新建廣州至湛江高速鐵路廣州(不含)~佛山(含)段工程精測網(wǎng)咨詢評估和沉降變形觀測評估競爭性磋商談判采購公告
所在地區(qū): | 北京-豐臺- | 發(fā)布日期: | 2024年9月12日 |
新建廣州至湛江高速鐵路廣州(不含)~佛山(含)段工程精測網(wǎng)咨詢評估和沉降變形觀測評估競爭性磋商談判采購公告
項(xiàng)目編號:(略)
1.采購條件
新建廣州至湛江高速鐵路廣州(不含)~佛山(含)段工程目前已進(jìn)入線下施工階段,根據(jù)《高速鐵路工程靜態(tài)驗(yàn)收技術(shù)規(guī)范》(TB(略)-(略))8.0.2條規(guī)定,精密工程靜態(tài)驗(yàn)收測量內(nèi)業(yè)檢查應(yīng)包括:(略)
本項(xiàng)目采購資金已經(jīng)落實(shí),建設(shè)資金來源廣東省、國鐵集團(tuán)、銀行貸款 (資金來源)。項(xiàng)目出資比例為:(略)
2.采購項(xiàng)目內(nèi)容及完成時(shí)間
2.1 建設(shè)項(xiàng)目地點(diǎn):(略)
2.2 建設(shè)項(xiàng)目規(guī)模:(略)
2.3計(jì)劃工期:(略)
2.4采購范圍:(略)
2.5采購內(nèi)容:
2.5.1全線線下工程沉降變形觀測評估咨詢服務(wù)主要內(nèi)容
(1)編制沉降變形評估實(shí)施細(xì)則;
(2)負(fù)責(zé)對施工、監(jiān)理單位的測量人員、測量工作與數(shù)據(jù)管理的培訓(xùn)與指導(dǎo);
(3)結(jié)合變形觀測網(wǎng)復(fù)測情況對測量數(shù)據(jù)進(jìn)行修正,協(xié)調(diào)信息化相關(guān)工作;
(4)對線下工程各階段沉降變形觀測數(shù)據(jù)進(jìn)行分析、預(yù)測,進(jìn)行動態(tài)評估,并提交階段評估報(bào)告;并同步進(jìn)行沉降變形平行觀測,提交沉降變形平行觀測資料。
(5)抽檢施工、監(jiān)理單位測量方法是否滿足要求和測量數(shù)據(jù)是否真實(shí)可靠;
(6)建立線下工程沉降變形觀測和評估數(shù)據(jù)庫;
(7)在施工單位提交評估申請后,對申請的段落進(jìn)行沉降變形分析、評估,預(yù)測工后沉降;滿足評估條件的進(jìn)行評估并提交軌道鋪設(shè)條件(有砟、無砟軌道)的評估報(bào)告,明確沉降變形觀測結(jié)果是否符合設(shè)計(jì)目標(biāo)值和要求,是否可以進(jìn)行軌道(有砟、無砟)施工,提出相關(guān)意見和建議;鋪軌前完成評估報(bào)告。
(8)軌道鋪設(shè)條件沉降評估具體工點(diǎn)及工作量。
表1:(略)
序號 |
里程段落 |
長度(m) |
工點(diǎn)類型 |
1 |
TXLXDK0+(略)~TXLXDK0+(略).(略) |
(略).(略) |
路基 |
2 |
TXLXDK0+(略).(略)~TXLXDK0+(略) |
(略).(略) |
路基 |
3 |
TXY1K0+(略).3~TXY1K0+(略) |
(略).7 |
路基 |
4 |
TXYK0+(略).(略)~TXYK2+(略).(略) |
(略) |
雙層框架 |
5 |
DK1+(略).(略)~DK2+(略).(略) |
(略) |
雙層框架 |
6 |
DK2+(略)~D1K3+(略).(略) |
(略).(略) |
路基 |
7 |
DK3+(略).(略)~D1K3+(略).(略) |
(略).(略) |
路基 |
8 |
TXLXDK2+(略)~TXLXDK3+(略).(略) |
(略).(略) |
路基 |
9 |
TXLXDK3+(略).(略)~TXLXDK3+(略).(略) |
(略).(略) |
路基 |
(略) |
DK8+(略).(略)~D2K(略)+(略).(略) |
(略).(略) |
路基 |
(略) |
D2K(略)+(略).(略)~D2K(略)+(略).(略) |
(略).4 |
路基 |
(略) |
D2K(略)+(略).(略)~D2K(略)+(略).9 |
(略).(略) |
路基 |
(略) |
Y2K(略)+(略)~Y2K(略)+(略) |
(略) |
路基 |
(略) |
Y2K(略)+(略)~Y2K(略)+(略) |
(略) |
路基 |
(略) |
D2K(略)+(略).9~DK(略)+(略).7 |
(略).8 |
路基 |
(略) |
DK(略)+(略).3~DK(略)+(略) |
(略).7 |
路基 |
(略) |
DK(略)+(略)~DK(略)+(略) |
(略) |
路基 |
(略) |
DK(略)+(略)~D2K(略)+(略) |
(略) |
路基 |
(略) |
D2K(略)+(略)~D2K(略)+(略) |
(略) |
隧道 |
(略) |
D2K(略)+(略)~D2K(略)+(略) |
(略) |
路基 |
(略) |
D2K(略)+(略)~D2K(略)+(略) |
(略) |
站場 |
表2:(略)
序號 |
里程段落 |
長度(m) |
工點(diǎn)類型 |
備注 |
1 |
DK0+(略).(略)~+DK0+(略).5 |
(略).(略) |
路基 |
|
2 |
DK0+(略).5~DK0+(略).5 |
(略) |
橋梁 |
|
3 |
DK0+(略).5~DK0+(略) |
(略).5 |
路基 |
|
4 |
GGMSDK(略)+(略)~GGMSDK(略)+(略) |
(略) |
路基 |
既有路基 |
5 |
GGMXDK(略)+(略)~GGMXDK(略)+(略).(略) |
(略).(略) |
路基 |
|
6 |
GGMXDK(略)+(略).(略)~GGMXDK(略)+(略).(略) |
(略) |
橋梁 |
|
7 |
GGMXDK(略)+(略).(略)~GGMXDK(略)+(略) |
(略).(略) |
路基 |
2.5.2精測網(wǎng)測量咨詢評估服務(wù)主要內(nèi)容
評估工作量包括新建廣州至湛江高速鐵路廣州(不含)~佛山(含)段工程全線及廣南聯(lián)絡(luò)線同步實(shí)施工程部分。
其中新建廣州至湛江高速鐵路廣州(不含)~佛山(含)段工程全長(略).(略)km,其中正線長度 (略).(略)km,引入既廣州樞紐 8.(略)km。
廣南聯(lián)絡(luò)線同步實(shí)施工程范圍為1標(biāo)正線0.(略)km(里程為DK0+(略)~DK0+(略))和改移貴南廣聯(lián)絡(luò)線1.4km(上行線:(略)
主要工作內(nèi)容如下:
(1) CP0、CPⅠ、CPⅡ精測網(wǎng)測量評估主要工作內(nèi)容
1).CPⅡ加密網(wǎng)及隧道洞外控制網(wǎng)布設(shè)方案、施測方法的正確性、測量數(shù)據(jù)的真實(shí)性和計(jì)算成果的正確性、可靠性進(jìn)行咨詢評估。
2).對施工期施工單位每半年復(fù)測一次的CP0、CPⅠ、CPⅡ復(fù)測報(bào)告計(jì)算成果的正確性進(jìn)行評估
(2) CPⅢ精測網(wǎng)測量評估主要工作內(nèi)容
1).制定CPⅢ精測網(wǎng)測量評估管理辦法及實(shí)施細(xì)則,并負(fù)責(zé)CPⅢ精測網(wǎng)技術(shù)方案的審查工作。
2).對施工、監(jiān)理單位選點(diǎn)埋樁、觀測、內(nèi)業(yè)平差計(jì)算和數(shù)據(jù)資料管理進(jìn)行培訓(xùn)和指導(dǎo);對觀測數(shù)據(jù)進(jìn)行檢查驗(yàn)收。
3).對施測方法的正確性、測量數(shù)據(jù)的真實(shí)性和計(jì)算成果的正確性、可靠性進(jìn)行咨詢評估驗(yàn)收。
4).對精測網(wǎng)加密和CPⅢ精密測量數(shù)據(jù)及時(shí)進(jìn)行分析、評估,完成CPⅢ數(shù)據(jù)成果的檢算,對存在的問題提出整改意見,并進(jìn)行指導(dǎo),在規(guī)定時(shí)間內(nèi)完成評估驗(yàn)收工作,對合格段落的數(shù)據(jù)編寫評估驗(yàn)收報(bào)告,并將各階段報(bào)告提交各方。完成CPⅢ控制網(wǎng)測量評估工作總結(jié)報(bào)告編制,協(xié)助靜態(tài)驗(yàn)收階段報(bào)告審查、報(bào)送。
(3)其他相關(guān)工程測量咨詢評估服務(wù)
配合招標(biāo)人做好精測網(wǎng)成果的日常管理工作,按要求定期向招標(biāo)人匯報(bào)咨詢評估工作的進(jìn)展情況;定期對施工單位的測量成果進(jìn)行檢查,并向招標(biāo)人報(bào)告檢查結(jié)果,針對現(xiàn)場存在的問題提出相關(guān)建議;配合建設(shè)單位對測量資料(含精測網(wǎng)竣工復(fù)測)進(jìn)行驗(yàn)收和移交,并協(xié)助招標(biāo)人做好CPⅢ控制網(wǎng)測量及其他工程測量管理工作。
2.6技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)和要求:
2.6.1適用的標(biāo)準(zhǔn)及工作依據(jù)
1.《鐵路工程測量規(guī)范》(TB(略)-(略));
2.《高速鐵路工程測量規(guī)范》(TB(略)-(略));
3. 《鐵路工程沉降變形觀測與評估技術(shù)規(guī)程》(Q/CR (略)-(略));
4.《高速鐵路軌道工程施工質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)》(TB(略)-(略))。
2.6.2沉降監(jiān)測網(wǎng)分級布設(shè)及精度要求
根據(jù)沉降變形測量精度要求高的特點(diǎn),以及標(biāo)志的作用和要求不同,垂直位移監(jiān)測網(wǎng)采用分級布網(wǎng)、逐級控制的方法實(shí)施。垂直位移監(jiān)測網(wǎng)分為:(略)
0.8
CPⅡ控制點(diǎn)時(shí)觀測視距不宜大于(略)m,如圖5所示。
8 |
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