項(xiàng)目名稱：(略)

惠東縣X(略)線鹽洲大橋危橋改造工程

建設(shè)單位：(略)

惠東縣公路事務(wù)中心

建設(shè)地點(diǎn)：(略)

惠州市惠東縣黃埠鎮(zhèn) X(略)縣道上

環(huán)評(píng)機(jī)構(gòu)：

廣東三海環(huán)保科技有限公司

項(xiàng)目概況：(略)

項(xiàng)目此次改造工程，鹽洲大橋分兩幅進(jìn)行。左幅采用舊橋改造，改造前后橋長(zhǎng)均為(略).(略)m，改造段保留原有橋墩，無(wú)需新建橋墩，改造橋墩上部主梁和橋梁，增設(shè)2×1.5m人行道，改造后半幅橋?qū)挒?略)m；右幅為新建橋梁，橋長(zhǎng)(略).(略)m，其中涉海長(zhǎng)度(略)m，橋?qū)挒?略)m。項(xiàng)目投資(略)萬(wàn)元，其中環(huán)保投資(略).(略)萬(wàn)元。

主要環(huán)境影響及預(yù)防或者減輕不良環(huán)境影響的對(duì)策和措施：(略)

一、環(huán)境影響分析與評(píng)價(jià)

（1）水動(dòng)力影響

項(xiàng)目建設(shè)對(duì)海域水動(dòng)力環(huán)境影響較小，但在橋墩位置附近流速變化相對(duì)較大，主要原因在于新建橋墩使得橋面附近斷面過水量有所改變，橋墩占據(jù)了海域斷面面積，使有效過水?dāng)嗝婷娣e縮小，同樣的流量經(jīng)過，則橋墩間流速會(huì)增加。橋墩為阻水建筑物，因此相對(duì)工程前流速增大，采樣點(diǎn)若在橋墩位置背影區(qū)，流速普遍減小。

（2）地形地貌與沖淤環(huán)境影響

本項(xiàng)目橋梁為透視構(gòu)筑物，其建設(shè)沒有引起水文發(fā)生較大改變，也不會(huì)造成地形地貌和沖淤環(huán)境產(chǎn)生較大改變。主要影響體現(xiàn)在橋墩周邊的局部沖刷。

（3）海水水質(zhì)環(huán)境影響

施工棧橋、平臺(tái)、圍蔽施工和拆除等涉水施工作業(yè)中，由于設(shè)備的攪動(dòng)作用，使得泥沙懸浮，造成水體混濁水質(zhì)下降，主要污染物為SS。數(shù)模計(jì)算結(jié)果顯示，由于橋墩所在海域水深條件相對(duì)較好，橋梁樁基、施工便橋樁基和鉆孔平臺(tái)樁基施工產(chǎn)生的懸沙源強(qiáng)很小，施工過程中沒有產(chǎn)生懸沙增量大于(略)mg/L的懸沙包絡(luò)線濃度場(chǎng)。樁基拆除過程中產(chǎn)生大于(略)mg/L高濃度區(qū)面積很小，約為0.(略)km²，而(略)mg/L濃度區(qū)主要隨漲落潮往東南和西北向擴(kuò)散，覆蓋范圍為0.(略)km²，對(duì)東南向影響最遠(yuǎn)距離約為0.(略)km，對(duì)西北向影響最遠(yuǎn)距離約為0.(略)km。

施工隊(duì)伍產(chǎn)生的生活污水經(jīng)移動(dòng)廁所收集后，由吸糞車?yán)�運(yùn)至集中處理廠進(jìn)行處理，不排入項(xiàng)目及其附近海域，不會(huì)對(duì)項(xiàng)目所在海域及附近海域的水質(zhì)產(chǎn)生明顯的影響。項(xiàng)目營(yíng)運(yùn)期污水主要是初期雨水，初期雨水排入雨水收集系統(tǒng)，對(duì)周邊海洋水環(huán)境質(zhì)量產(chǎn)生影響較小。

本項(xiàng)目運(yùn)營(yíng)期不產(chǎn)生廢水，不向海域排放廢水。

（4）海洋沉積物影響

水上施工作業(yè)產(chǎn)生的懸浮泥沙在水流和重力的作用下，在施工地附近擴(kuò)散和沉淀。由于工程施工過程產(chǎn)生的懸浮物主要來(lái)自本海區(qū)，因此經(jīng)擴(kuò)散和沉降后，沉積物的環(huán)境質(zhì)量不會(huì)產(chǎn)生明顯變化，沉積物質(zhì)量狀況仍將保持現(xiàn)有水平。

（5）海洋生態(tài)影響

輔助靠船墩打樁施工引起海水中懸浮物含量的增加，使一定范圍內(nèi)的海水變得渾濁，海水透明度降低，結(jié)合海洋水質(zhì)預(yù)測(cè)章節(jié)同類項(xiàng)目懸浮泥沙擴(kuò)散的分析類比結(jié)果可知，樁基施工引起的懸浮泥沙增量面積超過(略)mg/L的總面積較小，影響范圍較小，且施工期間，影響是短暫性且影響的范圍有限，施工一旦停止，影響程度迅速降低，海洋生物的生存環(huán)境在短時(shí)間內(nèi)得到恢復(fù)正常。本項(xiàng)目施工懸浮泥沙影響范圍主要為橋梁樁基周圍，項(xiàng)目樁基不占用紅樹林，與海草床及保護(hù)物種（文昌魚）等海洋生態(tài)環(huán)境保護(hù)目標(biāo)距離較遠(yuǎn)。因此，本項(xiàng)目對(duì)海洋生態(tài)環(huán)境保護(hù)目標(biāo)的影響較小。

（6）環(huán)境空氣影響

施工階段，施工單位采取了在施工場(chǎng)地內(nèi)設(shè)置簡(jiǎn)易洗車裝置、在施工邊界設(shè)置圍擋、每日對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)定期進(jìn)行灑水、運(yùn)輸車輛加蓋密閉，同時(shí)對(duì)裸露地表進(jìn)行及時(shí)硬化等措施，因此施工揚(yáng)塵對(duì)大氣環(huán)境的影響較小。施工單位在施工過程中使用符合國(guó)家現(xiàn)行有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定的、低污染排放的車輛和設(shè)備，日常定期進(jìn)行設(shè)備的檢修和維護(hù)，因此項(xiàng)目施工機(jī)械及運(yùn)輸車輛尾氣的影響很小。

隨著汽車燃油技術(shù)的不斷發(fā)展、新能源汽車數(shù)量的增長(zhǎng)，汽車尾氣中污染物排放量將能得到有效控制，不會(huì)對(duì)本項(xiàng)目所在地大氣環(huán)境質(zhì)量產(chǎn)生明顯的影響。

（7）聲環(huán)境影響

本項(xiàng)目周邊沒有敏感點(diǎn)，施工期，施工單位針對(duì)施工噪聲采取了設(shè)置有施工圍擋的措施，同時(shí)采用低噪聲的施工設(shè)備，合理安排作業(yè)時(shí)間，午間和夜間不進(jìn)行施工，對(duì)周邊聲環(huán)境的影響很小。

運(yùn)營(yíng)期，項(xiàng)目周邊沒有聲環(huán)境敏感點(diǎn)。由預(yù)測(cè)結(jié)果可知，項(xiàng)目(略)年、(略)年和(略)年，晝間的交通噪聲分別在距離新、舊橋梁中心線(略)m、(略)m和(略)m處能達(dá)到《聲環(huán)境質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)》（GB(略)-(略)）中的2類標(biāo)準(zhǔn)要求（(略)dB（A）），夜間則分別在距離新、舊橋梁中心線(略)m、(略)m和(略)m處能達(dá)到《聲環(huán)境質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)》（GB(略)-(略)）中的2類標(biāo)準(zhǔn)要求（(略)dB（A））。為將項(xiàng)目運(yùn)營(yíng)期交通噪聲的影響降至最低，本評(píng)價(jià)建議建設(shè)單位采取加強(qiáng)道路交通管理、加強(qiáng)路面維護(hù)等降噪措施。

（8）固體廢物影響

目前項(xiàng)目已經(jīng)施工完成，現(xiàn)場(chǎng)渣土、建筑垃圾等已經(jīng)清理完畢，生活垃圾已由環(huán)衛(wèi)部門清運(yùn)處理。

運(yùn)營(yíng)期，項(xiàng)目應(yīng)加強(qiáng)對(duì)橋面的日常打掃清潔。在加強(qiáng)清掃和管理的情況下，本項(xiàng)目固體廢物對(duì)周邊環(huán)境影響很小。

二、污染防治與環(huán)境保護(hù)措施

1、廢氣

施工期已采取的措施如下：(略)

2、廢水

施工期已采取措施如下；施工期制定了合理施工方案，樁基施工安排在退潮期進(jìn)行；在施工過程中采用 GPS 與常規(guī)定位技術(shù)相結(jié)合的方法，準(zhǔn)確定位每根樁基；樁基鉆孔是在鉆孔平臺(tái)上采用鉆機(jī)在鋼護(hù)筒內(nèi)進(jìn)行，鉆孔泥漿經(jīng)沉淀池沉淀后循環(huán)使用；項(xiàng)目不設(shè)置施工營(yíng)地，施工人員生活污水經(jīng)租住周邊的村莊現(xiàn)有的化糞池和處理設(shè)施處理后排放；運(yùn)輸車輛沖洗含油污水在經(jīng)過隔油、沉淀預(yù)處理后，回用于項(xiàng)目施工場(chǎng)地灑水抑塵等環(huán)節(jié)。

運(yùn)營(yíng)期：(略)

3、噪聲

施工期已采取的措施如下：(略)

運(yùn)營(yíng)期：(略)

4、固體廢物

施工期：

施工期已采取的措施如下：(略)

運(yùn)營(yíng)期：(略)

5、環(huán)境風(fēng)險(xiǎn)

為有效避免風(fēng)險(xiǎn)事故發(fā)生和事故發(fā)生后對(duì)環(huán)境造成的污染，項(xiàng)目從自然災(zāi)害、泥漿鉆渣泄露、交通事故導(dǎo)致的油品泄漏、等方面識(shí)別可能發(fā)生的環(huán)境風(fēng)險(xiǎn)并對(duì)應(yīng)制定了環(huán)境風(fēng)險(xiǎn)防范措施。

施工前已采取的措施：(略)

運(yùn)營(yíng)期本項(xiàng)目管理處應(yīng)建立與地方政府及有關(guān)部門的事故通報(bào)聯(lián)動(dòng)機(jī)制和事故處理中的配合機(jī)制，應(yīng)急預(yù)案制定后要與上述有關(guān)部門和單位進(jìn)行接觸，把本項(xiàng)目的預(yù)案納入各級(jí)政府的應(yīng)急援助體系之中。

6、海洋生態(tài)環(huán)境保護(hù)措施

樁基施工選擇鉆孔灌注樁等產(chǎn)生懸浮泥沙較小的施工方式，在退潮期或海流平靜的潮期進(jìn)行施工；項(xiàng)目施工完成后，采取生態(tài)補(bǔ)充措施，以此彌補(bǔ)生物資源的損失。

公眾參與

采取網(wǎng)站公示、報(bào)紙公示、張貼公告等方式開展了公眾參與工作。