎn)足招標(biāo)文件附錄4資格審查條件（總監(jiān)理工程師或駐地監(jiān)理工程師最低要求），計(jì)(略)分； 2、近8年內(nèi)（指遞交投標(biāo)文件截止之日前一日回溯8年）每增加擔(dān)任過(guò)1個(gè)交通運(yùn)輸類(lèi)項(xiàng)目水土保持施工監(jiān)理項(xiàng)目總（或副總）監(jiān)理工程師或駐地（副駐地）監(jiān)理工程師職務(wù)的業(yè)績(jī)，加1.5分，本項(xiàng)最多加3分。 注：(略) 3、以上業(yè)績(jī)計(jì)算以驗(yàn)收文件或項(xiàng)目委托人出具的證明材料所載明的時(shí)間為準(zhǔn)。
				專(zhuān)業(yè)監(jiān)理工程師任職資格與業(yè)績(jī)	(略)分	1、滿(mǎn)足招標(biāo)文件附錄4資格審查條件（其他主要監(jiān)理人員最低要求），計(jì)8分； 2、近8年內(nèi)（指遞交投標(biāo)文件截止之日前一日回溯8年）每增加擔(dān)任過(guò)1個(gè)交通運(yùn)輸類(lèi)項(xiàng)目水土保持施工監(jiān)理項(xiàng)目專(zhuān)業(yè)監(jiān)理工程師以上職務(wù)的業(yè)績(jī)，加1分，本項(xiàng)最多加2分。 注：(略) 3、以上業(yè)績(jī)計(jì)算以驗(yàn)收文件或項(xiàng)目委托人出具的證明材料所載明的時(shí)間為準(zhǔn)。
2.2.4（3）	評(píng)標(biāo)價(jià)		(略)分	（1）如果投標(biāo)人的評(píng)標(biāo)價(jià)>評(píng)標(biāo)基準(zhǔn)價(jià)，則評(píng)標(biāo)價(jià)得分＝F－偏差率×(略)× E1； （2）如果投標(biāo)人的評(píng)標(biāo)價(jià)≤評(píng)標(biāo)基準(zhǔn)價(jià)，則評(píng)標(biāo)價(jià)得分＝F＋偏差率× (略)× E2。 其中：(略) 下浮系數(shù)將從1%、2%、3%、4%、5%中選取，并在開(kāi)標(biāo)時(shí)隨機(jī)抽取。
2.2.4（4）	其他因素	業(yè)績(jī)	(略)分	1、滿(mǎn)足招標(biāo)文件附錄2資格審查條件（業(yè)績(jī)最低要求）的，計(jì)(略)分； 2、近8年內(nèi)（指遞交投標(biāo)文件截止之日前一日回溯8年） （1）每增加1個(gè)交通運(yùn)輸類(lèi)項(xiàng)目水土保持工程施工監(jiān)理業(yè)績(jī)的加1.5分，最多加3分。 （3）每增加1個(gè)交通運(yùn)輸類(lèi)項(xiàng)目水土保持監(jiān)測(cè)業(yè)績(jī)的加1分，最多加2分。 注：(略) 2、業(yè)績(jī)證明材料需提供合同協(xié)議書(shū)、驗(yàn)收文件和（或）委托人出具的證明材料（證明材料還需附證明聯(lián)系人及聯(lián)系方式）。以上材料應(yīng)能反映完成時(shí)間、承擔(dān)的監(jiān)理或監(jiān)測(cè)工作內(nèi)容。 3、以上業(yè)績(jī)計(jì)算以驗(yàn)收文件或項(xiàng)目委托人出具的證明材料所載明的時(shí)間為準(zhǔn)。 4、如近年來(lái)，投標(biāo)人法人機(jī)構(gòu)發(fā)生合法變更或重組或法人名稱(chēng)變更時(shí)，應(yīng)提供相關(guān)部門(mén)的合法批件或其他相關(guān)證明材料來(lái)證明其所附業(yè)績(jī)的繼承性。
		履約信譽(yù)	(略)分	1.履約信譽(yù) （1）投標(biāo)人滿(mǎn)足附錄3資格審查條件（信譽(yù)最低要求），計(jì)2分。 （2）投標(biāo)人信用等級(jí)得分： ①投標(biāo)人最近一年信用等級(jí)（全國(guó)）為AAA級(jí)或信用等級(jí)（湖南�。〢+級(jí)的（(略)％），計(jì)8分； ②投標(biāo)人最近一年信用等級(jí)（全國(guó)）為AA級(jí)或信用等級(jí)（湖南�。〢級(jí)的（(略)％），計(jì)6.8分； ③投標(biāo)人最近一年信用等級(jí)（全國(guó)）為A級(jí)或信用等級(jí)（湖南省）A-級(jí)的（(略)％），計(jì)5.6分； ④投標(biāo)人最近一年信用等級(jí)（全國(guó)）為B級(jí)或信用等級(jí)（湖南�。〣級(jí)的（(略)％），計(jì)4.4分； ⑤投標(biāo)人最近一年信用等級(jí)（全國(guó)）為C級(jí)或信用等級(jí)（湖南省）C級(jí)的，計(jì)0分。 注： 1. 投標(biāo)人信用等級(jí)得分以全國(guó)和湖南省水利建設(shè)市場(chǎng)主體信用評(píng)級(jí)機(jī)構(gòu)評(píng)定的信用等級(jí)對(duì)應(yīng)得分中較低的一個(gè)分?jǐn)?shù)為準(zhǔn)，如某投標(biāo)人的信用等級(jí)（全國(guó)）為 AAA 級(jí)，信用等級(jí)（湖南省）為A-級(jí)，則其信用等級(jí)得分以信用等級(jí)（湖南�。〢-級(jí)得分為準(zhǔn)。 2.首次進(jìn)入或未進(jìn)入過(guò)湖南省水利建設(shè)市場(chǎng)、未申請(qǐng)過(guò)湖南省水利建設(shè)市場(chǎng)信用評(píng)價(jià)以及連續(xù)兩年未在湖南省水利建設(shè)市場(chǎng)無(wú)在建項(xiàng)目登記的市場(chǎng)主體單位，其湖南省信用等級(jí)默認(rèn)為B級(jí)；未取得全國(guó)水利建設(shè)市場(chǎng)主體信用評(píng)價(jià)證書(shū)的，在湖南省水利建設(shè)市場(chǎng)其全國(guó)信用等級(jí)視為B級(jí)。 3、投標(biāo)人提供相應(yīng)的全國(guó)或湖南省信用評(píng)價(jià)情況證明材料。

 

 

附件3：(略)

工程概況

一、白新高速公路

1項(xiàng)目位置

1.1項(xiàng)目名稱(chēng)：(略)

1.2概述

邵陽(yáng)縣白倉(cāng)至新寧縣清江橋高速公路起于邵陽(yáng)縣塘渡口鎮(zhèn)蛇灣，與已建的邵陽(yáng)至永州高速公路相接，經(jīng)邵陽(yáng)縣白倉(cāng)、塘田市、金稱(chēng)市，止于新寧縣回龍寺鎮(zhèn)巒山村，接擬建的新化至新寧高速公路，全長(zhǎng)(略).(略)公里。全線(xiàn)設(shè)置蛇灣（樞紐）、塘田市、回龍寺3處互通式立交，同步建設(shè)塘田市連接線(xiàn)2.(略)公里。全線(xiàn)采用雙向四車(chē)道高速公路標(biāo)準(zhǔn)，設(shè)計(jì)速度(略)km/h，路基寬度(略).5米，橋涵設(shè)計(jì)汽車(chē)荷載等級(jí)采用公路－Ⅰ級(jí)。連接線(xiàn)采用二級(jí)公路標(biāo)準(zhǔn)，設(shè)計(jì)速度(略)km/h，路基寬度(略)米。全線(xiàn)設(shè)置服務(wù)區(qū)1處、停車(chē)區(qū)1處、匝道收費(fèi)站2處，橋隧監(jiān)控站1處，養(yǎng)護(hù)工區(qū)1處，路政中隊(duì)1處。項(xiàng)目建成后，將完善湖南省高速公路網(wǎng)絡(luò)，改善我省西南地區(qū)交通運(yùn)輸條件，建設(shè)湘桂兩省快速運(yùn)輸通道，構(gòu)建綜合交通樞紐體系，推動(dòng)武陵山集中連片特困地區(qū)脫貧攻堅(jiān)，促進(jìn)區(qū)域旅游等資源開(kāi)發(fā)和經(jīng)濟(jì)社會(huì)協(xié)調(diào)發(fā)展。

1.3項(xiàng)目建設(shè)

路線(xiàn)走向：(略)

主要控制點(diǎn)：(略)

沿線(xiàn)主要城鎮(zhèn)：(略)

沿線(xiàn)主要河流：(略)

沿線(xiàn)主要公路：(略)

沿線(xiàn)主要鐵路：(略)

2技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)

主線(xiàn)：(略)

連接線(xiàn)：(略)

有關(guān)技術(shù)指標(biāo)執(zhí)行《公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》JTGB(略)-(略)及相關(guān)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范、規(guī)程的規(guī)定。

主線(xiàn)主要技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)表

指標(biāo)名稱(chēng)			單位	技術(shù)指標(biāo)
公路等級(jí)				高速公路
設(shè)計(jì)速度			km/h	(略)
路基寬度			m	(略).5
設(shè)計(jì)荷載				公路—Ⅰ級(jí)
設(shè)計(jì)洪水頻率				1/(略)(特大橋1/(略))
最小停車(chē)視距			m	(略)
平曲線(xiàn)半徑	極限最小		m	(略)
	一般最小		m
	不設(shè)超高最小		m	(略)
最大縱坡			%	4
最短坡長(zhǎng)			m	(略)
車(chē)道數(shù)量			道	4
豎曲線(xiàn)半徑	凸型	極限最小	m	(略)
		一般最小	m	(略)
	凹型	極限最小	m	(略)
		一般最小	m
最小豎曲線(xiàn)長(zhǎng)度			m	(略)
路面等級(jí)				BZZ-(略)
橋面寬度			m	2×凈(略)

 

3氣象與水文簡(jiǎn)況

本項(xiàng)目區(qū)屬亞熱帶季風(fēng)氣候，氣候溫和，雨量充沛，光能充足，春溫多變，夏秋多旱，嚴(yán)寒期短，暑熱期長(zhǎng)；冬季氣溫較低，陰雨天氣多，造成雨雪冰霜，氣候較濕冷；夏季與秋初，高溫濕小，春季與晚秋，陰濕多雨，氣溫升降劇烈，氣候多變。項(xiàng)目所在區(qū)域主要河流夫夷水及支流，屬資水南源，源出廣西資源縣，從崀山入新寧縣境，流經(jīng)崀山、白沙、黃龍、回龍寺等鄉(xiāng)鎮(zhèn)，于回龍寺車(chē)上伍家入邵陽(yáng)縣，在邵陽(yáng)縣雙江口與郝水回合，流入資江。

4地形與地質(zhì)簡(jiǎn)況

4.1地形本項(xiàng)目位于湖南省西南地區(qū)，地勢(shì)總體南高北低，南部多中、低山，北部多低山、丘陵與河谷階地。路線(xiàn)走廊帶多沿低山丘陵行進(jìn)。沿線(xiàn)地貌單元可分為：(略)

5工程規(guī)模

本項(xiàng)目主線(xiàn)長(zhǎng)(略).(略)km。全線(xiàn)共設(shè)大中橋(略).(略)m/(略)座，隧道(略)m/2座，互通式立交3處，分離式立交7處，涵洞、通道、天橋(略)處。沿線(xiàn)設(shè)完善的安全設(shè)施、服務(wù)設(shè)施和交通管理設(shè)施。其中包括收費(fèi)站2處、服務(wù)區(qū)1處、停車(chē)區(qū)1處、橋隧監(jiān)控站1處、養(yǎng)護(hù)工區(qū)1處，路政中隊(duì)1處。

 

二、永新高速公路

1.項(xiàng)目位置

1.1項(xiàng)目名稱(chēng)：(略)

1.2概述

湖南省永州至新寧清江橋高速公路（以下簡(jiǎn)稱(chēng)“本項(xiàng)目”）屬《湖南省高速公路網(wǎng)規(guī)劃》（修編）中的一條加密線(xiàn)，路線(xiàn)走廊總體呈東西、南北走向。本項(xiàng)目連接永州市區(qū)、東安縣和新寧縣，路線(xiàn)走廊整體呈東西、南北走向，東起永零高速，西至白新高速公路，路線(xiàn)全長(zhǎng)(略).(略)km。沿線(xiàn)主要經(jīng)過(guò)東安縣和新寧縣。

本項(xiàng)目建成后，將與衡陽(yáng)至永州高速組成湘南新的橫向通道，構(gòu)成與滬昆高速平行的新的東西向出省通道；與G(略)新新高速、永零高速一起形成對(duì)邵懷高速-邵永高速通道的分流，尤其緩解邵懷高速堵點(diǎn)——桎木山互通的交通壓力，暢通貴州重慶經(jīng)湖南至廣東的交通出行；與G(略)新新高速等項(xiàng)目共同在湘南和桂北地區(qū)形成一條連接桂林、崀山、永州及衡陽(yáng)的省際旅游黃金通道。

1.3項(xiàng)目建設(shè)

路線(xiàn)走向：(略)

主要控制點(diǎn)為：(略)

沿線(xiàn)主要城鎮(zhèn)：(略)

沿線(xiàn)主要河流：(略)

沿線(xiàn)公路分布：(略)

沿線(xiàn)鐵路分布：(略)

沿線(xiàn)水利設(shè)施分布：(略)

2.技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)

主線(xiàn)：(略)

有關(guān)技術(shù)指標(biāo)執(zhí)行《公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》JTGB(略)-(略)及相關(guān)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范、規(guī)程的規(guī)定。

主要技術(shù)指標(biāo)表

序號(hào)	項(xiàng)目			指標(biāo)	初設(shè)采用值	施設(shè)采用值
1	設(shè)計(jì)速度（km/h）			(略)
2	服務(wù)水平			一級(jí)
3	停車(chē)視距（m）			(略)
4	圓曲線(xiàn)最小半徑（m）		一般值	(略)	(略)	(略)
			極限值	(略)
5	不設(shè)超高最小平曲線(xiàn)半徑（m）			(略)	-	-
6	最小回旋曲線(xiàn)長(zhǎng)度（m）			(略)	(略)	(略)
7	平曲線(xiàn)最小長(zhǎng)度（m）		一般值	(略)	(略).(略)	(略).(略)
			極限值	(略)	-	-
8	最大縱坡（％）			4	4	3.(略)
9	最小坡長(zhǎng)（m）			(略)	(略).(略)	(略)
(略)	豎曲線(xiàn)半徑	凸形	一般值	(略)	(略)	(略)
			極限值	(略)	-	-
		凹形	一般值	(略)	(略)	(略)
			極限值	(略)	-	-
(略)	豎曲線(xiàn)最小長(zhǎng)度（m）		一般值	(略)	(略).(略)	(略).(略)
			極限值	(略)	-	-
(略)	路基寬度			(略).0m
(略)	橋涵寬度			(略).0m
(略)	橋涵設(shè)計(jì)汽車(chē)荷載			公路－I級(jí)
(略)	設(shè)計(jì)洪水頻率 大、中、小橋涵、隧道、路基			特大橋1/(略)，其他1/(略)

 

3.氣象與水文簡(jiǎn)況

項(xiàng)目區(qū)位于湖南永州市東安縣、對(duì)江、一渡水、巡田、回龍寺，屬中亞熱帶季風(fēng)性濕潤(rùn)氣候，雨量充沛，光能熱能充足,無(wú)霜期長(zhǎng)。

年平均氣溫在丘陵區(qū)為(略)℃。最熱為7-8月，月平均氣溫為(略)℃，最高達(dá)(略)℃；最冷為(略)月至次年1月，月平均氣溫為-1℃到5℃，最低為-5℃，常有短暫霜凍或降雪。年降雨量平均為年降水量平均在(略)～(略).1毫米之間，降雨集中在4-6月間，9-(略)月天氣少雨。

4.地形與地質(zhì)簡(jiǎn)況

4.1地形地貌

路線(xiàn)走廊帶近東西向展布。路線(xiàn)K(略)公里前段沿線(xiàn)位于白堊系和下第三系紅層丘陵崗地構(gòu)成盆地地區(qū)，地勢(shì)總體東低西高。路線(xiàn)中線(xiàn)地面標(biāo)高一般為(略)～(略)m，經(jīng)過(guò)地段山體高差多為(略)～(略)m，中線(xiàn)最低標(biāo)高(略).(略)m（K3+(略)），中線(xiàn)最大標(biāo)高(略).(略)m（K(略)+(略)）。后段路線(xiàn)沿線(xiàn)地勢(shì)總體中間高，東西低；地勢(shì)最大標(biāo)高(略)m，一般標(biāo)高(略)～(略)m，相對(duì)高差一般(略)～(略)m。除經(jīng)過(guò)的祁陽(yáng)山脈為剝蝕中低山地貌外，其余地段以溶蝕低山丘陵、丘崗區(qū)地貌為主。項(xiàng)目走廊帶穿越區(qū)地貌類(lèi)型主要有（1）剝蝕微丘崗地貌；（2）剝蝕構(gòu)造丘陵地貌；（3）溶蝕低山丘陵、丘崗區(qū)地貌；（4）剝蝕中低山地貌。

5.工程規(guī)模

本項(xiàng)目全線(xiàn)長(zhǎng)(略).(略)Km。全線(xiàn)共設(shè)置主線(xiàn)橋(略)m/(略)座（含互通主線(xiàn)橋、分離式橋，其中特大橋(略)m/5座）、匝道橋(略)/(略)座、涵洞(略)道、通道(略)道、互通6處（其中樞紐互通2處），橋隧比(略).0%。沿線(xiàn)設(shè)完善的安全設(shè)施、服務(wù)設(shè)施和交通管理設(shè)施，其中包括匝道收費(fèi)站4處、服務(wù)區(qū)2處、停車(chē)區(qū)1處、監(jiān)控分中心1處（含養(yǎng)護(hù)工區(qū)）、交警路政基地1處，房屋建筑工程總用地面積(略)m2，建筑面積(略).(略)m2。

 

三、新新高速公路

1項(xiàng)目位置

1.1項(xiàng)目名稱(chēng)：(略)

1.2概述

新化至新寧高速公路（簡(jiǎn)稱(chēng)“本項(xiàng)目”）屬于(略)年6月發(fā)布的《國(guó)家公路網(wǎng)規(guī)劃((略)～(略))》中(略)條南北縱向國(guó)家高速縱向7號(hào)主線(xiàn)呼和浩特—北海國(guó)家高速公路（簡(jiǎn)稱(chēng)“呼北高速”）的其中一段，編號(hào)G(略)。本項(xiàng)目同時(shí)也是湖南省“七縱七橫”高速公路網(wǎng)中第6縱的重要組成部分，是《湖南省武陵山片區(qū)區(qū)域發(fā)展與脫貧攻堅(jiān)實(shí)施規(guī)劃》交通主通道“一環(huán)三橫兩縱”中的重要組成部分。

本項(xiàng)目所在的隆回縣屬于“武陵山片區(qū)”，目前該區(qū)域內(nèi)交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)還比較滯后，特別是南北縱向通道不暢問(wèn)題嚴(yán)重影響該區(qū)域經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展。新新高速的建設(shè)可以完善國(guó)省高速公路網(wǎng)絡(luò)，加快打通呼和浩特至北海國(guó)家高速公路，改善區(qū)域交通條件，提高應(yīng)急抗災(zāi)能力，構(gòu)建綜合交通樞紐體系，鞏固武陵山集中連片特困地區(qū)脫貧攻堅(jiān)成果，促進(jìn)區(qū)域資源開(kāi)發(fā)和社會(huì)經(jīng)濟(jì)協(xié)調(diào)發(fā)展。

1.3項(xiàng)目建設(shè)

起點(diǎn)：(略)

終點(diǎn)：(略)

路線(xiàn)走向：(略)

中間控制點(diǎn)：(略)

沿線(xiàn)主要城鎮(zhèn)、河流、公路及鐵路等：

1） 沿線(xiàn)主要城鎮(zhèn)

本項(xiàng)目全線(xiàn)位于隆回縣、武岡市、新寧縣，沿線(xiàn)從北向南經(jīng)過(guò)的主要鄉(xiāng)鎮(zhèn)有六都寨鎮(zhèn)、荷田鄉(xiāng)、荷香橋鎮(zhèn)、花門(mén)街道、三閣司鎮(zhèn)、雙牌鎮(zhèn)、鄧家鋪鎮(zhèn)、豐田鄉(xiāng)、馬頭橋鎮(zhèn)。

2）沿線(xiàn)主要河流

本項(xiàng)目沿線(xiàn)經(jīng)過(guò)的河流有：(略)

3）沿線(xiàn)主要公路

本項(xiàng)目沿線(xiàn)主要等級(jí)公路為G(略)、S(略)、X(略)、X(略)、S(略)等。

4）沿線(xiàn)主要高速公路

本項(xiàng)目路線(xiàn)起點(diǎn)接新溆高速公路，終點(diǎn)接洞新高速，邵陽(yáng)至懷化高速公路、白新高速公路與本項(xiàng)目相交。

[if !supportLists]5） [endif]沿線(xiàn)主要鐵路

本項(xiàng)目沿線(xiàn)路線(xiàn)下穿懷邵衡高鐵橋梁段。

2技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)

序號(hào)	項(xiàng)目			單位	指標(biāo)
1	公路等級(jí)				主線(xiàn)高速公路，雙向四車(chē)道
2	設(shè)計(jì)速度			km/h	(略)
4	行車(chē)道寬度			m	2-2×3.(略)
5	硬路肩寬度			m	3.0×2
6	路線(xiàn)長(zhǎng)度			km	新新標(biāo)段(略).(略)
7	平均每公里交點(diǎn)數(shù)			個(gè)	0.(略)
					規(guī)范值	采用值
8	平曲線(xiàn)半徑	極限最小		m	(略)	(略)
		一般最小		m	(略)
		不設(shè)超高最小		m	(略)	(略)
9	豎曲線(xiàn)半徑	凸型	極限最小	m	(略)	(略)
			一般最小	m	(略)
		凹型	極限最小	m	(略)	(略)
			一般最小	m	(略)
(略)	最大縱坡			%	4	3.(略)
(略)	最短坡長(zhǎng)			m	(略)	(略)
(略)	停車(chē)視距			m	(略)	(略)
(略)	直線(xiàn)最大長(zhǎng)度			米	(略).(略)
(略)	汽車(chē)荷載等級(jí)				公路-I級(jí)
(略)	橋梁寬度			m	2x凈(略).(略)
(略)	隧道寬度			m	(略).0×5（單洞）
(略)	橋涵設(shè)計(jì)車(chē)輛荷載				公路-Ⅰ級(jí)
(略)	設(shè)計(jì)洪水頻率	路基			1/(略)
		小橋涵			1/(略)
		大、中橋			1/(略)
		特大橋			1/(略)
(略)	路面面層類(lèi)型				瀝青混凝土
(略)	地震動(dòng)峰值加速度			g	0.(略)g(Ⅵ度)
(略)	地震動(dòng)反應(yīng)譜特征周期			s	0.(略)

 

3.氣象與水文簡(jiǎn)況等內(nèi)容詳見(jiàn)設(shè)計(jì)文件。

4.工程規(guī)模

G(略)呼北高速公路新化至新寧段第二合同段主線(xiàn)路線(xiàn)全長(zhǎng)(略).(略)公里，全線(xiàn)主線(xiàn)共設(shè)置橋梁(略)座，總里程(略).(略)km（含互通主線(xiàn)橋），其中特大橋(略)m/1座，大橋(略).(略)m/(略)座，中橋(略)m/2座。設(shè)置隧道1座，總長(zhǎng)(略)m，其中中短隧道(略)m/1座。項(xiàng)目主線(xiàn)橋隧比為(略).(略)%。互通、連接線(xiàn)共設(shè)置橋梁(略)座，其中大橋(略).(略)m/(略)座，中橋(略)m/1座。

 

四、城龍高速公路

1項(xiàng)目位置

1.1項(xiàng)目名稱(chēng)：(略)

1.2概述

湖南省城步至龍勝（湘桂界）高速公路全線(xiàn)位于城步苗族自治縣，隸屬于湖南省邵陽(yáng)市，位于湖南省西南部。城步苗族自治縣作為全國(guó)南方綠色食品生產(chǎn)基地，及全省竹林和百萬(wàn)畝用材林業(yè)重點(diǎn)基地縣及最大的風(fēng)能發(fā)電地，東接新寧縣和廣西壯族自治區(qū)資源縣，南通廣西壯族自治區(qū)資源、龍勝縣，西鄰綏寧縣、懷化市通道縣，北達(dá)武岡市。

本項(xiàng)目是S(略)洞口至城步高速公路的其中一段，是《湖南省高速公路網(wǎng)規(guī)劃》（修編）中規(guī)劃的“其他規(guī)劃高速公路”。本項(xiàng)目廣西段可至龍勝縣與桂三高速相交，對(duì)于完善高速公路網(wǎng)，打通高速公路出省通道、發(fā)揮高速公路網(wǎng)的輻射功能、加強(qiáng)湖南省西南部的客貨運(yùn)輸交流、促進(jìn)旅游經(jīng)濟(jì)發(fā)展、全面建成小康社會(huì)意義重大。

本項(xiàng)目建成后，可極大地改善湘南山區(qū)落后的交通狀況，為改善區(qū)域投資環(huán)境提供基礎(chǔ)保證；連接沿線(xiàn)重要旅游景點(diǎn)、加快旅游業(yè)發(fā)展；完善路網(wǎng)結(jié)構(gòu)，提高公路運(yùn)輸能力供給，加強(qiáng)湖南省南部的客貨運(yùn)輸交流；促進(jìn)湘南山區(qū)社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展，對(duì)脫貧攻堅(jiān)將起到巨大的推動(dòng)作用。

本項(xiàng)目是湖南至廣西壯族自治區(qū)際通道的一段，是湘西南地區(qū)區(qū)域路網(wǎng)的主骨架之一，是湖南省高速公路網(wǎng)規(guī)劃中的重要組成部分。項(xiàng)目建成之后將承擔(dān)長(zhǎng)途過(guò)境交通和區(qū)內(nèi)交通的雙重任務(wù)，因此對(duì)所經(jīng)區(qū)域和周邊省市、縣區(qū)社會(huì)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展起到積極的推動(dòng)作用。

1.3項(xiàng)目建設(shè)

起點(diǎn)：(略)

終點(diǎn)：(略)

路線(xiàn)走向：(略)

中間控制點(diǎn)：(略)

沿線(xiàn)主要城鎮(zhèn)、河流、公路及鐵路等：

1）沿線(xiàn)主要城鎮(zhèn)

本項(xiàng)目全線(xiàn)位于城步苗族自治縣，沿線(xiàn)從北向南經(jīng)過(guò)的主要鄉(xiāng)鎮(zhèn)有儒林鎮(zhèn)（城關(guān)鎮(zhèn)）、丹口鎮(zhèn)、汀萍鄉(xiāng)、五團(tuán)鎮(zhèn)。

2）沿線(xiàn)主要河流

本項(xiàng)目沿線(xiàn)經(jīng)過(guò)的河流有：(略)

3）沿線(xiàn)主要公路

本項(xiàng)目沿線(xiàn)主要等級(jí)公路為S(略)、X(略)、S(略)、S(略)、S(略)。

4）沿線(xiàn)主要高速公路

本項(xiàng)目路線(xiàn)起點(diǎn)順接武靖高速城步支線(xiàn)，終點(diǎn)順接城龍高速?gòu)V西段（龍勝一峒中口岸公路龍勝芙蓉至縣城段）。

5）沿線(xiàn)主要鐵路

本項(xiàng)目沿線(xiàn)無(wú)鐵路。

2技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)

序號(hào)	指標(biāo)名稱(chēng)			單位	規(guī)范規(guī)定值	推薦方案實(shí)際釆用值
1	公路等級(jí)				高速公路	高速公路
2	車(chē)道數(shù)量				4	4
3	設(shè)計(jì)速度			km/h	(略)	(略)
4	路基寬度			m	(略).0	(略).0
5	中央分隔帶寬度			m	2x1.(略)	2x1.(略)
6	行車(chē)道寬度			m	4x3.(略)	4x3.(略)
7	硬路肩寬度			m	2x3.(略)	2x3.(略)
8	平曲線(xiàn)半徑	極限最小		m	(略)	(略)
		一般最小		m	(略)
		不設(shè)超高最小		m	(略)	(略)
9	豎曲線(xiàn)半徑	凸型	極限最小	m	(略)	(略)
			一般最小	m	(略)
		凹型	極限最小	m	(略)	(略)
			一般最小	m	(略)
(略)	最大縱坡			%	4	4
(略)	設(shè)計(jì)洪水頻率		路基、小橋涵		1/(略)	1/(略)
			大中橋		1/(略)	1/(略)
			特大橋		1/(略)	1/(略)
(略)	地震動(dòng)峰值加速度			g		0.(略)
(略)	地震動(dòng)發(fā)應(yīng)譜特征周期			s		0.(略)
(略)	車(chē)輛荷		橋涵、路基		公路一I級(jí)	公路一I級(jí)
	載等級(jí)		路面		BZZ-(略)	BZZ-(略)

3氣象與水文簡(jiǎn)況

3.1氣象

項(xiàng)目走廊帶處于中亞熱帶季風(fēng)濕潤(rùn)氣候區(qū)，屬中亞熱帶山地氣候，四季分明，雨量充沛，冬少?lài)?yán)寒，夏無(wú)酷暑，山地逆溫效應(yīng)明顯。全年日照時(shí)數(shù)在(略).6~(略).5h左右，年平均氣溫為(略).1T，年平均降水量(略).5mm，年平均降雪日數(shù)9.8天，相對(duì)濕度年平均在(略)?(略)%之間，年平均有霜日數(shù)為(略).1天，全年冰凍平均天數(shù)為8.7天，境內(nèi)除盛夏與初秋盛行偏南風(fēng)，主要風(fēng)向?yàn)槠�北風(fēng)，年平均風(fēng)速2.3m/s，最大風(fēng)力可達(dá)八至九級(jí)。

3.2水文地質(zhì)

勘察區(qū)地下水主要有第四系松散巖類(lèi)孔隙水、基巖裂隙水和碳酸巖巖裂隙溶洞水三種類(lèi)型。

1）松散巖類(lèi)孔隙水

含水層主要由第四系沖積砂、砂卵石組成，零星分布在巫水、芙蓉河（五團(tuán)河）等谷地，I級(jí)階地含水層厚一般3?6m,水位埋深3?7m,與河水呈互補(bǔ)關(guān)系，在豐水期得到河水補(bǔ)給，枯水期地下水補(bǔ)給河水。滲透性較好，水量較豐富。(略)、III級(jí)階地零星殘留，砂卵石間被粘性土充填，基座裸露等原因，不能構(gòu)成完全意義上的含水層。另在沖溝、山間谷地分布的第四第松散層，由于其分布范圍小，多為地表水和碎屑巖裂隙水、裂隙溶洞水補(bǔ)給，地下水水量一般較小、或與地表水聯(lián)系緊密。

2）碎屑巖裂隙水

主要含水層由泥盆系跳馬澗組砂礫巖地層，奧陶系、震旦系、板溪群變質(zhì)巖地層組成。主要賦存于巖石的裂隙中，接受大氣降水補(bǔ)給，水量貧乏。

3）碳酸鹽巖裂隙溶洞水

碳酸鹽巖裂隙溶洞水分布于泥盆系余田橋組、棋梓橋組、易家灣組碳酸鹽巖地層中，分為埋藏型和裸露型兩類(lèi)。滲透性好，沿線(xiàn)碳酸巖巖地層均為水量豐富的含水層。埋藏型裂隙溶洞水受上覆含水層補(bǔ)給，儲(chǔ)存于溶洞、溶溝、溶蝕裂隙等管道中，在地勢(shì)低洼處以泉水形式排泄、或形成儲(chǔ)水結(jié)構(gòu)，前者一般水量中等，但流量穩(wěn)定，后者水量大，補(bǔ)給其他含水層。裸露型裂隙溶洞水主要受大氣降水補(bǔ)給，通過(guò)溶溝、溶槽、溶蝕裂隙下滲，水位波動(dòng)大，水量主要受巖溶通道的連通性、充填程度以及匯水面積的影響，一般水量中等。

4地形與地質(zhì)簡(jiǎn)況

4.1地形、地貌

路線(xiàn)位于我國(guó)地勢(shì)第二階梯向第三階梯的過(guò)渡地帶，處于雪峰山南部大余脈八十里大南山之東坡及南嶺越城嶺之西北坡之間，地形起伏大，地勢(shì)東、西、南三面高，北部起點(diǎn)段相對(duì)較低。區(qū)內(nèi)地貌形態(tài)以中低山地貌為主，南山隧道及南山連接線(xiàn)局部為中山地貌，海拔在(略)?(略)m之間，路線(xiàn)K(略)+(略)附近最高海拔高程(略)m，位于南山隧道；K8+(略)附近最低海拔高程(略)m，位于巫水河谷。除起點(diǎn)段城步縣城儒林鎮(zhèn)一帶地形稍平緩?fù)�，一般地形陡竣，溝谷深切，山坡坡角一般達(dá)(略)?(略)度，相對(duì)高差一般(略)?(略)m,交通條件極差，植被發(fā)育，通行極為困難。

5.工程規(guī)模

本項(xiàng)目主線(xiàn)路線(xiàn)全長(zhǎng)(略).(略)km，連接線(xiàn)路線(xiàn)全長(zhǎng)7.(略)km；主線(xiàn)共設(shè)橋梁(略).3m/(略)座（含互通主線(xiàn)橋），隧道(略).5m/9座（橋隧比(略).9%），路基土石方(略).(略)萬(wàn)m3，互通4處，互通匝道收費(fèi)站3處、路段監(jiān)控通信分中心1處、橋隧監(jiān)控通信站1處、養(yǎng)護(hù)工區(qū)1處、路政中隊(duì)1處。連接線(xiàn)設(shè)大橋(略).4m/4座，橋隧比(略).(略)%。

 

五、茶常高速公路

1.項(xiàng)目位置

1.1項(xiàng)目名稱(chēng)：(略)茶陵至常寧（含安仁支線(xiàn)）高速公路項(xiàng)目（簡(jiǎn)稱(chēng)茶常高速公路）。

1.2概述

茶常高速公路是《湖南省七縱九橫高速網(wǎng)絡(luò)規(guī)劃》重點(diǎn)項(xiàng)目之一，聯(lián)系閩南、贛南、湘南“三南”地區(qū)的重要紐帶。東起茶陵，和已建的衡炎高速公路相接，并順接在建的茶界高速公路，向西經(jīng)安仁至耒陽(yáng)，與京港澳高速公路交叉，跨京廣鐵路和武廣高鐵，在常寧與衡桂高速公路交叉，并順接祁東歸陽(yáng)至常寧高速公路。

茶陵至常寧高速公路安仁支線(xiàn)是“3+5”城市群和“湘南承接產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移示范區(qū)”結(jié)合部的縱向加密線(xiàn)。北起攸縣，與已建的泉南高速公路相接，向南延伸，跨衡吉鐵路，在安仁與擬建茶陵至常寧高速公路相交。

本項(xiàng)目是《湖南省高速公路網(wǎng)規(guī)劃（修編）》規(guī)劃的一條高速公路，也是“3+5”城市群的南環(huán)高速公路，與益婁衡高速公路、岳常高速公路、岳汝高速公路平江至茶陵段一起組成“3+5”城市群的環(huán)線(xiàn)高速公路，起著完善岳、益、常、婁、衡等長(zhǎng)株潭外圍5市的環(huán)型交通聯(lián)系，加快形成“3+5”城市群一個(gè)半小時(shí)經(jīng)濟(jì)圈的作用。

本項(xiàng)目與茶界高速公路、祁常高速公路、衡陽(yáng)至棗木鋪高速公路共同構(gòu)筑泉州至吉安至南寧國(guó)家高速公路在湖南的最便捷的東西向交通大通道。泉南高速是湖南省東連閩臺(tái)經(jīng)濟(jì)區(qū)西接南寧（通往東盟地區(qū)主要交通樞紐）的重要通道，目前在湖南境的走向?yàn)椴杞绺咚佟�衡炎高速—京珠高速大浦至洪市段（共線(xiàn)）—衡棗高速，全長(zhǎng)(略)km，本項(xiàng)目為泉南的更便捷的通道，能節(jié)約里程(略)km，對(duì)于改善湖南省路網(wǎng)，加強(qiáng)與東盟地區(qū)經(jīng)濟(jì)聯(lián)系具有重要意義。

本項(xiàng)目北接平汝高速和泉南高速，南連京港澳高速，項(xiàng)目建成后，將形成武深高速+本項(xiàng)目+京港澳高速的南北快速通道，成為京港澳高速湖北至湖南段的并行線(xiàn)，實(shí)現(xiàn)交通分流，從而有效疏解京港澳高速公路的交通壓力，為暢通京港澳高速南北大動(dòng)脈提供新的方案，大大提高區(qū)域路網(wǎng)的可靠性。另外，本項(xiàng)目的建設(shè)對(duì)于改善區(qū)域路網(wǎng)結(jié)構(gòu)，提高區(qū)域內(nèi)各方向通行能力，緩解茶陵至耒陽(yáng)至常寧（即原省道S(略)走廊）交通壓力具有重要意義。

1.3項(xiàng)目建設(shè)

路線(xiàn)走向：(略)

安仁支線(xiàn)起點(diǎn)位于茶陵縣平水互通，順接平汝高速，路線(xiàn)西南延伸，上跨吉衡鐵路，經(jīng)攸縣淥田鎮(zhèn)、安仁縣龍市鄉(xiāng)西側(cè)，在安仁縣城東部東郊村設(shè)安仁東互通，繼續(xù)向西南至茅坪村后，路線(xiàn)向南延伸，經(jīng)洋際鄉(xiāng)東側(cè)，宜陽(yáng)村、新垅村，終于安仁縣華王鄉(xiāng)石鼻村，新建華王樞紐互通與擬建茶常高速相接。

主要控制點(diǎn)：(略)

主要相關(guān)公路：(略)

主要相關(guān)鐵路：(略)

主要相關(guān)河流：(略)

2技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)

本項(xiàng)目主線(xiàn)（含安仁支線(xiàn)）采用設(shè)計(jì)速度(略)km/h，雙向四車(chē)道高速公路標(biāo)準(zhǔn)，整體式路基寬度(略).5m，分離式路基寬度(略).(略)米，橋梁設(shè)計(jì)荷載采用公路-I級(jí)。其余技術(shù)指標(biāo)均遵照部頒《公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》（JTGB(略)-(略)）的規(guī)定值。主要技術(shù)指標(biāo)見(jiàn)下表。

主線(xiàn)主要技術(shù)指標(biāo)表

序號(hào)	項(xiàng)目		單位	主線(xiàn)（含安仁支線(xiàn)）
1	公路等級(jí)			高速公路（雙向四車(chē)道）
2	設(shè)計(jì)速度		km/h	(略)
3	行車(chē)道寬度		m	2×2×3.(略)
4	硬路肩寬度		m	2×3
5	土路肩寬度		m	2×0.(略)
6	中間帶		m	4.0
7	不設(shè)超高最小		m	(略)
	平曲線(xiàn)半徑
8	一般最小		m	(略)
	平曲線(xiàn)半徑
9	最大縱坡		％	3
(略)	豎曲線(xiàn)半徑	凸型	m	一般值：(略)
		凹型	m	一般值：(略)
(略)	停車(chē)視距		m	(略)
(略)	橋涵設(shè)計(jì)荷載			公路－I級(jí)
(略)	橋涵設(shè)計(jì)洪水頻率			特大橋1/(略)，大中小橋、涵洞1/(略)
(略)	地震動(dòng)峰值加速度			0.(略)g

 

3.氣象與水文簡(jiǎn)況

本區(qū)屬亞熱帶季風(fēng)濕潤(rùn)氣候，四季分明，溫暖濕潤(rùn)，雨量充沛，春濕多雨，夏秋多旱，嚴(yán)寒期短，暑熱期長(zhǎng)。降水多集中于3～8月，其中4～6月為雨季，3個(gè)月降水量占全年降雨量的(略)～(略)%，年降雨量(略).1～(略).1mm，年均蒸發(fā)量(略)～(略)mm，年平均氣溫(略)～(略).9℃，極端最高氣溫(略).8℃，極端最低氣溫-9.9℃，無(wú)霜期長(zhǎng)，年平均(略)天。氣候?qū)ρ鼐�(xiàn)施工有影響的主要是雨季。

本項(xiàng)目路線(xiàn)跨越永樂(lè)江、耒水、春陵江及歐陽(yáng)海灌區(qū)。沿線(xiàn)水庫(kù)、池塘較多，路線(xiàn)走廊帶水系較發(fā)達(dá)。

4.地形與地質(zhì)簡(jiǎn)況

地形

項(xiàng)目所在區(qū)域大地貌單元主要有茶永紅層盆地、耒陽(yáng)至常寧湘南丘陵及衡陽(yáng)紅層盆地，本項(xiàng)目路線(xiàn)走廊帶主要處于湘南丘陵地貌單元內(nèi)，整體地勢(shì)線(xiàn)路中間高，兩側(cè)低，地形起伏較小，標(biāo)高一般(略)~(略)m，最大標(biāo)高(略)m，最小標(biāo)高(略)m。項(xiàng)目的地貌類(lèi)型主要為丘間谷地地貌，低山丘陵地貌和微丘崗嶺地貌三種類(lèi)型。

5.工程規(guī)模

本階段推薦方案路線(xiàn)主線(xiàn)全長(zhǎng)(略).(略)km，共設(shè)橋梁(略).(略)m/(略)座，其中特大橋、大橋(略).(略)m/(略)座，中小橋(略).1m/9座，隧道(略)m/2座；橋隧比例為(略).(略)％；互通立交(略)處，服務(wù)區(qū)2處、停車(chē)區(qū)各3處，另設(shè)排樓連接線(xiàn)、導(dǎo)子連接線(xiàn)、敖山連接線(xiàn)共計(jì)(略).(略)km。

安仁支線(xiàn)全長(zhǎng)(略).(略)Km，共設(shè)橋梁(略).8m/(略)座，其中特大橋、大橋(略).0/(略)座，中小橋(略).8/2座；橋隧比例為(略).(略)％；互通立交3處，服務(wù)區(qū)、停車(chē)區(qū)各1處。另設(shè)安仁東互通連接線(xiàn)1.(略)km。

全段擬采用瀝青混凝土路面。設(shè)置完善的交通安全、服務(wù)和管養(yǎng)設(shè)施，主線(xiàn)設(shè)服務(wù)區(qū)2處（安仁服務(wù)區(qū)、耒陽(yáng)服務(wù)區(qū)）、停車(chē)區(qū)3處（潯江停車(chē)區(qū)、棗市停車(chē)區(qū)、煙洲停車(chē)區(qū)）。安仁支線(xiàn)設(shè)服務(wù)區(qū)1處（安仁東服務(wù)區(qū)）、停車(chē)區(qū)1處（安仁北停車(chē)區(qū)）。

 

六、白南高速公路

1.項(xiàng)目位置

1.1項(xiàng)目名稱(chēng)：(略)

1.2概述

湖南省白果至南岳（含衡山支線(xiàn)）高速公路位于湖南省東部，是湖南省“十三五”高速公路建設(shè)規(guī)劃之一，路線(xiàn)總體呈東西走向。本項(xiàng)目主線(xiàn)起于衡山縣白果鎮(zhèn)竹山村，接京港澳復(fù)線(xiàn)（岳臨高速公路）潭衡西段，路線(xiàn)由西往東經(jīng)白果村、然后上跨涓水河和S(略)，經(jīng)白果鎮(zhèn)桐梓沖、和平村、至嶺坡鄉(xiāng)太平村上跨S(略)，經(jīng)嶺坡鄉(xiāng)城前村至福田鋪鄉(xiāng)石東村上跨S(略)，經(jīng)福田村至福田鋪鄉(xiāng)過(guò)路村上跨S(略)，然后在開(kāi)云鎮(zhèn)桂花村上跨S(略)，后經(jīng)開(kāi)云鎮(zhèn)岳獅村至終點(diǎn)開(kāi)云鎮(zhèn)江永村，通過(guò)設(shè)置南岳東簡(jiǎn)易互通接武廣西至南岳一級(jí)公路，路線(xiàn)全長(zhǎng)(略).(略)Km。衡山支線(xiàn)起于衡山縣沙泉社區(qū)，通過(guò)設(shè)置沙泉樞紐互通與主線(xiàn)對(duì)接，經(jīng)界塘水庫(kù)南側(cè)，在蚌沖下穿武廣高鐵，經(jīng)新屋、在廖家沖上跨G(略)并新建開(kāi)云互通接G(略)，經(jīng)坪塘尾至董家潭跨湘江，然后上跨京廣鐵路、京港澳高速公路，在宋坪村新修石灣樞紐互通接京港澳高速公路，路線(xiàn)全長(zhǎng)(略).(略)Km。

1.2項(xiàng)目建設(shè)

路線(xiàn)走向：(略)

主要控制點(diǎn)：(略)

沿線(xiàn)主要城鎮(zhèn)：(略)

沿線(xiàn)主要公路：(略)

2.技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)

主線(xiàn)：(略)

有關(guān)技術(shù)指標(biāo)執(zhí)行《公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》JTGB(略)-(略)及相關(guān)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范、規(guī)程的規(guī)定。

主要技術(shù)指標(biāo)表（K線(xiàn)）

序號(hào)	指標(biāo)名稱(chēng)			單位	規(guī)范規(guī)定值	推薦方案實(shí)際采用值
1	公路等級(jí)				高速公路	高速公路
2	車(chē)道數(shù)量				4	4
3	設(shè)計(jì)速度			km/h	(略)	(略)
4	路基寬度			m	(略).0	(略).0
5	中央分隔帶寬度			m	2×1.(略)	2×1.(略)
6	行車(chē)道寬度			m	4×3.(略)	4×3.(略)
7	硬路肩寬度			m	2×3.(略)	2×3.(略)
8	平曲線(xiàn)半徑	極限最小		m	(略)	(略)
		一般最小		m	(略)
		不設(shè)超高最小		m	(略)	(略)
9	豎曲線(xiàn)半徑	凸型	極限最小	m	(略)	(略)
			一般最小	m	(略)
		凹型	極限最小	m	(略)	(略)
			一般最小	m	(略)
(略)	最大縱坡			%	4	3.9
(略)	設(shè)計(jì)洪水頻率		特大橋		1/(略)	1/(略)
			其他		1/(略)	1/(略)
(略)	地震動(dòng)峰值加速度			g		0.(略)
(略)	地震動(dòng)發(fā)應(yīng)譜特征周期			s		0.(略)
(略)	車(chē)輛荷載等級(jí)		橋涵、路基		公路－Ⅰ級(jí)	公路－Ⅰ級(jí)
			路面		BZZ-(略)	BZZ-(略)

3.氣象與水文簡(jiǎn)況

路線(xiàn)區(qū)氣候類(lèi)型多樣，季節(jié)分明，氣候溫和，雨量充沛，無(wú)霜期長(zhǎng)，具有明顯的垂直氣候特點(diǎn)，路線(xiàn)區(qū)所處各地域氣候如下：

南岳區(qū)屬中亞熱帶季風(fēng)性濕潤(rùn)氣候，年均氣溫(略).2℃，降水量偏多，日照偏少，四季分明，雨季多雨。冬季溫暖，1月平均氣溫普遍在0℃以上；夏季較熱，7月平均溫度一般為(略)℃左右；冬夏風(fēng)向有明顯變化。年降水量一般在(略)毫米以上，主要集中在夏季，冬季較少。由于冬季也有相當(dāng)數(shù)量的降水，冬夏干濕差別不大。

衡山縣屬亞熱帶季風(fēng)性濕潤(rùn)氣候。熱量充足，光照充裕，無(wú)霜期長(zhǎng)，雨量充沛，雨旱季較明顯，四季分明，季風(fēng)明顯。年均氣溫(略).5℃，后山比前山氣溫略低，年平均無(wú)霜期為(略)天，平均降水量為(略)毫米。

衡山縣境內(nèi)有湘江干流(略).(略)公里。有湘江支流(略)條，總長(zhǎng)達(dá)(略).8公里。其中一級(jí)支流(略)條(略).5公里；二級(jí)支流(略)條(略).2公里；三級(jí)支流8條(略).9公里；溪流3條(略).1公里。

路線(xiàn)區(qū)域內(nèi)地表水系較發(fā)育，較大河流有湘江、涓水及其支流，整個(gè)水系呈不對(duì)稱(chēng)樹(shù)枝狀。降雨充沛，多集中于4～7月份汛期間；一般(略)月至次年3月為枯水期。

4.地形與地質(zhì)簡(jiǎn)況

4.1地形

項(xiàng)目區(qū)路線(xiàn)走廊帶地處衡山山脈，衡山走向約為北東—南西向，北起衡山縣福田鋪，南迄衡陽(yáng)樟木市，長(zhǎng)約(略)公里；西始界牌鎮(zhèn)，東止衡山鎮(zhèn)，最寬處約(略)公里；衡山南臨衡陽(yáng)盆地，東接湘中丘陵區(qū)。以南岳區(qū)衡山最高峰祝融峰（海拔(略).2米）為中心，地勢(shì)向北、東南逐漸梯次降低變化，形成多級(jí)侵（剝）蝕沖刷夷平面，地勢(shì)整體呈現(xiàn)中部高、東西兩側(cè)低的“人”字型地形格局；低中山區(qū)自然坡度一般(略)°～(略)°；個(gè)別達(dá)(略)°～(略)°，呈“V”型峽谷斷裂地貌。沿線(xiàn)通常標(biāo)高約(略)~(略)m；最大標(biāo)高(略).9m，位于K(略)+(略)左側(cè)，地貌表現(xiàn)為丘陵、殘丘崗（臺(tái)）地和平原以及河溪（溝谷）沖洪積平地、山間凹地、河流階地貌、洪積扇和坡積裙等微地貌。

5.工程規(guī)模

本項(xiàng)目全線(xiàn)長(zhǎng)(略).(略)km。全線(xiàn)共設(shè)特大、大中橋(略).(略)m/(略)座，互通式立交7處，分離式立交4處，涵洞、通道、天橋(略)處。沿線(xiàn)設(shè)完善的安全設(shè)施、服務(wù)設(shè)施和交通管理設(shè)施。其中包括主線(xiàn)匝道收費(fèi)站1處、匝道收費(fèi)站3處、服務(wù)區(qū)1處、路段監(jiān)控站1處、養(yǎng)護(hù)中心1處、路政1處，其中衡山西主線(xiàn)收費(fèi)站含路段監(jiān)控站、養(yǎng)護(hù)中心及路政基地。全線(xiàn)管理、養(yǎng)護(hù)、服務(wù)設(shè)施總建筑面積(略)平方米，占地(略)畝。

 

 

七、醴婁高速公路

1項(xiàng)目位置

1.1項(xiàng)目名稱(chēng)：(略)

1.2概述

本項(xiàng)目路線(xiàn)起于滬昆高速金魚(yú)石收費(fèi)站以西HKK(略)+(略)處，經(jīng)醴陵市、淥口區(qū)、天元區(qū)、湘潭縣、湘鄉(xiāng)市、雙峰縣，止于婁底市婁星區(qū)，接已建滬昆高速婁底互通，與婁底至新化高速公路對(duì)接。路線(xiàn)全長(zhǎng)(略).(略)公里。本項(xiàng)目主線(xiàn)共設(shè)橋梁(略).(略)米/(略)座（含互通區(qū)主線(xiàn)橋及主線(xiàn)分離式橋），隧道5.(略)公里/5座，全線(xiàn)設(shè)置(略)處互通式立交，互通匝道收費(fèi)站(略)處，服務(wù)區(qū)2處。同步建設(shè)2條互通連接線(xiàn)，共長(zhǎng)8.(略)公里，其中淥口區(qū)連接線(xiàn)長(zhǎng)度4公里，雙峰東連接線(xiàn)長(zhǎng)度4.(略)公里。本項(xiàng)目作為滬昆高速公路醴陵至婁底段的擴(kuò)容工程，繞開(kāi)了長(zhǎng)株潭三市核心區(qū)，對(duì)于緩解滬昆高速株婁段交通擁擠現(xiàn)象，完善湖南省高速公路網(wǎng)，加強(qiáng)湖南省與長(zhǎng)三角、云南、貴州的經(jīng)濟(jì)聯(lián)系具有重要意義。

1.3項(xiàng)目建設(shè)

路線(xiàn)走向：(略)

主要控制點(diǎn)：(略)

沿線(xiàn)主要河流：(略)

沿線(xiàn)主要公路：(略)

沿線(xiàn)主要高速公路：(略)

沿線(xiàn)主要鐵路：(略)

沿線(xiàn)主要管道管線(xiàn)：(略)

其他跨越電力、電訊等均與相關(guān)主管部門(mén)、公司進(jìn)行了溝通，在施工過(guò)程中加強(qiáng)與主管部門(mén)、公司的聯(lián)系，做好切實(shí)有效的臨時(shí)保護(hù)措施或進(jìn)行改移。

2技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)

主線(xiàn)：(略)

連接線(xiàn)：(略)

橋涵設(shè)計(jì)車(chē)輛荷載等級(jí)采用公路-Ⅰ級(jí)，其余技術(shù)指標(biāo)均符合部頒《公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》（JTGB(略)-(略)）的規(guī)定值。

主要技術(shù)指標(biāo)采用情況

序號(hào)	指標(biāo)名稱(chēng)			單位	規(guī)范規(guī)定值	項(xiàng)目實(shí)際采用值
1	公路等級(jí)				高速公路	高速公路
2	車(chē)道數(shù)量				6	6
3	設(shè)計(jì)速度			km/h	(略)	(略)
4	路基寬度			m	(略).0	(略).0
5	中央分隔帶寬度			m	2.5	2.5
6	行車(chē)道寬度			m	6×3.(略)	6×3.(略)
7	硬路肩寬度			m	2×3.(略)	2×3.(略)
8	平曲線(xiàn)半徑	極限最小		m	(略)	(略)
		一般最小		m	(略)
		不設(shè)超高最小		m	(略)	(略)
9	豎曲線(xiàn)半徑	凸型	極限最	m	(略)	(略).(略)
			一般最	m	(略)
		凹型	極限最	m	(略)	(略)
			一般最	m	(略)
(略)	最大縱坡			%	3	3
(略)	設(shè)計(jì)洪水頻率		路基、小		1/(略)	1/(略)
			大中橋		1/(略)	1/(略)
			特大橋		1/(略)	1/(略)
(略)	地震動(dòng)峰值加速度			g	0.(略)	0.(略)
(略)	地震動(dòng)發(fā)應(yīng)譜特征周期			s	0.(略)	0.(略)
(略)	車(chē)輛荷載等級(jí)		橋涵、路		公路－Ⅰ級(jí)	公路－Ⅰ級(jí)
			路面		BZZ-(略)	BZZ-(略)

3.氣象與水文簡(jiǎn)況

本區(qū)屬亞熱帶季風(fēng)濕潤(rùn)氣候，四季分明，溫暖濕潤(rùn)，雨量充沛，春濕多雨，夏秋多旱，嚴(yán)寒期短，暑熱期長(zhǎng)。降水多集中于3～8月，其中4～6月為雨季，3個(gè)月降水量占全年降雨量的(略)～(略)%，多年平均氣溫(略).4℃，極端最高、最低氣溫分別為(略).5℃、-(略).5℃。多年平均降水量(略).2。

4、沿線(xiàn)自然地理?xiàng)l件及對(duì)項(xiàng)目的影響

4.1.地形、地貌

路線(xiàn)走廊帶位于湖南省東部、中部丘陵區(qū)、丘崗區(qū)，地勢(shì)總體東部高，西部低。地形受巖性和構(gòu)造控制明顯，形成一系列北東和近南北向平行相間排列的紅層盆地和丘陵，地表水系發(fā)育。最大標(biāo)高(略)m，一般標(biāo)高(略)～(略)m，相對(duì)高差(略)～(略)m�；鶐r裸露，植被不發(fā)育。山體走向以北東、北北東向?yàn)橹�，主要由砂巖、板巖和灰?guī)r組成。

八、靖黎高速公路

1.項(xiàng)目位置

1.1項(xiàng)目名稱(chēng)：(略)

1.2概述

靖黎高速公路結(jié)合武靖高速、洞新高速、衡邵高速和衡炎高速，形成了一條穿越湖南中南部地區(qū)東西向過(guò)境道路，拉動(dòng)了湖南東連江西，西至貴州的交通大動(dòng)脈。本項(xiàng)目有利于在滬昆高速公路以南地區(qū)形成新的高速通道，減輕滬昆高速交通壓力，加快沿線(xiàn)各市區(qū)縣的經(jīng)濟(jì)社會(huì)一體化進(jìn)程具有重要的意義。是扶助發(fā)展湘西“老、少、邊、窮”地區(qū)經(jīng)濟(jì)，改善區(qū)域生活環(huán)境的需要。是促進(jìn)湘黔桂地區(qū)苗、侗等民族特色文化、資源、旅游聯(lián)合開(kāi)發(fā)發(fā)展的需要，也是開(kāi)發(fā)當(dāng)?shù)厣贁?shù)民族文化、紅色旅游資源、自然農(nóng)業(yè)資源的需要。是構(gòu)建多結(jié)構(gòu)綜合交通運(yùn)輸體系，滿(mǎn)足區(qū)域交通量和通道交通量迅速增長(zhǎng)的需要，是提升國(guó)防道路通行能力和防備能力的需要。

1.3項(xiàng)目建設(shè)

起點(diǎn)：(略)

終點(diǎn)：(略)

走向：(略)

主要控制點(diǎn)：(略)

主要道路：(略)

主要河流：(略)

2.技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)

主線(xiàn)：(略)

連接線(xiàn)：(略)

有關(guān)技術(shù)指標(biāo)執(zhí)行《公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》JTGB(略)-(略)及相關(guān)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范、規(guī)程的規(guī)定。

主線(xiàn)主要技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)表

 

指標(biāo)名稱(chēng)			單位	技術(shù)指標(biāo)
公路等級(jí)				高速公路
設(shè)計(jì)速度			km/h	(略)
路基寬度			m	(略).5
設(shè)計(jì)荷載				公路—Ⅰ級(jí)
設(shè)計(jì)洪水頻率				1/(略)(特大橋1/(略))
最小停車(chē)視距			m	(略)
平曲線(xiàn)半徑	極限最小		m	(略)
	一般最小		m
	不設(shè)超高最小		m	(略)
最大縱坡			%	4
最短坡長(zhǎng)			m	(略)
車(chē)道數(shù)量			道	4
豎曲線(xiàn)半徑	凸型	極限最小	m	(略)
		一般最小	m	(略)
	凹型	極限最小	m	(略)
		一般最小	m
最小豎曲線(xiàn)長(zhǎng)度			m	(略)
路面等級(jí)				BZZ-(略)
橋面寬度			m	2×凈(略)

3.氣象與水文簡(jiǎn)況

本項(xiàng)目區(qū)屬亞熱帶季風(fēng)濕潤(rùn)氣候區(qū)，氣候溫和，四季分明，雨量充沛，年平均氣溫(略).8℃之間，平均降雨量(略).(略)～(略).(略)毫米。受東南季風(fēng)不穩(wěn)定性的影響，降水季節(jié)分配不勻，其中6～8月雨量多，降水強(qiáng)度大。

4.地形與地質(zhì)簡(jiǎn)況

4.1地形

靖州縣地處云貴高原東緣斜坡的山岳地帶，雪峰山脈西南端，既多崇山峻嶺，又有丘陵、盆地交錯(cuò)，地貌多樣。地勢(shì)東、西、南部三面高峻，北部低緩，中部為狹長(zhǎng)山間盆地，整個(gè)地勢(shì)由南向北傾斜，呈“V”形展布。海拔(略)～(略)米，高差(略)米，地勢(shì)比降為(略).3%。地表起伏較大。地形以山地為主，占全縣總面積五分之四。平原次之，丘陵又次之，崗地再次之，水域少。溪河密布，流水下切和風(fēng)化作用對(duì)地表的塑造顯著，切割強(qiáng)烈，侵蝕和堆積地貌發(fā)育。

路線(xiàn)走廊帶所經(jīng)地帶主要為構(gòu)造剝蝕低山、丘陵地貌，微地貌為低山丘陵間盆地、河谷、溝谷地貌。地勢(shì)整體南西側(cè)高，北東側(cè)低，山體走向多為北東向。

5.工程規(guī)模

本項(xiàng)目主線(xiàn)長(zhǎng)(略).(略)km。全線(xiàn)共設(shè)大中橋(略).(略)m/(略)座，隧道(略).(略)m/2座，互通式立交3處，分離式立交4處，涵洞、通道、天橋(略)處。沿線(xiàn)設(shè)完善的安全設(shè)施、服務(wù)設(shè)施和交通管理設(shè)施。其中包括收費(fèi)站2處、服務(wù)區(qū)1處、管養(yǎng)工區(qū)1處、橋隧管理所1處、路政及交警基地各1處。

 

九、芷銅高速公路

1、項(xiàng)目說(shuō)明

1.1項(xiàng)目位置：(略)

本項(xiàng)目起點(diǎn)通過(guò)互通與懷芷高速相接；沿線(xiàn)經(jīng)過(guò)芷江縣和麻陽(yáng)縣，在五郎溪、堯市分別布設(shè)互通與X(略)、拖芷省道交叉；終點(diǎn)位于懷化市與銅仁市交界處—深坳坡，以隧道方式與貴州省“銅仁至懷化公路”對(duì)接。項(xiàng)目的實(shí)施有利于增進(jìn)省際間的交流，并將在區(qū)域路網(wǎng)中承擔(dān)起骨架的作用，是湖南省十三五公路建設(shè)的重要組成部分。

2、建設(shè)條件

項(xiàng)目區(qū)位于中低ft地貌，溝谷地形；路線(xiàn)多處位于沿河一側(cè)，河谷呈深V型，且兩岸沖溝發(fā)育。ft陡林密，施工難度大。

項(xiàng)目區(qū)主要地貌類(lèi)型包括：(略)

擬建路線(xiàn)位于武陵ft系，處于西晃ftft脈間，根據(jù)其ft體切割深度、ft體組合形態(tài)及溝谷形態(tài)等，本項(xiàng)目的地貌類(lèi)型主要為河谷堆積階地地貌、構(gòu)造剝蝕ft地地貌、構(gòu)造剝蝕丘陵地貌。測(cè)區(qū)地勢(shì)總體西高東低的趨勢(shì)，海拔高程介于(略)～(略)m之間。位于五郎溪鄉(xiāng)與拖沖鄉(xiāng)之間的西晃ft，海拔超過(guò)為(略)m，為本區(qū)內(nèi)的最高ft峰。

據(jù)《中國(guó)地震動(dòng)參數(shù)區(qū)劃圖》（GB(略)-(略)），本地區(qū)地震動(dòng)反應(yīng)譜特征周期為0.(略)s，設(shè)計(jì)基本地震加速度值為0.(略)g，根據(jù)《湖南省地震烈度區(qū)劃圖》，本路線(xiàn)段所在地區(qū)地震烈度為6度區(qū)。因此，需要對(duì)大橋、特大橋和隧道等控制性工程采取相應(yīng)的抗震措施，按地震烈度Ⅵ級(jí)設(shè)防。對(duì)特別重要的構(gòu)筑物建議適當(dāng)提高抗震設(shè)防等級(jí)。

2.1氣象

項(xiàng)目區(qū)域內(nèi)地處武陵ft脈東側(cè)，屬中亞熱帶季風(fēng)濕潤(rùn)氣候區(qū)，由于地形、地勢(shì)和地貌比較復(fù)雜，具有明顯的春暖遲，秋寒早的ft區(qū)氣候特征。春季主要以偏北風(fēng)為主，氣溫較低，晝夜溫差不大，2、3月會(huì)有陰雨綿綿的天氣出現(xiàn)。夏季以西南風(fēng)為主，風(fēng)和日麗，氣溫宜人，雨水較多，會(huì)有冰雹、暴雨等強(qiáng)對(duì)流天氣出現(xiàn)。秋季漸涼秋高氣爽，常有暴雨等強(qiáng)對(duì)流天氣。冬季ft區(qū)開(kāi)始有霜，進(jìn)入(略)月隆冬季節(jié)后常有霜、雪、冰凍、雨淞天氣出現(xiàn)。芷江年均氣溫(略).5℃，偶見(jiàn)霜凍及薄冰現(xiàn)象。芷江縣平均年總雨量：(略)

2.2水文

項(xiàng)目所在區(qū)域雨量豐沛，地表水系發(fā)育。項(xiàng)目區(qū)內(nèi)河流主要為錦江、舞水及其支流五郎溪，五郎溪自路線(xiàn)起點(diǎn)蜿蜒呈蛇曲狀沿路線(xiàn)分布。具體情況簡(jiǎn)述如下：

（1）錦江

錦江河發(fā)源于貴州省梵凈ft南麓，屬沅水一級(jí)支流，途經(jīng)麻陽(yáng)郭公坪、錦和、高村、呂家坪等(略)個(gè)鄉(xiāng)鎮(zhèn)，全程(略)公里，流域面積(略)平方公里，是麻陽(yáng)農(nóng)業(yè)生產(chǎn)和城鎮(zhèn)居民生活的重要水源。錦江無(wú)航道等級(jí)，路線(xiàn)未與其相交。

（2）舞水

舞水為沅江較長(zhǎng)的支流之一，源于貴州省甕安縣尖坡，流經(jīng)黃平、施秉、鎮(zhèn)遠(yuǎn)、岑鞏、玉屏等縣，至魚(yú)市入湖南新晃縣境，自此東流(略)公里經(jīng)新晃縣城至江口，柳寨河自南來(lái)注入。又東流(略)公里經(jīng)大洪ft、白馬鋪、芷江縣城至小河口，楊溪自西南流入。又東北流(略)公里至羅舊，羅舊溪匯入。又曲折東流(略)公里至懷化市，太平溪自東流入。又蜿蜒南流(略)公里至鴨嘴巖、中方、牌樓坳、紅巖ft，至煙溪口，煙溪匯入。又南流7.5公里經(jīng)倒水灣至黔城鎮(zhèn)注入沅水。舞水為Ⅶ級(jí)航道。舞水主要是分布在項(xiàng)目起點(diǎn)，未與其相交。

（3）五郎溪

五郎溪為舞水一級(jí)支流，不通航，從青樹(shù)坪鎮(zhèn)旺村入境，流經(jīng)側(cè)石橋、湄水橋、永豐、灣頭、街埠頭，于江口匯入漣水，全長(zhǎng)(略)公里，境內(nèi)流程(略).2公里，流域面積(略).3平方公里，平均坡降0.(略)‰，多年平均流量(略)立方米/秒。

線(xiàn)路區(qū)除上述二大主要水系外，其他支流水系較發(fā)育，河渠縱橫交錯(cuò)，湖沼塘堰星羅棋布。

3.技術(shù)指標(biāo)、建設(shè)規(guī)模及要求

3.1主要技術(shù)指標(biāo)

主線(xiàn)：(略)

連接線(xiàn)：(略)

有關(guān)技術(shù)指標(biāo)執(zhí)行《公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》（JTGB(略)-(略)）及相關(guān)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范、規(guī)程的規(guī)定。

主線(xiàn)主要技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)表

序號(hào)	項(xiàng)目			單位	規(guī)范值	采用值
1	地形類(lèi)別				/	ft嶺重丘區(qū)
2	設(shè)計(jì)速度			km/h	/	(略)
3	交點(diǎn)個(gè)數(shù)			個(gè)	/	(略)
4	平均每公里交點(diǎn)個(gè)數(shù)			個(gè)	/	0.(略)
5	平曲線(xiàn)最小半徑			m/處	(略)	(略)/2
6	平曲線(xiàn)占路線(xiàn)總長(zhǎng)度			%	/	(略).(略)
7	路線(xiàn)增長(zhǎng)系數(shù)				/	1.(略)
8	最大直線(xiàn)長(zhǎng)度			m	/	(略).(略)
9	最小直線(xiàn)長(zhǎng)度	同向曲線(xiàn)		m	6V（4V）	(略).(略)
		反向曲線(xiàn)		m	2V	(略).(略)
(略)	最大縱坡			%/處	4/1	3.(略)/4
(略)	最小坡長(zhǎng)			m	(略)	(略).(略)
(略)	變坡點(diǎn)個(gè)數(shù)			個(gè)	/	(略)
(略)	豎曲線(xiàn)占路線(xiàn)總長(zhǎng)			%	/	(略).(略)
(略)	最小豎曲線(xiàn)半徑		凸型	m/處	(略)	(略)/1(終點(diǎn)隧道)
			凹型	m/處	(略)	(略)/1

 

3.2工程建設(shè)規(guī)模

本項(xiàng)目主線(xiàn)長(zhǎng)(略).(略)km,連接線(xiàn)長(zhǎng)2.(略)km，共設(shè)橋梁（含互通區(qū)主線(xiàn)橋）(略)m/(略)座，其中特大橋(略).5m/2座，大中橋(略).5m/(略)座；共設(shè)置隧道

(略).7m/7.5座，其中特長(zhǎng)隧道(略).5m/1座，長(zhǎng)隧道(略).2m/2.5座（省界羅水田隧道按0.5座計(jì)），遮光棚(略)m，中隧道(略).(略)m/1座，短隧道(略).(略)m/3座；橋隧比例為(略).8％。互通立交3處，其中樞紐互通1處、一般互通2處。沿線(xiàn)設(shè)完善的安全設(shè)施、服務(wù)設(shè)施和交通管理設(shè)施。其中包括收費(fèi)站2處、服務(wù)區(qū)1處、集中管理區(qū)1處、養(yǎng)護(hù)工區(qū)1處、隧道監(jiān)控站1處。

 

十、沅辰高速公路

1.項(xiàng)目位置

1.1項(xiàng)目名稱(chēng)：(略)

1.2概述

起于沅陵縣盤(pán)古鄉(xiāng)舒溪口、距常吉高速筲箕灣互通5.8km處，設(shè)樞紐互通與常吉高速公路相接，路線(xiàn)往南至鹿村坳附近設(shè)互通銜接G(略)，然后經(jīng)上溪至黃洞水庫(kù)附近進(jìn)入辰溪縣，再經(jīng)長(zhǎng)坡、船溪至田灣設(shè)互通與S(略)銜接，然后繼續(xù)往南經(jīng)雙溪、竹橋、小田灣至萬(wàn)谷平后，沿辰溪縣城規(guī)劃區(qū)東側(cè)邊緣布線(xiàn)，設(shè)互通與S(略)和先鋒路銜接，再往南在楊溪口附近跨沅水至馬溪口，再往南經(jīng)唐家人、瓦子溪、牛耳沖、錦濱至火馬沖西側(cè)設(shè)互通與S(略)銜接，最后往南至木橋江到達(dá)項(xiàng)目終點(diǎn)，設(shè)樞紐互通與溆懷高速公路相接，全長(zhǎng)(略).(略)公里。全線(xiàn)設(shè)置舒溪口（樞紐）、瀘溪東（銀華山）、孝坪、辰溪、火馬沖、辰溪南（樞紐）6處互通式立交。全線(xiàn)采用雙向四車(chē)道高速公路標(biāo)準(zhǔn)，設(shè)計(jì)速度(略)km/h，路基寬度(略).0米，橋涵設(shè)計(jì)汽車(chē)荷載等級(jí)采用公路－Ⅰ級(jí)。連全線(xiàn)設(shè)置服務(wù)區(qū)1處、匝道收費(fèi)站4處，橋隧監(jiān)控站1處，監(jiān)控分中心1處、養(yǎng)護(hù)工區(qū)1處，路政中隊(duì)1處。項(xiàng)目建成后，對(duì)改善懷化北部沅陵、辰溪縣等地區(qū)的交通條件，促進(jìn)沿線(xiàn)經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展具有重要的意義，同時(shí)也是區(qū)域內(nèi)連接常吉高速公路與婁懷高速公路的便捷通道。

1.3項(xiàng)目建設(shè)

路線(xiàn)走向：(略)

主要控制點(diǎn)：(略)

沿線(xiàn)主要城鎮(zhèn)：(略)

沿線(xiàn)主要河流：(略)

沿線(xiàn)主要公路：(略)

2.技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)

主線(xiàn)：(略)

有關(guān)技術(shù)指標(biāo)執(zhí)行《公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》JTGB(略)-(略)及相關(guān)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范、規(guī)程的規(guī)定。

主線(xiàn)主要技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)表

 

指標(biāo)名稱(chēng)			單位	技術(shù)指標(biāo)
公路等級(jí)				高速公路
設(shè)計(jì)速度			km/h	(略)
路基寬度			m	(略).0
設(shè)計(jì)荷載				公路—Ⅰ級(jí)
設(shè)計(jì)洪水頻率				1/(略)(特大橋1/(略))
平曲線(xiàn)半徑	極限最小		m	(略)
	一般最小		m
	不設(shè)超高最小		m	(略)
最大縱坡			%	4
最短坡長(zhǎng)			m	(略)
車(chē)道數(shù)量			道	4
豎曲線(xiàn)半徑	凸 型	極限最小	m	(略)
		一般最小	m	(略)
	凹 型	極限最小	m	(略)
		一般最小	m
最小豎曲線(xiàn)長(zhǎng)度			m	(略)
路面等級(jí)				BZZ-(略)
橋面寬度			m	2×凈(略).5

3.氣象與水文簡(jiǎn)況

本項(xiàng)目區(qū)為亞熱帶季風(fēng)濕潤(rùn)性氣候。雨水充沛、四季分明。年降水量(略)mm，四月至六月為雨季，十二月至翌年一月降水最少，冬末春初霜雪普降。沿線(xiàn)水系發(fā)育，雨季多集中于4～6月，此期間為汛期，河水受降水影響明顯，一般(略)月至翌年3月為枯水期，為橋梁基礎(chǔ)工程的良好施工期。

路線(xiàn)走廊帶主要河流為沅江，沿線(xiàn)水庫(kù)、池塘較多，路線(xiàn)走廊帶水系較發(fā)達(dá)。路線(xiàn)走廊帶主要河流為沅江，沿線(xiàn)水庫(kù)、池塘較多，路線(xiàn)走廊帶水系較發(fā)達(dá)。

4.地形與地質(zhì)簡(jiǎn)況

4.1地形

本項(xiàng)目位于湖南省西部地區(qū)，路線(xiàn)所經(jīng)地帶主要為剝蝕丘陵地貌，地形起伏較大，地面高程一般(略)-(略)m，最高(略)m，相對(duì)高差(略)～(略)m。山丘多呈自然坡度一般(略)～(略)°，局部(略)-(略)°。植被發(fā)育，主要為灌木。丘間沖溝發(fā)育，溝底較窄，沖溝多呈“V”字型。

5.工程規(guī)模

本項(xiàng)目主線(xiàn)長(zhǎng)(略).(略)km。主線(xiàn)共設(shè)特大、大中橋(略)m/(略)座，隧道(略).5m/3座，互通式立交6處，分離式立交1處，涵洞、通道、天橋(略)處。沿線(xiàn)設(shè)完善的安全設(shè)施、服務(wù)設(shè)施和交通管理設(shè)施。其中包括匝道收費(fèi)站4處、服務(wù)區(qū)1處、橋隧監(jiān)控站1處、監(jiān)控分中心1處、養(yǎng)護(hù)工區(qū)1處、路政中隊(duì)1處，其中辰溪收費(fèi)站含養(yǎng)護(hù)工區(qū)、路政基地、橋隧監(jiān)控站及管理分中心，并在此另設(shè)一處交警基地，。每個(gè)點(diǎn)含總圖工程(含總圖工程、區(qū)內(nèi)給排水及消防工程、區(qū)內(nèi)供電招標(biāo)工程)、房屋建筑工程等內(nèi)容。其中管理、服務(wù)設(shè)施建筑面積(略).2平方米，收費(fèi)大棚建筑面積(略).6平方米，共計(jì)(略).8平方米。

 

十一、官新高速公路

1、項(xiàng)目說(shuō)明

1.1項(xiàng)目位置：(略)

本項(xiàng)目深化技術(shù)設(shè)計(jì)線(xiàn)位長(zhǎng)(略).(略)km，主要控制點(diǎn)有：(略)

1.2主要工程內(nèi)容

官莊互通、枹木園服務(wù)區(qū)、西安互通、雙橋樞紐互通、安化西互通、馬路口資水特大橋、南金互通、古樓服務(wù)區(qū)、新安互通、瑯塘互通、路基、橋梁、隧道。

2、建設(shè)條件

2.1地形與地貌簡(jiǎn)況

路線(xiàn)走廊帶位于湘中地區(qū)，雪峰山脈北段,山脈走向與地質(zhì)構(gòu)造線(xiàn)基本一致，即北東向。走廊帶內(nèi)為侵蝕中低山地形，地勢(shì)總體中部高，東西兩側(cè)低。最高黃海高程(略)m，最低高程(略)m。區(qū)內(nèi)發(fā)育沅水支流、資水及資水支流。

3、建設(shè)要求

3.1主要技術(shù)指標(biāo)

主線(xiàn)：(略)

西安連接線(xiàn)：(略)

古樓連接線(xiàn)：(略)

有關(guān)技術(shù)指標(biāo)執(zhí)行《公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》（JTGB(略)-(略)）及相關(guān)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范、規(guī)程的規(guī)定。

主線(xiàn)主要技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)表

 

指標(biāo)名稱(chēng)			單位	技術(shù)指標(biāo)
公路等級(jí)				高速公路
設(shè)計(jì)速度			km/h	(略)/(略)
路基寬度			m	(略)/(略).5
設(shè)計(jì)荷載				公路—Ⅰ級(jí)
設(shè)計(jì)洪水頻率				1/(略)(特大橋1/(略))
最小停車(chē)視距			m	(略)/(略)
平曲線(xiàn)半徑	極限最小		m	(略)/(略)
	一般最小		m	(略)/(略)
	不設(shè)超高最小		m	(略)/(略)
最大縱坡			%	4/5
最短坡長(zhǎng)			m	(略)/(略)
車(chē)道數(shù)量			道	雙向4車(chē)道
豎曲線(xiàn)半徑	凸 型	極限最小	m	(略)/(略)
		一般最小	m	(略)/(略)
	凹 型	極限最小	m	(略)/(略)
		一般最小	m	(略)/(略)
最小豎曲線(xiàn)長(zhǎng)度			m	(略)/(略)
路面等級(jí)				高級(jí)
橋面寬度			m	2*(略).5

2.工程建設(shè)規(guī)模

本項(xiàng)目主線(xiàn)長(zhǎng)(略).(略)km,西安連接線(xiàn)長(zhǎng)4.(略)km，古樓連接線(xiàn)長(zhǎng)(略).(略)km。全線(xiàn)共設(shè)特大橋(略)m/2座,大橋(略).(略)m/(略)座,中橋(略).5m/8座，涵洞(略)道，隧道(略)m/(略)座，其中特長(zhǎng)隧道(略).5m/2座，長(zhǎng)隧道(略)m/7座，中隧道(略)m/4座，短隧道(略).5m/8座，互通式立交7處,分離式立交0處,通道(略)道。沿線(xiàn)設(shè)完善的安全設(shè)施、服務(wù)設(shè)施和交通管理設(shè)施。其中包括收費(fèi)站4處、服務(wù)區(qū)2處、停車(chē)區(qū)0處、管養(yǎng)工區(qū)2處、收費(fèi)通訊及監(jiān)控分中心0處。

十二、張官高速公路

1項(xiàng)目位置

1.1項(xiàng)目名稱(chēng)：(略)

1.2概述

張家界至官莊高速公路（簡(jiǎn)稱(chēng)“本項(xiàng)目”）屬于(略)年6月發(fā)布的《國(guó)家公路網(wǎng)規(guī)劃((略)～(略))》中(略)條南北縱向國(guó)家高速縱向7號(hào)主線(xiàn)呼和浩特—北海國(guó)家高速公路（簡(jiǎn)稱(chēng)“呼北高速”）的其中一段，編號(hào)G(略)。本項(xiàng)目同時(shí)也是湖南省“七縱七橫”高速公路網(wǎng)中第6縱的重要組成部分，是《湖南省武陵山片區(qū)區(qū)域發(fā)展與脫貧攻堅(jiān)實(shí)施規(guī)劃》交通主通道“一環(huán)三橫兩縱”中的重要組成部分。

路線(xiàn)走向：(略)

2技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)

序號(hào)	項(xiàng)目			單位	指標(biāo)
1	公路等級(jí)				主線(xiàn)高速公路，雙向四車(chē)道
2	設(shè)計(jì)速度			km/h	(略)
4	行車(chē)道寬度			m	2-2×3.(略)
5	硬路肩寬度			m	3.0×2
6	路線(xiàn)長(zhǎng)度			km	ZGSJ(略)標(biāo)段(略).(略) ZGSJ(略)標(biāo)段(略).(略) ZGSJ(略)標(biāo)段(略).(略)
7	平均每公里交點(diǎn)數(shù)			個(gè)	ZGSJ(略)標(biāo)段0.(略) ZGSJ(略)標(biāo)段0.(略) ZGSJ(略)標(biāo)段交點(diǎn)共(略)個(gè)
					規(guī)范值	采用值
8	平曲線(xiàn)半徑	極限最小		m	(略)	(略)
		一般最小		m	(略)
		不設(shè)超高最小		m	(略)	(略)
9	豎曲線(xiàn)半徑	凸型	極限最小	m	(略)	(略)
			一般最小	m	(略)
		凹型	極限最小	m	(略)	(略)
			一般最小	m	(略)
(略)	最大縱坡			%	4	3.(略)
(略)	最短坡長(zhǎng)			m	(略)	(略)
(略)	停車(chē)視距			m	(略)	(略)
(略)	直線(xiàn)最大長(zhǎng)度			米	(略).(略)
(略)	汽車(chē)荷載等級(jí)				公路-I級(jí)
(略)	橋梁寬度			m	2x凈(略).(略)
(略)	隧道寬度			m	(略).(略)（單洞）
(略)	橋涵設(shè)計(jì)車(chē)輛荷載				公路-Ⅰ級(jí)
(略)	設(shè)計(jì)洪水頻率	路基			1/(略)
		小橋涵			1/(略)
		大、中橋			1/(略)
		特大橋			1/(略)
(略)	路面面層類(lèi)型				瀝青混凝土
(略)	地震動(dòng)峰值加速度			g	0.(略)g(Ⅵ度)
(略)	地震動(dòng)反應(yīng)譜特征周期			s	0.(略)

3氣象與水文簡(jiǎn)況

詳見(jiàn)初步設(shè)計(jì)文件

 

十三、益常高速公路

1項(xiàng)目位置

1.1項(xiàng)目名稱(chēng)

項(xiàng)目名稱(chēng)：(略)

1.2概述

本項(xiàng)目路線(xiàn)起于益陽(yáng)市赫山區(qū)筆架山樞紐互通，順接長(zhǎng)沙至益陽(yáng)高速擴(kuò)容工程，止于常德市武陵區(qū)蘆荻山互通，接G(略)二廣高速（常德東環(huán)），并順接洞庭大道，全長(zhǎng)(略).(略)公里。全線(xiàn)設(shè)置筆架山（樞紐、部分匝道）、蘭溪、黃家湖（過(guò)鹿坪）、香鋪侖、新花園（百祿橋、樞紐）、龍?zhí)稑颉�漢壽南、新興、蘆荻山（樞紐，改建）9處互通式立交。涵洞(略)處、通道(略)處、天橋4處。沿線(xiàn)設(shè)完善的安全設(shè)施、服務(wù)設(shè)施和交通管理設(shè)施。其中包括互通匝道收費(fèi)站7處，服務(wù)區(qū)2處、監(jiān)控通信分中心1處，養(yǎng)護(hù)工區(qū)2處。全線(xiàn)管理、養(yǎng)護(hù)、服務(wù)設(shè)施總建筑面積(略)m2.

1.3項(xiàng)目建設(shè)

路線(xiàn)走向：(略)

主要控制點(diǎn)：(略)

沿線(xiàn)水系和堤垸：

對(duì)本項(xiàng)目路線(xiàn)方案影響較大的自然條件主要是水系和堤垸。本項(xiàng)目需滿(mǎn)足防洪、通航要求。區(qū)域內(nèi)河流水系發(fā)育，主要河流有沅江、資江、向陽(yáng)河；主要湖泊有黃家湖、大南湖等。路線(xiàn)穿過(guò)數(shù)個(gè)洞庭湖區(qū)防洪堤垸，分別為：(略)

沿線(xiàn)主要城鎮(zhèn)：(略)

沿線(xiàn)主要公路：(略)

沿線(xiàn)鐵路分布：(略)

沿線(xiàn)自然保護(hù)區(qū)及濕地：(略)

沿線(xiàn)國(guó)家級(jí)水產(chǎn)種質(zhì)資源保護(hù)區(qū)：(略)

2技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)

1）公路等級(jí)：(略)

2）設(shè)計(jì)速度：(略)

3）設(shè)計(jì)荷載：(略)

4）設(shè)計(jì)洪水頻率：(略)

5）車(chē)道寬度：(略)

6）路肩寬度：(略)

7）其他指標(biāo)按交通運(yùn)輸部《公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》（JTGB(略)-(略)）的規(guī)定執(zhí)行。

本項(xiàng)目主線(xiàn)、連接線(xiàn)主要技術(shù)指標(biāo)情況如下表：

主要技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)

序號(hào)	項(xiàng)目					單位	指標(biāo)
1	公路等級(jí)						主線(xiàn)高速公路，雙向四車(chē)道
2	車(chē)道數(shù)量						6
3	設(shè)計(jì)速度					km/h	(略)
4	路基寬度					m	(略)
5	中央分隔帶寬度					m	2×1.(略)
6	行車(chē)道寬度					m	6×3.(略)
7	硬路肩寬度					m	2×3.(略)
							規(guī)范值	采用值
8	平曲線(xiàn)半徑	極限最小				m	(略)	(略)
		一般最小				m	(略)
		不設(shè)超高最小				m	(略)	(略)
9	豎曲線(xiàn)半徑	凸型			極限最小	m	(略)	(略)
					一般最小	m	(略)
		凹型			極限最小	m	(略)	(略)
					一般最小	m	(略)
(略)	最大縱坡					%	3	2.5
(略)	設(shè)計(jì)洪 水頻率		路基、小橋涵				1/(略)	1/(略)
			大中橋				1/(略)	1/(略)
			特大橋				1/(略)	1/(略)
(略)	地震動(dòng)峰值加速度					g	0.(略)～0.1（終點(diǎn)局部0.(略)）
(略)	地震動(dòng)反應(yīng)譜特征周期					s	0.(略)
(略)	車(chē)輛荷 載等級(jí)			橋涵、路基			公路－Ⅰ級(jí)
				路面			BZZ-(略)

 

3氣象與水文簡(jiǎn)況

氣象

項(xiàng)目區(qū)屬于中亞熱帶向北亞熱帶過(guò)渡的季風(fēng)濕潤(rùn)性氣候。其特點(diǎn)是四季分明，光熱豐富，雨量充沛，盛夏較熱，冬季較冷，春暖遲，秋季短，夏季多偏南風(fēng)，其它季節(jié)偏北為主導(dǎo)風(fēng)向，氣溫年較差大，日較差小，地區(qū)差異明顯。年平均氣溫(略).9℃，最熱月（7月）平均氣溫(略)℃，最冷月（1月）平均氣溫4.5℃，氣溫年較差(略).5℃，高于同緯度地區(qū)；日較差年平均7.3℃，低于同緯度地區(qū)，尤以夏季晝夜溫差小。年無(wú)霜期(略)天。年日照(略).7小時(shí)，太陽(yáng)輻射總量(略).(略)千卡/小時(shí)。年雨量(略).8毫米(mm)，降水時(shí)空分布于4—8月，這段時(shí)間雨水集中，年平均雨量(略).5毫米，占全年雨量的(略).9%。年平均相對(duì)濕度(略)%，干燥度0.(略)，2—5月為濕季，7—9月為干季，(略)—1月及6月為過(guò)渡季節(jié)。

氣候?qū)ρ鼐�(xiàn)施工有影響的主要是雨季。區(qū)內(nèi)分布資水、蘭溪河等河流，洞庭湖、布黃家、南門(mén)湖、胭脂湖、安樂(lè)湖等湖泊，植被較發(fā)育。

水文

沿線(xiàn)地表水系發(fā)育，湖泊眾多，主要為沅水及其支流，由西向東匯入西洞庭湖。地下水主要為松散地層孔隙水，賦存在第四系沉積的砂卵石層中，水量較豐富，地下水埋深較淺，穩(wěn)定水位埋深一般為3.(略)～6.(略)m。其對(duì)橋梁、路基工程的施工有較大的影響。

4、地形與地質(zhì)簡(jiǎn)況

4.1地形、地貌

路線(xiàn)走廊帶位于湖南省洞庭湖南側(cè)、西南側(cè)丘崗區(qū)、平原區(qū)，地勢(shì)總體西南部高，東北部低。擬建項(xiàng)目K0-K(略)位于益陽(yáng)市境內(nèi)，K(略)-K(略)公里位于漢壽縣境內(nèi)。K(略)-終點(diǎn)位于常德市境內(nèi)，路線(xiàn)總體上呈東西走向，地形起伏小，丘崗與平原相間分布，地表水系發(fā)育。最大標(biāo)高(略)m，一般標(biāo)高(略)～(略)m，相對(duì)高差(略)～(略)m。農(nóng)田、村舍廣布，植被較發(fā)育。沿線(xiàn)地形地貌特征分區(qū)敘述如下：(略)

（1）平原區(qū)

分布于K(略)+(略)-K(略)+(略)、K(略)+(略)～終點(diǎn)段，地形平坦，湖泊眾多，河溝縱橫，農(nóng)田、村舍廣布，一般標(biāo)高(略)～(略)m。地表水系發(fā)育，主要為資水及其支流由南向北流入洞庭湖，分布沅江、爛泥湖、鳳凰湖、白邊湖、黃荊湖、安樂(lè)湖等湖泊。下伏主要為Q4～Q1的粉質(zhì)黏土、黏土、粉砂、圓礫、卵石。

（2）丘崗地貌

分布于K0～K1+(略)、K(略)+(略)～K(略)+(略)段，局部地形起伏相對(duì)較大，地形相對(duì)高差(略)—(略)米，山坡坡角多為(略)～(略)°，山脈沿構(gòu)造線(xiàn)發(fā)育，走向北東、北北東向，上伏主要為Q4～Q1的粉質(zhì)黏土、黏土、粉砂、圓礫、卵石，下伏為白堊系、第三系、板溪群地層。